-
Ο χρήστης tazio έγραψε:
Κάτι μου λέει ότι μερικές 'ονομαστές' εταιρείες (ειδικά) της Ευρώπης πρέπει να έχουν αρχίσει να ανησυχούν.
Ακομη δεν βγηκε κι εσυ εφτασες να το θεωρησεις σαν το αντιπαλο δεος της Ferrari? Εκτος κι αν με το'ονομαστες εταιρειες' δεν εννοεις την Ferrari-Lamborgini κτλ...
Κατ΄αρχήν ψυχραιμία.
Νομίζω ότι έχω το δικαίωμα να έχω άποψη και να τη λέω.Ναι εννοώ τις παραπάνω εταιρείες που έγραψες. Όταν μια εταιρεία του επιπέδου της Χόντα σχεδιάζει αυτοκίνητο σε αυτή τη κατηγορία πιστεύω ότι το σχεδιάζει για να συγκριθεί/ανταγωνιστεί σε αυτό το επίπεδο.
Κρίνοντας δε και από το προηγούμενο μοντέλο και τα σχόλια που είχε αποσπάσει σε δοκιμές κι όχι μόνο, πιστεύω ότι κάποιες από τις παραπάνω εταιρείες θα έχουν ήδη αρχίσει να ψάχνουν το τι ψάρια πιάνει, ο έστω, προσεχής αντίπαλος. Τώρα εάν εσύ πιστεύεις ότι οι παραπάνω εταιρείες δεν νοιάζονται για τον ανταγωνισμό ή ότι είναι τόσο μπροστά, ειδικά σε τεχνολογία, ώστε να μη δίνουν σημασία στο τι σχεδιάζουν οι άλλες μεγάλες εταιρείες τότε ακούω την άποψή σου αλλά θα μου επιτρέψεις να μη συμφωνήσω.Περιμένω (την πιο ήρεμη από την πρώτη) απάντησή σου.
Ορθά εμίλησες tazio.
Άλλωστε και το υπάρχον NSX που ήδη έχει κλείσει 10+ χρόνια, ήταν σε πολλές περιπτώσεις μπροστά από τον ανταγωνισμό...
Απλά, στην πορεία ο ανταγωνισμός προχώρησε και το NSX έμεινε πίσω...
Όχι και πολύ ομως... -
Ο χρήστης ///M έγραψε:
Παρεξηγησες τον τροπο με τον οποιο εγραψα... Μερικες φορες ο γραπτος λογος μπορει να ξεγελασει τον αλλον και να θεωρησει πως μιλησες με διαφορετικο υφος.
Εγω δεν ειχα τετοια προθεση.
Θεωρω την Honda εξαιρετικη εταιρεια γιαυτο αλλωστε ειμαι και κατοχος ενος S2K. Δεν θεωρω οτι η Ferrari διαθετει περισσοτερη τεχνολογια απ'την Honda κι αυτο το λεω και το πιστευω. Ομως ειναι η πρωτη αποπειρα της Honda να εισβαλει σ'αυτα τα χωραφια γιαυτο ειμαι λιγο επιφυλακτικος. Δεν νομιζεις οτι θα πρεπει να αποκτησει λιγη εμπειρια πρωτα και μετα να μπορεσει να τους κοντραρει στα ισια?Ειλικρινά συγνώμη για την παρεξήγηση .
Δεν είναι η πρώτη απόπειρα της Χόντα στο χώρο υπάρχει το πρώτο NSX με πολύ καλά δείγματα γραφής, συμετοχή στην εξέλιξη του 'ΤΕΡΑΣΤΙΟΥ' Άυρτον Σέννα , πολύ καλές κριτικές κ.λ.π. .
Από εκεί και πέρα μια εταιρεία του επιπέδου της Χόντα, έχει τη δυνατότητα να κοντράρει (όπως έγραψες) τους αντιπάλους. Εκεί που δε μπορεί 'ακόμα' είναι στην παράδοση. Εκεί βασίζονται όλοι αυτοί οι 'παραδοσιακοί' κατασκευαστές. Κατά την άποψή μου κακώς μια και κάποια στιγμή θα καταλάβουν ότι δεν αρκεί πλέον η παράδοση για να τους δίνει 'αβάντα' αλλά τότε ίσως έχει χαθεί το παιχνίδι.
Ακραίες σκέψεις θα μου πείς (και ίσως κάποιοι σκληροπυρηνικοί στραβώσουν με αυτά που γράφω) αλλά αν πάρουμε από την ιστορία παραδείγματα εταιρειών που επαναπαύτηκαν και τώρα δεν υπάρχουν (όρα Βρετανικές εταιρείες και το κατάντημά τους και μη βιαστεί κανείς να πεί ότι η Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν ήταν μεγάλη) τίποτα δεν είναι αδύνατο. Προσοχή δεν εννοώ ότι εταιρείες του επιπέδου Φερράρι θα κλείσουν αλλά σε αυτό το επίπεδο ακόμα και μια μικρή πτώση από την κορυφή είναι πολύ οδυνηρό.
Αλλά ήδη ξεφύγα κατά πολύ από το θέμα. -
Ο χρήστης tazio έγραψε:
Από εκεί και πέρα μια εταιρεία του επιπέδου της Χόντα, έχει τη δυνατότητα να κοντράρει (όπως έγραψες) τους αντιπάλους. Εκεί που δε μπορεί 'ακόμα' είναι στην παράδοση. Εκεί βασίζονται όλοι αυτοί οι 'παραδοσιακοί' κατασκευαστές. Κατά την άποψή μου κακώς μια και κάποια στιγμή θα καταλάβουν ότι δεν αρκεί πλέον η παράδοση για να τους δίνει 'αβάντα' αλλά τότε ίσως έχει χαθεί το παιχνίδι.Δεν ξερω αν εχει τη δυνατοτητα να τους κοντραρει. Πρεπει ΠΡΩΤΑ να βγαλει το ανταγωνιστικο προιον και μετα να δημιουργηθει η παραδοση... Οταν και αν το κανει, το αυτοκινητιστικο κοινο ειναι σιγουρο οτι θα την τιμησει.
-
Δεν ειμαι σιγουρος για το αν αυτος που θα εχει τοσα λεφτα ωστε να σκεφτεται την αγορα ενος Super Car θα προτιμησει να παρει Honda αντι για ferrari ασχετα με το ποσο καλο θα ειναι το επομενο NSX. Πιστευω οτι η Honda θα φτιαξει ενα απιστευτα μελετημενο αυτοκινητο... Αυτο μπορω να το δω απ'το αυτοκινητο που αδηγω καθημερινα. Το S2K σου δινει την αισθηση οτι εχει μελετηθει μεχρι και την τελευταια βιδα. Εξακολουθω ομως να πιστευω πως η Honda θα πρεπει να αποκτησει εμπειρια για να μπορεσει να βρει καπιοιες λυσεις που θα τις επιτρεψουν να τα βαλει στα ισια με τις περιφημες ιταλικες φιρμες. Παντως δεν νομιζω οτι η Ferrari επαναπαυεται οπως ειπε ο Tazio... Αν κρινουμε απο την f430 μαλλον κανουν σημαντικα βηματα προοδου.
