Φυσικά οι δύο τελευαταίες επιλιγές είναι αυτές που θέλουμε όλοι. Αλλά νομίζω ότι οτιδήποτε μπορεί να πιάσει τα 100 σε 6-7 δευτερόλεπτα είναι υπερ αρκετό για να δώσει στον οδηγό την χαρά! Άλλωστε κάτω από τα 6 πάμε σε σούπερ καρς που είναι και απλησίαστα!!

Υπάρχει και ζωή ΜΕΤΑ τα 6,5 δευτερόλεπτα πάντως...
Ακόμα και τα 0-100χλμ στα 9 δευτερόλεπτα είναι αρκετά γρήγορα...

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Υπάρχει και ζωή ΜΕΤΑ τα 6,5 δευτερόλεπτα πάντως...
Ακόμα και τα 0-100χλμ στα 9 δευτερόλεπτα είναι αρκετά γρήγορα...

Τώρα εγώ θα γίνω βαρετός, αλλά για εμένα, το καλό με ένα γρήγορο αμάξι είναι το 60-100 ή 80-120 άμεσα, χωρίς κατέβασμα σχέσης. Τώρα, το 0-100, δεν με προβληματίζει ιδιαίτερα, καθώς κόντρες δεν κάνω. Αλλά το να πηγαίνεις με 4η και να μπορείς να προσπεράσεις χωρίς περιττές καθυστερήσεις, είναι σίγουρα πολύ θετικό στοιχείο για ένα αμάξι!

Δεν με νοιάζει. Το πόσο 'σπορ' είναι ένα αυτοκίνητο δεν έχει άμεση σχέση με τις επιδόσεις του.

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Τώρα εγώ θα γίνω βαρετός, αλλά για εμένα, το καλό με ένα γρήγορο αμάξι είναι το 60-100 ή 80-120 άμεσα, χωρίς κατέβασμα σχέσης. Τώρα, το 0-100, δεν με προβληματίζει ιδιαίτερα, καθώς κόντρες δεν κάνω. Αλλά το να πηγαίνεις με 4η και να μπορείς να προσπεράσεις χωρίς περιττές καθυστερήσεις, είναι σίγουρα πολύ θετικό στοιχείο για ένα αμάξι!

Εγώ θα συμφωνήσω. Πιο πολύ απ' όλα μετράνε οι ρεμπρίζ. Και μάλιστα οι ρεμπρίζ από τα πολύ χαμηλά έως τα τέρμα ψηλά με μια σχέση μετάδοσης.

Επίσης το sport αμάξι πρέπει πρώτα απ' όλα να στρίβει με τον γνωστό σε όλους μας τρόπο. Να σου παρέχει στην οδηγική αίσθηση εκείνη, που όλοι μας εκθειάζουμε. Τώρα αν γκαζώνει κιόλας στην ευθεία, ακόμα καλύτερα!!!

Οτιδηποτε κανει το 0-100 σε πανω απο 10 sec είναι βαρετό.
Οτιδηποτε κανει το 0-100 σε λιγοτερο απο 10 sec ειναι αποδεκτό.
Οτιδήποτε το κάνει σε λιγότερο απο 8 sec είναι διασκεδαστικό

Πρώτα απ΄όλα το 'σπορ' πρέπει να είναι σπορ.

Δηλ. να είναι ελαφρύ , να έχει καλή κατανομή μαζών , να έχει καλή αίσθηση στα χειριστήρια/ποδωστήρια και να έχει δυνατά και ακούραστα φρένα.

Μετά έρχεται η δύναμηηη .... που αν είναι αρκετή για να κάνει λιγότερο από 15 τα 0-160 θα με ευχαριστούσε ιδιαίτερα.
Αν όχι ... δεν θα με χαλάσει αν όλο το υπόλοιπο πακέτο 'μετράει'.

Το γρήγορο δε φαίνεται στη ευθεία...

...ή τουλάχιστον όχι μόνο εκεί...

βάλε και καμιά στροφούλα στις επιλογές να ψηφίσουμε!

Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
Το γρήγορο δε φαίνεται στη ευθεία...

...ή τουλάχιστον όχι μόνο εκεί...

βάλε και καμιά στροφούλα στις επιλογές να ψηφίσουμε!

Ρε παιδιά ο άνθρωπός δεν μας ζήτησε τον ΟΡΙΣΜΟ του σπορ αυτοκινήτου!!

Προφανώς και τα γνωρίζει αυτά. Εχουν γραφει τόσες φορές. Απλά μας ζητάει άποψη για ένα χαρακτηριστικό και αυτό είναι οι επιταγχύνσεις από στάση.

Οι ρεπρίζ είναι πολύ σημαντικές αλλά μην τρελλαθούμε κι όλας. Αν έχει 6,5 0-100 θα έχεις και αντίστοιχα μεγέθη σε ρεπρίζ. Κι αν δεν έχεις θα είσαι περίπτωση που προφανώς την απορρίπτουμε εξ αρχής

Ο χρήστης Babbis έγραψε:

Το γρήγορο δε φαίνεται στη ευθεία...

...ή τουλάχιστον όχι μόνο εκεί...

βάλε και καμιά στροφούλα στις επιλογές να ψηφίσουμε!

Αν έχει 6,5 0-100 θα έχεις και αντίστοιχα μεγέθη σε ρεπρίζ.

Χμμμ... δεν ισχύει πάντα αυτό (βλ. RX-8 ). Σίγουρα η ελαστικότητα του κινητήρα δεν έχει να κάνει με το 0-100 (για τους φαναρόπληκτους)

Τα 0-100 σέ 6,5',είναι μία επίδοση πού δέν βρίσκω υπερβολική.
τά 0-160 σέ 20' είναι πολύ λίγα γιά 'δυνατό' αυτοκίνητο.

Τό κακό όμως,ξέρετε ποιό είναι;
οτί άμα αποκτήσεις τό αυτοκίνητο πού κάνει τα 0-160 σέ 6,5,σέ λίγο καιρό θα ψάχνεις αυτό πού τά κάνει σέ 5.

Βίτσιο είναι (νομίζω)
Οτι δέν έχουμε,θέλουμε να τό αποκτήσουμε,καί μόλις τό αποκτήσουμε τό...βαριόμαστε.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Τα 0-100 σέ 6,5',είναι μία επίδοση πού δέν βρίσκω υπερβολική.
τά 0-160 σέ 20' είναι πολύ λίγα γιά 'δυνατό' αυτοκίνητο.

Τό κακό όμως,ξέρετε ποιό είναι;
οτί άμα αποκτήσεις τό αυτοκίνητο πού κάνει τα 0-160 σέ 6,5,σέ λίγο καιρό θα ψάχνεις αυτό πού τά κάνει σέ 5.

Βίτσιο είναι (νομίζω)
Οτι δέν έχουμε,θέλουμε να τό αποκτήσουμε,καί μόλις τό αποκτήσουμε τό...βαριόμαστε.

Δεν διαφωνώ!!

Πάντως αν θεωρήσουμε ότι τα Εξωτικά Σουπερ καρς (Enzo,Crrera GT, SLR ...) έχουν λίγο κάτω από 4 δευτερόλεπτα με τιμές 300000

[quote='Babbis'][
Πάντως αν θεωρήσουμε ότι τα Εξωτικά Σουπερ καρς (Enzo,Crrera GT, SLR ...) έχουν λίγο κάτω από 4 δευτερόλεπτα με τιμές 300000

[quote='HUNTER'][quote='Babbis'][
Πάντως αν θεωρήσουμε ότι τα Εξωτικά Σουπερ καρς (Enzo,Crrera GT, SLR ...) έχουν λίγο κάτω από 4 δευτερόλεπτα με τιμές 300000

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Οτιδηποτε κανει το 0-100 σε πανω απο 10 sec είναι βαρετό.
Οτιδηποτε κανει το 0-100 σε λιγοτερο απο 10 sec ειναι αποδεκτό.
Οτιδήποτε το κάνει σε λιγότερο απο 8 sec είναι διασκεδαστικό

Συμφωνω...αλλα οχι απολυτως καθως με το focus μου (1,6 που δεν εχει και καλες επιδοσεις) σε κατηφορικο στροφιλικι εχω τρομαξει με τα χιλιομετρα που πηγαινα...

Οδηγώ εδώ και 6 χρόνια ένα αυτοκίνητο που έχει 0-100 σε 7,8 περίπου και 0-160 σε 22.

Παρότι δεν μου κάνει την ίδια εντύπωση, που μου έκανε στην αρχή, όταν το πρωτοοδήγησα, δεν παύει να μου αρέσει ο τρόπος που επιταχύνει.
Δεν το έχω βαρεθεί δηλ. κάθε άλλο.

Από ένα σημείο και μετά συνηθίζεις βέβαια, αλλά από τη στιγμή που οι επιδόσεις είναι απλά ένα σκέλος του ζητήματος 'σπορ αυτοκίνητο', δεν χάνεις το ενδιαφέρον σου.

'Καταστροφική' ήταν η εμπειρία που είχα με ένα R1 Yamaha, ως συνεπιβάτης.
Έζησα τι σημαίνει να φτάνεις τα 200 σε περίπου 7''.

Έκτοτε αν κι έχω μπει σε πολύ γρήγορα αυτοκίνητα (Maserati Coupe V8), ΤΙΠΟΤΑ δεν μου κάνει τόση αίσθηση, όσο εκείνη η αδιάλειπτη, εξωφρενική επιτάχυνση του R1.

Με το που ξεκινάει σούζα, αλλαγή σε 2α πάλι σούζα, σε 3η πάλι σούζα, και μάλιστα ΔΕΝ το επεδίωκε ο φίλος μου, η μηχανή σηκωνόταν για πλάκα.
Έλεγα από μέσα μου, δεν μπορεί, κάπου θα σταματήσει αυτή η επιτάχυνση, δεν μπορεί να επιταχύνει συνέχεια ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ!
Αυτό ήταν το σοκ με το R1, συνεχώς αυξανόταν ο ρυθμός της επιτάχυνσης, ή τουλάχιστον αυτή την αίσθηση έδινε.

Φρενίτιδα!