Μιλάμε για την Corolla με τά 190bhp?

Δεν το έχω οδηγήσει.
Αλλα έχω οδηγήσει(πιστα και δρόμο) την Elise 111r που έχει τον ίδιο κινητήρα.
Ακόμα και σε ένα αμάξι των 900 κιλών ο κινητήρας δείχνει αδύναμος χαμηλά.
Παρόλο που έχει ΠΟΛΎ κοντό σαζμάν, Η 111r έχει χειρότερες τιμές επιτάχυνσης εν κινήσει σε μεσαίες και χαμηλές στροφές ακόμα και από την απλή Elise S2 (122 άλογα) που έχει μακρύ σαζμάν και 70 λιγότερα άλογα.
Στις 6300 δίνει ξαφνικά(μου θύμισε παλιό Renault 5 Turbo) δύναμη και δείχνει τα άλογα τις.
Αυτό που θέλω να πω είναι ότι ταιριάζει σε πιστα(ίσως για τον δρόμο) για ένα αμάξι/οδηγό που είναι διατεθειμένος να οδηγεί συνεχεια πάνω από τις 6500στροφές ανά λεπτό.(κόφτης στις 8300).
Αλλα σε γρήγορο hatchback δεν θα τον ήθελα.

Πάντως ούτε κάν μπορώ να φανταστώ τι κάνει με αλλα 400 κιλά βάρος(νομίζω 400)

Για την Corolla γενικά δεν έχω ιδέα φιλε.

Από πρόσφατη εμπειρία μου...ΝΑΙ!!

Αξίζει!!!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Από πρόσφατη εμπειρία μου...ΝΑΙ!!

Αξίζει!!!

εγώ περίμενα να γράψεις ότι ούτε πρώτο χέρι αξίζει

για την περιγραφή που έδωσε ο φίλος, είναι ακριβώς το σωστό αμάξι. 1ο χέρι, 2ο χέρι, για τογιότα λίγη σημασία έχει

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Από πρόσφατη εμπειρία μου...ΝΑΙ!!

Αξίζει!!!

εγώ περίμενα να γράψεις ότι ούτε πρώτο χέρι αξίζει

τι????

εγινε παραλαβη και επιδειξη δυνατοτητων???

και σου αρεσε????

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Από πρόσφατη εμπειρία μου...ΝΑΙ!!

Αξίζει!!!

εγώ περίμενα να γράψεις ότι ούτε πρώτο χέρι αξίζει

τι????

εγινε παραλαβη και επιδειξη δυνατοτητων???

και σου αρεσε????

Ναι!!!

Και είναι άλλο πράμα!!!

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Από πρόσφατη εμπειρία μου...ΝΑΙ!!

Αξίζει!!!

εγώ περίμενα να γράψεις ότι ούτε πρώτο χέρι αξίζει

τι????

εγινε παραλαβη και επιδειξη δυνατοτητων???

και σου αρεσε????

εγώ ξέρεις τι είπα?
'Μου το λέγανε και δεν το πίστευα!!!'
το μοτέρ πάνω από κάποιο σημείο τρελαίνεται στην κυριολεξία.

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Από πρόσφατη εμπειρία μου...ΝΑΙ!!

Αξίζει!!!

εγώ περίμενα να γράψεις ότι ούτε πρώτο χέρι αξίζει

τι????

εγινε παραλαβη και επιδειξη δυνατοτητων???

και σου αρεσε????

Ναι!!!

**Και είναι άλλο πράμα!!! **

Για τετρακύλινδρο προσθιοκίνητο εννοεί

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Από πρόσφατη εμπειρία μου...ΝΑΙ!!

Αξίζει!!!

εγώ περίμενα να γράψεις ότι ούτε πρώτο χέρι αξίζει

τι????

εγινε παραλαβη και επιδειξη δυνατοτητων???

και σου αρεσε????

Ναι!!!

Και είναι άλλο πράμα!!!

προεδρε τι εγινε??? αλλαξοπιστησες???
μαζι δεν θαβαμε τη ΤS(τελιου)????

Πέρα από πλάκες, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά για το λόγο που το θέλει ο φίλος σου.
Πάντως αν το πάρει ας ψάξει για το facelift μοντέλο. Έχει αρκετές βελτιώσεις.

Τώρα για τιμή, τι να σου πω; Εξαρτάται από τη χρονολογία και την κατάσταση.

Αν θα έπρεπε να μαντέψω θα έλεγα κάπου γύρω στα 20000

Αν ο φίλος σου θέλει και να στρίβει με αυτό το αμάξι, ας ψάξει κάπου αλλού καλύτερα... Με αυτό θα στρίβει το τιμόνι και θα ακούει:

'Μπλιπ-μπλιπ-περίμενε να στρίψω-μπλιπ-μπλιπ-τώρα όπου να'ναι στρίβω-μπλιπ-μπλιπ-πιο σιγά-μπλιπ-μπλιπ-κάνε λίγη υπομονή ακόμα-μπλιπ-μπλιπ...'

