-
Παρακινόμενος από το αντίστοιχο (και αντίστροφο) thread για τα βρετανικά αυτοκίνητα, παραθέτω την παρακάτω είδηση (πηγή: REUTERS).
Ferrari says it has sold a record 4,900 of its sleek speed machines last year for an annual turnover of 1.5 billion euros.
In 2003, Ferrari sold 4,238 road cars to achieve revenues of 1.26 billion euros and an operating profit of 32 million euros.
Last year, the value of sales was dented by the strength of the euro against the dollar. Ferrari sells about a third of its cars in North America, where it plans to open another two dealerships in Silicon Valley and Las Vegas this year.
The damaging effect of the dollar was more than compensated for by a spike in sales elsewhere in the world. Sales rose 4 percent in the United States last year but were up 38 percent in Japan, 19 percent in Britain and 14 percent in France.
Ferrari said its sales were powered by the 360, which is being phased out, the elegant 612 Scaglietti and the F430, launched last year. This year it will benefit from the convertible Superamerica being launched in Detroit this week.
-
Παρακινόμενος από το αντίστοιχο (και αντίστροφο) thread για τα βρετανικά αυτοκίνητα, παραθέτω την παρακάτω είδηση (πηγή: REUTERS).
Ferrari says it has sold a record 4,900 of its sleek speed machines last year for an annual turnover of 1.5 billion euros.
In 2003, Ferrari sold 4,238 road cars to achieve revenues of 1.26 billion euros and an operating profit of 32 million euros.
Last year, the value of sales was dented by the strength of the euro against the dollar. Ferrari sells about a third of its cars in North America, where it plans to open another two dealerships in Silicon Valley and Las Vegas this year.
The damaging effect of the dollar was more than compensated for by a spike in sales elsewhere in the world. Sales rose 4 percent in the United States last year but were up 38 percent in Japan, 19 percent in Britain and 14 percent in France.
Ferrari said its sales were powered by the 360, which is being phased out, the elegant 612 Scaglietti and the F430, launched last year. This year it will benefit from the convertible Superamerica being launched in Detroit this week.
-
Παρακινόμενος από το αντίστοιχο (και αντίστροφο) thread για τα βρετανικά αυτοκίνητα, παραθέτω την παρακάτω είδηση (πηγή: REUTERS).
Ferrari says it has sold a record 4,900 of its sleek speed machines last year for an annual turnover of 1.5 billion euros.
In 2003, Ferrari sold 4,238 road cars to achieve revenues of 1.26 billion euros and an operating profit of 32 million euros.
Last year, the value of sales was dented by the strength of the euro against the dollar. Ferrari sells about a third of its cars in North America, where it plans to open another two dealerships in Silicon Valley and Las Vegas this year.
The damaging effect of the dollar was more than compensated for by a spike in sales elsewhere in the world. Sales rose 4 percent in the United States last year but were up 38 percent in Japan, 19 percent in Britain and 14 percent in France.
Ferrari said its sales were powered by the 360, which is being phased out, the elegant 612 Scaglietti and the F430, launched last year. This year it will benefit from the convertible Superamerica being launched in Detroit this week.
-
Δε νομίζω πως η επιτυχία της Φεράρι είναι αρκετή για να στοιχειοθετήσει (οικονομική τουλάχιστον) ακμή ολόκληρης της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Όσο και καλά να πάει η Φεράρι παραμένει ένας niche κατασκευαστής περιορισμένης παραγωγής, οπότε τα όποια κέρδη του υπερκαλύπτονται στο πολλαπλάσιο από μια μικρή ποσοστιαία απώλεια π.χ. της Φίατ.
Όταν ανακάμψει η Φίατ θα μπορούμε να μιλάμε για 'ακμή'.
-
Όπως όλοι γνωρίζουμε τα χρέη της Φίατ είναι τεράστια! Έχει φτάσει στο σημείο μάλιστα να προσπαθεί να εξαγορασθεί απο την GM ώστε να μεταφέρει τα χρέη της σε αυτή... Οπότε για ποια ακμή να μιλάμε...
-
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Όταν ανακάμψει η Φίατ θα μπορούμε να μιλάμε για 'ακμή'.Αυτό είναι το ζητούμενο. Ας ελπίσουμε να γίνει σύντομα αυτό.
-
Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Όπως όλοι γνωρίζουμε τα χρέη της Φίατ είναι τεράστια! Έχει φτάσει στο σημείο μάλιστα να προσπαθεί να εξαγορασθεί απο την GM ώστε να μεταφέρει τα χρέη της σε αυτή... Οπότε για ποια ακμή να μιλάμε...... Και φυσικά η GM να μην θέλει με τίποτα...
Έχει να πέσει 'γέλιο' στην υπόθεση...
Τα εισαγωγικά στο γέλιο είναι ότι το να μιλάμε για το κλείσιμο μίας τέτοιας εταιρείας, που θα αφήσει χιλιάδες ανθρώπους χωρίς δουλειά, μόνο για γέλια δεν είναι...
-
Οσο φτιάχνει η Φίατ αμάξια σαν το Stilo και το Punto(απο την 2η γενιά και επάνω) δεν πρόκειται να ορθοποδίσει!
