Το δίλημμα δεν είναι άμεσο και πιεστικό με την έννοια ότι θα αποφασίσω τώρα, αλλά το σκέφτομαι σε λίγο καιρό.
Λοιπόν...Ζητείται αυτοκίνητο καινούργιο για αγορά με τα εξής χαρακτηριστικά:

• Τιμή μέχρι 25.000 ευρώ στη βασική έκδοση και μέχρι 2.000 κυβικά.
• Οποιασδήποτε κατηγορίας (sedan, hatchback, SUV κλπ.), αρκεί να πληροί τα κριτήρια που γράφω παρακάτω. Χώρα προέλευσης, πρεστίζ μάρκας δεν είναι κριτήρια. Δεν μας απασχολεί ομορφιά ή η αισθητική αυτοκινήτου, αφού είναι υποκειμενικά σε μεγάλο βαθμό. Τούρμπο, ατμόσφαιρα, βενζίνη, πετρέλαιο, κίνηση μπροστά, πίσω 4Χ4, δεν έχουμε περιορισμό.
• Θα οδηγείται από οδηγό έμπειρο, που το «ψάχνει» οδηγικά στα πλαίσια συνηθισμένων οδηγών, χωρίς γνώσεις αγωνιστικές ή ιδιαίτερες τεχνικές γρήγορης οδήγησης βέβαια κλπ. 33 ετών, αν παίζει ρόλο.
• Είδος διαδρομών: Λίγο σχετικά μέσα στην πόλη και περιαστικά (25% των χιλιομέτρων), επαρχιακοί δρόμοι του στυλ Αντίρριο-Γιάννενα (60%), εθνικοί δρόμοι (15%). Χιόνια και χώμα ελάχιστα, εκτός δρόμου καθόλου, μόνο καλοί χωματόδρομοι πολύ λίγες φορές (π.χ. για να πάω σε κάποια παραλία το καλοκαίρι.

• Προτεραιότητες, με σειρά προτίμησης:
o Ασφάλεια ενεργητική και παθητική.
o Οδική συμπεριφορά (να στρίβει, να έχει σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, καλά φρένα κλπ.). Να έχει κάποια σπορ χαρακτηριστικά και να σου δίνει ευχαρίστηση στην οδήγηση.
o Καλή αίσθηση χειριστηρίων (τιμόνι, κιβώτιο κλπ). Επίσης ευκολία οδήγησης (ορατότητα, θέση οδήγησης κλπ).
o Επιδόσεις, κυρίως επιταχύνσεις εν κινήσει. Δε μας ενδιαφέρουν 0-100 και τελική. Επίσης οι επιδόσεις να βγαίνουν άνετα, χωρίς να πιέζεται πολύ το αυτοκίνητο. Να μην χρειάζεται να «μαστιγώνω τα άλογα».
o Ικανότητα να ταξιδεύει σβέλτα, αλλά και άνετα. Ποιότητα κύλισης. Μετά από 3-4 ώρες συνεχούς οδήγησης (θα γίνεται αρκετά συχνά) να είσαι άνετος στον προορισμό σου, χωρίς πονοκέφαλο από θορύβους κάθε είδους ή πόνους στη μέση. Αυτό είναι σημαντικό, γιατί θα μετακινείται και νήπιο αρκετές φορές.
o Λειτουργικό εσωτερικό, θέσεις για μικροαντικείμενα, να μην τρίζει, απτή ποιότητα κατασκευής.
o Κατανάλωση. Δεν είναι στις απολύτως βασικές προτεραιότητες, αρκεί να μην καίει πάρα πολύ.
o Εξοπλισμός. Εφόσον δε λείπει κάτι πολύ σημαντικό ή κοστίζει πάρα πολύ.

Περνάμε στα δευτερεύοντα:
o Χώροι. Να χωράει δύο άτομα και ένα νήπιο με αποσκευές για Σαββατοκύριακο. Άτομα που δεν ταξιδεύουν με πολλά πράγματα. Δεν είναι βασική προτεραιότητα οι χώροι πάντως.
o Χιλιόμετρα για σέρβις, τιμή σέρβις, λάδια, ανταλλακτικά κλπ.
o Χρηματοδότηση (άτοκες δόσεις κλπ).

