Άρα πολύ σωστά έγραψε ο tsilis παραπάνω. Ποτέ service και αλλαγή λαδιών; Από το 95; Έλεος...
Κι άντε δηλαδή να το έπαιρνε κανείς μαντράς και να το έφτιαχνε στον δικό του φαναρτζή. Χαλαρά το πούλαγε 8-9 χιλιάρικα. Είναι golf βλέπεις...

Edit:

Skullone, το βρήκααααααα

Ο χρήστης ping of death έγραψε:

Το 2000 είχα αλλάξει το κιβώτιο ταχυτήτων (μεταχειρισμένο) από ένα Rover 414. Τότε μου είχε κοστίσει περίπου 200.000 δρχ. μαζί με την εργασία. Για VW δεν ξέρω, αλλά υπολόγισε κάπου εκεί. Για συνεργείο, δυστυχώς δεν μπορώ να σε βοηθήσω γιατί είμαι από επαρχία.

Μπααα, μαλλον τα διπλα πρεπει να υπολογιζει κ βαλε! Εγω σε polo 16V την ειχα γλυτωσει ευτυχως με αντικατασταση καποιων ρουλεμαν του σασμαν μονο, (300

Ο χρήστης skullone έγραψε:

Καλά, καμία σχέση έτσι; Το Fiesta έχει πραγματικά καλά φρένα, και χωρίς και ΜΕ ABS, με τα δεύτερα να είναι προφανώς καλύτερα, λόγω πνευματικού κυκλώματος και EBD. Αλλά όχι και δεν είναι το φόρτε του. Όλοι λένε πολύ καλά λόγια για τα φρένα του, μόνο εσύ λες το αντίθετο. Whatever...

Βασικά, 4Τ και Drive συμφωνούν μαζί μου.

Καλά, εσύ το οδήγησες;
4Τ, τεύχος 382, σου αντιγράφω:

[...] Το πεντάλ του φρένου έχει μάλλον αδιάφορη αίσθηση αλλά επέδειξε ικανοποιητική αντοχή και αποτελεσματικότητα. [...]

Επίσης, σου παρέχω και τις μετρήσεις τους:
50-0: 11,3 μέτρα
100-0: 46,4 μέτρα
120-0: 64 μέτρα

Τα C3 1.1 και Yaris 1.1 (από το ίδιο τεύχος, επειδή βαριέμαι να ψάχνω άλλα), έχουν:
50-0: 11,0 μέτρα
100-0: 45,7 μέτρα
120-0: 72,1 μέτρα

και για το Yaris:
50-0: 11,3 μέτρα
100-0: 51,1 μέτρα
120-0: 65,9 μέτρα

Του type-r τα αντίστοιχα, είναι ως εξής:
50-0: 11,5 μέτρα
100-0: 41,0 μέτρα
120-0: 54,6 μέτρα

και του Cupra R
50-0: 10,0 μέτρα
100-0: 40,7 μέτρα
120-0: 61,4 μέτρα

Έτσι στα γρήγορα δηλαδή και από μετρήσεις σε ένα τεύχος, σου αποδεικνύω ότι λες... ανακρίβειες, για να μην το πω αλλιώς.

Για να καταλάβω, τι ακριβώς διάβασες στους 4Τ που σε κάνει να θεωρείς ότι συμφωνούν μαζί σου; Και τι άλλο θες από ένα αμάξι της κατηγορίας;

Ξεχνάς το τεστ του Drive. Εγώ πάντως ναι, το έχω οδηγήσει, γιατί το έχει μια φίλη μου. Λόγω όμως της μικρής απόστασης (2 χιλιόμετρα περίπου, από ένα club στο σπίτι της, γιατί είχε πιεί αρκετά παραπάνω), δεν ασχολήθηκα με το θέμα του υποποδίου. Τα φρένα του μου έδωσαν την εντύπωση πως ήταν λίγο χειρότερα από του δικού μου - που και το Clio σε καμία περίπτωση δεν έχει τα κορυφαία της κατηγορίας.

Δε νομίζω να υπάρχει αυτοκίνητο τώρα πια που να μην έχει καλά φρένα!
Πάντως νομίζω ότι το φιατάκι έχει καλύτερα.
Στο θέμα μας τώρα,ΑΝ θεωρήσουμε ότι δεν υπάρχουν άλλες επιλογές πέραν των 2 αυτών, για εσάς δεν είναι τρομερό μειονέκτημα του φορντ τα 80 άλογα; Και είναι και ακριβότερο!
Και για το φίλο που μίλησε για το μοτέρ του πούντο (1.4), να αναφέρω λεπτομερώς τα εξής.

1. Είναι 'σπίρτο', δεν υπάρχει 1400άρι που να το πιάνει εκτός ίσως των 'πειραγμένων' seat,scoda.
2. Από τις 1500 στροφές περίπου και πάνω είναι γραμμικότατο με ένα μικρό ξέσπασμα στις 4+. Το γεγονός ότι δεν κάνει μπαμ δεν σημαίνει ότι δεν έχει τα άλογα. Και η εξαιρετική γραμμικότητα και ροπή από χαμηλά (λόγω υποτετράγωνων διαστάσεων και 11αρας συμπίεσης) βοηθάει και στην καθημερινή οδήγηση. Το ηλεκτρικό γκάζι θέλει λίγη συνήθεια. Έχει αμελητέο lag, μεταβαλλόμενη συμπεριφορά αναλόγως του κουμπιού city και προσωπικά μου αρέσει γιατί το αυτοκίνητο ακόμα και με 1η 'δεν κλωτσάει'.
3. Αν το....κυνηγάς....καίει....και βενζίνη....και λαδάκι....

ΥΓ: Μια αναρτησούλα και ένα 175άρι λαστιχάκι σίγουρα θα κάνουν το πούντο πολύ καλύτερο στο δρόμο. Το 165άρι είναι κάπως...λίγο και το 185άρι κάπως...πολύ!

Θα μου επιτρέψεις να διαφωνήσω. Το 185άρι λάστιχο προσωπικά δεν το θεωρώ καθόλου υπερβολικό για τα σημερινά μικρά αυτοκίνητα, έτσι όπως έχει διαμορφωθεί η κατάσταση.

Για παράδειγμα: Fiesta 1250άρι φίλου μου (το προηγούμενο) φοράει 195/45R15. Εγώ είχα (μαμά) 185/55R15, τώρα 195/50 (μου'ρθε φθηνότερα). Το Punto Sporting φοράει 185 λάστιχο και έχει πολύ καλά κρατήματα (η ένστασή μου είναι το τιμόνι. Για λάδια δεν ξέρω).

Εδώ είμαστε...
Για πείτε τα όλα!!!
Το Puntaki μας φοράει 165/70 14 Τ.
Να προχωρήσω στη διάσταση του Sporting; (185/60 14 νομίζω, φωτίστε με κάποιος...)
Επαναλαμβάνω είναι το emotion 1.4 με τα 95 αλογατάκια.
Δε νομίζω να χρειαστεί και αλλαγή ζαντών, έτσι δεν είναι;
Θα χάσω κάτι;
Το Corolla φοράει 195/60 15, έχει 97 άλογα αλλά είναι πολύ πιο βαρύ και δε με έχει ενοχλήσει κάτι στο δρόμο.

Βγαίνουμε λίγο εκτός θέματος αλλά αν ο φίλος μας που έθεσε την ερώτηση προχωρήσει στην αγορά του Punto θα τον ενδιαφέρει και αυτόν...
... Τη βρήκα τη δικαιολογια

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Εδώ είμαστε...
Για πείτε τα όλα!!!
Το Puntaki μας φοράει 165/70 14 Τ.
Να προχωρήσω στη διάσταση του Sporting; (185/60 14 νομίζω, φωτίστε με κάποιος...)
Επαναλαμβάνω είναι το emotion 1.4 με τα 95 αλογατάκια.

όπωσδήποτε! Ακόμα και αν χρειαστεί ν'αλλάξεις ζάντα.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Εδώ είμαστε...
Για πείτε τα όλα!!!
Το Puntaki μας φοράει 165/70 14 Τ.
Να προχωρήσω στη διάσταση του Sporting; (185/60 14 νομίζω, φωτίστε με κάποιος...)
Επαναλαμβάνω είναι το emotion 1.4 με τα 95 αλογατάκια.

όπωσδήποτε! Ακόμα και αν χρειαστεί ν'αλλάξεις ζάντα.

To sporting φοραει 185/55/15.

για φάρδος λέω Βασίλη, δεν ξέρω τι φοράει το Σπόρτινγκ. 165άρι λάστιχο είναι πολύ λίγο για 95 άλογα. Σε διάμετρο εγώ ΔΕΝ θα ανέβαινα από τις 14

Απλα εγραψα τι διασταση φοραει το sporting.
Αν δεν θες να αλλαξεις διασταση ζαντας μπορεις να βαλεις :
Κωδικός Διάμετρος Περιφέρεια Διαφορά σε σχεση με το 165/70 14

205/55 R14 581 mm 1825 mm -0.94 %
185/60 R14 578 mm 1816 mm -1.53 %
195/60 R14 590 mm 1854 mm 0.51 %
175/65 R14 583 mm 1832 mm -0.6 %
185/65 R14 596 mm 1872 mm 1.62 %
165/70 R14 587 mm 1844 mm 0 %
155/75 R14 588 mm 1847 mm 0.26 %
Εγω θα εβαζα 185/60/14, αν δεν υπαρχει προβλημα με το φαρδος της ζαντας.

http://www.gtc.gr/Tech/tyre-calc.htm

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
To sporting φοραει 185/55/15.

Όντως. Το είδα και στο site της Fiat. Παρόλα αυτά το 185/60 14 είναι η αντίστοιχη διάσταση έτσι δεν είναι; Δεν θα ήθελα στην παρούσα φάση να προχωρήσω σε αλλαγή ζαντών.
Αν τώρα χρειάζεται... Τι να κάνουμε; Θα γίνει και αυτό. Δυστυχώς τώρα και για κανά δυό χρονάκια ακόμα το Puntaki θα κινείται εκτός πόλης σε καθημερινή βάση.

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:

To sporting φοραει 185/55/15.

Όντως. Το είδα και στο site της Fiat. Παρόλα αυτά το 185/60 14 είναι η αντίστοιχη διάσταση έτσι δεν είναι; Δεν θα ήθελα στην παρούσα φάση να προχωρήσω σε αλλαγή ζαντών.
Αν τώρα χρειάζεται... Τι να κάνουμε; Θα γίνει και αυτό. Δυστυχώς τώρα και για κανά δυό χρονάκια ακόμα το Puntaki θα κινείται εκτός πόλης σε καθημερινή βάση.

Τριπολη-Αστρος-Τριπολη ;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Τριπολη-Αστρος-Τριπολη ;

Άστρος - Τρίπολη - Άστρος.

Και κάθε Δευτέρα: Άστρος - Αγ. Ανδρέας - Τυρός - Άστρος
Και 1 - 2 φορές το μήνα Αθήνα για Σ.Κ.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ξεχνάς το τεστ του Drive. Εγώ πάντως ναι, το έχω οδηγήσει, γιατί το έχει μια φίλη μου. Λόγω όμως της μικρής απόστασης (2 χιλιόμετρα περίπου, από ένα club στο σπίτι της, γιατί είχε πιεί αρκετά παραπάνω), δεν ασχολήθηκα με το θέμα του υποποδίου. Τα φρένα του μου έδωσαν την εντύπωση πως ήταν λίγο χειρότερα από του δικού μου - που και το Clio σε καμία περίπτωση δεν έχει τα κορυφαία της κατηγορίας.

Όχι, δεν ΞΕΧΝΑΩ κανένα τεστ του Drive, απλά δεν το έχω δει. Αλλά εσύ είπες ότι **4Τ ΚΑΙ Drive **συμφωνούν μαζί σου και εγώ σου αποδεικνύω ότι για το 50% τουλάχιστον του ισχυρισμού σου είσαι φάουλ. Άρα δεν έχω λόγο να πιστέψω ότι και για το άλλο 50% θα είσαι σωστός. Τώρα, την άποψή σου σε 2 χιλιόμετρα, με συγχωρείς αλλά δεν τη θεωρώ αντικειμενική. Οδήγησέ το σε δρόμο, σε ταχύτητα και ζόρισε τα φρένα του και μετά θα δεχτώ τη ΓΝΩΜΗ σου. Αλλά εγώ έχω πάντα τη δική μου, ελπίζω να μου το επιτρέπεις.

Φιλε μου να σου προτεινω και εγω κατι.Και τα δυο καλα αυτοκινητακια ειναι το πουντακι εχει παραπανω ιππους.Τρελες διαφορες μην περιμενεις.Αυτο που θα κοιταγα εγω ειναι αυτο που εχει κανει ενας φιλος.Εχει παρει το φιεστα με μια προσφορα της αντιπροσωπειας που το αγορασε που του εχει 5 χρονια εγγυηση -οπως ολοι- και 5 χρονια δωρεαν σερβις και ανταλλακτικα.Δηλαδη ο τυπος δεν πληρωνει τιποταγια τα επομενα 5 χρονια παρα μονο βενζινα.Εμενα αν ισχυει ακομα μου φαινεται τρελη ευκαιρια σε αλλους παλι οχι.Εγω θα το εψαχνα παντως.

Γερό να'ναι μη το ματιάσουμε 40Κ+ χιλιόμετρα δεν έχει κάψει ούτε λαμπάκι.
Καλορίζικο και καλοτάξιδο

Εγώ την αξιοπιστία του Fiesta την θεωρώ δεδομένη. Είναι πολύ προσεγμένο σ'αυτόν τον τομέα, όπως και τα άλλα αδέρφια του (Focus για παράδειγμα, το οποίο μου αρέσει και στην τωρινή έκδοση και στην προηγούμενη).

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:

Πιστέψτε με, ΑΘΛΙΟ!!! Ποια ανταλλακτικά; Τρακαρισμένο εμπρός, ποτέ του δεν είχε κάνει σέρβις, ποτέ δεν είχε περάσει ΚΤΕΟ (αγορά το 1995 νομίζω), έσταζε λάδια απ' το κάρτερ πιθανότατα, γεγονός που ήταν και η πρώτη του ευκαιρία να βάλει νέα λάδια, μιας και δεν τα είχε αλλάξει παρά μόνο μία φορά η μάνα μου... Θέλετε να συνεχίσω; Το αμάξι για να φτιαχτεί και να κυκλοφορεί υπολογίζω ότι ήθελε τουλάχιστον τρία χιλιάρικα ακόμα.

manosk, για ποια ανταλλακτικά μιλάς;

Με τέτοιο ιστορικό και προχώραγε ακόμα...;
Η καλύτερη διαφήμιση για το Golf!

Ωχ τι έχει να τραβήξει το Fiesta... ...χωρίς παρεξήγηση!

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Πιστέψτε με, ΑΘΛΙΟ!!! Ποια ανταλλακτικά; Τρακαρισμένο εμπρός, ποτέ του δεν είχε κάνει σέρβις, ποτέ δεν είχε περάσει ΚΤΕΟ (αγορά το 1995 νομίζω), έσταζε λάδια απ' το κάρτερ πιθανότατα, γεγονός που ήταν και η πρώτη του ευκαιρία να βάλει νέα λάδια, μιας και δεν τα είχε αλλάξει παρά μόνο μία φορά η μάνα μου... Θέλετε να συνεχίσω; Το αμάξι για να φτιαχτεί και να κυκλοφορεί υπολογίζω ότι ήθελε τουλάχιστον τρία χιλιάρικα ακόμα.

manosk, για ποια ανταλλακτικά μιλάς;

Με τέτοιο ιστορικό και προχώραγε ακόμα...;
Η καλύτερη διαφήμιση για το Golf!

Ωχ τι έχει να τραβήξει το Fiesta... ...χωρίς παρεξήγηση!

Ναι, όπως ακριβώς το γράφεις! ΠΡΟΧΩΡΑΓΕ, τίποτα παραπάνω. Α, ξέχασα να πω ότι τα φώτα έδειχναν αλλού το ένα, αλλού το άλλο. Αφού δεν το βγάζαμε εθνική ποτέ, γιατί φοβόμασταν ΤΑ ΠΑΝΤΑ, μαζί και τους μπάτσους, που θα μας πηγαίνανε μέσα και με το δίκιο τους οι άνθρωποι. Άσε τώρα σου λέω, τα 2500 ήταν λαχείο νομίζω εγώ.