-
Ο χρήστης nik έγραψε:
Δεν αναφέρομαι σ'εμένα, αλλά στο ότι το Ακρόπολις λόγω του ότι είναι σκληρό, έχει πολλές αβαρίες, τις οποίες ο θεατής δεν καταλαβαίνει. Το προυπολογηθέν ποσό τώρα, είναι κάτι σχετικό. Ξεκινάς με ένα ποσό και μπορεί στη συνέχεια να σου βγει διπλό.
Μ'ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙΣ ΑΓΑΠΗΤΕ nik , ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΠΕΦΤΕΙΣ ΑΠ'ΤΟΝ ΟΥΡΑΝΟ . ΔΗΛΑΔΗ ΔΕΝ ΤΑ ΓΝΩΡΙΖΕΣ ,?ΟΚ , ΔΕΝ ΤΑ ΕΙΧΕΣ ΑΚΟΥΣΕΙ , Η ΔΙΑΒΑΣΕΙ ?Το θέμα είναι ότι κάθε αγωνιζόμενος θα πρέπει (και θα πρέπει να έχει το δικαίωμα) να αποκτήσει την εμπειρία ενός τέτοιου αγώνα.
ΔΗΛΑΔΗ Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ Η ΔΙΚΙΑ ΣΟΥ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ , ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΠ'ΤΟΥ ΒΑΓΓΕΛΑΚΗ ΤΟΥ ΖΑΧΟΥ ΣΤΟ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ ΤΟΥ 05 , ΠΟΥ ΣΚΑΡΦΑΛΩΣΕ ΑΠ'ΤΟ ΠΟΥΘΕΝΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ ΤΗΣ Α6 , ΚΑΙ ΣΤΑ ΨΗΛΑ ΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΚΟΣΜΟ ΜΕΣΑ , ΚΑΙ ΔΕΝ ΛΕΩ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΑΜΑ ΠΟΥ ΠΡΟΣΕΦΕΡΕ ΤΟ ΠΑΙΔΙ , ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΑΠΟΚΟΜΗΣΕ , ΠΗΓΑΙΝΟΝΤΑΣ ΑΕΡΑ ΠΑΤΕΡΑ ΜΕ 4 ΜΑΤΑΝΤΟΡ .
ΜΗΝ ΤΡΕΛΑΘΟΥΜΕ ΤΕΛΕΙΩΣ ΜΕ ΤΙΣ ΥΠΕΡΒΟΛΕΣ ΣΑΣ , ΜΕ ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 40 ΧΛΜ , ΑΠΟΚΟΜΙΣΑΤΕ ΕΜΠΕΙΡΙΕΣ ..............
(ΚΑΙ ΤΟ ΓΡΑΦΩ ΑΥΤΟ ΛΟΓΟ ,ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΠΑΤΡΙΩΤΗΣ ΣΟΥ ) ΕΧΩ ΧΙΛΙΔΕΣ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΠΕΡΙ ΕΜΠΕΙΡΙΩΝ .Είναι υγιές και αναβαθμίζει τη συνολική οντότητα των εθνικών αγώνων.
ΠΟΙΑ ΟΝΤΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΑ ΑΛΟΓΑ ΦΙΛΕ ΝΙΚ , ΟΛΕΣ ΟΙ ΚΟΥΛΟΜΑΡΙΕΣ , 25 ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΤΑ ΜΑΣ ΛΕΓΑΝΕ , ΚΑΙ ΤΡΕΠΟΜΑΣΤΕ ΝΑ ΠΟΥΜΕ ΣΤΟΥΣ ΞΕΝΟΥΣ , ΟΤΙ ΤΡΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΣΕ ΑΓΩΝΕΣ .
ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ .
.Υ.Γ. Η ΣΥΜΕΤΟΧΗ ΣΕ ΕΝΑ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ , ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΑΠΟ ΕΝΑ ΕΛΛΗΝΑ ΟΔΗΓΟ , ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ **ΜΟΝΟΝ ** ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ ΦΑΕΙ ΜΕ ΤΟ ΚΟΥΤΑΛΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ , ΕΧΕΙ ΤΑ ΠΡΟΣΟΝΤΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΕΙ , ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΣΕΥΟΥΝ ΛΕΦΤΑ , ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΣΑΝ ΠΕΡΙΠΕΤΙΑ . ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠ[ΙΚΗ ΚΑΙ ΜΟΝΟΝ ΕΥΧΑΡΗΣΤΗΣΗ , ΚΑΙ ΝΟΜΙΖΩ ΚΑΝΕΝΑΣ ΘΕΑΤΗΣ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΧΕ ΑΝΤΙΡΗΣΗ .
ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΓΙΑ ΜΕΝΑ , ΠΟΥ ΣΥΜΕΤΕΧΟΥΝ , ΗΤΑΝ , ΕΙΝΑΙ , ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΔΗΘΕΝ ΟΔΗΓΟΙ ΑΓΩΝΩΝ , ΚΑΙ ΠΑΝΕ ΜΟΝΟΝ ΚΑΙ ΜΟΝΟΝ , ΓΙΑΤΙ Ο ΘΡΥΛΟΣ ΤΟΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ , ΧΑΝΕΙ ΚΑΘΕ ΜΕΤΡΟ ΣΥΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥΣ ΜΕ ΑΛΛΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΣΕ ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ΑΓΩΝΑ .POUL MOUR nothing else
-
Εγώ δεν κλαίγομαι για τον προυπολογισμό, απλά αναφέρω το τι γίναται. Τα είχα ακούσει και τα έζησα. Και με χαμηλό σχετικά κόστος.
Αν και έιμαι υπέρ του καλού θεάματος, αυτό που λέω είναι ότι στο Ακρόπολις δεν είναι μόνο το οδηγικό κομμάτι αλλά η όλη συμπεριφορά του πληρώματος, της ομάδος κτλ.Και Ναι, στο Ακρόπολις έχω καλύτερη εμπειρία (πλέον) από τον φίλο μου Β.Ζ. που ανέφερες. Μπορεί ο ΒΖ να είναι καλύτερος οδηγός, με προοπτικές και του εύχομαι (σαν φίλος) να κάνει ένα Ακρόπολις να ζήσει αυτήν την εμπειρία, να αναίβει ένα σκαλί. Και δεν το εννοώ μόνο οδηγικά, αλλά γενικά. Γιατί εκεί ΞΕΦΕΥΓΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΟΥΡ..ΕΛΛΟ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΑΓΩΝΩΝ που εσείς αποκαλείτε. Αυτό δεν το σκέφτηκε κανείς? Παίρνεις μαθήματα συμπεριφοράς αθλητή και αθλητικής διοργάνωσης....γι αυτό όλοι θα πρέπει να το ζήσουν και μετά να αρχήσουν να τρέχουν... και λυπάμαι, γιατί άργησα να το κάνω. Και λυπάμαι που ακούω τέτοιες ιδέες από άτομα που είναι στον χώρο.
Δηλαδή με τα γραφόμενά σου θα πρέπει να γίνουμε 50 χρόνων με 20 χρόνια στους αγώνες(τουλάχιστον), να έχουμε φάει 3 περιουσίες (τουλάχιστον) και μετά να πάμε να το κάνουμε κι αυτό..για εμπειρία...:)
Και ταλέντα νέα όπως Αθανασσούλας, Ζάχος, και τόσα άλλα παιδιά να μην γευτούνε αυτήν την εμπειρία... ΜΠΡΑΒΟ ΩΡΑΙΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ...Για να λάβεις μέρος χρειάζεται ......... και το κατάλαβα μετά τη λήξη του συγκεκριμένου αγώνα.
ΟΣΑ ΔΕΝ ΦΤΑΝΕΙΘ Η ΑΛΕΠΟΥ...
