ειναι πολυ καλο, το εχω δει απο κοντα, δεν το εχω οδηγησει ομως.

καλυτερα να παρεις το 1800, αισθητα πιο 'ανετο' στο δρομο.

Εντυπώσεις κανείς άλλος;
Θα ζητήσω ένα test drive για αυτό το αμάξι, τα χαρακτηριστικά του είναι πολύ καλά και το 1800 (χωρίς το DVD) έχει 300 euro διαφορά με το 1600(με DVD 'υποχρεωτικά').

Ο χρήστης eleos111 έγραψε:
Εντυπώσεις κανείς άλλος;
Θα ζητήσω ένα test drive για αυτό το αμάξι, τα χαρακτηριστικά του είναι πολύ καλά και το 1800 (χωρίς το DVD) έχει 300 euro διαφορά με το 1600(με DVD 'υποχρεωτικά').

το πηρε θείος μου με 2 πιτσιρικια (το 2000cc).. πολυ καλοι χωροι για μκροπραγματα, στο δρομο κρυβει τον ογκο του. το dvd αν εχεις παιδακια να το βαλεις.. βαζει τα πιτσιρικια στα πισω καθισματακια, εχεις παρει και 2 δισκακια με παιδικα ή οτι αλλο βλέπουν, τους περνας τα ακουστικα και κανουν μια χαρα ταξιδι και αυτα και εσυ!!!

Μάλλον, πως το Golf Plus είναι πολύ καλύτερο.
Το κακό όμως είναι ότι είναι και ακριβότερο...

Ο χρήστης meco έγραψε:
Μάλλον, πως το Golf Plus είναι πολύ καλύτερο.
Το κακό όμως είναι ότι είναι και ακριβότερο...

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Yπονοείς ότι δεν είναι?
Γνώμη σου και μάλιστα λανθασμένη σύμφωνα με τους τελευταίους 4Τροχούς.

To εχω από τον ιούλιο (2004) σε 1,8 ghia
Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος. Καλά κρατήματα, άνετοι χώροι, συμπαθητικός κινητήρας. Τρώει κάπου 11-12 λίτρα/100χλμ σε προαστειακές συνθήκες. (Το Punto μου (86ΗΡ) 1,25 τρώει 8-9 λιτρα)

Το ντουλαπάκι στο πάνω μέρος του ταμπλό δεν είναι σχεδιασμένο για Ελληνικό Ηλιο. Στραβώνει όταν ζεσταίνεται(επανέρχεται μετά)

Το πήρα γιατί ήθελα χώρους αλλά οχι μεγάλο μήκος. 500+ λίτρα αλλά κάτω απο 4,4 μέτρα. Το Zafira ήταν παλαιό μοντέλο, το scenic δεν μου άρεσε, το Τοuran παραήταν ακριβό (για αυτά που έδινε). Και σήμερα έτσι που τα βλέπω τα πράγματα μάλλον το ίδιο θα έπερνα

Μόλις χθές έκανα test-drive σε ενα c-max 1.8. Αριστες εντυπώσεις εκτος απο τον υπερβολικα δυνατό θόρυβο απο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε ταχύτητες πάνω απο 120-130χλμ/ώρα, τον οποίο δεν μπορούσε να καλύψει ουτε καν το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου.

Εχω διαβάσει καποιες αναφορές σε αεροδυναμικό θόρυβο στο συγκεκριμενο μοντέλο αλλά υπάρχουν και τεστ που το δινουν με καλή ηχομόνωση!

Αν δεν υπήρχε αυτός ο θόρυβος σίγουρα θα το αγόραζα.
Υπάρχει περιπτωση να συμβαίνει κάτι άλλο;
έχει συμβεί σε κάποιον άλλο;

Απο την αντιπροσωπεια πάντως ειπαν οτι γενικά τα ψηλά αυτοκίνητα έχουν περισότερο θόρυβο...

Δεν ξέρω κατά πόσο ισχύουν τα αναφερόμενα στο παρακάτω link, είναι όμως πολύ ανησυχητικά...

http://www.verdictoncars.com/jsp/vocmai ... us%20C-MAX

Ο χρήστης meco έγραψε:

Yπονοείς ότι δεν είναι?
Γνώμη σου και μάλιστα λανθασμένη σύμφωνα με τους τελευταίους 4Τροχούς.

Γνώμη μου;

Εγώ το έγραψα ως αξίωμα

Το κυριότερο μειονέκτημα που βρίσκω στο plus είναι οι κινητήρες. Δεν το θεωρώ κακό αλλά όπως είπες είναι ακριβό.

Ξεθάβω αλλά θα το πάω ανάποδα. Φίλος αγόρασε ένα 1600  στα 3500 ευρώ μοντέλο του 2006 Περίπου δηλαδή όταν δημιουργήθηκε αυτό το θέμα. Μήπως έχει αλλάξει κάτι και ξέρει κάποιος να πει 5 πράγματα αν ξέρει τι προβλήματα βγάζει ή τι να προσέχει? Δεν είνια του 'γκαζιού' ο φίλος οπότε δεν πολυ απασχολεί το θέμα επιδόσεις.

Πήρα ένα 2004 μοντέλο πριν από 5 χρόνια όταν αυξήθηκε η οικογένεια και οι ανάγκες φόρτωσης.

1.600, trend, χωρίς μεταβλητό χρονισμό δυστυχώς, 100ps. Για τους λόγους και τα χρήματα που το πήρα δεν έχω παράπονο. Από 95.000 χλμ έφτασα τα 130.000 στην πενταετία και χρειάστηκα μια τσιμούχα λόγω μικροδιαρροής λαδιού, κόστος 10e και ένα μπουζοκαλώδιο (δε θυμάμαι κόστος). Κατανάλωση 9-10 l/100 χλμ.

Το μοτέρ είναι βέβαια με το ίδιο του Focus εκείνης της περιόδου αλλά για κάποιο λόγο μου φαίνεται πιο τραχύ.

Αν μου λείπει κάτι είναι μια 6η σχέση στην εθνική, κλείδωμα παραθύρων πίσω για τα πιτσιρίκια και μια πιο λογική κατανάλωση.

Αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε κι όλα σε αυτά τα χρήματα και σε ένα τόσο παλιό αυτοκίνητο.

Τουλάχιστον έχει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που τώρα τη βρίσκεις στα 180ps και πάνω...