Ευτυχώς που υπάρχει η Alfa Romeo και Ferrari που πουλάνε. (Για την Ferrari στην Ελλάδα που έχω περισσότερες πληροφορίες προσωπικά πουλάει σαν τρελλή!!)Την Lancia γιατί την 'έσβησε' η Φίατ;;
Που έιναι μια Lancia δ HF Integrale σήμερα να τα σαρώσει όλα;;; -
την ιδια απορια εχω...
ΠΟΥ πηγε η λαντσια???
μια Υ δεν ειναι αρκετη... -
Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
μια Υ δεν ειναι αρκετη...Κι αυτή...
Ωραίο αμάξι, αλλά έχει την εντύπωση το gruppo ότι μπορεί να την πουλάει ακριβότερα από το Polo;;;
-
ακριβή είναι, αλλά μήπως είναι και καλύτερο το Πόλο?
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
Οσο φτιάχνει η Φίατ αμάξια σαν το Stilo και το Punto(απο την 2η γενιά και επάνω) δεν πρόκειται να ορθοποδίσει!
Ευτυχώς που υπάρχει η Alfa Romeo και Ferrari που πουλάνε. (Για την Ferrari στην Ελλάδα που έχω περισσότερες πληροφορίες προσωπικά πουλάει σαν τρελλή!!)Την Lancia γιατί την 'έσβησε' η Φίατ;;
Που έιναι μια Lancia δ HF Integrale σήμερα να τα σαρώσει όλα;;;Οι λίγες πωλήσεις που κάνει η Alfa και η Ferrari σίγουρα δεν μπορούν να σώσουν την κατάσταση. Όντως τα 14 καινούρια αυτοκίνητα της Ferrari είναι 'πολλά' για την Ελλάδα, αλλά και να μην υπήρχαν δεν θα τα δινε αλλού η Ferrari
http://www.seaa.gr/data/pdf/2004-12-b.pdf
Τη 'γερμανική' Lambo τη διέλυσε πάντως η Ferrari
Αντε να ρθει και το Ferrari SUV μήπως και πουλήσει καμιά 200αριά αυτοκίνητα, όπως πουλάει 300 η Cayenne
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
ακριβή είναι, αλλά μήπως είναι και καλύτερο το Πόλο?Δεν βάζω το χέρι μου στην φωτιά γι' αυτό...
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
ακριβή είναι, αλλά μήπως είναι και καλύτερο το Πόλο?Τουλάχιστον στο Υ δεν πέφτουν τα παράθυρα
-
ούτε στο Πόλο πέφτουν!
στο Γκολφ μόνο!
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
ακριβή είναι, αλλά μήπως είναι και καλύτερο το Πόλο?
Τουλάχιστον στο Υ δεν πέφτουν τα παράθυρα
Αυτό ξαναπέσ'το...
Δεν το έχουν διορθώσει πια το πρόβλημα;;; Τόσα χρόνια πάει...
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
ακριβή είναι, αλλά μήπως είναι και καλύτερο το Πόλο?
Τουλάχιστον στο Υ δεν πέφτουν τα παράθυρα
Αυτό ξαναπέσ'το...
Δεν το έχουν διορθώσει πια το πρόβλημα;;; Τόσα χρόνια πάει...
Τουλάχιστον στο Υ δεν πέφτουν τα παράθυρα
Όχι δεν έχει διορθωθεί και υφίσταται, ακόμα και σε νέα Α3, Touran και διάφορα άλλα μοντέλα του VAG. Όπου κάτσει
Ήθελα να ξέρα τι συμφωνία είχαν κάνει με τον προμηθευτή
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Όντως τα 14 καινούρια αυτοκίνητα της Ferrari είναι 'πολλά' για την Ελλάδα, αλλά και να μην υπήρχαν δεν θα τα δινε αλλού η FerrariΟι παραγγελίες κάθε χρόνο είναι γύρο στις 50 αλλά επειδή δεν προλαβαίνει το εργοστάσιο στέλνουν μόνο 15 στην Ελλάδα. Ο ντόπιος αντιπροσωπος προσπαθεί με νύχια και με δόντια να του στέλνουν τουλάχιστον 25 κάθε χρόνο.
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
ούτε στο Πόλο πέφτουν!στο Γκολφ μόνο!
Κάνεις λάθος! ΚΑΙ στο Polo πέφτουν.
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
Οσο φτιάχνει η Φίατ αμάξια σαν το Stilo και το Punto(απο την 2η γενιά και επάνω) δεν πρόκειται να ορθοποδίσει!
Ευτυχώς που υπάρχει η Alfa Romeo και Ferrari που πουλάνε. (Για την Ferrari στην Ελλάδα που έχω περισσότερες πληροφορίες προσωπικά πουλάει σαν τρελλή!!)Την Lancia γιατί την 'έσβησε' η Φίατ;;
Που έιναι μια Lancia δ HF Integrale σήμερα να τα σαρώσει όλα;;;Eχεις δικιο σε ολα.
Αυτη η Fiat αν συνεχισει ετσι σε λιγο θα τα διαλυσει ολα, ακομη και την Alfa Romeo και την Ferrari .
Η ακμή της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας