Αν και υπάρχει αυτό

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=9130

νομίζω ότι είναι καλύτερο να υπάρχει ένα νέο

Εργοστασιακή εγγύηση: ΜΑX τρία χρόνια ΜΙΝ δύο χρόνια

Τι καλύπτουν; ΔΕΝ υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση Οκ δεν συζητάμε για κινητήρα/ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά. Αυτά που 'καίνε' συνήθως είναι αναλώσιμα, υλικά τριβής (τακάκια, δισκόπλακες, συμπλέκτες), όπως επίσης αμορτισέρ

Δυστυχώς ΔΕΝ καλύπτουν όλα τα εργοστάσια σε εγγύηση ανταλλακτικά που χάλασαν από 'φυσιολογική φθορά'. Το τι θεωρείται 'φυσιολογική φθορά' είναι προφανώς τελείως σχετικό και κατά περίπτωση. Ωστόσο, πόσοι έχουμε διαβάσει τους όρους εγγύησης στο καινούριο αυτοκίνητο;

Πόσοι έχουμε ρωτήσει τους πωλητές -ναι κάτι έγραψα τώρα - για τις καλύψεις της εγγύησης; (για το δώρο που θα μας κάνουν όμως και για τον εξοπλισμό ΟΛΑ τα ρωτήσαμε ) Πόσοι έχουμε -βάζω και τον εαυτό μου μέσα, άσχετα αν ξέρω τι ισχύει- ζητήσει να διαβάσουμε ΠΡΙΝ την αγορά και τις υπογραφές τους όρους εγγύησης του συγκεκριμένου μοντέλου;

Όπως γράφτηκε και στο άλλο τόπικ, οι εγγυήσεις καλύπτουν το αυτοκίνητο για δύο/τρία χρόνια. 'Οταν αλλαχτεί κάποιο ανταλλακτικό σε εγγύηση ΔΕΝ αποκτά αυτόματα άλλα δύο χρόνια εγγύηση, αφού πρόκειται για εργοστασιακό -από τη γραμμή παραγωγής- ανταλλακτικό. ΕΝΤΟΣ των δύ/τριών ετών μπορεί να αλλαχτεί πολλές φορές. ΜΕΤΑ τα δύο/τρια χρόνια όχι. ΜΕΤΑ τα δύο χρόνια ισχύει η εγγύηση ανταλλακτικού (αφού φυσικά το έχεις πληρώσει)

Εγγυήσεις μεγαλύτερες των δύο/τριών ετών: ΔΕΝ είναι εργοστασιακές! Είναι μέσω ασφαλιστικών εταιρειών. Η λεγόμενη επέκταση εγγύησης ισχύει σε κάποιες χώρες και σε κάποιες μάρκες. Τα περιβόητα 6 χρόνια πχ της Toyota ισχύουν στην Ελλάδα και όχι σε άλλη χώρα.

Πως δουλεύει το σύστημα; Η επιπλέον εγγύηση είναι σαν την ασφάλεια. Έχει πληρωθεί με την αγορά του αυτοκινήτου -χωρίς φυσικά να το γνωρίζει ο αγοραστής στις περισσότερες περιπτώσεις-. Όσο διαρκεί η εργοστασιακή εγγύηση το ποσό αυτό επενδύεται ώστε να έχει μικρότερο κίνδυνο να ζημιωθεί μετά η ασφαλιστική από τυχόν απρόβλεπτα.

Για να έχει νόημα φυσικά, απαιτεί μεγάλο αριθμό πωληθέντων αυτοκινήτων -κι ακόμα καλύτερα υψηλό δείκτη αξιοπιστίας- Το να γίνεται κατ' επιλογή του πελάτη είναι μεγάλο ρίσκο -ειδικά στην Ελλάδα γιατι λίγοι θα επέλεγαν εγγύηση αντί navigation ή 'ξένα' - γιατί πχ αν το κόστος της εγγύησης είναι 1Κ και σκάσει κινητήρας στα τρία χρόνια μπήκε μέσα Αποκλείεται όμως στα 15-20.000 αυτοκίνητα το χρόνο να χαλάσουν 20.000 κινητήρες ή να πάθουν ΟΛΑ αυτές βλάβες πιο ακριβές από 1.000 ευρώ στο διάστημα 3-6 ετών.

Οπότε την Toyota τη συμφέρει -για έναν ακόμα λόγο, επειδή η ασφαλιστική είναι η Inchape που της ανήκει η Toyota Hellas- λόγω υψηλής -σε σχέση με άλλους- αξιοπιστίας

Αν δοκίμαζε να το κάνει η Merdedes ή θα επιβάρυνε την αγορά του αυτοκινήτου κατά... 5Κ ή αλλιώς για φούντο η ασφαλιστική

ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι η επιπλέον εγγύηση καλύπτει ΛΙΓΟΤΕΡΑ από την εργοστασιακή!!! Προσοχή ΚΑΙ εδώ στους όρους και τι καλύπτεται!!! και φυσικά δεν έχουν όλες οι εταιρείες (Hyundai, Ford, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mitsubishi) τις ίδιες καλύψεις κι εξαιρέσεις

σε άλλο ποστ τι ισχύει με τα BER

Αν και υπάρχει αυτό

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=9130

νομίζω ότι είναι καλύτερο να υπάρχει ένα νέο

Εργοστασιακή εγγύηση: ΜΑX τρία χρόνια ΜΙΝ δύο χρόνια

Τι καλύπτουν; ΔΕΝ υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση Οκ δεν συζητάμε για κινητήρα/ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά. Αυτά που 'καίνε' συνήθως είναι αναλώσιμα, υλικά τριβής (τακάκια, δισκόπλακες, συμπλέκτες), όπως επίσης αμορτισέρ

Δυστυχώς ΔΕΝ καλύπτουν όλα τα εργοστάσια σε εγγύηση ανταλλακτικά που χάλασαν από 'φυσιολογική φθορά'. Το τι θεωρείται 'φυσιολογική φθορά' είναι προφανώς τελείως σχετικό και κατά περίπτωση. Ωστόσο, πόσοι έχουμε διαβάσει τους όρους εγγύησης στο καινούριο αυτοκίνητο;

Πόσοι έχουμε ρωτήσει τους πωλητές -ναι κάτι έγραψα τώρα - για τις καλύψεις της εγγύησης; (για το δώρο που θα μας κάνουν όμως και για τον εξοπλισμό ΟΛΑ τα ρωτήσαμε ) Πόσοι έχουμε -βάζω και τον εαυτό μου μέσα, άσχετα αν ξέρω τι ισχύει- ζητήσει να διαβάσουμε ΠΡΙΝ την αγορά και τις υπογραφές τους όρους εγγύησης του συγκεκριμένου μοντέλου;

Όπως γράφτηκε και στο άλλο τόπικ, οι εγγυήσεις καλύπτουν το αυτοκίνητο για δύο/τρία χρόνια. 'Οταν αλλαχτεί κάποιο ανταλλακτικό σε εγγύηση ΔΕΝ αποκτά αυτόματα άλλα δύο χρόνια εγγύηση, αφού πρόκειται για εργοστασιακό -από τη γραμμή παραγωγής- ανταλλακτικό. ΕΝΤΟΣ των δύ/τριών ετών μπορεί να αλλαχτεί πολλές φορές. ΜΕΤΑ τα δύο/τρια χρόνια όχι. ΜΕΤΑ τα δύο χρόνια ισχύει η εγγύηση ανταλλακτικού (αφού φυσικά το έχεις πληρώσει)

Εγγυήσεις μεγαλύτερες των δύο/τριών ετών: ΔΕΝ είναι εργοστασιακές! Είναι μέσω ασφαλιστικών εταιρειών. Η λεγόμενη επέκταση εγγύησης ισχύει σε κάποιες χώρες και σε κάποιες μάρκες. Τα περιβόητα 6 χρόνια πχ της Toyota ισχύουν στην Ελλάδα και όχι σε άλλη χώρα.

Πως δουλεύει το σύστημα; Η επιπλέον εγγύηση είναι σαν την ασφάλεια. Έχει πληρωθεί με την αγορά του αυτοκινήτου -χωρίς φυσικά να το γνωρίζει ο αγοραστής στις περισσότερες περιπτώσεις-. Όσο διαρκεί η εργοστασιακή εγγύηση το ποσό αυτό επενδύεται ώστε να έχει μικρότερο κίνδυνο να ζημιωθεί μετά η ασφαλιστική από τυχόν απρόβλεπτα.

Για να έχει νόημα φυσικά, απαιτεί μεγάλο αριθμό πωληθέντων αυτοκινήτων -κι ακόμα καλύτερα υψηλό δείκτη αξιοπιστίας- Το να γίνεται κατ' επιλογή του πελάτη είναι μεγάλο ρίσκο -ειδικά στην Ελλάδα γιατι λίγοι θα επέλεγαν εγγύηση αντί navigation ή 'ξένα' - γιατί πχ αν το κόστος της εγγύησης είναι 1Κ και σκάσει κινητήρας στα τρία χρόνια μπήκε μέσα Αποκλείεται όμως στα 15-20.000 αυτοκίνητα το χρόνο να χαλάσουν 20.000 κινητήρες ή να πάθουν ΟΛΑ αυτές βλάβες πιο ακριβές από 1.000 ευρώ στο διάστημα 3-6 ετών.

Οπότε την Toyota τη συμφέρει -για έναν ακόμα λόγο, επειδή η ασφαλιστική είναι η Inchape που της ανήκει η Toyota Hellas- λόγω υψηλής -σε σχέση με άλλους- αξιοπιστίας

Αν δοκίμαζε να το κάνει η Merdedes ή θα επιβάρυνε την αγορά του αυτοκινήτου κατά... 5Κ ή αλλιώς για φούντο η ασφαλιστική

ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι η επιπλέον εγγύηση καλύπτει ΛΙΓΟΤΕΡΑ από την εργοστασιακή!!! Προσοχή ΚΑΙ εδώ στους όρους και τι καλύπτεται!!! και φυσικά δεν έχουν όλες οι εταιρείες (Hyundai, Ford, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mitsubishi) τις ίδιες καλύψεις κι εξαιρέσεις

σε άλλο ποστ τι ισχύει με τα BER

Αν και υπάρχει αυτό

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=9130

νομίζω ότι είναι καλύτερο να υπάρχει ένα νέο

Εργοστασιακή εγγύηση: ΜΑX τρία χρόνια ΜΙΝ δύο χρόνια

Τι καλύπτουν; ΔΕΝ υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση Οκ δεν συζητάμε για κινητήρα/ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά. Αυτά που 'καίνε' συνήθως είναι αναλώσιμα, υλικά τριβής (τακάκια, δισκόπλακες, συμπλέκτες), όπως επίσης αμορτισέρ

Δυστυχώς ΔΕΝ καλύπτουν όλα τα εργοστάσια σε εγγύηση ανταλλακτικά που χάλασαν από 'φυσιολογική φθορά'. Το τι θεωρείται 'φυσιολογική φθορά' είναι προφανώς τελείως σχετικό και κατά περίπτωση. Ωστόσο, πόσοι έχουμε διαβάσει τους όρους εγγύησης στο καινούριο αυτοκίνητο;

Πόσοι έχουμε ρωτήσει τους πωλητές -ναι κάτι έγραψα τώρα - για τις καλύψεις της εγγύησης; (για το δώρο που θα μας κάνουν όμως και για τον εξοπλισμό ΟΛΑ τα ρωτήσαμε ) Πόσοι έχουμε -βάζω και τον εαυτό μου μέσα, άσχετα αν ξέρω τι ισχύει- ζητήσει να διαβάσουμε ΠΡΙΝ την αγορά και τις υπογραφές τους όρους εγγύησης του συγκεκριμένου μοντέλου;

Όπως γράφτηκε και στο άλλο τόπικ, οι εγγυήσεις καλύπτουν το αυτοκίνητο για δύο/τρία χρόνια. 'Οταν αλλαχτεί κάποιο ανταλλακτικό σε εγγύηση ΔΕΝ αποκτά αυτόματα άλλα δύο χρόνια εγγύηση, αφού πρόκειται για εργοστασιακό -από τη γραμμή παραγωγής- ανταλλακτικό. ΕΝΤΟΣ των δύ/τριών ετών μπορεί να αλλαχτεί πολλές φορές. ΜΕΤΑ τα δύο/τρια χρόνια όχι. ΜΕΤΑ τα δύο χρόνια ισχύει η εγγύηση ανταλλακτικού (αφού φυσικά το έχεις πληρώσει)

Εγγυήσεις μεγαλύτερες των δύο/τριών ετών: ΔΕΝ είναι εργοστασιακές! Είναι μέσω ασφαλιστικών εταιρειών. Η λεγόμενη επέκταση εγγύησης ισχύει σε κάποιες χώρες και σε κάποιες μάρκες. Τα περιβόητα 6 χρόνια πχ της Toyota ισχύουν στην Ελλάδα και όχι σε άλλη χώρα.

Πως δουλεύει το σύστημα; Η επιπλέον εγγύηση είναι σαν την ασφάλεια. Έχει πληρωθεί με την αγορά του αυτοκινήτου -χωρίς φυσικά να το γνωρίζει ο αγοραστής στις περισσότερες περιπτώσεις-. Όσο διαρκεί η εργοστασιακή εγγύηση το ποσό αυτό επενδύεται ώστε να έχει μικρότερο κίνδυνο να ζημιωθεί μετά η ασφαλιστική από τυχόν απρόβλεπτα.

Για να έχει νόημα φυσικά, απαιτεί μεγάλο αριθμό πωληθέντων αυτοκινήτων -κι ακόμα καλύτερα υψηλό δείκτη αξιοπιστίας- Το να γίνεται κατ' επιλογή του πελάτη είναι μεγάλο ρίσκο -ειδικά στην Ελλάδα γιατι λίγοι θα επέλεγαν εγγύηση αντί navigation ή 'ξένα' - γιατί πχ αν το κόστος της εγγύησης είναι 1Κ και σκάσει κινητήρας στα τρία χρόνια μπήκε μέσα Αποκλείεται όμως στα 15-20.000 αυτοκίνητα το χρόνο να χαλάσουν 20.000 κινητήρες ή να πάθουν ΟΛΑ αυτές βλάβες πιο ακριβές από 1.000 ευρώ στο διάστημα 3-6 ετών.

Οπότε την Toyota τη συμφέρει -για έναν ακόμα λόγο, επειδή η ασφαλιστική είναι η Inchape που της ανήκει η Toyota Hellas- λόγω υψηλής -σε σχέση με άλλους- αξιοπιστίας

Αν δοκίμαζε να το κάνει η Merdedes ή θα επιβάρυνε την αγορά του αυτοκινήτου κατά... 5Κ ή αλλιώς για φούντο η ασφαλιστική

ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ότι η επιπλέον εγγύηση καλύπτει ΛΙΓΟΤΕΡΑ από την εργοστασιακή!!! Προσοχή ΚΑΙ εδώ στους όρους και τι καλύπτεται!!! και φυσικά δεν έχουν όλες οι εταιρείες (Hyundai, Ford, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mitsubishi) τις ίδιες καλύψεις κι εξαιρέσεις

σε άλλο ποστ τι ισχύει με τα BER

Ο χρήστης technik έγραψε:
Kατατοπιστικότατος...

Αλλά....
υπάρχει σοβαρός λόγος,
να ρωτήσει κάποιος με την αγορά ενός καινούριου, για το τί ακριβώς περιλαμβάνει η εγγύηση;

δεν θα θελες να ξέρεις σε περίπτωση που λιώσεις/χαλάσει ο συμπλέκτης σου εντός δύο ετών, αν θα σκάσεις 600 Ε για αλλαγή ή αν θα είναι εγγύηση;

Ο χρήστης technik έγραψε:

Σαφώς!

Αλλά, εδώ γελάμε....
μιας και πλέον, πόσοι πιστεύεις ότι ενδιαφέρονται για τέτοιες 'λεπτομέρειες' ?

Το ανέφερες και εσύ

αυτό ακριβώς εννοώ, ότι δεν γνωρίζουμε τις 'λεπτομέρειες', αλλά διαμαρτυρόμαστε όταν κάτι δεν καλύπτεται από την όποια εγγύηση