Ούτε κρύο- ούτε ζέστη: Ηλεκτρονικά βοηθήματα, αρκεί να μην καταστρέφουν την οδήγηση αντί να την βοηθουν.

Δεν μας ενδιαφέρουν καθόλου, τουλάχιστον για αυτή τη συζήτηση: αξιοπιστία, εγγύηση, ποιότητα αντιπροσωπίας, «μούρη» - όνομα κατασκευαστή.

Επίσης θα ήθελα να μιλήσουμε και να ακούσω απόψεις, εμπειρίες και τοποθετήσεις για μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά ή θα έρθουν στην Ελλάδα μέσα στο 2005, κι όχι αυτά που θα κυκλοφορήσουν αργότερα.

Ούτε και να βγάλουμε Το καλύτερο / ιδανικότερο , αλλά μια μικρή ομάδα αυτοκινήτων που σε μεγάλο βαθμό καλύπτουν τα κριτήρια για να το ψάξω από εκεί και πέρα περισσότερο.

Τελευταίο: Δεν θα ήθελα να αναφερθούμε σε ή να προτείνετε BMW ή Άλφα Ρομέο για να αποφύγουμε ανούσιες αντιπαραθέσεις.

Jacob - Deja Vu

Το δίλημμα δεν είναι άμεσο και πιεστικό με την έννοια ότι θα αποφασίσω τώρα, αλλά το σκέφτομαι σε λίγο καιρό.
Λοιπόν...Ζητείται αυτοκίνητο καινούργιο για αγορά με τα εξής χαρακτηριστικά:

• Τιμή μέχρι 25.000 ευρώ στη βασική έκδοση και μέχρι 2.000 κυβικά.
• Οποιασδήποτε κατηγορίας (sedan, hatchback, SUV κλπ.), αρκεί να πληροί τα κριτήρια που γράφω παρακάτω. Χώρα προέλευσης, πρεστίζ μάρκας δεν είναι κριτήρια. Δεν μας απασχολεί ομορφιά ή η αισθητική αυτοκινήτου, αφού είναι υποκειμενικά σε μεγάλο βαθμό. Τούρμπο, ατμόσφαιρα, βενζίνη, πετρέλαιο, κίνηση μπροστά, πίσω 4Χ4, δεν έχουμε περιορισμό.
• Θα οδηγείται από οδηγό έμπειρο, που το «ψάχνει» οδηγικά στα πλαίσια συνηθισμένων οδηγών, χωρίς γνώσεις αγωνιστικές ή ιδιαίτερες τεχνικές γρήγορης οδήγησης βέβαια κλπ. 33 ετών, αν παίζει ρόλο.
• Είδος διαδρομών: Λίγο σχετικά μέσα στην πόλη και περιαστικά (25% των χιλιομέτρων), επαρχιακοί δρόμοι του στυλ Αντίρριο-Γιάννενα (60%), εθνικοί δρόμοι (15%). Χιόνια και χώμα ελάχιστα, εκτός δρόμου καθόλου, μόνο καλοί χωματόδρομοι πολύ λίγες φορές (π.χ. για να πάω σε κάποια παραλία το καλοκαίρι.

