Ο ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΤΟΥ WRC ΔΕΝ ΑΡΓΕΙ! ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΙΟΥΝΙΟΥ ΤΟ ΡΑΛΛΥ ΤΟΥΡΚΙΑΣ!
ΜΕΝΕΙ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ Ο DUVAL ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ XSARA ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ, ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΔΕΧΘΕΙ ΝΑ ΣΥΝΟΔΗΓΗΣΕΙ ΜΑΖΙ ΤΟΥ, ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ 2ο LANCER!

EYXH ΔΙΚΗ ΜΟΥ, ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΠΩΣ ΤΟ ΣΚΗΝΙΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΤΗ ΝΙΚΗ!

ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ (Ο ΑΓΩΝΑΣ ΜΕΤΡΑΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΟΥΡΚΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ) ΕΝΩ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΔΕ ΛΕΙΠΕΙ ΑΦΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ 2 ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ!

http://www.wrcturkey.com/entry_list.asp

ΜΑΚΑΡΙ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΣΚΛΗΡΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟΝ ΤΗΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟ ΝΩΡΙΣ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΣΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ.

Ο ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΤΟΥ WRC ΔΕΝ ΑΡΓΕΙ! ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΙΟΥΝΙΟΥ ΤΟ ΡΑΛΛΥ ΤΟΥΡΚΙΑΣ!
ΜΕΝΕΙ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ Ο DUVAL ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ XSARA ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ, ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΔΕΧΘΕΙ ΝΑ ΣΥΝΟΔΗΓΗΣΕΙ ΜΑΖΙ ΤΟΥ, ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ 2ο LANCER!

EYXH ΔΙΚΗ ΜΟΥ, ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΠΩΣ ΤΟ ΣΚΗΝΙΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΤΗ ΝΙΚΗ!

ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ (Ο ΑΓΩΝΑΣ ΜΕΤΡΑΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΟΥΡΚΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ) ΕΝΩ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΔΕ ΛΕΙΠΕΙ ΑΦΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ 2 ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ!

http://www.wrcturkey.com/entry_list.asp

ΜΑΚΑΡΙ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΣΚΛΗΡΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟΝ ΤΗΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟ ΝΩΡΙΣ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΣΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ.

Ο ΕΠΟΜΕΝΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΤΟΥ WRC ΔΕΝ ΑΡΓΕΙ! ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΙΟΥΝΙΟΥ ΤΟ ΡΑΛΛΥ ΤΟΥΡΚΙΑΣ!
ΜΕΝΕΙ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΑΝ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ Ο DUVAL ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ XSARA ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ, ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΔΕΧΘΕΙ ΝΑ ΣΥΝΟΔΗΓΗΣΕΙ ΜΑΖΙ ΤΟΥ, ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ 2ο LANCER!

EYXH ΔΙΚΗ ΜΟΥ, ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΠΩΣ ΤΟ ΣΚΗΝΙΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΟΥΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΤΗ ΝΙΚΗ!

ΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ (Ο ΑΓΩΝΑΣ ΜΕΤΡΑΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΤΟΥΡΚΙΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ) ΕΝΩ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΔΕ ΛΕΙΠΕΙ ΑΦΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ 2 ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ!

http://www.wrcturkey.com/entry_list.asp

ΜΑΚΑΡΙ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΣΚΛΗΡΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟΝ ΤΗΣ ΚΥΠΡΟΥ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΜΗΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΠΟ ΝΩΡΙΣ ΑΠΩΛΕΙΕΣ ΣΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ.

ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ Ο DUVAL ΔΕΝ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΗΝ XSARA ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ...

ΜΕΝΟΥΝ 5 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΩΣΤΕ ΝΑ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΕΙ Ο SAINZ ΤΙΣ 200 ΣΤΟ WRC!
ΔΕΝ ΘΑ ΗΤΑΝ ΚΑΛΗ ΙΔΕΑ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΑΥΤΟΣ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ?

ΟΔΗΓΗΣΕ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΤΟ ΠΛΟΗΓΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΟ ΡΑΛΛΥ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑΣ...
ΣΕ ΟΠΟΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΙ ΑΝ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟΝ 'ΑΝΙΣΟΡΡΟΠΟ' ΣΤΟΥΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ DUVAL. O ΒΕΛΓΟΣ ΘΑ ΞΕΚΟΥΡΑΣΤΕΙ ΓΙΑ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ, ΘΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΕΙ ΣΥΝΟΔΗΓΟ ΚΑΙ ΘΑ ΔΟΥΜΕ ΠΟΤΕ ΘΑ ΕΠΙΣΤΡΕΨΕΙ...

