-
Σήμερα πάω για test drive του 307 ... αύριο της C4 και από εβδομάδα έχω κλείσει για το 48ωρο του Astra! Είδωμεν....
-
Ο χρήστης meco έγραψε:
Επιθετική θέση οδήγησης ,καλή πλευρική στήριξη εμπρός καθισμάτων ενώ για τους πίσω θα πρέπει να γίνουν κάποιες παραχωρήσεις.Αυτά...
Εγώ θα έλεγα ότι έχει καταπληκτική θέση οδήγησης. Αν σκέφτεσαι πάντως το Leon πάρε το 4κίνητο χωρίς δεύτερη σκέψη...
Εμένα με χαλάει που αλλάζει το μοντέλο διαφορετικά θα ήταν και στις δικές μου προτεραιότητες......αλλάζει το μοντέλο και το υπάρχον έχει ξεπεραστεί πολύ ως design πλέον!
-
Γεια σας κι από μένα.
Όντας κάτοχος ενός Megane II Hatchback 1600 του 2004, θα ήθελα να καταθέσω και τη δική μου πονεμένη άποψη.
Το αμάξι το παρέλαβα μετά κόπων και βασάνων το Μάρτη του '04. Και το λέω αυτό, γιατί η παραγγελία έγινε το Νοέμβρη του '03 και αρχική ημ/νία παραλαβής ήταν το Γενάρη του '04. Ο λόγος για τον οποίο δεν το παρέλαβα όταν έπρεπε, ήταν ότι 2 μέρες πριν συμβεί αυτό, με πήραν και μου είπαν ότι αντί για το 1600 είχαν φέρει το 1400!! (Και να σκεφτεί κανείς, ότι εγώ ο αυνάν είχα ξεπληρώσει μέχρι δεκάρας). Μου είπαν εν ολίγοις, ότι αν θέλω την παραγγελία μου όπως την είχα κάνει (ίδιο χρώμα, εξοπλισμό, ESP που είχα πάρει σε μειωμένη τιμή) θα έπρεπε να περιμένω άλλες 50 μέρες για να γίνει νέα παραγγελία, θα έπρεπε επίσης όμως να πληρώσω την διαφορά τιμής (το είχα πάρει με την προσφορά που είχε το προηγούμενο φθινόπωρο η Renault, όταν και στην τιμή της φτηνής έκδοσης έπαιρνες την ακριβή).
Δε θα σας κουράσω περισσότερο γιατί σκοπός μου ήταν να μιλήσω για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου μου. Θα σας πω απλώς ότι λόγω του ότι έμπορας και αντιπροσωπεία το έπαιζαν έξυπνοι, τηλεφώνησα ο ίδιος στον area sales manager (Νότιας Ευρώπης) της Γαλλίας και σε δύο μέρες άλλαξαν τροπάρι οι εδώ 'ξύπνιοι' (τις 50 μέρες αναμονής δεν τις γλύτωσα πάντως).
Πάμε στα άλλα τώρα.
Με 28000 χιλιόμετρα σε 16 μήνες, τόσο μέσα όσο και έξω απ' την πόλη, χωρίς να πιέζω ιδιαίτερα το αμάξι, θεωρώ ότι με έχει απογοητεύσει στον τομέα της αξιοπιστίας. Εξηγώ :
Στους 6 μήνες, κηδεύσαμε τον γρύλο του παραθύρου οδηγού (έχω μάθει ότι είναι σύνηθες φαινόμενο). Στο Primera του '92 που έχει ακόμα ο πατέρας μου, αυτό δεν συνέβη πριν την παρέλευση 8 ετών. Τέλος πάντων, 'συμβαίνουν αυτά', σκέφτηκα.
Στο ίδιο διάστημα παρατήρησα ότι η μοκέτα στο πάτωμα των πίσω καθισμάτων, στις άκρες που ενώνεται με το πλαστικό, έφευγε και έδειχνε σαν κρεμασμένο χαλί της κυρίας που πουλάει στην τηλεόραση. Οποία ντροπή όταν με ρωτούσαν επιβαίνοντες πώς είναι δυνατόν να συμβαίνει αυτο σε αμάξι 6 μηνών. Τί να τους πεις?
