-
Ο χρήστης theo79 έγραψε:
P.S. Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη (με εξαίρεση τους γάλλους) είναι από τις τρεις ηττημένες δυνάμεις του Άξονα (Ιταλία Γερμανία Ιαπωνία); Οι φίλοι μας οι άγγλοι ακόμα να το χωνέψουν!A, ώστε έτσι εξηγείται γιατί ούτε εμείς καταφέραμε να στήσουμε αυτοκινητοβιομηχανίες κι εργοστάσια. Έπρεπε να πούμε ΝΑΙ στους Ιταλούς. Καταραμένε Μεταξά!
-
Εγω πιστευω οτι εχει να κανει με το νομισμα τους και οχι μονο. Οχι απλα εχουν πολυ ακριβο και σταθερο νομισμα, αλλα ταυτοχρονα μαλλον αγνοουν οτι πλεον πολλες χωρες με πιο φτηνα εργατικα εχουν παραγωγη δικων τους ή εισαγωμενων αυτοκινητων.
Κατα βαθος ισως να εχει να κανει και με τον απιστευτο εγωισμο, σνομπισμο και απαξιωση που εχουν για τον υπολοιπο κοσμο τον οποιο θεωρουν οτι δεν εχουν αναγκη και προφανως, δεν υπαρχει λογος να ανταγωνιστουν.
-
Κατ' εμέ η Βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία μπήκε σε κρίση από περίπου τις αρχές των '60s... Εξηγώ:
Απεργίες συνεχώς και για ψύλλου πήδημα (πχ για να κάνουν διάλλειμμα για τσάι... Αυτό μόνο οι Αγγλάρες θα το έκαναν... )=> Μεγάλο κόστος => Αποδυνάμωση της εταιρείας=> Ζημίες.
Έτσι, άρχισαν να μην έχουν χρήματα για νέα μοντέλα και βελτιώσεις στην ποιότητα κατασκευής τους και τα 'νέα' μοντέλα ήταν 'ανακάτεμα' παλιών μηχανικών μερών με νέο αμάξωμα και λίγο ξύλο στο ταμπλό... Και προφανώς τα μηχανικά μέρη του '60 (και η όποια αξιοπιστία τους) δεν μπορούν να συγκριθούν με κάτι πιο σύγχρονο, το οποίο συν τοις άλλοις κατασκευάζεται και με πιο σύγχρονες μεθόδους... Έτσι χάθηκαν σταδιακά οι αγορές του εξωτερικού. Μετά συνεργάστηκαν με την Honda => ΟΙ Άγγλοι πελάτες πίστεψαν ότι έπαιρναν ένα Honda με σήματα Rover (άσχετο με το αν αυτό ήταν αλήθεια ή όχι... το θέμα είναι τι πιστεύει ο πελάτης) και μειωμένη αξιοπιστία, οπότε χάθηκε και η τοπική αγορά...
Και πλέον η εταιρεία φυτοζωεί περιμένοντας κάτι Κινέζους να την σώσουν...
Α, ήταν και η κρατικοποιήσεις... που έδωσαν το τελειωτικό χτύπημα... Ξαναπουλήθηκε η MG-Rover σε ιδιώτες, αλλά η (μεγάλη) ζημιά είχε γίνει...
Πλέον ΚΑΜΙΑ αυτοκινητοβιομηχανία δεν θέλει την MG-Rover...
Δεν νομίζω ότι έφταιξαν τα υψηλά εργατικά ή το ακριβό νόμισμα. Η Γερμανία δεν είχε αντίστοιχα προβλήματα;;;
Ούτε φυσικά ότι είναι τεμπέληδες ή ότι άλλο...
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Απεργίες συνεχώς και για ψύλλου πήδημα (πχ για να κάνουν διάλλειμμα για τσάι... Αυτό μόνο οι Αγγλάρες θα το έκαναν... )Το έκαναν και οι μακαρονάδες. Μάλλον ήταν της μόδας εκείνη την εποχή!
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Δεν νομίζω ότι έφταιξαν τα υψηλά εργατικά ή το ακριβό νόμισμα. Η Γερμανία δεν είχε αντίστοιχα προβλήματα;;;Και τα 'έλυσε' πουλώντας 'κύρος' και μεταπωλητική αξία...
-
E οχι και παρακμη...Για σκεφτειτε:
-Bentley
-Rolls Royce
-TVR
-Noble
-Radical
-Caterham
-Lotus
-Morgan
-Vauxhall (Μερικα opel εξελισονται απο το Αγγλικο κομματι, βλεπε VX220 ή για τα ελληνικα δεδομενα Speedster)
...και πολλα ακομα απλα αυτα μου ηρθαν κατ'ευθειαν.... -
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Δεν νομίζω ότι έφταιξαν τα υψηλά εργατικά ή το ακριβό νόμισμα. Η Γερμανία δεν είχε αντίστοιχα προβλήματα;;;
Και τα 'έλυσε' πουλώντας 'κύρος' και μεταπωλητική αξία...
