-
Για το Insight (μοντέλο 2000), έχει 120 nickel-metal hydride D-sized-cells, 20 σετ των 6, συνολικά 936Wh.
Το Prius (μοντέλο 2001) έχει παρόμοιας τεχνολογίας μπαταρίες με πρισματικά cell επίσης των 1,2V (περισσότερα όμως, συνολικά 1778Wh).
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Ôï Prius (ìïíôÝëï 2001) Ý÷åé ðáñüìïéáò ôå÷íïëïãßáò ìðáôáñßåò ìå ðñéóìáôéêÜ cell åðßóçò ôùí 1,2V (ðåñéóóüôåñá üìùò, óõíïëéêÜ 1778Wh).Êé åäþ óôáìáôïýí ïé ïìïéüôçôåò...
-
Η Nissan έχει αγοράσει την άδεια από την Toyota για το υβριδικό σύστημά της, και θα φτιάξει το 2007 το υβριδικό Altima:
http://www.autoblog.com/entry/1234000360047259/
http://www.detnews.com/2005/autosinside ... 219322.htm
More power to the hybrids! (Αντε να γίνουν και λίγο πιο φθηνά! )
-
Ο χρήστης avel έγραψε:
Ç Nissan Ý÷åé áãïñÜóåé ôçí Üäåéá áðü ôçí Toyota ãéá ôï õâñéäéêü óýóôçìÜ ôçò, êáé èá öôéÜîåé ôï 2007 ôï õâñéäéêü Altima:Ïðùò åðßóçò Ford êáé Subaru.
-
Μια και συμφωνα με τους με τους νομους τις Καλιφορνιας (και ισως και ομοσπονδιακους) ενα σχετικο ποσοστο με ηλεκρικα/υβριδικα αυτοκινητα πρεπει να παραγονται σαν αυτοκινητα παραγωγης. Οποτε μια και ολοι ενδιαφερονται για την Αμερικανικη αγορα να και η παραγωγη των υβριδικων. Και μια και η τεχνολογια υπαρχει την αγοραζουμε γιατι να την ξανα εφευρουμε. Αντε και να ξυπνισουν και οι Αμερικανικες εταιρειες καλα θα ητανε. Μπας και παραγουν πιο λιγα SUV και πιο πολλα περιβαντολογικα αυτοκινητα (ναι καλα ζησε Μαη μου... )
Νικος
-
Ενα πραγμα ομως θελει πολυ προσοχη. Το ρευμα του Πριους και καθε υβριδικου, ειναι αρκετο για να εξαϋλωση καποιον. Ειναι DC, kai ανετα εαν βαλει κανεις χερι σε λαθος σημειο....εχει εξατμιστει επι τοπου.
-
Ο χρήστης 037 έγραψε:
Åíá ðñáãìá ïìùò èåëåé ðïëõ ðñïóï÷ç. Ôï ñåõìá ôïõ Ðñéïõò êáé êáèå õâñéäéêïõ, åéíáé áñêåôï ãéá íá åîáûëùóç êáðïéïí. Åéíáé DC, kai áíåôá åáí âáëåé êáíåéò ÷åñé óå ëáèïò óçìåéï....å÷åé åîáôìéóôåé åðé ôïðïõ.ÌðÜ! ÁõôÜ ôá ëÝãáíå ïé USA-Anti hybrid ðñßí ðÝíôå ÷ñüíéá, äÞèåí ïôé ïé óõãêïëçôÝò èá åß÷áí ðñüâëçìá íá äéá÷ùñßóïõí ôéò ëáìáñßíåò ãéá íá áðåãêëùâßóïõí ôñáõìáôßåò.
-
Δεν νομιζω οτι θα υπαρχει κατι γυμνο.Βεβαια ενα κακο με αυτα τα αυτοκινητα ειναι εισαι εξαρτημενος απο την αντιπροσωπεία,και αν δεις τα σκούρα ενδεχομένως να πρεπει να ψαξεις να βρεις το Χ συνεργειο με τον μερακλη μηχανικο.
Παντως το RX400 λεγεται οτι καταφερνει να συνδιασει επιδοσεις και ηλεκτροκινηση,κατι που δεν καταφερνει το prius,αφου οταν αντιλαμβανεται βαρυ ποδι την πεφτει στα αποθέματα βενζίνης. -
Τα συνεργεια που εχουν εκπαιδευτει απο την Τoyota ξερουν πολυ καλυτερα απο εμενα πια σημεια ειναι αυτα, αλλά επειδη καποια στιγμη λογω επαγγελματος το ειχαμε μελετησει το ολο αυτο θεμα περι υβριδικων, ειναι ενα σχετικα μικρο προβλημα.
Απο εκει και περα, μπραβο στην Τoyota για το αποτελεσμα, αν και διιστανται οι εποψεις για το ποιος δρομος θα επικρατησει.
Ενα απο τα καλα, με αυτα τα αυτοκινητα, ειναι οτι μπορεις να χρησιμοποιησεις το παραγωμενο ρευμα για ενα σωρο χρησεις, απο μπριζα μεσα στο αυτοκινητο για καθε ειδους ηλεκτρικη συσκευη, μεχρι και τετρακινηση με την χρηση πισω ηλεκτρικου μοτερ...και πολλα αλλα.
-
Καλα μου εδωσες ιδεα τωρα...να ενεργοποιεις κατα το δοκουν τετρακινηση,προσθιοκινηση και πισωκινηση!Η απολυτη ηδονη!
Παραλληλα εχεις ηλεκτρικα ρυθμιζομενες αναρτησεις που προσαρμοζονται αναλογα με την κινηση,καθως και προγραμμα για χωμα,ασφαλτο κτλ. -
Ο χρήστης 037 έγραψε:
Ôá óõíåñãåéá ðïõ å÷ïõí åêðáéäåõôåé áðï ôçí Ôoyota îåñïõí ðïëõ êáëõôåñá áðï åìåíá ðéá óçìåéá åéíáé áõôá, áëëÜ åðåéäç êáðïéá óôéãìç ëïãù åðáããåëìáôïò ôï åé÷áìå ìåëåôçóåé ôï ïëï áõôï èåìá ðåñé õâñéäéêùí, åéíáé åíá ó÷åôéêá ìéêñï ðñïâëçìá.ÖáíôÜóïõ íá ëåéôïõñãåß ï êéíçôÞñáò åíüò óõìâáôéêïý êáé íá âÜëåéò ôï ÷åñÜêé óïõ óôï ñåýìá ôïõ ðïëëáðëáóéáóôÞ!!!!ÈåùñçôéêÜ Ý÷åéò ðïëý ìåãÜëï ðñüâëçìá...ÖáíôÜæïìáé ïôé üóïí áöïñÜ ôá õâñéäéêÜ, åííïåßò ïôé èåùñçôéêÜ ðÜíôá õðÜñ÷åé Ýíá áíôßóôïé÷ïõ ìåãÝèïõò ìéêñü ðñüâëçìá!!!
ÐÝñá áðï ôçí ðëÜêá üìùò : Ôï åíäå÷üìåíï ðïõ ðåñéãñÜöåéò áðïäåß÷ôçêå ïôé Þôáí Ýíá öèçíü åðé÷åßñçìá ùóôå íá ìÞí êõêëïöïñÞóåé ôï Prius óôéò ÇÐÁ... Êáèüôé óôéò ÇÐÁ äÝí ðáßæïõí ìå ôçí áóöÜëåéá, èïñõâÞèçêáí êñáôéêïß ïñãáíéóìïß, üðùò ç áìåñéêáíéêÞ ðõñïóâåóôéêÞ õðçñåóßá, êëð...ÅðåéäÞ üìùò ïé ÉÜðùíåò äÝí áöçíïõí ôßðïôå óôçí ôý÷ç, êé åðåéäÞ ôï Prius áðï ôï 1997 óôï êïõñìðÝôé , äÝí õðÞñ÷å ëüãïò áíçóõ÷ßáò ïðüôå êáé êõêëïöïñçóå êáíïíéêÜ...Áðï åêåé êáé ðåñá, ìðñáâï óôçí Ôoyota ãéá ôï áðïôåëåóìá, áí êáé äééóôáíôáé ïé åðïøåéò ãéá ôï ðïéïò äñïìïò èá åðéêñáôçóåé.
Ìå üëï ôï èÜññïò: Åëá ìùñå üëïé îÝñïõí ïôé ôá õâñéäéêÜ åßíáé ôï ìÝëëïí, áðëÜ ìåñéêÝò åôáéñßåò ãéá ëüãïõò ôáêôéêÞò (;) åèåëïôõöëïýí!!!
ÊÜíå ìéá óýãêñéóç ìåôáîý Prius I 1999 êáé Prius II 2003.
Åðåéôá êÜíå ìéá óýãêñéóç óå ìïíôÝëï Üëëçò ôå÷íïëïãßáò ðïõ Ýóôù íá ðëçóéÜæåé áíôßóôïé÷ï âáèìü âåëôßùóçò!To Prius II óôï 0-100 åßíáé 3 äåõôåñüëåðôá ôá÷ýôåñï áðï ôï Prius I,åíþ ðáñÜëëçëá åßíáé óáöþò ðéü ïéêïíïìéêü!
-
Ο χρήστης solar_energy έγραψε:
Με όλο το θάρρος: Ελα μωρε όλοι ξέρουν οτι τα υβριδικά είναι το μέλλον,Εεεετσι. Πάντως, ακόμη κι αν δεν είναι το μέλλον, είναι σίγουρα ο δρόμος για το μέλλον, γιατί αυτά υπάρχουν τώρα, ενώ υδρογόνα, βιοντίζελ κ.λπ. θα αργήσουν ακόμη...
To Prius II στο 0-100 είναι 3 δευτερόλεπτα ταχύτερο απο το Prius I,ενώ παράλληλα είναι σαφώς πιό οικονομικό!
Ωραία, να κάνω έναν πρόχειρο, αντίστοιχο υπολογισμό για το PriusIII....
μμμμμμμμμμμ
-
Αυτο που ειπα εγω εχει διαφορα απο τα 20.000volt των μπουζοκαλωδιων, γιατι στο Prius εχουμε 750volt, και με πολυ μεγαλη ενταση, δεν θυμαμαι τωρα ποσα Ampers, αλλα αυτο δεν ειναι προβλημα για τον ιδιοκτητη αμεσα.
Αλλα ειμαι σιγουρος οτι το manual του αυτοκινητου, κατι λεει για αυτο.
Οσο για το πια λυση θα επικρατησει, αυτο ειναι κατι που ειναι ανοιχτο, και ο καθενας κανει τους λογαριασμους του και τις ερευνες τους.
Τα υβριδικα, ειναι μια μεση λυση, και δεν ξερω κατα ποσο θα επικρατησει.
Συντομα παντως θα εχουμε μινι power stations στα σπιτια μας, με κυψελες καυσιμου, και θα παραγουμε ηλεκτρισμο για τις αναγκες του σπιτιου, παραγοντας μονο νερακι....
Περισσοτερες ηλιακες κυψελες στις στεγες μας, οπως π.χ. εχει ενα απο τα εργοστασια της Μερσεντες αλλα και πολλα σπιτια της Ευρωπης.
Μετα τους ηλιακους θερμοσιφωνες, πρεπει επιτελους να προχωρησουμε και σε φωτοβολταϊκά...
-
Ο χρήστης solar_energy έγραψε:
Κάνε μια σύγκριση μεταξύ Prius I 1999 και Prius II 2003.
Επειτα κάνε μια σύγκριση σε μοντέλο άλλης τεχνολογίας που έστω να πλησιάζει αντίστοιχο βαθμό βελτίωσης!To Prius II στο 0-100 είναι 3 δευτερόλεπτα ταχύτερο απο το Prius I,ενώ παράλληλα είναι σαφώς πιό οικονομικό!
Λογικό, αφού η τεχνολογία αυτή όσο κορυφαία και να είναι για τα σημερινά δεδομένα είναι ακόμα (έστω, ήταν στο Πρίους 1) σε νηπιακή ηλικία και διανύει γρήγορα βήματα.
Το μόνο 'νορμάλ' παράδειγμα που μπορώ να αντιπροτείνω είναι τα ντήζελ, που και αυτά βέβαια ΤΕΤΟΙΑ διαφορά δεν έκαναν, ούτε και πρόκειται!! (είναι πλέον ώριμη τεχνολογία, μικρότερα βήματα)
Μακάρι να δοιύμε κι άλλα τέτοια, και δε σας κρύβω πως ένα υβριδικό ΣΜΑΡΤ θα το ζαχάρωνα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ!!!
-
Ðñïöáíþò äÝí Ý÷åéò êáôáëÜâåé áêüìç ôß åßíáé ôï õâñéäéêü áõôïêßíçôï.Ôá ðáñáðÜíù ðïõ áíáöÝñåéò áðïôåëïýí ôéò ðçãÝò åíüò õâñéäéêïý óõóôÞìáôïò!
Õâñéäéêü óýóôçìá åßíáé áõôü ðïõ ÷ñçóéìïðïéåß äéÜöïñåò ðçãÝò åíÝñãåéáò ìå ôïí êáëýôåñï äõíáôü ôñüðï
Ç Toyota ÷ñçóéìïðïéåß äýï ðçãÝò óôï HSD Prius: ôçí çëåêôñïãåííÞôñéá ôïõ PSD þò ìÝóï ìå óýíäåóìï âåíæéíïêéíçôÞñá êáé ôçí ìðáôáñßá.
Ç Toyota ÷ñçóéìïðïéåß äýï ðçãÝò óôï FCHV: ôçí çëåêôñïãåííÞôñéá ôïõ PSD þò ìÝóï ìå óýíäåóìï fuel cell êáé ôçí ìðáôáñßá.
Óôï ìÝëëïí ìðïñåß íá ÷ñçóéìïðïéïýíôáé ðåñéóóüôåñåò ðçãÝò åíÝñãåéáò áêüìç êáé äéáöïñåôéêÝò. Ïìùò ôï ìÝëëïí åßíáé óßãïõñá õâñéäéêü!
-
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
ÌáêÜñé íá äïéýìå êé Üëëá ôÝôïéá, êáé äå óáò êñýâù ðùò Ýíá õâñéäéêü ÓÌÁÑÔ èá ôï æá÷Üñùíá ÐÁÑÁ ÐÏËÕ!!!Ãéáôß ü÷é Ýíá áõôïêßíçôï åðéäüóåùí;
-
-
Ο χρήστης solar_energy έγραψε:
Μακάρι να δοιύμε κι άλλα τέτοια, και δε σας κρύβω πως ένα υβριδικό ΣΜΑΡΤ θα το ζαχάρωνα ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ!!!
Γιατί όχι ένα αυτοκίνητο επιδόσεων;
Αν είναι αξιόλογο όχι μόνο σε επιδόσεις κινητήρα αλλά και σε φρένα κρατήματα (έχουν βάρος οι μπαταρίες και οι γεννήτριες...) δε θα έλεγα όχι φυσικά!!!
Αν μη τι άλλο ενεργειακός τεχνολόγος τελείωσα, κάτι τέτοια συστήματα με τρελαίνουν!!!Όμως ένα Σμαρτ που θα το πάρω ΜΟΝΟ για την πόλη και θα το έχω ΜΟΝΑ ΖΥΓΑ στην πόλη και θα μου καίει όσο ένα... παπάκι χωρίς να μου παίρνει το κεφάλι θα ήταν ΑΜΕΣΑ κάτι που με ενδιαφέρει!
Για να το θέσω πιο ρεαλιστικά: Ένα υβριδικό ΑΪΓΚΟ!!!
-
Ο χρήστης avel έγραψε:
Εεεετσι. Πάντως, ακόμη κι αν δεν είναι το μέλλον, είναι σίγουρα ο δρόμος για το μέλλον, γιατί αυτά υπάρχουν τώρα, ενώ υδρογόνα, βιοντίζελ κ.λπ. θα αργήσουν ακόμη...Θα αργήσει το biodiesel; Μα ακομα και στην Ελλάδα πλεον εχουμε μοναδα που φτιαχνει biodiesel.
Τα υβριδικα ειναι μεν το μελλον αλλα το τι τεχνολογιες θα χρησιμοποιούν και τι καύσιμο,δεν το ξέρει ούτε ο πιο ευφάνταστος.Και αυτο γιατι εκτος απο τον παραγοντα τεχνολογια,υπαρχει και ο παραγοντας ΒΡ,δηλαδη οτι καυσιμο και αν βγει τελικα,πρεπει η ΒΡ να μας το πουλαει και να μην το βρισκουμε ελευθερο στην φύση.
-
Υβριδικά ταξί
http://edition.cnn.com/2005/TECH/scienc ... index.htmlΤώρα θα δούμε αν αντέχουν οι μπαταρίες σε σκληρές συνθήκες και πόσο οικονομία σε καύσιμο και ανταλλακτικά μας δίνει αυτή η τεχνολογία. Θεωρητικά πολύ.
Ðåñé õâñéäéêþí.