-
tazio έγραψε:
Από εκεί και πέρα μια εταιρεία του επιπέδου της Χόντα, έχει τη δυνατότητα να κοντράρει (όπως έγραψες) τους αντιπάλους. Εκεί που δε μπορεί 'ακόμα' είναι στην παράδοση. Εκεί βασίζονται όλοι αυτοί οι 'παραδοσιακοί' κατασκευαστές. Κατά την άποψή μου κακώς μια και κάποια στιγμή θα καταλάβουν ότι δεν αρκεί πλέον η παράδοση για να τους δίνει 'αβάντα' αλλά τότε ίσως έχει χαθεί το παιχνίδι.Συμφωνω....Η τεχνολογικη υπεροχη της honda σε πολλους τομεις καθως και τα δειγματα γραφης της ανα καιρο,ειναι πασιγνωστα(ιntegra,civic type-r,s-2000,nsx).Κατασκευαζει αυτοκινητα που απευθηνονται κατα κυριο λογο στον πραγματικο οδηγο,στην οδηγικη ευχαριστηση και ολα αυτα σε μικρο κοστος(εκτος ελλαδας!) χωρις να υστερουν απο τους αντιπαλους τους και μαλιστα σε αρκετες περιπτωσεις τους δειχνουν το δρομο ακομα και μετα απο πολλα χρονια στην παραγωγη(βλεπε nsx).Πιστευω οτι εχει δημιουργησει τη δικη της παραδοση και ειδικα στην αμερικη, το ονομα honda σημαινει πολλα.Μη τη συγκρινουμε ομως με μια εταιρια οπως για παραγειγμα τη ferrari ,την οποια σεβομαι σαν γνωστης της αυτοκινησης οπως και καποιες αλλες ιταλικες φιρμες, με τη honda η οποια κατασκευαζει αυτοκινητα πολης, μεσαια οικογενειακα, στεισον, suv, σπορ, δηλαδη καλυπτει ενα μεγαλο καταναλωτικο κοινο το οποιο οι απαιτησεις του για τεχνολογικες καινοτονιες ,ασφαλεια ,αποδοση,ντιζαιν το τελευταιο διαστημα εχουν ανεβει κατα πολυ.Και αν δε το καλυπτε δε θα υπηρχε απο μονη της σαν εταιρια λογω μικρων πωλησεων ,πραγμα αναγκαιο για την επιτυχημενη πορεια μιας αυτοκινητοβιομηχανιας .Για λογαρισμο της ferrari ,αυτο το κανει η fiat ,lancia και η alfa.Αν τωρα το ενδιαφερον της honda στρεφοταν αποκλειστικα στη κατασκευη σπορ -εξωπραγματικων αυτοκινητων ισως να ηταν διαφορετικα τα πραγματα.Δυνατοτητες απο την πλευρα της honda υπαρχουν και μαλιστα πολλες και πιστευω οτι θα φανουν με το νεο nsx οπως εχω ξαναπει...
-
Στο πρώτο NSX υπήρχε ο Senna να το στήσει τόσο τέλεια, εδώ δεν βλέπω να υπάρχει Senna για να του δώσει το κάτι παραπάνω..
-
Φοβού τούς Γιαπωνέζους.
-
Acura NSX replacement not likely before 2009
Automotive News / January 10, 2006 - 1:30 pmDon't expect the replacement for the Acura NSX sports car before 2009.
Last July, Honda Motor Co. said the next-generation NSX would arrive in 'three or four years' with a V-10 engine.
Honda plans to introduce the Acura brand in Japan in the autumn of 2008. But the new NSX won't be part of the lineup for that brand launch, says Motoatsu Shiraishi, president of Honda R&D Co.
Says Shiraishi: 'We don't think the NSX will be ready in time.'
Source: Autonews
-
Source: http://www.autoweek.nl
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Source: http://www.autoweek.nl
ΕΙΝΑΙ ΚΟΥΚΛΙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Φοβού τούς Γιαπωνέζους.+1...
πάντως παιδιά -λογικά το nsx δε θα πάρει πωλήσεις από κάποια φεραρι.
δηλαδη πιστεύω ότι η πλειοψηφία που λέει ( και μπορεί φυσικά) 'θα χτυπήσω φεράρι', απλά παίρνει φεραρι...
αυτή είναι απλά η άποψή μου, δε λέω ότι είναι έτσι
παρολα αυτά, μπορεί το nsx να είναι -με αντικειμενικά κριτήρια καλύτερο από κάποια φεραρι (δεν ξέρουμε ακόμα τίποτα, λέμε) -
Ρε συ Bruce μ'έχεις σκοτώσει με τις φωτό που βάζεις (τόσο στην υπογραφή όσο και την άλλη με τον AS)...
Όσο για την εξέλιξη του νέου NSX (και) για συναισθηματικούς λόγους θα μπορούσε να ασχοληθεί ένας άλλος Βραζιλιάνος, ο αγαπημένος του Senna, ο Βarichelo, που είναι και οδηγός της Honda! (όχι πως έχουν καμιά σχέση με τον Ayrton, αλλά δεν μπορώ να σκεφτώ κάτι πιο ταιριαστό).
Κι ας βάλουν και τον **Button **για να χαρούν και οι Αγγλοι...Μ'αρέσει που κάνω και συγκεκριμένες προτάσεις... Α! Μια στιγμή, χτυπάει το κινητό μου. Πρέπει να'ναι απ'τη Hοnda, να συζητήσουμε τις προτάσεις μου
Sοrry για τα πολλά άσχετα, αλλά λίγο η ιδέα του νέου NSX λίγο οι φωτό του Brouce και η φαντασία μου... ξέφυγε λιγάκι!
-
Ο χρήστης skye έγραψε:
παρολα αυτά, μπορεί το nsx να είναι -με αντικειμενικά κριτήρια καλύτερο από κάποια φεραρι (δεν ξέρουμε ακόμα τίποτα, λέμε)Δεν υπάρχουν αντικειμενικά κριτήρια. Το τελευταίο NSX-R σε cornering test του Best Motoring άφηνε μια 360 και μια 996 πίσω, αλλά overall στο γύρο (Sugo) τελικά η 996 Turbo κέρδισε αν θυμάμαι καλά. Οπότε πιο είναι το καλύτερο; Η Porsche;
Εγώ πάντως, το NSX θα αγόραζα. Trackday weapon!! Τη Ferrari θα την έπαιρνα για το φετίχ. Από κόλλημα, από παράδοση. Όχι ότι μια stradale δεν είναι trackday weapon, αλλά το NSX μου κάνει πιο πολύ κλικ, με βάση τα όσα έχω δει. Στην ψηφοφορία πάντως τα έβαλα και τα δύο
Τελικά μου φαίνεται το Best Motoring μου είχε κάνει τρομερή πλύση εγκεφάλου!! Προβοκάτσια!!
-
Ο χρήστης opterios έγραψε:
παρολα αυτά, μπορεί το nsx να είναι -με αντικειμενικά κριτήρια καλύτερο από κάποια φεραρι (δεν ξέρουμε ακόμα τίποτα, λέμε)
Δεν υπάρχουν αντικειμενικά κριτήρια. Το τελευταίο NSX-R σε cornering test του Best Motoring άφηνε μια 360 και μια 996 πίσω, αλλά overall στο γύρο (Sugo) τελικά η 996 Turbo κέρδισε αν θυμάμαι καλά. Οπότε πιο είναι το καλύτερο; Η Porsche;
Εγώ πάντως, το NSX θα αγόραζα. Trackday weapon!! Τη Ferrari θα την έπαιρνα για το φετίχ. Από κόλλημα, από παράδοση. Όχι ότι μια stradale δεν είναι trackday weapon, αλλά το NSX μου κάνει πιο πολύ κλικ, με βάση τα όσα έχω δει. Στην ψηφοφορία πάντως τα έβαλα και τα δύο
Τελικά μου φαίνεται το Best Motoring μου είχε κάνει τρομερή πλύση εγκεφάλου!! Προβοκάτσια!!
δε με κατάλαβες
εγώ άλλο εννοούσα.
αντικειμενικά κριτήρια εννοούσα 'απολυτους αριθμούς' και διαφωνώ μαζί σου, γιατί πιστεύω οτι υπάρχουν (αριθμοί..)
αλλά δεν ήθελα να σταθώ εκεί, ήθελα να σταθώ στο ότι κατά την άποψή μου, αυτός που θα χτύπαγε φεραρι, πάλι φεραρι θα έπαιρνε και όχι χοντα ( άλλο αν είναι λάθος αυτό το σκεπτικό, είμαι σίγουρος ότι η πλειοψηφία του αγοραστικού κοινού της φεραρι έτσι σκέφτεται) -
Το NSX έχει κρατήματα απο άλλο πλανήτη, δε συγκρίνετε με καμία lambo και ferrari. Στην ευθεία φυσικά ο ατμοσφαιρικός κινητήρας με τα 270κάτι ατια ειναι 'λίγος' αν δε σας φτάνουν τα 0-100 σε 5sec. Εκει οι ιτάλοί πάιρνουν το προβάδισμα.
Εξάλλου το NSX πέρα απο facelift και μικροβελτιωσεις παραμένει το ίδιο εδω και 14 χρόνια...
Τα παραπάνω απο προσοπική εμπειρίαΑαα και ο ήχος του vtec που φορά το NSX ειναι και πάλι ασύγκριτος....
-
Ο χρήστης Νεκταριος έγραψε:
Sοrry για τα πολλά άσχετα, αλλά λίγο η ιδέα του νέου NSX λίγο οι φωτό του Brouce και η φαντασία μου... ξέφυγε λιγάκι!
Και εγώ ομολογώ πως κόλλησα με τις φωτογραφίες.
Νεκτάρις καλύτερα να μην κάνουν ανάλογη κίνηση με αυτή του πρώτου NSX. Κακό υποκατάστατο της περίπτωσης του Senna θα είναι. To ίδιο σκεφτόμουν παλαιότερα και με την NR και Doohan,οτι δηλαδή δεν υπάρχει άξιος οδηγός για ανάλογη κίνηση. Πλεόν υπάρχει,ο Rossi (τώρα βέβαια οδηγεί για άλλη ομάδα) ενώ στην F1... -
Πέρα απο τα μελό πιστευετε πως χωρίς τον Senna θα ήταν διαφορετικό το NSX?
ΟΚ, βοήθησε λίγο στο set-up αλλα η συμμετοχή του δεν ήταν αυυτή που καθόρισε το αυτοκίνητο.
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Πέρα απο τα μελό πιστευετε πως χωρίς τον Senna θα ήταν διαφορετικό το NSX?ΟΚ, βοήθησε λίγο στο set-up αλλα η συμμετοχή του δεν ήταν αυυτή που καθόρισε το αυτοκίνητο.
Σίγουρα,αλλα είναι αυτό το κερασάκι στη τούρτα που κάνει τη διαφορά.
Το ψυχολογικό αβαντάζ μέτρησε πολύ και απ'οτι φαίνεται ακόμη το κάνει -
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Πέρα απο τα μελό πιστευετε πως χωρίς τον Senna θα ήταν διαφορετικό το NSX?ΟΚ, βοήθησε λίγο στο set-up αλλα η συμμετοχή του δεν ήταν αυυτή που καθόρισε το αυτοκίνητο.
Σωστό.
Ήδη το NSX Type-R ήταν εντελώς διαφορετικό από εκείνο που έφτιαξε ο Senna. Για να μη μιλήσουμε για τις πάμπολλες διαφορετικές εκδόσεις που έβγαιναν όλα αυτά τα χρόνια. Εμφανισιακά σχεδόν ίδιο, εκτός από τις τελευταίες γενιές, αλλά από κάτω αλλαγμένο σημαντικά, πάντα προς το καλύτερο
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Πέρα απο τα μελό πιστευετε πως χωρίς τον Senna θα ήταν διαφορετικό το NSX?ΟΚ, βοήθησε λίγο στο set-up αλλα η συμμετοχή του δεν ήταν αυυτή που καθόρισε το αυτοκίνητο.
Δε διαφωνώ καθόλου, αλλά όπως λέει κι ο Παύλος μέτρησε και μετράει αυτό! Στα μάτια μου θα'ταν 'άλλο' αυτοκίνητο αν δεν υπήρχε αυτή η μικρή λεπτομέρεια...(όσο 'χαζό' κι αν ακούγεται αυτό)
Να θυμίσω ότι ο Senna πέρα απ'την εξέλιξη του NSX συμμετείχε -μαζί με τον 'καθηγητή' Prost- και στην πρώτη του παρουσίαση (έτσι, για την ιστορία αυτό)Βruce, το site δε 'βγαίνει' και στ' αγγλικά?
Αν σου πω ότι όταν έκανα ποστ τη φώτο δάκρυζα θα με πιστέψεις....;
100%
Πως σου φαίνεται η νέα φωτο? Αν και ο γερο-Soichiro μπορεί να κάνει παράπονα...
Νέο HONDA NSX