Έπιασε όμως... Το θέμα δεν είναι τι συμβαίνει ή τι πιστεύουν κάποιοι (λίγοι) ότι συμβαίνει, αλλά τι πιστεύει το κοινό...
Και όχι μόνο... Μιας και είδε ότι δεν θα μπορεί ανταγωνιστεί με βάση το κόστος έπιασε άλλα...
Πχ BMW: Απόλυτο μηχάνημα οδήγησης, Mercedes: Κύρος, Audi: Vorsprung durch Technik, VW: Κύρος και ποιότητα για τις μάζες, Opel: Τίποτα το ιδιαίτερο μέχρι στιγμής και γι΄αυτό ίσως έχει πρόβλημα...
-
Παρακμη ειναι αν το καλοσκεφτεις. Ολα αυτα στη πλειοψηφια τους ειναι ακριβουτσικα μεν, ενω σχεδον ολα παλι τα εχει 'φαει' απο αποψη πωλησεων ο υπολοιπος Ευρωπαικος ,και οχι μονο, ανταγωνισμος
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Δεν νομίζω ότι έφταιξαν τα υψηλά εργατικά ή το ακριβό νόμισμα. Η Γερμανία δεν είχε αντίστοιχα προβλήματα;;;
Και τα 'έλυσε' πουλώντας 'κύρος' και μεταπωλητική αξία...
Έπιασε όμως... Το θέμα δεν είναι τι συμβαίνει ή τι πιστεύουν κάποιοι (λίγοι) ότι συμβαίνει, αλλά τι πιστεύει το κοινό...
Και όχι μόνο... Μιας και είδε ότι δεν θα μπορεί ανταγωνιστεί με βάση το κόστος έπιασε άλλα...
Πχ BMW: Απόλυτο μηχάνημα οδήγησης, Mercedes: Κύρος, Audi: Vorsprung durch Technik, VW: Κύρος και ποιότητα για τις μάζες, Opel: Τίποτα το ιδιαίτερο μέχρι στιγμής και γι΄αυτό ίσως έχει πρόβλημα...
Άρα δεν έλυσε το πρόβλημα αλλά το μετέθεσε στους πελάτες της. Όντως πολύ έξυπνοι οι γερμανοί! Άλλο που οι πελάτες τους δεν είναι αρκετά συνειδητοποιημένοι για να το καταλάβουν.
-
Μα, αυτό ακριβώς σημαίνει το να λύσεις ένα πρόβλημα τις περισσότερες φορές... Να το περάσεις σε κάποιον άλλον...
Βέβαια, στην συγκεκριμένη περίπτωση, δε νομίζω ότι πρόκειται για μη λύση... Απλά, αλλαγή της τοποθέτησης του προϊόντος σου... Πριν από 25 χρόνια για παράδειγμα η Audi ήταν ανταγωνιστής της Opel, πλέον ανταγωνίζεται την Mercedes... Έτσι, αντιμετωπίζει το αυξημένο κόστος παραγωγής που αντιμετωπίζει, μετατοπίζοντας το προϊόν σε ένα τμήμα της αγοράς όπου το αυξημένο κόστος δεν παίζει ρόλο...
-
Συγνωμη, αλλα η Ροβερ σε ποιον ανηκει πλεον?
-
Phoenix group, ένας Αγγλικός όμιλος εταιρειών (έχει και κάτι εταιρείες real estate, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων κα) και ανήκει μεταξύ άλλων και σε έναν πρώην διευθυντή της Rover.
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
P.S. Έχετε αναρωτηθεί ποτέ γιατί όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη (με εξαίρεση τους γάλλους) είναι από τις τρεις ηττημένες δυνάμεις του Άξονα (Ιταλία Γερμανία Ιαπωνία); Οι φίλοι μας οι άγγλοι ακόμα να το χωνέψουν!
A, ώστε έτσι εξηγείται γιατί ούτε εμείς καταφέραμε να στήσουμε αυτοκινητοβιομηχανίες κι εργοστάσια. Έπρεπε να πούμε ΝΑΙ στους Ιταλούς. Καταραμένε Μεταξά!
Μάλλον επειδή οι χώρες τού 'άξονα',μετά από τόν πόλεμο και τήν συνθηκολόγηση (άνευ όρων παράδωση μάλλον),επειδή ΔΕΝ τούς επιτρεπώτανε νά αγοράσουν όπλα (βρισκότανε άλλωστε,κάτω από τήν 'αμυντική ομπρέλα' τών συμμάχων),μπόρεσαν νά αναπτύξουν φοβερά τίς βιομηχανίες τους.
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Ούτε φυσικά ότι είναι τεμπέληδες ή ότι άλλο...Ξέρεις πόσα διαλείμματα κάνουν οι Άγγλοι κατά τη διάρκεια της εργασίας τους; Για καφέ, για κολατσιό, για φαγητό, για τσάι, ... Ένα μάλιστα είναι και αρκετά μεγάλο ώστε να ρίξουν κι έναν υπνάκο.
Δεν ξέρω βέβαια για τους εργαζόμενους στην αυτοκινητοβιομηχανία, ξέρει κανένας να μας πει; -
Δεν το γνωρίζω αυτό Ηλία, αλλά θυμίσου ότι μέχρι σχετικά πρόσφατα τα συνδικάτα έκαναν ότι ήθελαν...
Συνεχίζω να πιστεύω ότι δεν είναι τεμπέληδες σαν λαός (για τον ίδιο λόγο που δεν πιστεύω ότι οι Αλβανοί είναι κακοί, οι Τούρκοι μπουνταλάδες, οι Αμερικάνοι χαζοί, κτλ )
Και σε εμένα θα άρεσε πολύ να είχα 5-6 διαλλείμματα στην ώρα εργασίας μου (να έριχνα και κανέναν υπνάκο κιόλας... )... δεν είμαι τεμπέλης... σήμερα δούλεψα 1 ολόκληρη ώρα!!! (πλέον είμαι μόνο φοιτητής... )
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Και σε εμένα θα άρεσε πολύ να είχα 5-6 διαλλείμματα στην ώρα εργασίας μου (να έριχνα και κανέναν υπνάκο κιόλας...Αν, πάντως, στα μικρά διαλείμματα εργασίας σου (μεταξύ των διαστημάτων ξεκούρασης) έφτιαχνες αυτοκίνητα, εγώ μάλλον δεν θα ενδιαφερόμουνα να αγοράσω ένα.
-
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Δικιο εχεις , αυτοι συνεχιζουν να οδηγουν σαν τα καβουρια, αναποδα απο ολο τον κοσμο τις εξελιξης θα επερναν χαμπαρι!
Και οι γιαπωνέζει οδηγούν 'ανάποδα'
Σοβαρα μιλας τώρα!!
Αλήθεια είναι. 'Ανάποδα' επίσης οδηγούν σε όσες χώρες υπήρξαν αποικίες της πάλαι ποτέ 'βρετανικής αυτοκρατορίας' όπως η Κύπρος.
και η Αυστραλια.
-
Σε ένα αφιέρωμα για το mini είχα διαβάσει κάποτε ότι μια από εταιρίες που κατασκεύαζε (νομίζω η bca) είχε κάνει ένα τραγικό λογιστικό λάθος και έτσι 'έμπαινε μέσα' για κάθε αυτοκίνητο που πουλούσε!Δυστυχώς γι' αυτήν πούλησε πολλά.....
Νομίζω πως βασική αιτία,εκτός των άλλων,για την κατάρρευση της αγγλικής αυτοκινητοβιομηχανίας ήταν τα τραγικά αυτοκίνητα που έφτιαχνε,όπως κάτι austin,morris κλπ.
Πάντως το γεγονός ότι η βιομηχανία πέθανε (και καλά έκανε,έτσι όπως ήταν) και η βιοτεχνία ζει και βασιλεύει (marcos,caterham κτλ) μάλλον δείχνει ότι οι εργαζόμενοι (και οι σχεδιαστές) την νόμιζαν ότι είναι δημόσιοι υπάλληλοι (με την κακή έννοια),οπότε μοιραία κάποια στιγμή βράθηκαν πολύ πίσω από τον ανταγωνισμό.
-
Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
Δικιο εχεις , αυτοι συνεχιζουν να οδηγουν σαν τα καβουρια, αναποδα απο ολο τον κοσμο τις εξελιξης θα επερναν χαμπαρι!
Και οι γιαπωνέζει οδηγούν 'ανάποδα'
Σοβαρα μιλας τώρα!!
Αλήθεια είναι. 'Ανάποδα' επίσης οδηγούν σε όσες χώρες υπήρξαν αποικίες της πάλαι ποτέ 'βρετανικής αυτοκρατορίας' όπως η Κύπρος.
και η Αυστραλια.
Οι δεξιοτίμονες χώρες είναι εδώ
-
Αγγλική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να μην υπάρχει ουσιαστικά, από την άλλη πλευρά όμως υπάρχουν πολλά εργοστάσια κυρίως ιαπωνικών εταιρειών που κατασκευάζουν χιλιάδες αυτοκίνητα και απασχολούν χιλιάδες εργάτες
Η παρακμή της Βρετανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας