Mε τους νέους 6κύλινδρους κινητήρες των 2.5 και 3.0 λίτρων θα εξοπλίζονται πλέον οι διάφορες εκδόσεις της σειράς 5. Πρόκειται για τα σύνολα που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην νέα σειρά 3, επιδεικνύοντας σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες. Aνάμεσα σε αυτές σημειώνουμε την εκτεταμένη χρήση κράματος μαγνησίου /αλουμινίου στον κορμό του κινητήρα γεγονός που επιτυγχάνει μείωση του βάρους του της τάξης του 57% ενώ η συνολική εξοικονόμιση βάρους αγγίζει τα 10 κιλά στον κινητήρα των 3 λίτρων. Eπιπλέον ο νέος σχεδιασμός των κινητήρων επιτρέπει υψηλότερους ρυθμούςε περιστροφής σε σχέση με το παρελθόν.[img]

Mε τους νέους 6κύλινδρους κινητήρες των 2.5 και 3.0 λίτρων θα εξοπλίζονται πλέον οι διάφορες εκδόσεις της σειράς 5. Πρόκειται για τα σύνολα που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην νέα σειρά 3, επιδεικνύοντας σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες. Aνάμεσα σε αυτές σημειώνουμε την εκτεταμένη χρήση κράματος μαγνησίου /αλουμινίου στον κορμό του κινητήρα γεγονός που επιτυγχάνει μείωση του βάρους του της τάξης του 57% ενώ η συνολική εξοικονόμιση βάρους αγγίζει τα 10 κιλά στον κινητήρα των 3 λίτρων. Eπιπλέον ο νέος σχεδιασμός των κινητήρων επιτρέπει υψηλότερους ρυθμούςε περιστροφής σε σχέση με το παρελθόν.[img]

Mε τους νέους 6κύλινδρους κινητήρες των 2.5 και 3.0 λίτρων θα εξοπλίζονται πλέον οι διάφορες εκδόσεις της σειράς 5. Πρόκειται για τα σύνολα που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην νέα σειρά 3, επιδεικνύοντας σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες. Aνάμεσα σε αυτές σημειώνουμε την εκτεταμένη χρήση κράματος μαγνησίου /αλουμινίου στον κορμό του κινητήρα γεγονός που επιτυγχάνει μείωση του βάρους του της τάξης του 57% ενώ η συνολική εξοικονόμιση βάρους αγγίζει τα 10 κιλά στον κινητήρα των 3 λίτρων. Eπιπλέον ο νέος σχεδιασμός των κινητήρων επιτρέπει υψηλότερους ρυθμούςε περιστροφής σε σχέση με το παρελθόν.[img]