-
Ο χρήστης SAXOGUS2 έγραψε:
Εάν κάποιος θέλει να δει τους ερασιτέχνες μπορεί να το κάνει σε εγχώριους αγώνες!Και όποιος δεν θέλει να τους δει μπορεί να φεύγει μετά τους 25 πρώτους!
-
Να διατυπωσω και εγω την αποψη μου?Εχοντας παρακολουθησει 3 απο τα τελευταια 5 Ακροπολις η γνωμη μου ειναι πως κακη εντυπωση σε εμας κανουν οι οδηγοι που θα μπορουσαν να πανε γρηγορα...Δηλαδη δεν μπορω να κατσω να κακολογησω ενα 1400αρι που το βλεπω οτι και να να θελει δεν μπορει γιατι σκαβει και γιατι ο αγωνας ειναι σχεδιασμενος για αλλες κατασκευες...Δεν μπορω να κατηγορησω,παρα μονο να απορησω με συμμετοχες τερατων οδηγουμενα απο ΛΕΩΝΙΔΑ και ΚΑΛΤΣΟΥΝΗ σε ρυθμο νορμαλ Seicento(τουλαχιστον ας το κανουν με αξιοπρεπεια,οπως ο Ζανό που βαζει τα γυαλια ...γενικως).
Εχω παραπονα απο τον ρυθμό των περισσοτερων Ν,που σε σχεση με τους ξενους ακομη και τους μετριους ειναι...λες και βλεπεις την εικονα καρε καρε!Μαλιστα ενω γνωριζω το ποσο δυσκολο ειναι να οδηγεις αγωνιστικα και υπο τετοιες συνθηκες με βαζουν στον απαραδεκτο για μενα πειρασμο να σκεφτομαι τι θα κανα αν ημουν εγω...Το παραδεχομαι,το χω κανει...
Τα ελληνικα WRC ειναι παντα τουλαχιστον αξιοπρεπεστατα...Αυτα !!! -
Παντως φετος οφειλω να ξαναομολογησω πως μου αρεσαν σχεδον ολα τα ελληνικα Ν4!
Κινηθηκαν σε πολυ καλους ρυθμους παρα τα προβληματα,πχ Τσολα.
Οσο για τον καλτσουνη, κινηθηκε πολυ καλα και μου αρεσε περισσοτερο απο τα αλλα ελληνικα super1600.
Για την ηλικια του ο ανθρωπος κινηθηκε πολυ καλα, κοιταξτε και τους χρονους του. -
Ο χρήστης S3 έγραψε:
Παντως φετος οφειλω να ξαναομολογησω πως μου αρεσαν σχεδον ολα τα ελληνικα Ν4!
Κινηθηκαν σε πολυ καλους ρυθμους παρα τα προβληματα,πχ Τσολα.
Οσο για τον καλτσουνη, κινηθηκε πολυ καλα και μου αρεσε περισσοτερο απο τα αλλα ελληνικα super1600.
Για την ηλικια του ο ανθρωπος κινηθηκε πολυ καλα, κοιταξτε και τους χρονους του.ναι ο καλτζουνης μ αρεσε φετος !! στο ν4 εκτος απ τους γνωστους που πανε γρηγορα , με εντοιπωσιασε και ο μπαμπας χατζητσος , ο ανθρωπος παρα τα 57+ χρονια του οδηγαγε θεικα . αυτος που με ξενερωσε και με ξενερωνει και στο π.π.ρ ειναι ο σταυριανουδακης , πολυ κουλος ο ανθρωπος , ολοι τον εκραζαν , τα τζιγκο πηγαιναν πιο γρηγορα . ο προεδρος πιστευω οτι τρεχει για να λεει οτι ετρεξε ακροπολις και οχι για να παει γρηγορα και να ξεκ@@@@σει
-
Ο χρήστης nik έγραψε:
Την εκπομπή δεν την είδα και γενικά όποιος έχει τύχει να παρακολουθήσει τη συγκεκριμένη εκπομπή, και δεν ασχολείται με το άθλημα, χάνει πάσα ιδέα γι αυτό. Υποτίθεται ότι η συγκεκριμένη εκπομπή θα έπρεπε να ανεβάζει το άθλημα κι όχι όποιος τη βλέπει να νομίζει ότι το άθλημα είναι ένα μπουρ---έλο.Ο κύριος Τσάδαρης μιλώντας το Σάββατο του αγώνα στον STAR FM στον κύριο Φωτεινέλη δήλωσε ότι οδηγοί σαν τον Πάνο Χατζητσοπάνη δεν έχουν θέση στο Ακρόπολις και από τους Έλληνες θα έπρεπε να τρέχουν μόνο οι Βωβός-Παπαδημητρίου.