Στέλιο, μπήκες με τον κωδικό του kouk ?
Μόνο έτσι μπορώ να εξηγήσω τη στάση του!

Για την TS τώρα εξαρτάται βέβαια από την τιμή. Στα 20Κ σε καλή κατάσταση 2-3 ετών (facelift είναι δύσκολο να βρεθεί) είναι πιστεύω καλή αγορά.

Ο χρήστης syele έγραψε:
Πέρα από πλάκες, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά για το λόγο που το θέλει ο φίλος σου.
Πάντως αν το πάρει ας ψάξει για το facelift μοντέλο. Έχει αρκετές βελτιώσεις.

Τώρα για τιμή, τι να σου πω; Εξαρτάται από τη χρονολογία και την κατάσταση.

Αν θα έπρεπε να μαντέψω θα έλεγα κάπου γύρω στα 20000

Στέλιο δώσε περισσότερες λεπτομέρειες σε παρακαλώ. Κάπου είχες γράψει τις πρώτες σου εντυπώσεις... Για συμπλήρωσε κάτι περισσότερο...
Ευχαριστώ...

Ο χρήστης syele έγραψε:
Πέρα από πλάκες, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά για το λόγο που το θέλει ο φίλος σου.
Πάντως αν το πάρει ας ψάξει για το facelift μοντέλο. Έχει αρκετές βελτιώσεις.

Τώρα για τιμή, τι να σου πω; Εξαρτάται από τη χρονολογία και την κατάσταση.

Αν θα έπρεπε να μαντέψω θα έλεγα κάπου γύρω στα 20000

Τί λέτε για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μιας και ψάχνεται ένας φίλος μου και χρειάζεται συμβουλές. Αξίζει σαν αγορά και αν ναι ποιας χρονολογίας? Επίσης ποιά τιμή θεωρείτε φυσιολογική? Ο φίλος ψάχνει για 5-πορτο TS γιατί τον ενδιαφέρει πολύ να βάζει και το παιδί του στο πίσω κάθισμα. Επίσης τον ενδιαφέρουν οι γρήγορες κατά περίπτωση αλλά περισσότερο άνετες μετακινήσεις, κοινώς θέλει να βγαίνει ατσαλάκωτος από το αυτοκίνητο και να μη χτυπιέται από τη σκληρή ανάρτηση στις άπειρες λακκούβες και σαμάρια των δρόμων. Ακούω γνώμες.

Προ facelift πεντάπορτη δεν υπάρχει (νομίζω). Άρα κοιτάς για μετά facelift και άντε να κερδίσεις 3000 euro περίπου. Δεν νομίζω ότι ειναι τόσο καλή ευκαιρία για μεταχειρισμένη. Νομίζω επίσης ότι η ανάρτηση ειναι (λίγο) σκληρή.

Θεωρώ την Corolla απαράδεκτο αυτοκίνητο για την κατηγορία, όπως άλλωστε και η συντριπτική πλειοψηφία των περιοδικών αυτοκινήτου. Ούτε σαν 15ο χέρι δε θεωρώ ότι αξίζει. Μόνο το μοτέρ έχει κάτι να πει, αλλά όχι σε ένα hatchback. Το τιμόνι δεν έχει καθόλου αίσθηση, το κράτημα είναι μετριότατο... Τι σου προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο; Αξιοπιστία Toyota μόνο; Και αν... γιατί η Toyota δεν έχει εμπειρία από την κατασκευή τόσο υψηλόστροφων κινητήρων.

Ο χρήστης jd έγραψε:

Πέρα από πλάκες, το αυτοκίνητο είναι μια χαρά για το λόγο που το θέλει ο φίλος σου.
Πάντως αν το πάρει ας ψάξει για το facelift μοντέλο. Έχει αρκετές βελτιώσεις.

Τώρα για τιμή, τι να σου πω; Εξαρτάται από τη χρονολογία και την κατάσταση.

Αν θα έπρεπε να μαντέψω θα έλεγα κάπου γύρω στα 20000

To facelift νομίζω ότι έχει πιο σκληρή ανάρτηση κάτι το οποίο δε θέλει. Όσον αφορά τη τιμή 20Κ πολλά δεν είναι? Υπολόγιζα κάπου στα 17Κ για μοντέλο 2003. Από πλευράς αξιοπιστίας και προβλημάτων είναι κάτι που πρέπει να προσέξει αν βρει κάποιο αμάξι?

20000 μιλούσα για facelift μοντέλο αν βρεις.
Για προβλήματα δεν ξέρω στη facelift. Ίσως κάποια τριξίματα ή κάποιες αστοχίες επένδυσης που θα στο φτιάξουν σε εγγύηση.
Για τα παλιότερα μοντέλα έχουν αναφερθεί προβλήματα στα Lift bolts αλλά πιο πολύ στις Celica.