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΙΘΑΝΟ ΠΑΝΤΩΣ, Ο CARLOS ΜΕ ΤΟ 'ΚΑΛΗΜΕΡΑ' ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ ΞΑΝΑ!!!!!! ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΙΛΑΝΕ ΓΙΑ ONE-OFF ΕΜΦΑΝΙΣΗ! ΛΕΤΕ ΝΑ TΟΝ ΔΟΥΜΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ?

ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ:
WELCOME BACK CARLOS!

Ο χρήστης ΚΩΣΤΑΣ 1970 έγραψε:
Τώρα που θα επιστρέψει ο sainz σε αυτόν το αγώνα, θα είναι υπερβολικό το 1-2 ή 1-3 στην citroen ??

ΚΑΘΟΛΟΥ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ ΑΝ ΑΝΑΛΟΓΙΣΤΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΝΑΝΕ ΕΥΚΟΛΑ ΤΟ 1-2 ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ, ΜΕ ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ...

Ο χρήστης Rallyman11 έγραψε:
Καλή επιτυχία σε Βωβό και Παπαδημητρίου!!! Ας απολαύσουν τον αγώνα, προετοιμαζόμενοι για το Ακρόπολις!!

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΤΟΥΣ 2 ΕΛΛΗΝΕΣ, ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΑΓΩΝΑ ΡΑΛΛΥ ΕΚΤΟΣ ΕΛΛΑΔΑΣ!
ΚΑΙ ΜΙΑΣ ΚΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΡΗ ΒΩΒΟ, ΑΣ ΓΡΑΨΩ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΣΕ ΑΥΤHN THN ENOTHTA ΠΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥΜΑΙ ΝΑ ΟΜΙΛΩ, ΓΙΑΤΙ ΣΤΗΝ ΑΛΛΗ ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΥΜΑΙ, ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΙΑΣΕΙ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΔΕΙ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΚΑΤΗΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΓΚΡΕΜΙΑ...
ΑΝΕΒΑΙΝΩ ΤΑ ΒΟΥΝΑ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ, ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΔΙΑΒΑΖΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΥΣ...ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ Ο ΒΩΒΟΣ (ΤΟΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΣΕ ΤΗΝ ΚΟΚΚΙΝΗ DELTONA TOY GR N...)ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΕΧΕΙ ΝΑ ΕΠΙΔΕΙΞΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΧΩΜΑ (Η ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΙΣΤΟΡΙΑ). ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΤΟ ΟΤΙ ΚΑΤΕΒΑΙΝΕΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΤΟΝ ΕΓΧΩΡΙΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΚΡΑΤΟΣ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΑΝΩ. ΣΙΓΟΥΡΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΜΠΕΙΡΟΤΕΡΟΣ ΟΛΩΝ, ΜΕ ΠΟΛΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΜΕ GR A KAI WRC ΑΥΤΟΚΙΝΗΤA (ΤΟΤΕ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΟΤΑΝ...) ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΕΙ ΤΟΥΣ ΝΕΟΤΕΡΟΥΣ.
ΠΑΡΟΛΗ ΤΗΝ ΥΠΕΡΟΧΗ ΤΟΥ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ, ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΗΣΕΙ ΕΠΑΞΙΑ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ. ΚΑΙ ΛΕΓΟΝΤΑΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΝΝΟΩ WRC KAI OXI TA ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΠΡΙΝΤΑΚΙΑ ΤΗΣ ΜΙΑΜΙΣΗΣ ΜΕΡΑΣ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ ΜΕ ΑΝΤΙΠΑΛΟΥΣ ΙΤΑΛΟΥΣ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ... ΦΑΝΗΚΕ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ (ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ) ΟΤΙ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΕΥΚΟΛΑ ΕΚΕΙ ΕΞΩ...
ΒΕΒΑΙΑ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΚΑΝ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ, ΑΦΟΥ ΤΡΕΧΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΛΑΚΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΚΑΝΕΙ!
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΠΑΝΤΩΣ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ ΝΑ ΤΟΝ ΔΩ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ, ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΥΣ WARMBOLD, JOHANSSON, YAZICI ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ, ΑΦΟΥ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΔΕΝ ΠΙΑΝΟΝΤΑΙ...

Ο χρήστης syele έγραψε:

...
ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΠΑΝΤΩΣ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ ΝΑ ΤΟΝ ΔΩ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ, ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΥΣ WARMBOLD, JOHANSSON, YAZICI ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ, ΑΦΟΥ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΔΕΝ ΠΙΑΝΟΝΤΑΙ...

Μάλλον όμως (όπως έχει δηλώσει κι ο Λώρης) θα κετέβουν Τουρκία για να δουν καλύτερα το αυτοκίνητο, οπότε δεν ξέρω κατά πόσον θα κοντράρουν τους προαναφερόμενους.

ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ, ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΚΑΤΕΒΑΙΝΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΝΑ ΧΑΣΕΙ, Ή ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΛΕΨΕΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ...ΣΙΓΟΥΡΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΥΠΗΡΧΑΝ ΣΤΟ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ, ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ ΔΕΝ ΠΑΥΟΥΜΕ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΜΙΑ ΑΞΙΟΠΡΕΠΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ ΠΙΟ ΑΔΥΝΑΜΟΥΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥΣ...

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
O Gronholm ήταν πιο γρήγορος στο SD. O Sainz στο ύψος του και ο δικός μας Άρης μάλλον μαθαίνει....Τα Mitsu ψηλά και τα 2....για να δούμε...

1 Gronholm (Peugeot) 2m02.5s
2 Solberg (Subaru) 2m03.0s
3 Galli (Mitsubishi) 2m03.3s

AN ΜΕΤΡΟΥΣΑΝ ΤΑ SHAKEDOWN ΣΤΟ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΟΤΕ Ο GRONHOLM ΘΑ ΗΤΑΝ ΗΔΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ! ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΜΑΣ ΤΑ ΧΑΛΑΕΙ...
Η ΛΑΣΠΗ ΑΠΟ ΤΙΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΒΡΟΧΕΣ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟΥΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥΣ ΕΝΩ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ!
ΜΑΚΑΡΙ Ο ΑΡΗΣ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΣΕΙ, ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΟΧΙ ΚΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗ 12ΑΔΑ!

Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΤΕΛΙΚΑ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ...

ΤΑ ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΟ SHAKEDOWN ΕΦΕΡΑΝ ΣΤΙΣ 2 ΠΡΩΤΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΤΑ MITSUBISHI ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΛΑ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΒΕΒΑΙΑ...

01. Ggi Galli, Mitsubishi Lancer, 2:00.4 min.
02. Harri Rovanperä, Mitsubishi Lancer, +0.4
03. Marcus Grönholm, Peugeot 307, +2.1
04. Petter Solberg, Subaru Impreza, +2.2
05. Armin Schwarz, Skoda Fabia, +2.8
06. Sebastien Loeb, Citroen Xsara, +3.4
07. Carlos Sainz, Citroen Xsara, +3.9
08. Daniel Carlsson, Subaru Impreza, +4.0
09. Markko Märtin, Peugeot 307, +4.2
10. Toni Gardemeister, Ford Focus, +4.5
11. Chris Atkinson, Subaru Impreza, +5.3
12. Antony Warmbold, Ford Focus, +5.5
13. Janne Tuohino, Skoda Fabia, +5.7
14. Roman Kresta, Ford Focus, +6.5

ΔΥΣΚΟΛΑ ΝΑ ΚΑΤΑΦΕΡΟΥΝ ΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ, ΑΛΛΑ ΕΝΑ PODIUM ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΑΠΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΙΑΠΩΝΩΝ!

ΠΡΩΤΟ LOOP ΕΙΔΙΚΩΝ ΚΑΙ HΔΗ Ο LOEB ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΟΜΕΝΟΣ ΤΗ ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΧΕΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙ ΜΙΑ ΑΞΙΟΣΕΒΑΣΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΔΙΩΚΤΕΣ ΤΟΥ...
ΕΚΛΗΞΗ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ Ο GIGI GALLI ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΣΤΗ 2Η ΘΕΣΗ 17 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΟ ΓΑΛΛΟ!

ΚΑΛΟ ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΒΩΒΟ, ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ 17ΟΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΚΡΑΤΑΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΤΟΥΡΚΙΚΑ WRC ΠΙΣΩ ΤΟΥ!