Γεια σας ξανα..

Διαβασα σε ενα αρθρο οτι οταν αυξανεται η θερμοκρασια περιβαλλοντος προκαλει μια αδιαφορο ισορροπια η ασφαλτος και αποκτα μια κολλωδη συσταση η οποια αυξανει την προσφυση..Ο τυποσ που χρησιμοποιειται ειναι ο Τ=Τfχ-34χi..
οπου Τ στατικη τριβη Τf τριβη διαστελλοντος ελαστικου και xi βαθμος προσφυσης που εξαρταται απο παραγοντες καταστασης ελαστικου....

Το θεμα ειναι οτι εχω παρατηρησει οτι κατα το κατακαλοκαιρο με τρομερες θερμοκρασιες τα ελαστικα γλιστρανε υπερμετρα....Ψαχνοντας λοιπον στο διαδικτυο βρηκα οτι ελαστικα ραντιαλ που εχουν γομωση απο κερατινινη(υλικο πηξεως του καουτσουκ) συμπεριφερονται αλλιως στη θερμοκρασια..

Ολες σχεδον οι εταιρειες ελαστικων αποσυρουν αυτο το υλικο ενισχυοντας το σκελετο του ελαστικου με συρματα βλ. ελαστικα run flat...Το γεγονος αυτο με ολα τα αποτελεσματα που βρηκα τα εχω ηδη δωσει σε φιλο μου να τα προωθησει στους 4Τ για αξιολογηση και αν θελουν να τα δημοσιευσουν..

Αυτο που βλεπω ειναι ενω οτι ηταν γνωστα αυτα που λεω στους χωρους των ελαστικων, ολοι πιστευαμε οτι η τεχνολογια των ελαστικων εχει προχωρησει πολυ..Ελα ομως που δεν ειναι ετσι...

Γεια σας ξανα..

Διαβασα σε ενα αρθρο οτι οταν αυξανεται η θερμοκρασια περιβαλλοντος προκαλει μια αδιαφορο ισορροπια η ασφαλτος και αποκτα μια κολλωδη συσταση η οποια αυξανει την προσφυση..Ο τυποσ που χρησιμοποιειται ειναι ο Τ=Τfχ-34χi..
οπου Τ στατικη τριβη Τf τριβη διαστελλοντος ελαστικου και xi βαθμος προσφυσης που εξαρταται απο παραγοντες καταστασης ελαστικου....

Το θεμα ειναι οτι εχω παρατηρησει οτι κατα το κατακαλοκαιρο με τρομερες θερμοκρασιες τα ελαστικα γλιστρανε υπερμετρα....Ψαχνοντας λοιπον στο διαδικτυο βρηκα οτι ελαστικα ραντιαλ που εχουν γομωση απο κερατινινη(υλικο πηξεως του καουτσουκ) συμπεριφερονται αλλιως στη θερμοκρασια..

Ολες σχεδον οι εταιρειες ελαστικων αποσυρουν αυτο το υλικο ενισχυοντας το σκελετο του ελαστικου με συρματα βλ. ελαστικα run flat...Το γεγονος αυτο με ολα τα αποτελεσματα που βρηκα τα εχω ηδη δωσει σε φιλο μου να τα προωθησει στους 4Τ για αξιολογηση και αν θελουν να τα δημοσιευσουν..

Αυτο που βλεπω ειναι ενω οτι ηταν γνωστα αυτα που λεω στους χωρους των ελαστικων, ολοι πιστευαμε οτι η τεχνολογια των ελαστικων εχει προχωρησει πολυ..Ελα ομως που δεν ειναι ετσι...

Γεια σας ξανα..

Διαβασα σε ενα αρθρο οτι οταν αυξανεται η θερμοκρασια περιβαλλοντος προκαλει μια αδιαφορο ισορροπια η ασφαλτος και αποκτα μια κολλωδη συσταση η οποια αυξανει την προσφυση..Ο τυποσ που χρησιμοποιειται ειναι ο Τ=Τfχ-34χi..
οπου Τ στατικη τριβη Τf τριβη διαστελλοντος ελαστικου και xi βαθμος προσφυσης που εξαρταται απο παραγοντες καταστασης ελαστικου....

Το θεμα ειναι οτι εχω παρατηρησει οτι κατα το κατακαλοκαιρο με τρομερες θερμοκρασιες τα ελαστικα γλιστρανε υπερμετρα....Ψαχνοντας λοιπον στο διαδικτυο βρηκα οτι ελαστικα ραντιαλ που εχουν γομωση απο κερατινινη(υλικο πηξεως του καουτσουκ) συμπεριφερονται αλλιως στη θερμοκρασια..

Ολες σχεδον οι εταιρειες ελαστικων αποσυρουν αυτο το υλικο ενισχυοντας το σκελετο του ελαστικου με συρματα βλ. ελαστικα run flat...Το γεγονος αυτο με ολα τα αποτελεσματα που βρηκα τα εχω ηδη δωσει σε φιλο μου να τα προωθησει στους 4Τ για αξιολογηση και αν θελουν να τα δημοσιευσουν..

Αυτο που βλεπω ειναι ενω οτι ηταν γνωστα αυτα που λεω στους χωρους των ελαστικων, ολοι πιστευαμε οτι η τεχνολογια των ελαστικων εχει προχωρησει πολυ..Ελα ομως που δεν ειναι ετσι...

Καλημέρα. Μιας και θίξατε το θέμα του μπλοκαρίσματος, υπάρχει πιθανότητα το ABS να ενεργοποιείται πιο εύκολα απ' ότι θα μπλόκαραν οι τροχοί σε αυτοκίνητο χωρίς ABS; Δύσκολο μου φαίνεται και απλώς ρωτάω. Sorry για το off-topic, αλλά δεν ήθελα να ανοίξω άλλο.