• Προτεραιότητες, με σειρά προτίμησης:
o Ασφάλεια ενεργητική και παθητική.
o Οδική συμπεριφορά (να στρίβει, να έχει σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, καλά φρένα κλπ.). Να έχει κάποια σπορ χαρακτηριστικά και να σου δίνει ευχαρίστηση στην οδήγηση.
o Καλή αίσθηση χειριστηρίων (τιμόνι, κιβώτιο κλπ). Επίσης ευκολία οδήγησης (ορατότητα, θέση οδήγησης κλπ).
o Επιδόσεις, κυρίως επιταχύνσεις εν κινήσει. Δε μας ενδιαφέρουν 0-100 και τελική. Επίσης οι επιδόσεις να βγαίνουν άνετα, χωρίς να πιέζεται πολύ το αυτοκίνητο. Να μην χρειάζεται να «μαστιγώνω τα άλογα».
o Ικανότητα να ταξιδεύει σβέλτα, αλλά και άνετα. Ποιότητα κύλισης. Μετά από 3-4 ώρες συνεχούς οδήγησης (θα γίνεται αρκετά συχνά) να είσαι άνετος στον προορισμό σου, χωρίς πονοκέφαλο από θορύβους κάθε είδους ή πόνους στη μέση. Αυτό είναι σημαντικό, γιατί θα μετακινείται και νήπιο αρκετές φορές.
o Λειτουργικό εσωτερικό, θέσεις για μικροαντικείμενα, να μην τρίζει, απτή ποιότητα κατασκευής.
o Κατανάλωση. Δεν είναι στις απολύτως βασικές προτεραιότητες, αρκεί να μην καίει πάρα πολύ.
o Εξοπλισμός. Εφόσον δε λείπει κάτι πολύ σημαντικό ή κοστίζει πάρα πολύ.

Περνάμε στα δευτερεύοντα:
o Χώροι. Να χωράει δύο άτομα και ένα νήπιο με αποσκευές για Σαββατοκύριακο. Άτομα που δεν ταξιδεύουν με πολλά πράγματα. Δεν είναι βασική προτεραιότητα οι χώροι πάντως.
o Χιλιόμετρα για σέρβις, τιμή σέρβις, λάδια, ανταλλακτικά κλπ.
o Χρηματοδότηση (άτοκες δόσεις κλπ).

Ούτε κρύο- ούτε ζέστη: Ηλεκτρονικά βοηθήματα, αρκεί να μην καταστρέφουν την οδήγηση αντί να την βοηθουν.

Δεν μας ενδιαφέρουν καθόλου, τουλάχιστον για αυτή τη συζήτηση: αξιοπιστία, εγγύηση, ποιότητα αντιπροσωπίας, «μούρη» - όνομα κατασκευαστή.

Επίσης θα ήθελα να μιλήσουμε και να ακούσω απόψεις, εμπειρίες και τοποθετήσεις για μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά ή θα έρθουν στην Ελλάδα μέσα στο 2005, κι όχι αυτά που θα κυκλοφορήσουν αργότερα.

Ούτε και να βγάλουμε Το καλύτερο / ιδανικότερο , αλλά μια μικρή ομάδα αυτοκινήτων που σε μεγάλο βαθμό καλύπτουν τα κριτήρια για να το ψάξω από εκεί και πέρα περισσότερο.

Τελευταίο: Δεν θα ήθελα να αναφερθούμε σε ή να προτείνετε BMW ή Άλφα Ρομέο για να αποφύγουμε ανούσιες αντιπαραθέσεις.

Jacob - Deja Vu

Το δίλημμα δεν είναι άμεσο και πιεστικό με την έννοια ότι θα αποφασίσω τώρα, αλλά το σκέφτομαι σε λίγο καιρό.
Λοιπόν...Ζητείται αυτοκίνητο καινούργιο για αγορά με τα εξής χαρακτηριστικά:

• Τιμή μέχρι 25.000 ευρώ στη βασική έκδοση και μέχρι 2.000 κυβικά.
• Οποιασδήποτε κατηγορίας (sedan, hatchback, SUV κλπ.), αρκεί να πληροί τα κριτήρια που γράφω παρακάτω. Χώρα προέλευσης, πρεστίζ μάρκας δεν είναι κριτήρια. Δεν μας απασχολεί ομορφιά ή η αισθητική αυτοκινήτου, αφού είναι υποκειμενικά σε μεγάλο βαθμό. Τούρμπο, ατμόσφαιρα, βενζίνη, πετρέλαιο, κίνηση μπροστά, πίσω 4Χ4, δεν έχουμε περιορισμό.
• Θα οδηγείται από οδηγό έμπειρο, που το «ψάχνει» οδηγικά στα πλαίσια συνηθισμένων οδηγών, χωρίς γνώσεις αγωνιστικές ή ιδιαίτερες τεχνικές γρήγορης οδήγησης βέβαια κλπ. 33 ετών, αν παίζει ρόλο.
• Είδος διαδρομών: Λίγο σχετικά μέσα στην πόλη και περιαστικά (25% των χιλιομέτρων), επαρχιακοί δρόμοι του στυλ Αντίρριο-Γιάννενα (60%), εθνικοί δρόμοι (15%). Χιόνια και χώμα ελάχιστα, εκτός δρόμου καθόλου, μόνο καλοί χωματόδρομοι πολύ λίγες φορές (π.χ. για να πάω σε κάποια παραλία το καλοκαίρι.

• Προτεραιότητες, με σειρά προτίμησης:
o Ασφάλεια ενεργητική και παθητική.
o Οδική συμπεριφορά (να στρίβει, να έχει σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, καλά φρένα κλπ.). Να έχει κάποια σπορ χαρακτηριστικά και να σου δίνει ευχαρίστηση στην οδήγηση.
o Καλή αίσθηση χειριστηρίων (τιμόνι, κιβώτιο κλπ). Επίσης ευκολία οδήγησης (ορατότητα, θέση οδήγησης κλπ).
o Επιδόσεις, κυρίως επιταχύνσεις εν κινήσει. Δε μας ενδιαφέρουν 0-100 και τελική. Επίσης οι επιδόσεις να βγαίνουν άνετα, χωρίς να πιέζεται πολύ το αυτοκίνητο. Να μην χρειάζεται να «μαστιγώνω τα άλογα».
o Ικανότητα να ταξιδεύει σβέλτα, αλλά και άνετα. Ποιότητα κύλισης. Μετά από 3-4 ώρες συνεχούς οδήγησης (θα γίνεται αρκετά συχνά) να είσαι άνετος στον προορισμό σου, χωρίς πονοκέφαλο από θορύβους κάθε είδους ή πόνους στη μέση. Αυτό είναι σημαντικό, γιατί θα μετακινείται και νήπιο αρκετές φορές.
o Λειτουργικό εσωτερικό, θέσεις για μικροαντικείμενα, να μην τρίζει, απτή ποιότητα κατασκευής.
o Κατανάλωση. Δεν είναι στις απολύτως βασικές προτεραιότητες, αρκεί να μην καίει πάρα πολύ.
o Εξοπλισμός. Εφόσον δε λείπει κάτι πολύ σημαντικό ή κοστίζει πάρα πολύ.

Περνάμε στα δευτερεύοντα:
o Χώροι. Να χωράει δύο άτομα και ένα νήπιο με αποσκευές για Σαββατοκύριακο. Άτομα που δεν ταξιδεύουν με πολλά πράγματα. Δεν είναι βασική προτεραιότητα οι χώροι πάντως.
o Χιλιόμετρα για σέρβις, τιμή σέρβις, λάδια, ανταλλακτικά κλπ.
o Χρηματοδότηση (άτοκες δόσεις κλπ).

Ούτε κρύο- ούτε ζέστη: Ηλεκτρονικά βοηθήματα, αρκεί να μην καταστρέφουν την οδήγηση αντί να την βοηθουν.

Δεν μας ενδιαφέρουν καθόλου, τουλάχιστον για αυτή τη συζήτηση: αξιοπιστία, εγγύηση, ποιότητα αντιπροσωπίας, «μούρη» - όνομα κατασκευαστή.

Επίσης θα ήθελα να μιλήσουμε και να ακούσω απόψεις, εμπειρίες και τοποθετήσεις για μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά ή θα έρθουν στην Ελλάδα μέσα στο 2005, κι όχι αυτά που θα κυκλοφορήσουν αργότερα.

Ούτε και να βγάλουμε Το καλύτερο / ιδανικότερο , αλλά μια μικρή ομάδα αυτοκινήτων που σε μεγάλο βαθμό καλύπτουν τα κριτήρια για να το ψάξω από εκεί και πέρα περισσότερο.

Τελευταίο: Δεν θα ήθελα να αναφερθούμε σε ή να προτείνετε BMW ή Άλφα Ρομέο για να αποφύγουμε ανούσιες αντιπαραθέσεις.

Jacob - Deja Vu