Το ραδιο cd, ευθύς εξαρχής, μόλις ανέβαζα την ένταση του ήχου, πάθαινε κλακάζ και έκλεινε για 1 δεύτερο και μόλις ξανάνοιγε ο ήχος μόλις που ακουγόταν. Το άλλαξαν.
1 μήνα πριν, μου παρουσίασε το εξής πρόβλημα: Είμαι στο γκαράζ, έχω βάλει μπρος και μόλις βάζω ταχύτητα και πατάω γκάζι να φύγω, σβήνει. Το ξαναβάζω μπρος, πάω να φύγω, τα ίδια. Παλέυω με το συμπλέκτη, κουτσοκαταφέρνω να ξεκινήσω και μετά όλα ωραία και καλά, πήγαινε άνετα. Μόλις όμως σταματούσα, έσβηνα και πήγαινα να φύγω, πάλι τα ίδια έκανε. Στο service μου είπαν ότι έπαθε βλάβη ένας αισθητήρας και δεν συνεργαζόταν καλά με τον εκκεντροφόρο. Μηχανικές γνώσεις δεν έχω, δεν μπορώ να σας πληροφορήσω διεξοδικότερα.Το θέμα είναι ότι η πίστη μου στο αμάξι έχει χαθεί. Επιπλέον, με ανησυχεί ιδιαίτερα το γεγονός ότι από τον επόμενο Μάρτη που κλείνω 2 χρόνια μέσα στα οποία με καλύπτει η φτωχή (χρονικά) εγγύηση, ότι συμβεί θα πρέπει η τσεπούλα να πονάει.
As a result, το αμαξάκι πάει για πούλημα και ψάχνω για κάτι άλλο. Μάλλον αυτό το κάτι άλλο μεταφράζεται σε Ford Focus, το οποίο και ποιοτικά αποδεικνύει τα βήματα προόδου των Αμερικανών σε αυτό τον τομέα και 5 χρόνια δίνει, ή κανένα Honda Civic (αν και με ενοχλεί αφάνταστα η προσέγγιση των Ιαπώνων σε θέματα άνεσης και πολυτέλειας). Για τους Γερμανούς, φοβάμαι ότι ισχύει το 'περασμένα μεγαλεία' (πάντα για αξιοπιστία μιλάω) αν κρίνω από τα όσα άρθρα έχω διαβάσει σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πολύ τελευταία χρόνια.
Ηθικό δίδαγμα : Το quality control των Ευρωπαίων, πάει περίπατο μου φαίνεται. Εγώ πάντως δεν αντέχω πλέον να την κοπανάω απ' τη δουλειά μου επειδή στη Renault το κύριο βάρος δίνεται στη ρύθμιση της ανάρτησης.
-
Προς αποφυγή παρεξηγήσεων, το ποστ μου έχει σαν στόχο να αποτρέψει τον φίλο που ψάχνει για αμάξι από το να ασχοληθεί με το Megane.
Μπορεί να μην πάθει τίποτα και ποτέ, το θέμα είναι όμως ότι όταν δίνεις χρήματα που βγαίνουν με αίμα, είναι καλό να σκέφτεσαι λίγο παραπάνω τις πιθανότητες.
Και μια ερώτηση/επισήμανση για διάφορα περιοδικά του χώρου. Πώς είναι δυνατόν να βασίζω εγώ την αγορά μου στηριζόμενος σε σχόλια του τύπου 'Η VW είναι γνωστή για την αξιοπιστία των μοντέλων της'? Είναι σοβαρά πράγματα αυτά? Γιατί οι περισσότεροι δημοσιογράφοι του χώρου αναφέρονται σ' αυτό τον τομέα με τόση προχειρότητα?
Megane 1.4 Authentique-Εναλλακτικά?