Τώρα για το αν έχει θέση ο ίδιος δεν μας το είπε... Για να έχει αυτή την άποψη όμως και να τρέχει, έστω μόνο στο ΟΑΚΑ, μάλλον θεωρεί τον εαυτό του ισάξιο με τον Βωβό και πολύ καλύτερο από τον Πάνο, τον Λεωνίδα, τον Νιώρα κλπ.
Αν δεχτούμε αυτή την άποψη και τρέχουν μόνο WRC και S1600 ποια θα είναι η αξία του αγώνα με 20-30 αυτοκίνητα? Θα αρέσει σίγουρα στους βιαστικούς που βλέπουν τα WRC και την κοπανάνε. Όμως το μεγαλύτερο ποσοστό των θεατών κάθετε μέχρι να περάσει ο ουραγός, που σημαίνει ότι θέλει να βλέπει και τους Έλληνες ερασιτέχνες.
Σίγουρα θα θέλαμε όλοι να τους βλέπουμε να τρέχουν και όχι απλά να συμετέχουν, αλλά υπάρχουν και κάποιοι που το βλέπουν σαν βόλτα, μπορούμε να τους πούμε μην παίρνετε μέρος? Το πως θα πάει ο καθένας σε έναν αγώνα είναι δικό του θέμα. Εγώ σαν θεατής θα χειροκροτήσω τον γρήγορο και θα με αφήσει αδιάφορο αυτός που κάνει τη βολτίτσα του... Πιστεύω πως χωρίς τους ερασιτέχνες το Ακρόπολις θα χάσει πολύ από την αίγλη του! -
Ο κύριος Τσάδαρης μιλώντας το Σάββατο του αγώνα στον STAR FM στον κύριο Φωτεινέλη δήλωσε ότι οδηγοί σαν τον Πάνο Χατζητσοπάνη δεν έχουν θέση στο Ακρόπολις και από τους Έλληνες θα έπρεπε να τρέχουν μόνο οι Βωβός-Παπαδημητρίου.
an eipe kati tetoio o tsadaris tote tha alaxe kai autos kai tha einai enas apo autous pou trone me kapoio xruso koutalaki apo ton idrota ton agonizomenon.
-
ΑΝΤΕ , ΚΑΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ
ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ , ΞΕΚΟΥΛΙΑΣΜΑ ΣΕ ΣΠΡΙΝΤΑΚΙΑ , ΠΡΩΤΑ
-
Εχω την εντυπωση οτι τα μπερδευουμε τα πραγματα χωρις λογο.
Δεν διαβασα ολα τα ποστ,αλλα διαβαζοντας ορισμενα καταληγω οτι,
α)Ας τρεχαν 10-15 σαν τον Χατζητσοπανη κ.α. με λιγο καλυτερη προετοιμασια με Ν4 η S1600 και θα βλεπατε οτι θα αρεσε σε ολους.
β)Εννοειται πως δεν ενοχλουν αλλα δειχνουν την ανθρωπινη-ρομαντικη πλευρα των σημερινων αγωνων ,συμμετοχες με λιγα κυβικα-μικρο προυπολογισμο, που ομως προσπαθουν και δικαιως παιρνουν το χειροκροτημα των θεατων.
γ)Δηλαδη τι περιμενετε απο οδηγους ,με Ν4 και αλλα δυνατα και αξιοπρεπη αυτοκινητα, που ειναι μεσηλικες+ εκτος απο αργους ρυθμους.
Δεν υπαρχει ουτε περιθωριο αυξησης του ρυθμου τη δευτερη και τριτη μερα λογω εντριβης ,γιατι καπου εκει χαμηλα ειναι πλεον τα ορια τους.
Αλλα αυτο δεν ειναι κακο.Οι ανθρωποι το κανουν,γιατι τους ευχαριστει,οπως θα ευχαριστουσε ολους μας η συμμετοχη σε οποιοδηποτε μεγαλο αγωνα.(και δη το μεγαλυτερο εθνικο μας αγωνα)
Αυτο που με προβληματιζει ειναι ο χορηγος(οταν υπαρχει) που ειναι δυστυχως τοσο ανιδεος που δινει τα ωραια του λεφτα σε αθλητη-υπερηλικα(και οχι μονο)
(μη πειτε οτι λεω κακιες,ετσι ειναι) και αντε τα δινει,δεν παει ποτε να δει απο κοντα τι εισπραττει απο τον θεατη-καταναλωτη?Αλλα θα μου πειτε υπαρχουν και αλλα κριτηρια εκτος απο τα αντικειμενικα.......... -
Τωρα πια οπως εχω ξαναπει το Ακροπολις οχι μονο δεν εχει την αιγλη παλαιοτερων Ακροπολις αλλα και δεν ειναι ενας αγωνας που πας απλα να τερματισεις αφου ειναι ιδιατερα μικρος!ΟΙ ιδιωτες αφου εχουν καβατζα και το super rally(που δεν μου αρεσει) πρεπει να τα δινουν ολα και δεν εννοω να τρεχουν διχως αυριο και να εγκαταλειπουν καθε μερα αλλα τουλαχιστον να κανουν εναν σβελτο αγωνα..Αλλιως ouτ!
Φετος απο ιδιωτες μ' αρεσαν Καλτσουνης Λαδογιαννης Μαυροδης και ο Χαλικιας -
Φυσικα ναι!
Αλλα πρεπει να σκεφτειτε: Τι δημιουργει το προβλημα; Οι ελληνικες συμμετοχες στις 'μικρες' κατηγοριες, ή τα δεκαδες Εβο που τα οδηγουν καποιοι κατωτεροι των περιστασεων; Που τρεχουν με το 8αρι για να την μπουν στον αλλο που πηρε 7αρι; Που το πατανε ΜΟΝΟ στον ανηφορο;
Τουλαχιστον στα 'μικρά' το επιπεδο αυτοκινητου και οδηγου ειναι ισοσταθμισμενο και βλεπεις πραγματικη διαθεση για προσπαθειες. Στα Εβο τι να πεις; Εχεις παει 50+ χρονων και μπαινεις σε παγκοσμιο αγωνα για να πας ΕΤΣΙ; Μετα λεφτα που τρως ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕ καποιον νεο ωστε μετα απο λιγα χρονια να μη βλεπουμε τους διαφορους Μπαλντατσι, Τιραμπασι και Αααααβαααα με το κυαλι.
ΕΤΣΙ ΣΤΗΡΙΖΕΤΕ ΤΟ ΧΩΡΟ ΚΥΡΙΟΙ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕ ΕΞΥΠΝΑΔΕΣ. Και επιχειρηματα υπερ του να τρεχουν στο Ακροπολις υπερηλικες!
-
Ο χρήστης greo έγραψε:
ΕΤΣΙ ΣΤΗΡΙΖΕΤΕ ΤΟ ΧΩΡΟ ΚΥΡΙΟΙ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΕ ΕΞΥΠΝΑΔΕΣ. Και επιχειρηματα υπερ του να τρεχουν στο Ακροπολις υπερηλικες!Ποιός είπε πως σκοπός τους είναι να στηρίζουν το χώρο ? Γιατί να το κάνουν ? Εσύ θα το έκανες σε αντίστοιχη περίπτωση, να έχεις στα 50 σου ένα budget για την προσωπική σου ευχαρίστηση και να πεις 'ααα, εγώ δεν είμαι αρκετά καλός, θα το δώσω στο nass που είναι πιτσιρικάς και ελπιδοφόρος' ? Τι είναι η τσέπη του καθενός, ο στρατός της σωτηρίας ?
(Μη μου πείτε για τον Viita που έδωσε το Focus στον Hirvonen, σιγά μην το έδωσε τζάμπα )
Δεν καταλαβαίνω το νόημα της συζήτησης. Αν κάποιος 'πάει κότα' στο Ακρόπολις, εισπράτει τη χλεύη των θεατών και ΤΟ ΞΕΡΕΙ. Αλλά το κάνει. Ποιοί είμαστε εμείς που θα τους εμποδίσουμε και με ποιά κριτήρια που θα τα αποφασίσει ποιός και θα τα εφαρμόσει ποιός ?
Προτείνω η συζήτηση να πάει σε κάτι που έχει ουσία: πως θα έπρεπε η ΕΘΕΑ να λειτουργήσει κάποτε ως FFSA και να δώσει από ένα S1600 σε νεαρούς χεράδες και με μυαλό για να κάνουν 3-4 αγώνες του Παγκόσμιου με όρους ίδιους με τον οποιοδήποτε Scorcioni και Aava (ούτε καν δηλ. PG και Wilks). Ας έβλεπα αυτή την 'εθνική νέων' στο Ακρόπολις να πηγαίνει στο 90% των επαγγελματιών με αντίστοιχα αυτοκίνητα, και καθόλου δεν θα με πείραζε να πηγαίνει και ο οποιοσδήποτε χομπίστας 50άρης.
-
Τα καταλαβαινω αυτα που λες: Και αυτο ακριβως περιμενα να ακουσω! Χεστηκαμε για το χωρο, την ελλειψη θεατων και ποιοτητας. Το μονο που μας νοιαζει ειναι να κανουμε το κεφι μας.
Φανταζεστε ομως να ειχε την ιδια νοοτροπια ο Φρεκλεν και ετρεχε αυτος αντι για τον Λεμπ;
-
Ο χρήστης greo έγραψε:
Τα καταλαβαινω αυτα που λες: Και αυτο ακριβως περιμενα να ακουσω! Χεστηκαμε για το χωρο, την ελλειψη θεατων και ποιοτητας. Το μονο που μας νοιαζει ειναι να κανουμε το κεφι μας.Πως συνδέεται η έλλειψη θεατών και ποιότητας (αν δεχτούμε πως υπάρχει, διότι προσωπικά δεν το δέχομαι) με τους Ελληνες αγωνιζόμενους ? Δηλαδή αυτοί 'ρίχνουν το επίπεδο' ? Δηλαδή κάποιος που είδε Loeb & σια να περνούν θα πει 'ααα, δεν ξαναπηγαίνω του χρόνου γιατί με ενόχλησε ο τάδε Ελληνας' ?
Και ειλικρινά πιστεύεις πως αναβαθμίζεται ο χώρος αν στο Ακρόπολις δεν τρέχουν 30 50άρηδες αλλά 10 25άρηδες ? Δεν είναι το Ακρόπολις πλέον η εικόνα του χώρου των Ελληνικών αγώνων, δεν καταλαβαίνεις πως είναι το πάρτι κάποιου άλλου και εμείς είμαστε 'της προσκολήσεως' ?
Ας ξανακάνουμε την ίδια συζήτηση εν όψει του ράλι ΕΛΠΑ/ΕΚΟ.
Φανταζεστε ομως να ειχε την ιδια νοοτροπια ο Φρεκλεν και ετρεχε αυτος αντι για τον Λεμπ;
Φαντάζομαι το εννοείς το διότι αυτοί είναι επαγγελματίες και δεν συγκρίνονται. Για να σου απαντήσω όμως μισοαστεία-μισοσοβαρά, ποιός ήταν ο πρώτος οδηγός του 205Τ16 πριν τον Vatanen ?
-
Ο χρήστης giwrgosth έγραψε:
Ο κύριος Τσάδαρης μιλώντας το Σάββατο του αγώνα στον STAR FM στον κύριο Φωτεινέλη δήλωσε ότι οδηγοί σαν τον Πάνο Χατζητσοπάνη δεν έχουν θέση στο Ακρόπολις ...
Καλέ μου άγνωστε, ποτέ δεν ήμουν «κυριλίκι» και ειδικά όταν ακούω, ή διαβάζω μ...κίες, όπως η παραπάνω. Ξεκούλανε τα αυτιά σου και άκου πριν προβείς σε κριτική.
Ποτέ δεν αναφέρθηκα προσωπικά σε Έλληνες οδηγούς και ειδικά στον Πάνο που είναι από τους λίγους που τιμούν το τιμόνι που κρατούν ακόμα και στο Ακρόπολις. Άλλωστε είμαι ο τελευταίος που μπορεί να κάνει κριτική σε οποιονδήποτε οδηγό, γιατί το ίδιο σαράκι τρώει και μένα.
Όμως, υποστηρίζω ακράδαντα ότι, οι περισσότερες ελληνικές συμμετοχές δεν έχουν καμμιά απολύτως θέση στον... εθνικό μας (τώρα της FIA...) αγώνα, γιατί αντικειμενικά δεν έχουν τα όποια μέσα να σταθούν στα ίσια απέναντι στους επαγγελματίες, δεν προσφέρουν θέαμα (οι ελάχιστες εξαιρέσεις πάντα στήριζαν τον κανόνα), δημιουργούν μεγάλο αισθητικό «γκαπ» στους περισσότερους θεατές (που δεν είναι κατ' ανάγκη γνώστες του αθλήματος) και ματώνουν οικονομικά (προσωπικό τους θέμα αλλά...) τόσο πολύ που πρέπει να περιμένουν το επόμενο Ακρόπολις προκειμένου να παρουσιάσουν μια συνολικά «αξιόλογη» συμμετοχή.
Επιπλέον, στα σύγχρονα Ακρόπολις δεν υπάρχει πλέον ο μύθος της περιπέτειας των 3500 χλμ, των τεσσάρων ημερών των 16-18 ωρών non stop οδήγησης, ώστε να το εντάξει κάποιος στο παλμαρέ των αναμνήσεών του και έτσι τι μένει;
Ίσως μόνο η οικονομική «βοήθεια» που προσφέρουν οι περισσότεροι Έλληνες στην οργάνωση του αγώνα (3.300 ευρό Χ όσους), της οποίας τα έξοδα ελάχιστα αυξάνουν από τις ντόπιες συμμετοχές. Αν είναι έτσι όμως ας το δούμε υπό μορφή... εράνου προκειμένου ο αγώνας να κρατεί τα σκήπτρα στο παγκόσμιο καλεντάρι, γιατί όντως αυτό βοηθάει και τους αγώνες αλλά και τη χώρα.
Αυτά και σε παρακαλώ την επομένη φορά να ακούς (ο ίδιος ή αυτούς που σου μεταφέρουν...) καλύτερα.
ΝΤ -
Ο χρήστης greo έγραψε:
Αλλα πρεπει να σκεφτειτε: Τι δημιουργει το προβλημα; Οι ελληνικες συμμετοχες στις 'μικρες' κατηγοριες, ή τα δεκαδες Εβο που τα οδηγουν καποιοι κατωτεροι των περιστασεων; Που τρεχουν με το 8αρι για να την μπουν στον αλλο που πηρε 7αρι; Που το πατανε ΜΟΝΟ στον ανηφορο;
Σωστη η παρατήρηση,και η πληθώρα διαφορων EVO που οδηγουνται απο ανθρωπους που απλώς ψαχνουν απεγνωσμένα να ξοδεψουν τα λεφτα τους ,δεν ειναι οτι καλυτερο για το Acropolis.
Παντως οι ερασιτέχνες καλο ειναι να φύγουν,ας κανουν ενα δικο τους πρωταθλημα,έναν δικο τους αγώνα. Ας αφήσουν την πιστα σε αυτους που μπορουν το κατι παραπανω και ας μην τραυματίζουν το κύρος και το θέαμα.
-
μιλαμε σοβαρα εδω μεσα....
εχει καμια σχεση οποιοσδηποτε ελληνικος αγωνας του πρωταθληματος με το ακροπολις!!!!
προσωπικα χιλιες φορες να ετρεχα σε ενα ακροπολις παρα στο ελληνικο .... πρωταθλημα....
χιλιομετρικα ενα ακροπολις ειναι περιπου οσο και ενα κυπελλο χωματος, αρα τα χρηματα πρεπει να τα συγκρινουμε μ'αυτη τη μορφη 6 προς 1...
δυο εβδομαδες αδεια απο τη δουλεια για το ακροπολις... ενω για το κυπελλο τουλαχιστον τρεις...
οργανωση καλυτερα να μην το συγκρινουμε... να ητανε το επιπεδο των ελληνικων αγωνων σαν ενα μινι ακροπολις και τοτε να συζηταγαμε αν πρεπει ή δεν πρεπει να τρεχουν οι ελληνες και περι κουλαμαρας και τα μπλα, μπλα..
προσωπικα οσα χρονια τρεχω μονο στο ακροπολις ενιωσα αγωνιζομενος...
και μιας και καποιος ανεφερε οτι και καλα συντηρουμε την Ελπα δινοντας 3300 ευρω συμμετοχη, προσωπικα λεει βλ....ς Πληρωνουμε ακριβα ναι συμφωνω αλλα περνουμε κατι πισω, τουλαχιστον οργανωτικα και στησιμο και κλπ.... σε εναν αγωνα του πρωταθληματος τι κανουμε πληρωνουμε και στις περισσοτερες περιπτωσεις κανουμε σλαλομ στα τραχτερ, ιχ, κοσμο κλπ.... ψαχνουμε για κριτες, σοβαρες αποφασεις αγωνοδικων, ασθενοφορα, ελικοπτερα.......
προσωπικα δινω τα λεφτα μου για να τρεξω εναν αγωνα των πρωταθλητων και οχι των περαστικων!!!!
ΥΓ. μηπως πρεπει να απαγορεψουμε και τη συμμετοχη του Βωβου επειδη τερματισε 12. 50. 9 πισω απο τον πρωτο εχοντας ενα πολυ καλο εργοστασιακο αυτοκινητο.. Ας σοβαρευτουμε επιτελους!!!
-
Ο χρήστης greo έγραψε:
Τουλαχιστον στα 'μικρά' το επιπεδο αυτοκινητου και οδηγου ειναι ισοσταθμισμενο και βλεπεις πραγματικη διαθεση για προσπαθειες. Στα Εβο τι να πεις; Εχεις παει 50+ χρονων και μπαινεις σε παγκοσμιο αγωνα για να πας ΕΤΣΙ; Με τα λεφτα που τρως** ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΕ καποιον νεο** ωστε μετα απο λιγα χρονια να μη βλεπουμε τους διαφορους Μπαλντατσι, Τιραμπασι και Αααααβαααα με το κυαλι.Πέστα χρυσόστομε.
-
Να πω και κάτι ακόμα: Για το Ακρόπολις κάνω χαλαρά 500, 600, 700 χλμ. και μαζεύω όσο ήλιο θα μαζέψω όλο το χρόνο σε μία ημέρα.
Για οποιοδήποτε εθνικό αγώνα ούτε που κουνιέμαι και ας είναι 10χλμ από εδώ που είμαι...
(κρίμα όμως γιατί υπάρχουν και άνθρωποι που αξίζουν τη συμμετοχή του κόσμου).
Και αν το πρόβλημα είναι το κόστος, ας μπούνε όλοι με seicento ΑΛΛΑ ΝΑ ΠΙΕΣΟΥΝ το αυτοκίνητο (και τον ανταγωνισμο). Πιο πολύ θα τους χειροκροτήσω...
ΝΑ ΤΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΕΣ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ???