Παιδιά, έχει κάνει κανείς τη μεταροπή σε Citroen Xsara; Άραγε αυτός ο κινητήρας τι να λέει από άποψη ανθεκτικότητας; Ένα άλλο θέμα που με απασχολεί είναι ότι, ως γνωστόν, έχει τη ρεζέρβα κρεμαστή από κάτω. Πού λοιπόν θα μπορούσαν να βάζουν τη φιάλη-ρεζερβουάρ;

Ο χρήστης asteris έγραψε:

Ξέρεις ποιά είναι η ιδανική γωνία του πιστονιού, κατά την οποία πρέπει να πετύχεις την μέγιστη πίεση των καυσαερίων εντός του θαλάμου καύσης? Οι 10-15 περίπου μοίρες μετά το άνω νεκρό σημείο. Εκεί έχεις την μεγαλύτερη απόδοση έργου. Όλη η φιλοσοφία της λειτουργίας του χάρτη αβάνς σε έναν κινητήρα, είναι το πότε να δώσει σπινθήρα ώστε να πετύχει μέγιστη πίεση στον θάλαμο στις 10-15 μοίρες μετά το ΑΝΣ.

Ξέρεις τι γίνεται όταν δώσεις αρκετό παραπάνω αβάνς στην ανάφλεξη ή προκαλέσεις πρόωρη ανάφλεξη (πχ λόγω φτωχού μίγματος βενζίνης)? Η μέγιστη πίεση μέσα στον κύλινδρο παράγεται πολύ πιό πριν από τις 10-15 μοίρες μετά το ΑΝΣ και αντί να βοηθάει στην περιστοφή του πιστονιού, το κοντράρει κιόλας. Είναι τα περίφημα πειράκια. Ξέρεις τι παράγουν τα πειράκια? Σχεδόν μόνο θερμότητα και ελάχιστο ή καθόλου έργο. Ξέρεις τι μας δίνει η σχεδόν αποκλειστική παραγωγή θερμότητας μέσα στον θάλαμο? Κατακόρυφη αύξηση της θερμοκρασίας.

Ξέρεις τι αποτέλεσμα έχει η αυξημένη θερμοκρασία μέσα στον θάλαμο? Τα μέταλλα φτάνουν κοντά στο σημείο τήξης τους και τρυπάνε πιστόνια, καρφώνουν βαλβίδες, κολλάνε ελατήρια.

Ξέρεις τι συμπεριφορά έχει το υγραέριο στις υψηλές στροφές του κινητήρα? Καίγεται πιό γρήγορα από την βενζίνη. Δηλαδή πιάνει πιό γρήγορα την μέγιστη πίεση εντός του θαλάμου και άρα πρέπει να το αναφλέξεις πιό αργά σε σχέση με την βενζίνη, ώστε να πετύχουμε τις περιβόητες 10-15 μοίρες μετά το ΑΝΣ και όχι τις 5, ή και τις -5, το οποίο είναι που με βεβαιότητα θα μας δώσει τον κινητήρα στο χέρι.

Η αυξημένη λοιπόν θερμοκρασία που παράγεται κατά περίπτωση σε κάποιες μετατροπές και είναι η υπεύθυνη για το πλήθος των περιστατικών σκασμένων μοτέρ, δεν έχει να κάνει με την θερμοδυναμική απόδοση του υγραερίου, αλλά με την κακή καύση ελέω ελλειπούς ή καμίας ρύθμισης στον χάρτη αβανς του κινητήρα.

Σε σχέση με το εικονίδιο αν ήταν για μένα, ευχαριστώ και ανταποδίδω...

Εξακολουθείς όμως να με κουφένεις εντυπωσιακά.

Ο χρήστης dti έγραψε:
Συνήθως η ρεζέρβα αντικαθίσταται από ένα kit επισκευής ελαστικού.
Άλλωστε υπάρχουν ήδη αρκετά μοντέλα (π.χ. το δικό μου) που δεν έχουν καθόλου εργοστασιακή ρεζέρβα.
Για καθαρά ψυχολογικούς λόγους, σε μακρινά ταξίδια, αν θες να παίρνεις τη ρεζέρβα σου, βρες κάποιο κατάλληλο κάλυμμα να την καλύψεις και με ένα set 'χταπόδια' τη σταθεροποιείς κάπου που δεν θα επιβαρύνει τη δεξαμενή υγραερίου.
Εναλλακτική (αλλά αρκετά ακριβή λύση) είναι τα run flat ελαστικά, οπότε ξεχνάς οριστικά το θέμα της ρεζέρβας.

Τώρα για τα μέταλλα του συγκεκριμένου κινητήρα, δες καταρχήν αν τυχόν χρησιμοποιείται ήδη από την Opel σε κάποιο από τα bi-fuel μοντέλα της. Φαντάζομαι θα έχεις τσεκάρει οτι δεν συμπεριλαμβάνεται στη λίστα των προβληματικών κινητήρων που έχει δημοσιευθεί πιο πάνω.

dti για τα RunFlat λάστιχα ξέρω να σου πω ότι έχουν υπερβολικά υψηλό κόστος. Όπως για παράδειγμα το mini cooper το οποίο χρησιμοποιεί αυτά τα λάστιχα έχει ενισχυμένους θόλους για τον λόγο ότι τα λάστιχα αυτά έχουν πολύ σκληρό μάγουλο. Επίσης το λάστιχο αυτό δε περπατάει αν σκιστεί στο πλάι. Οπότε αν κάποιος τα βάλει στο όχημα του χάνει πολλά λεφτά και σίγουρα θα νευριάσει από τους πολλούς κραδασμούς που θα έχει αποκτήσει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου του.

Ο χρήστης Gth έγραψε:
Παιδιά, έχει κάνει κανείς τη μεταροπή σε Citroen Xsara; Άραγε αυτός ο κινητήρας τι να λέει από άποψη ανθεκτικότητας; Ένα άλλο θέμα που με απασχολεί είναι ότι, ως γνωστόν, έχει τη ρεζέρβα κρεμαστή από κάτω. Πού λοιπόν θα μπορούσαν να βάζουν τη φιάλη-ρεζερβουάρ;

κρεμαστή από κάτω θα μπει και η δεξαμενή. Έτσι μπαίνουν οι κυλινδρικές κάτω από ψηλά οχήματα.

Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
κρεμαστή από κάτω θα μπει και η δεξαμενή. Έτσι μπαίνουν οι κυλινδρικές κάτω από ψηλά οχήματα.

Ετσι την έχω και εγώ την δεξαμενή!!!

Χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή σε ράμπες με αυτού του είδους την εγκατάσταση.
Επίσης στη Γερμανία η TUV είναι πολύ αυστηρή και απαιτεί να υπάρχει απόσταση τουλάχιστον 10 εκατοστών από την εξάτμιση...

δεν ξερω αν αληθευει αλλα ακουσα οτι απο 1/1/2011 το υγραεριο θα ανεβει 60 λεπτα και θα σκαρφαλωσει στα 1,27€. ξερετε τπτ???????????? εγω μολις το ακουσα και ΦΡΙΚΑΡΑ.

Ο χρήστης sdaoulas2 έγραψε:
δεν ξερω αν αληθευει αλλα ακουσα οτι απο 1/1/2011 το υγραεριο θα ανεβει 60 λεπτα και θα σκαρφαλωσει στα 1,27€. ξερετε τπτ???????????? εγω μολις το ακουσα και ΦΡΙΚΑΡΑ.

ελα μην ακουω μαλακιες.............. Ξύπνα φίλε με το EVO!!!

ο φόρος θα λέγεται ΠΦΠΑ (Πρόσθετος Φόρος Περιβαλλοντικής Ανασυγκρότησης) και θα μπει σε όλα τα εναλλακτικά καύσιμα. Ψηφίστηκε πριν λίγες μέρες. Και θα ισχυσει απο τις 1/1/2011. Μολις μου το επιβεβαιωσε φιλος που εχει γνωστό στο Υπουργειο Μεταφορων. Παιδια ΤΟΝ ΗΠΙΑΜΕ!!!!!

Ο χρήστης sdaoulas2 έγραψε:
ο φόρος θα λέγεται ΠΦΠΑ (Πρόσθετος Φόρος Περιβαλλοντικής Ανασυγκρότησης) και θα μπει σε όλα τα εναλλακτικά καύσιμα. Ψηφίστηκε πριν λίγες μέρες. Και θα ισχυσει απο τις 1/1/2011. Μολις μου το επιβεβαιωσε φιλος που εχει γνωστό στο Υπουργειο Μεταφορων. Παιδια ΤΟΝ ΗΠΙΑΜΕ!!!!!

έψαξα λιγο στο internet αλλα δεν βρήκα τίποτα για αυτο!!!

Ο χρήστης sdaoulas2 έγραψε:
δεν ξερω αν αληθευει αλλα ακουσα οτι απο 1/1/2011 το υγραεριο θα ανεβει 60 λεπτα και θα σκαρφαλωσει στα 1,27€. ξερετε τπτ???????????? εγω μολις το ακουσα και ΦΡΙΚΑΡΑ.

ελα μην ακουω μαλακιες.............. Ξύπνα φίλε με το EVO!!!

Αν ανέβει το υγραέριο, θα ανέβει και η βενζίνη. Πάλι θα υπάρχει η σημαντική διαφορά.

No results found for 'Πρόσθετος Φόρος Περιβαλλοντικής Ανασυγκρότησης'.

ποσο εχει το υγραεριο τωρα?

απο τα πιο ακριβά είναι στον Κορινό. Πριν 2 βδομάδες είχε 0,71€

Πάντως παιδιά μη ψάχνετε κάτι στο διαδίκτυο. Ας είμαστε σοβαροί. Πότε δημοσιεύτηκε πριν μπει σε λειτουργία; Όταν θα μιλάνε τον Δεκέμβρη για τις αυξήσεις της νέας χρονιάς τότε μπορεί να πουν ότι θα μπει και αυτό στο υγραέριο. Αλλά και πάλι μπορεί...

Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
απο τα πιο ακριβά είναι στον Κορινό. Πριν 2 βδομάδες είχε 0,71€

Έχω δει τιμή 0,778 πριν 3 εβδομάδες στη Shell στον Κορινό... Για να το κατέβασε στο 0,71 μέσα σε μια εβδομάδα, μάλλον βρωμάει η υπόθεση: προσπάθησαν να εκμεταλλευθούν την απεργία που υπήρχε εκείνες τις ημέρες και μόλις έληξε η απεργία επανέφεραν την τιμή σε πιο φυσιολογικά επίπεδα!
Σταθερά στο 0,65 το είχε το Ανεξάρτητο Πρατήριο στη Μεταμόρφωση εν μέσω απεργίας βυτιοφόρων...
Έξω από το Βόλο στην Avin είχε 0,718 αρχές Αυγούστου.
Η Shell στο Μενίδι το έχει 0,685.

θεμα νοθειας 'παίζει' στο υγραέριο??

Δε γνωρίζω, αλλά το ίδιο υγραέριο χρησιμοποιείται και για οικιακή χρήση...
Κατά πόσο είναι όντως κατάλληλο για χρήση σε αυτοκίνητα, ...ο χρόνος θα δείξει...

Ο χρήστης nEK έγραψε:
θεμα νοθειας 'παίζει' στο υγραέριο??

για μένα, θέμα νοθείας όχι.
Νοθεία παίζει στα πρατήρια στα υγρά καύσιμα επειδή μπορεί πολύ εύκολα ο πρατηριούχος να βάλει χέρι στις βενζίνες και στα πετρέλαια. Δε θα επεκταθώ γιατί θα βρω τον μπελά μου.

Όμως μπορεί πολύ άνετα να πειράξει την αντλία. Να σου γράφει επιπλέον λίτρα. Όπως γίνεται και σε όλες τις αντλίες καυσίμων δηλαδή. Και επειδή υπάρχει ένα θέμα με το υγραέριο μπορεί εύκολα να σε εξαπατήσει. Αλλά επειδή έχει χαμηλό κόστος δε σε νοιάζει και τόσο.

Για αυτό να μη λέτε εδώ μέσα πόσο κάψατε θέτοντας συντελεστή την αντλία.

Ο χρήστης alexioualexios έγραψε:
Για αυτό να μη λέτε εδώ μέσα πόσο κάψατε θέτοντας συντελεστή την αντλία.

Λίγο δύσκολο να εφαρμόσεις εναλλακτική λύση.
Πρέπει να βγάλεις τη δεξαμενή και να τη ζυγίσεις.

Γεια σας ,καποτε ειχαμε μια Bmw 320 στην οποια και βαλαμε υγραεριο ...δεν ξερω τι και πως Παντως μπηκε βουλγαρια για να μηνε χουμε προβληματα αλλα λογω τελων αλλα και καταναλωσης 13-14Λιτρα.Προσφατα λογω τον πολυ μεγαλων αποστασεων Χαλκιδα-σερρες-ξανθη ...35-40χιλ χιλιομετρα το χρονο αποφασισαμε να παρουμε ενα ποιο οικονομικο αυτοκινητο ...
Μετα ποα πολλυ ψαξιμο ... καταληξαμε σε μια εξαιρετικη επιλογη μεχρι στιγμης . Ενα Golf 6 tsi 160 Το οποιο μετα απο 36.000 χιλ εχει μεση καταναλωση 6.2(τα ταξιδια γινονται με cruise 130-150) οπου πραγματικα ειναι αρκετα οικονομικο αυτοκινητο σε μεγαλες αποστασεις με 2 ατομα και 40 κιλα αποσκευες και πολλες φορες πετυχαινει και 5.5/100 αναλογα τις συνθηκες. Και πραγματικα ειμαστε πολυ ευχαριστημενοι μεχρι στιγμης.

Ερωτημα πρωτο ...Υπαρχει συστημα υγραεριοκινησης για τοσο εξελιγμενους κινητηρες τετοιου τυπου ? Και αν ναι τι μειονεκτήματά υπαρχουν ? ΕΑΝ καταληξουμε παντως να το κανουμε εφοσον υπαρχει θα γινει ταξιδι σιγουρα στο εξωτερικο ωστε να μπει .Αλλα μεχρι να παει η βενζινη 2 ευρω...θα συνεχισω να το λειτουργω ετσι καθως γινονται μονο ταξιδια με αυτο μακρινα .

2)Σκεφτομαστε την αγορα για την πολη ενος smart μεταχειρ ...με 34.000 χιλ Παιρνει υγραεριο ? Και τι καταναλωση εχει ?