Κόστος μεγάλου service για Astra 200 ευρώ (εκτός ιμάντα που είχε αλλαχθεί πιο νωρίς).

Συγνώμη αλλά θα γίνω κακός. Εφόσον υπάρχουν Γερμανοί και Ιταλοί, τί τους θέλουμε τους Γάλλους?

Παρε ιαπωνα να σωθεις

Κατερίνα βλάβη στον εγκέφαλο του ABS δεν είναι σπάνια για renault, μάλλον βλάβη ρουτίνας είναι....

Τωρα ξέρεις, ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ

κατερινα εισαι γκαντεμω...
εχουμε ακριβως το ιδιο αυτοκινητο,εμενα ειναι του απριλη και δεν ειχα το συνηθισμενο προβλημα του abs... ειχα αλλες χαζομαρες τα οποια οφειλονται και στη δικια μου μ@λακια που τα αφησα να κλιμακωθουν...
ο ιμαντας στο κλιο ειναι διαδικασια ολοκληρη και γιαυτο κοστιζει ο κουκος αηδονι το σερβις των 60χιλ. χλμ
πολλαπλασιαστες ειναι συχνο φαινομενο του κινητηρα οντως!

βρες μηχανικο που να ασχολειται,greekrenaultclub.gr υπαρχει,ψαξτη γενικα γιατι οι αντιπροσωπειες ειναι ως γνωστον για τον@@@@@@!!!

στο κατω κατω της γραφης αν εχει 70χιλ.χλμ το πουλας και παιρνεις φιεστα,πολο,206,φαμπια,ιμπιζα....

Η Αντιπροσωπία της Renault συναγωνίζεται τον Σαρακάκη σε ασυδοσία και κλέψιμο.. ένας από τους λόγους πού έφυγε πριν κάτι χρόνα ένα Clio Mk1 για Punto Mk2

τι λετε ρε παιδια...? Ειναι δυνατον να 'καει' εγκεφαλος επειδη τελειωσε η μπαταρια??? Νομιζω πως εχουν κανει η λαλακια η λαμογια στο σερβις... αυτα τα πραγματα δεν γινονται

Για τον δε ιμαντα απλα θα πω, οτι αλλαξε πολυ νωρις (σε σχεση με αλλες μαρκες) και το κοστος ηταν απιστευτο!!! Τυφλα να χει η VW!

Επειδή δυστυχώς είχα και εγώ πληρώσει σε παρόμοιους 'εξουσιοδοτημένους συνεργάτες' πολύ μεγάλα ποσά για αρκετά προβλήματα (που θα πάρει πολύ χρόνο να περιγράψω) στο δικό μου Megane Coupe, θα σε συμβούλευα να επισκευάζεις το αυτοκίνητό σου μελλοντικά στους κατάλληλους ανθρώπους. Ευτυχώς εγώ τελικά τους βρήκα και πλέον το κόστος service και επισκευών έχει μειωθεί δραματικά. Θα σε συμβούλευα να επισκευτείς το http://www.greekrenaultclub.gr και εκεί θα βρεις σίγουρα κάποια λύση. (Πχ στο link Forum , δες την επιλογή προσφορές καταστημάτων...)
Πάντως η πικρία των βλαβών μένει και η αλήθεια είναι ότι και εγώ μελλοντικά θα απομακρυνθώ σίγουρα από τη συγκεκριμένη εταιρεία...

Κατερίνα,
Πιστεύω ότι η αναζήτηση ενός καλού μάστορα, εκτός αντιπροσωπείας (εξάλλου με 60.000+ km, δηλαδή ~2,5 χρόνια, δεν νομίζω ότι θα είναι ακόμα στην εγγύηση), θα έχεις και ελεγχόμενα ανταλλακτικά και καλύτερη παροχή υπηρεσειών και λογικότατα κόστη!
Το κάνω εγώ εκ συστήματος και έχω βρει την υγειά μου! (και οι αντιπροσωπείες - εξουσιοδοτημένα της Peugeot κάθε άλλο παρά ακριβά είναι!)

Αυτό ισχύει για τις περισσότερες μάρκες.
Μάρκες, με χαμηλές χρεώσεις στις κατά τόπους αντιπροσωπείες, ξέρω την Skoda και την Peugeot, ίσως και την Fiat, δεν είμαι σίγουρος.

Exω ενα κλιο 1,4 16ν(ΜΤV) Μαρτιος 2000.

Απολυτα ικανοποιημενος με το αυτοκινητο,δεν εχει βγαλει το παραμικρο και με εχει αφησει μονο 1 φορα απο σπασιμο ντιζας σαζμαν(δικο μου φταιξιμο 100%).Σημειωνω οτι το αυτοκινητο το προσεχω πολυ μεν,αλλα το κυνηγαω αρκετα οσον αφορα το γκαζι.

Η αγορα ενος αυτοκινητου ειναι μεταξυ των αλλων και θεμα τυχης.Επεσες επανω στην περιπτωση.Ξερω πολλα παιδια απο το club με τετοια κλιο κ σχεδον κανενας δεν εχει τετοια προβληματα.

Οι πολλαπλασιαστες ειναι συνηθισμενο προβλημα,αλλα λυνεται με τοποθετηση πολλαπλασιαστων Denso-εμενα δεν μου εχουν βγαλει το παραμικρο παντως

Σε καθε περιπτωση βρες εναν μηχανικο εξειδικευμενο σε Renault αλλα οχι εξουσιοδοτημενο.Αν θελεις στειλε μου πμ για να σου προτεινω 1-2 δοκιμασμενους.Οι τιμη για το σερβις ειναι εξωφρενικη...Εγω το εκανα με 350€ αν θυμαμαι καλα,το πολυ 400....

Τώρα αν επαναλλάβω για 1.000στη φορά ότι έχω ένα clio I με 297.000 άκρως σκισμένα χλμ κ ΧΩΡΙΣ προβλήματα, όπως κ ένα clio II 1.6 16v με 95.000χλμ επίσης χωρίς προβλήματα (λάθος κάηκε κάποια στιγμή το μοτέρ για τα πιτσιλιστίρια από σκουπίδι με κόστος αντικατάστασης 10 ευρώ) θα με πείτε σούπερ τυχερό ή ότι απλά όλα χαλάνε κ είναι να μην σου τύχει?

Κ αν στην αλλαγή μπαταρίας κάποιος την συνέδεσε αναποδα ή έπεζε κάνοντας σπινθιρισμούς ακουμπώντας το πόλο ελαφρά πάνω κ έκαψε τον εγκέφαλο, πρέπει να το ρίχνουμε στο αυτοκίνητο?

Επίσης 800 ευρώ για service (τα είπα κ στο GRC) είναι κλεψιά, αλλά ρε γμτ είμαι ο μόνος που πριν ξεκινήσω εργασίες κάνω συμφωνία για το κόστος, κ ότι χαλασμένο έξτρα προκύψει να μην το αλλάξουν αν δεν με ενημερώσουν πρώτα, κ φυσικά να κρατήσουν το παλιό να το δω?

Επίσης είπαμε πέραν της λήξης της εγγύησης υπάρχουν κ τα ειδικευμένα συνεργεία που ουδεμία σχέση έχουν με την αντιπροσωπεία κ κατεβάζουν δραματικά το κόστος, ενώ η ποιότητα εργασίας (όχι πάντα... ψάξιμο κ εδώ ) να είναι σημαντικά αναβαθμισμένη!

Τέλος το έχω πει πολλές φορές προέρχομε από Γαλλοκρατούμενη οικογένεια (με πάνω από 30-40 citroen κ 5-6 Renault) κ χαλαρά ξαναγόραζα Renault, εν αντιθέση με ένα mercedes που έβγαλε τα 1.000 όσα, μία σειρά από εταιρικά corsa που ήταν για γέλια (αφού ήταν με leasing κ πλήρωνε άλλος, αλλιώς για... κλάματα), με S3 που διαλύθηκε στις 23.000χλμ από τζόγο στον στρόφαλο που κούρεψε ... ΤΑ ΠΑΝΤΑ!, από άπειρες ζημιές σε A4T (δύο τον αριθμό) για να μην πάμε κ στο Uno Turbo που είχαμε κλείσει μόνιμη θέση στο συνεργείο! κ αφήνω για τέλος δύο corolla (XLi k GTi του 92) που η οδική συμπεριφορά τους ήταν άκρως επικίνδυνη κ η GTi έβγαζε κ προβλήματα (αν είναι δυνατόν για Ιαπωνικό) σε ηλεκτρικά κ ένα A/C που όλο καιγόταν

Για όλους αυτούς τους λόγους μου φαίνεται ακραίο να βλέπω γενικεύσεις τέοιου είδους! Είπαμε όλα χαλάνε κ από εκεί κ πέρα το θέμα είναι ποιά αντιπροσωπεία είναι σοβαρή κ φυσικά ποιές εταιρίες προσφέρουν εγγυήσεις πολλών ετών

Φιλικά
Νικόλας

Ο χρήστης Κατερίνα έγραψε:
Έχω ένα Clio 1400cc 16v μοντέλο 2001 πριν το facelift. Έμεινα από μπαταρία. Την άλλαξα στη ΡΕΝΗΛ στη Βουλιαγμένης. Όταν πήρα το αμάξι άναβαν τα λαμπάκια του ABS, του SERV, του STOP και του χειρόφρενου. Λόγω της στιγμιαίας διακοπής του ρεύματος, είχε κολλήσει ο εγκέφαλος του ABS!!!

Απίστευτο αυτό! Να ισχυρίζονται οτι από την διακοπή του ρεύματος κάηκε ο εγκέφαλος! Αν υπάρχει κάποιος ηλεκτρολόγος ας πεί την γνώμη του, γιατί άσχετος είμαι, αλλά μου φαίνεται πολύ απίθανο.

Κατά την γνώμη μου η ζημιά έγινε στο συνεργείο. Καλά πριν σου παραδώσουν το αμάξι δεν είδαν οτι άναβαν όλα τα λαμπάκια ????? !!!!!!

Η αντιπροσωπεία της Hyundai με παίρνει στο κινητό όταν αφήνω το αμάξι για service και μου λέει 'Χρειάζεστε και τακάκια (πχ). Να σας βάλουμε;'
Επίσης με ενημερώνουν εκ των προτέρων και πριν αγγίξουν το αμάξι για το τελικό κόστος.
Άκου 800 ευρώ για service 60.000 χλμ!
Επίσης θα επιμείνω στο εξής: 2 χρόνια εγγύηση είναι πάρα πολύ λίγα. Δεν μ'ενδιαφέρει το ότι τόσο προσφέρουν τα εργοστάσια, να κόψουν το λαιμό τους να βρουν λύση, όπως κάνουν τόσες άλλες εταιρείες. Κατά την ταπεινή μου γνώμη, το ότι δεν έχουν προχωρήσει σε ανάλογη κίνηση οι Γάλλοι και το group VW (κυρίως) συνεπάγεται παραδοχή του ότι σχετικά σύντομα θ'αρχίσουν τα μικρο(?)προβλήματα στα αμάξια τους και δεν επιθυμούν ν'αναλάβουν το κόστος επισκευής, εις βάρος των πελατών βεβαίως, βεβαίως.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Η αντιπροσωπεία της Hyundai με παίρνει στο κινητό όταν αφήνω το αμάξι για service και μου λέει 'Χρειάζεστε και τακάκια (πχ). Να σας βάλουμε;'
Επίσης με ενημερώνουν εκ των προτέρων και πριν αγγίξουν το αμάξι για το τελικό κόστος.
Άκου 800 ευρώ για service 60.000 χλμ!
Επίσης θα επιμείνω στο εξής: 2 χρόνια εγγύηση είναι πάρα πολύ λίγα. Δεν μ'ενδιαφέρει το ότι τόσο προσφέρουν τα εργοστάσια, να κόψουν το λαιμό τους να βρουν λύση, όπως κάνουν τόσες άλλες εταιρείες. Κατά την ταπεινή μου γνώμη, το ότι δεν έχουν προχωρήσει σε ανάλογη κίνηση οι Γάλλοι και το group VW (κυρίως) συνεπάγεται παραδοχή του ότι σχετικά σύντομα θ'αρχίσουν τα μικρο(?)προβλήματα στα αμάξια τους και δεν επιθυμούν ν'αναλάβουν το κόστος επισκευής, εις βάρος των πελατών βεβαίως, βεβαίως.

το να σε πάρουν τηλέφωνο για επέκταση εντολής (όταν χρειάζεται κάτι επιπλέον) είναι βασική προϋπόθεση για να λέγεται ένα συνεργείο σοβαρό, οπως φυσικά να σ'ενημερωσουν για το κόστος.

Ακόμα, κάτι που δεν είναι ευρέως γνωστό, υπάρχουν βλάβες/επισκευές σε πολλές εταιρείες που καλύπτονται σε εγγύηση 100% μέχρι και 5 χρόνια (kulanz), όπως πχ σε VAG αν σου σπάσει ιμάντας σε λιγότερα χλμ. από αυτά που ορίζει ο κατασκευαστής, καλύπτεσαι πλήρως, ασχέτως εγγύησης.

Τέλος, καμία αυτοκινητοβιομηχανία με κύρια έδρα την Ευρώπη δεν δίνει περισσότερα από δύο χρόνια εγύηση (στην Ευρωπη), δεν είναι μόνο οι Renault/VAG, αλλά BMW/FIAT/Mercedes/PSA (Ford & GM είναι πολυεθνικές, αλλά κι αυτές 3 δίνουν)