Μην πάς σε μεγαλύτερες.
Για να έχεις περίπου ίδια διάμετρο ελαστικού, και κρατώντας σταθερό πλάτος 225, για 18αρες ζάντες πρέπει να βάλεις 40άρι λάστιχο, Οπότε ..... τέρμα η όποια άνεση. Συν αυξημένο κόστος για καινούρια λάστιχα.
Για να μείνεις σε 45άρι πλαϊνό με 18άρα ζάντα, πρέπει να πάς σε πλάτος 195 ή 205!

Για 19άρα ζάντα ....
Άστο καλύτερα!

Και για να κάνεις και μόνος σου τους υπολογισμούς:
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

225/45 17 φοράει το GTI των 200 ίππων. Τι να ξέρουν αυτοί...

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

αλλά προτιμώ τον συνδυασμό κράτημα με άνεση...

Αν θες άνεση,προσωπική μου γνώμη είναι να μη πας σε 18άρες,πόσο μάλλον σε 19άρες.Ήδη το 45 προφίλ των ελαστικών σου είναι αρκετά χαμηλό για τους υπέροχους ελληνικούς δρόμους...

Ο χρήστης dpolal έγραψε:
αλλά προτιμώ τον συνδυασμό κράτημα με άνεση...

Kι εγώ θέλω διάφορα τέτοια ασυνδύαστα αλλά και την πίτα ολόκληρη και τον σκύλο χορτάτο δεν θα τα καταφέρεις να το πετύχεις, πρέπει να διαλέξεις. Και δηλαδή πόσο από κράτημα και πόσο από άνεση θα ήθελες....? Να το λέμε με ποσοστά όπως λένε για τα εντός/εκτός δρόμου λάστιχα, 70 κράτημα/30 άνεση? Γιατί δύσκολο να έχεις 100/100!!
Ήδη η αρχική επιλογή με 225 λάστιχα, 45 προφίλ και 17άρα ζάντα είναι σαφώς προσανατολισμένη στο κράτημα και ακόμα περισσότερο στον εντυπωσιασμό (γιατί είναι κάπως υπερβολικό όπως και να το κάνουμε τέτοιο λάστιχο σε κοινό αυτοκίνητο 1600 κυβικά με 115 άλογα....).... και σίγουρα όχι στην άνεση. Θα τα έλεγα κάπου στο 80/20. Αν θέλεις άνεση βάλε 16άρες που είναι μέγεθος που προσφέρεται κανονικά από την εταιρεία (οι 17άρες είναι οι extra) για να πας κάπου στο 60/40.
Υποτίθεται ότι μπορείς να διαλέξεις κάποια από τα διαφορετικά μοντέλα της Audi αν κάποιο σου αρέσει περισσότερο ώστε να γλυτώσεις τα επιπλέον έξοδα....
Εγώ θα σου πρότεινα να αλλάξεις μόνο τις ζάντες με άλλες 17άρες και κράτα τα λάστιχα (αν είναι της αρεσκείας σου...). Προσοχή, καλύτερα να μην αλλάξεις το offset. Επίσης όπως αναφέρθηκε ξεφεύγεις πολύ οικονομικά αν πας σε μεγαλύτερα μεγάθη ζάντας.... έχεις ρωτήσει για τιμές όταν θα έρθει η ώρα να αλλάξεις λάστιχα σε 19άρα???
Πάντως αν είναι πραγματικά φίλος σου ο ζαντάς (που επέτρεψέ μου να έχω μερικές αμφιβολίες... μάλλον το συμφέρον του κοιτάει.... ) το καλύτερο θα ήταν να δοκιμάσεις ένα σετ μεταχειρισμένο σε 18άρα για μερικές μέρες και να αποφασίσεις μόνος σου τι συμβιβασμούς είσαι διατεθειμένος να κάνεις σε άνεση, προσοχή και αποφυγή τρυπών κλπ

17αρες ζαντες γι΄αυτό το αυτοκίνητο είναι ΜΙΑ χαρά.Οτιδήποτε παραπάνω είναι υπερβολή.Οπως υπερβολή είναι να θέτουμε θέματα κρατήματος με 225 λάστιχο για 1.6 και ειδικά για το αυτοκινητο που αναφέρεις.Εντάξει, και λίγη ρέγουλα στα γκάζια σου.Αν δε 'λέει' το μαμισιο ελαστικό διάλεξε ενα αλλοκαλό και είσαι ΟΚ. ( ξανα εκει θα σκεφτείς ποση απο την ανεση θα θυσιάσεις για το κράτημα.)
45 προφίλ?Να το κάνεις 40? Καλα....Σε 3 χρόνια θα χοροπηδάνε ολα μέσα στο αυτοκίνητο και συ θα εχεις Πάρκινσον (Θεος φυλάξοι.... ) Εγω πάντως στο παλιό Α3 που εχω 195/65-15 είμαι μια χαρά, αν και μερικές φορές οι δρόμοι μας δε καταλαβαίνουν τίποτα.Μου στελνουν 'δονήσεις' καλές, ετσι για να μην ξεχνιέμαι και χαλαρώνω στο τιμόνι....

τώρα να σου πω την αμαρτία μου, είναι να τ'αλλάξω και ψήνομαι για 205/60-15....Δεν αλλαζει βέβαια τόσο τραγικά η γεωμετρία του αυτοκινήτου, αλλα πάλι.....

φίλε εγώ λέω να του βάλεις τις καινούριες 22άρες που βγήκανε και με spinners για να εισαι μεσα στη μόδα.

btw ωραίο φίλο έχεις,μάλλον του λείπουν μερικά λεφτά και σου λέει δεν βάζεις και μια 19άρα,από εκεί που δεν πάει το αυτοκίνητο να σερνεται εντελώς...?

16 άρα και πολύ του είναι....

Να ρωτήσω και εγώ κάτι... Έχω ένα αμάξι που βρίσκεται στο άλλο άκρο απο το προαναφερόμενο Α3. Μια Corolla G6 μοντ. 2000 1.6 (110 αλογα, 6τάχυτη). Φορούσε μαμίσια 14' ζάντα αλουμινίου με 185/65/14 ελαστικα, τα οποία αλλαξα πριν 2 χρόνια με 195/60/14 και βελτίωθηκε το αυτοκίνητο.Πρόσφατα άλλαξα αμορτισέρ και σκλήραινε (έβαλα ΚΥΒ). Σκέφτομαι σοβαρά την αλλαγή διάστασης... Θα ήθελα να βάλω 205/17/40 αλλά από ότι κατάλαβα αυτό θα φέρει μύρια προβλήματα και μόνο αισθητικά και στο πάτημα θα είναι καλύτερα. Τα τωρινα 195άρια δείχνουν ανεπαρκή να μεταφέρουν την ροπή του κινητήρα και δεν ελέγχουν το σπινιάρισμα (έχει πάρα πολύ κοντό σασμαν, 0-100 9,8').

Μεταξύ 205/50/15, 205/55/15 (εύχομαι να βρώ κανα σετ ελαφρώς μεταχειρισμένες ζάντες), 205/45/16 και 205/40/17 τι θα μου προτείνατε;

Το DRIVE είχε 'φτιάξει' ενα G6 πριν χρόνια και είχαν επιλέξει 205/50/15. Περιμένω γνώμες. Θέλω κάποια άνεση, αλλα πιο πολύ καλύτερο φρενάρισμα και πάτημα..

Ο χρήστης ANTREAS25 έγραψε:
... 195άρια δείχνουν ανεπαρκή να μεταφέρουν την ροπή του κινητήρα και δεν ελέγχουν το σπινιάρισμα....
Μεταξύ 205/50/15, 205/55/15..... 205/45/16 και 205/40/17 τι θα μου προτείνατε;..

Με σκληρές αναρτήσεις και 17άρες με πολύ χαμηλό προφίλ μπορεί και να έχεις χειρότερο κράτημα. Μόνο σε πίστα θα δουλεύει σωστά.... στον ελληνικό δρόμο με τις μικροανωμαλίες θα χάνεις σε κράτημα λόγω απογείωσης....
Επίσης αν το τιμόνι ήταν ακριβές με 14άρα μπορεί να γίνει πολύ νευρικό. 15άρα μάλλον είναι το σωστό, θα σου μειώσει το σπινάρισμα αλλά ίσως και την επιτάχυνση... Βέβαια το σπινάρισμα ελέγχεται επίσης και με αλλαγή ελαστικών με καλύτερα, με αύξηση της πίεσης των ελαστικών ή με έλεγχο της δύναμης που ασκείται στο δεξί πόδι κατά την επιτάχυνση..... (110 άλογα δεν είναι τόσο πολλά, μηπως δεν τα χρησιμοποιείς με σύνεση...?) Επίσης οι 15άρες αισθητικά δεν είναι υπερβολικές για το αυτοκίνητο, το κόστος είναι λογικότατο και δεν θα φοβάσαι το ανάγλυφο των ελληνικών δρόμων! 205/50-15 είναι νομίζω η αντίστοιχη διάσταση για να μην αλλάξουν και οι ενδείξεις στο ταχύμετρο.

Μιλάμε για Α3 1.6! 205 και 16αρες ζάντες είναι το όριο! Μεγαλύτερες μόνο αν είσαι κολλητός του Dr.Dre...
Η Mustang με τους 300 ίππους και φοράει 235....

Antreas25 το προηγούμενο αυτοκίνητό μου ήταν Corolla 1.6 μοντ.98 (με τα στρογγυλά φώτα). Του είχα βάλει 195/50 με 15αρες ζάντες της ΟΖ. Παραπάνω είναι υπερβολή νομίζω.

Το Α3 ειναι πολυ αναιμικό αυτοκίνητο, χρειαζεται νίτρο για τις καθημερινές μετακινήσεις του,καταλαβαίνεις σε τι χάλι θα είναι αμα του βαλεις και μεγαλύτερες ζάντες.Εκτός αν τα σκάσεις για τιποτα παναλαφρες (και ευαίσθητες).Την άνεση την ξεχνάς τελείως.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Την άνεση την ξεχνάς τελείως.

Στάνταρντ... Εδώ από μόνο του και παραείναι σκληρό, αν του βάλεις και 18αρες...

Ο χρήστης ANTREAS25 έγραψε:
Το DRIVE είχε 'φτιάξει' ενα G6 πριν χρόνια και είχαν επιλέξει 205/50/15. Περιμένω γνώμες. Θέλω κάποια άνεση, αλλα πιο πολύ καλύτερο φρενάρισμα και πάτημα..

΄

Και κρατούσε μια χαρά, παρά τα 160 άλογα που είχε (αν θυμάμαι καλά)

Το 205/50/15 είναι πιστεύω ότι πρέπει, μιας και είναι και φθηνότερη διάσταση από το 205/55/15...

Εξαρτάται τι θέλεις...

Αν προτεραιότητά σου είναι η άνεση... λέει... Τότε βέβαια δεν θα είχες πληρώσεις τις έξτρα 17άρες Άρα, για τα γούστα σου, μάλλον δεν λέει... (παρόλο που επιμένω ότι 17άρα ζάντα σε αυτοκίνητο 115 ίππων και 1300+κιλών είναι υπερβολή...)

Έκανα ένα μπέρδεμα. Εκεί που λέω για το Corolla, λάθος απευθύνομαι στον dpolal, στον Andreas25 ήθελα. Σ'αυτόν λέω για τις 15αρες.

dpolal (τώρα απευθύνομαι σωστά ), τουλάχιστον αστο στις 17αρες. Το Golf 1.6 Sportline που έχω έχει 16αρες και νομίζω είναι το όριο. Παραπάνω είναι πολύ υπερβολή