-
Ο χρήστης Nick έγραψε:
Πράγματι πολύ ασχετίλα αυτός ο Pat SymondsΝαι ρε τον ξεφτιλα. Τι ανοιγει το στομα του, αφου ολο μαλακιες λεει
-
Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Πράγματι πολύ ασχετίλα αυτός ο Pat Symonds
Ναι ρε τον ξεφτιλα. Τι ανοιγει το στομα του, αφου ολο μαλακιες λεει
-
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Προφανώς δεν γωρίζεις πότε ξεκίνησε ο Χάκινεν να τρέχει στη Φ1. Επίσης, αν μπορείς να διαχωρίσεις το θέλω από το μπορώ έχει καλώς, αν όχι πάλι καλώς έχει.Το αν γνωρίζω ή όχι, πότε ξεκίνησε ο Χάκινεν, το αφήνω ασχολίαστο. Εγώ εκφράζω τη προσωπική μου άποψη η οποία είναι αυτή που είναι. Μπορείς να διαφωνήσεις αλλά δε πρόκειται να μου αλλάξεις γνώμη με ανύπαρκτα επιχειρήματα.
Επαναλαμβάνω: όλοι θέλουν, ιδιαίτερα όταν μπορούν!
διαφωνώ
Δεν χρήζει απαντήσεως, κατά την άποψή μου.
όπως θες
-
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Ο mschumacher το ανήγαγε σε μείζον θέμα (λες και του προσβάλαμε κανά μέλος της οικογένειάς του) κι μου παρέθεσε δηλώσεις του ΜΣ που λένε (ως συνήθως) ότι δεν τον ενδιαφέρουν τα ρεκόρ. Λες και δεν έχουμε ακούσει τις άπειρες αρλούμπες στις δηλώσεις των οδηγών και ειδικά του ΜΣ.όπως ο καθένας λέει την άποψή του, έτσι την είπα και εγώ. Επίσης ο ΜΣ έχει αποδείξει πέρα από τα λόγια, στη πίστα, ότι το πρώτο πράγμα που τον ενδιαφέρει είναι οι νίκες και τίποτα άλλο. Όλοι γνωρίζουν την αξία που έχουν οι poles μετά τις αλλαγές στα επίσημα δοκιμαστικά. Είναι ανήκουστο λοιπόν να αναφέρεις τα ρεκόρ όταν δεν έχουν καμία αξία. Ο ΜΣ το γνωρίζει περισσότερο από όλους μας, και γ'αυτό δεν τα κυνηγά. Αν σκοπός του ήταν τα ρεκόρ, τώρα δε θα είχε μόνο.....αυτά που έχει..
Πού να ξέρουμε; Μπορει να ήταν το ένα, μπορεί το άλλο, μπορεί και συνδυασμός των δυο. Σάπμως ήξεραν εκείνος ή η Φεράρι εκ των προτέρων ότι θα ήταν τόσο ανταγωνιστικός ο ΜΣ στον αγώνα; Και σάμπως ξέραμε κι εμείς (κι εκείμνοι) ότι ήταν και ο Κίμι σε τακτική 3 στοπ;
Η ομάδα μετάνιωσε που δεν έβαλε περισσότερα καύσιμα στον ΜΣ......εσύ συνέχισε να λες ότι ο ΜΣ θέλει τα ρεκόρ.... Πρέπει να καταλάβεις ότι σκοπός της ομάδας ήταν να φέρει τον ΜΣ πρώτο για να έχει καθαρό δρόμο-όχι για να σπάσει τα ρεκόρ. Όλοι θέλουν να κατατάσσονται πρώτοι....αλλά για έχουν περισσότερες πιθανότητες νίκης.....όχι για να σπάσουν τα ρεκόρ του Σέννα....
-
Έλεος
ρε παιδιά
με την επιχειρηματολογία
μέσα σε
QUOTES
Δεν υπάρχει η δυνατότητα να απαντά ο καθένας εφ' όλης της δημοσίευσης του άλλου; Δόξα τω Θεω, το χάρισμα του λόγου το έχετε και οι δύο. Απλά νομίζω οτι ξεφεύγετε λιγο μόνο και μόνο για να έχει κάποιος τον τελευταίο λόγο. Οι τελευταίες σας δημοσιεύσεις πιστεύω ότι ανακυκλώνουν τα ίδια και τα ίδια.
-
Είτε θέλει ο MS τα ρεκόρ είτε όχι, από την στιγμή που τα καυσιμά του δεν ήταν προκλητικά λίγα αλλά παρόμοια με αυτά των υπόλοιπων μονοθεσίων (της ίδιας στρατηγικής) νομίζω πως είναι άδικο να σταθούμε εκεί και όχι στο ότι ήταν στρατηγική όπου με -αρκετή- τύχη θα είχε τη δυνατότητα να κερδίσει τον αγώνα, ή έστω να πάρει καλή θέση.
Αυτό από μόνο του δείχνει ότι σκέφτηκαν τον αγώνα και όχι το ρεκόρ, άλλωστε όποιος κι αν είναι ο MS την στρατηγική δεν την επιλέγει μόνος του και η Ferrari πιστεύω θέλει περισσότερο τους βαθμούς και όχι το ρεκόρ (το οποίο έτσι κι αλλιώς θα είναι δύσκολο να μην έρθει έστω και την επόμενη χρονιά).
Άλλωστε αν υποθέσουμε ότι η απόδοση των Renault στον συγκεκριμένο αγώνα μπορεί να επαναληφθεί και με δεδομένη και την αναξιοπιστία της McLaren το πρωτάθλημα παίζεται ακόμα.
Χλωμό, αλλά όχι αδύνατο ειδικά τώρα που δείχνει να βρίσκει(?) τον δρόμο της η Bridgestone... -
Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Χλωμό, αλλά όχι αδύνατο ειδικά τώρα που δείχνει να βρίσκει(?) τον δρόμο της η Bridgestone...
δε νομίζω ότι έχει βρει κάτι.... στους τελευταίους 2 αγώνες τα λάστιχα του ΜΣ είχαν σταθερή απόδοση μόνο μέχρι το 1ο ανεφοδιασμό του....δηλ. για 20 περίπου γύρους μέσος όρος
-
O GeorgeTabs που χάθηκε;
Πήγε διακοπές στο Amsterdam...?
-
Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Χλωμό, αλλά όχι αδύνατο ειδικά τώρα που δείχνει να βρίσκει(?) τον δρόμο της η Bridgestone...
δε νομίζω ότι έχει βρει κάτι.... στους τελευταίους 2 αγώνες τα λάστιχα του ΜΣ είχαν σταθερή απόδοση μόνο μέχρι το 1ο ανεφοδιασμό του....δηλ. για 20 περίπου γύρους μέσος όρος
Δεν έχεις κι άδικο πάντως πιστεύω σύντομα θα βρουν τη χρυσή τομή ανάμεσα στα λάστιχα 'κατάταξης' κι 'αγώνα'
-
Εγω παντως νομιζω πως στη Renault που περσυ την βολευαν οι πιστες οπως Ουγγαρια και Μονακο φετος γινεται το αντιθετο.Αν προσεξουμε τα περσινα αποτελεσματα σ'αυτες τις πιστες και τα συγκρινουμε με τα φετινα υπαρχει τεραστια διαφορα.Οι υπολοιπες πιστες απ'οτι εχουμε δει φαινεται να την βολευουν πιο πολυ.
Επίσημο thread: GP Ουγγαρίας - Hungaroring 2005