Καλησπέρα σε όλους,

έχω ενα Fabia, και στα 43.000 χλμ. είχα μείνει απο δίσκο. Τότε μου είχε κάνει πολύ μεγάλη εντύπωση γιατί τα χιλιόμετρα ήταν πολύ λίγα για τέτοια ζημιά και είναι γεγονός πως οδηγώ πάντα προσέχωντας να μην φθείρω τον δίσκο.

Τώρα το αμάξι έχει 61000 χλμ και προχτές έτυχε να το οδηγήσει ένας φίλος μηχανικός και μου είπε ότι πάλι τον βλέπει φθαρμένο τον δίσκο (ο ίδιος μου το είχε ξαναπεί πριν από την 1η αλλαγή και δυστυχώς αποδείχτηκε οτι είχε δίκιο). Δεν πρόλαβα να τον ρωτήσω τι μπορεί να φταίει γιατί τον είδα για λίγο.

Σπάω το κεφάλι μου τι στο καλό γίνεται και είναι πάλι εμφανές ότι ο δίσκος έχει φθαρεί μέσα σε 18000 χλμ! Είναι δυνατό ; Αποκλείω να φταίει ο τρόπος οδήγησης γιατί πάντα προσέχω και ειδικά μετά την αλλαγή του συστήματος δίσκου-πλατώ.

Έχετε καμιά ιδέα, μήπως είναι κάτι άλλο που σιγά-σιγά φθείρει τον δίσκο; Μπορεί να είναι ο συμπλέκτης ;

Ευχαριστώ για την βοήθεια.

Καλησπέρα σε όλους,

έχω ενα Fabia, και στα 43.000 χλμ. είχα μείνει απο δίσκο. Τότε μου είχε κάνει πολύ μεγάλη εντύπωση γιατί τα χιλιόμετρα ήταν πολύ λίγα για τέτοια ζημιά και είναι γεγονός πως οδηγώ πάντα προσέχωντας να μην φθείρω τον δίσκο.

Τώρα το αμάξι έχει 61000 χλμ και προχτές έτυχε να το οδηγήσει ένας φίλος μηχανικός και μου είπε ότι πάλι τον βλέπει φθαρμένο τον δίσκο (ο ίδιος μου το είχε ξαναπεί πριν από την 1η αλλαγή και δυστυχώς αποδείχτηκε οτι είχε δίκιο). Δεν πρόλαβα να τον ρωτήσω τι μπορεί να φταίει γιατί τον είδα για λίγο.

Σπάω το κεφάλι μου τι στο καλό γίνεται και είναι πάλι εμφανές ότι ο δίσκος έχει φθαρεί μέσα σε 18000 χλμ! Είναι δυνατό ; Αποκλείω να φταίει ο τρόπος οδήγησης γιατί πάντα προσέχω και ειδικά μετά την αλλαγή του συστήματος δίσκου-πλατώ.

Έχετε καμιά ιδέα, μήπως είναι κάτι άλλο που σιγά-σιγά φθείρει τον δίσκο; Μπορεί να είναι ο συμπλέκτης ;

Ευχαριστώ για την βοήθεια.

Καλησπέρα σε όλους,

έχω ενα Fabia, και στα 43.000 χλμ. είχα μείνει απο δίσκο. Τότε μου είχε κάνει πολύ μεγάλη εντύπωση γιατί τα χιλιόμετρα ήταν πολύ λίγα για τέτοια ζημιά και είναι γεγονός πως οδηγώ πάντα προσέχωντας να μην φθείρω τον δίσκο.

Τώρα το αμάξι έχει 61000 χλμ και προχτές έτυχε να το οδηγήσει ένας φίλος μηχανικός και μου είπε ότι πάλι τον βλέπει φθαρμένο τον δίσκο (ο ίδιος μου το είχε ξαναπεί πριν από την 1η αλλαγή και δυστυχώς αποδείχτηκε οτι είχε δίκιο). Δεν πρόλαβα να τον ρωτήσω τι μπορεί να φταίει γιατί τον είδα για λίγο.

Σπάω το κεφάλι μου τι στο καλό γίνεται και είναι πάλι εμφανές ότι ο δίσκος έχει φθαρεί μέσα σε 18000 χλμ! Είναι δυνατό ; Αποκλείω να φταίει ο τρόπος οδήγησης γιατί πάντα προσέχω και ειδικά μετά την αλλαγή του συστήματος δίσκου-πλατώ.

Έχετε καμιά ιδέα, μήπως είναι κάτι άλλο που σιγά-σιγά φθείρει τον δίσκο; Μπορεί να είναι ο συμπλέκτης ;

Ευχαριστώ για την βοήθεια.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Το πόδι το ακουμπάς στο πατάκι αριστερά όταν δεν πατάς τον συμπλέκτη;

Μήπως παρκάρεις συχνά σε κατηφόρες;

Φίλε Μάνο, δεν κάνω τίποτα από αυτά τα δυο που λές. Το ξέρω και εγώ ότι ένα απλό ακούμπημα του ποδιού στον συμπλέκτη, φθείρει τον δίσκο και φυσικά το να παρκάρεις σε κατηφόρες-ανηφόρες δεν είναι κι οτι καλύτερο....

Δεν ξέρω τι άλλο να υποθέσω...Το μόνο που σκέφτομαι είναι μην έχει πρόβλημα ο συμπλέκτης και φθείρει και τον δίσκο. Ξέρει κανείς αν είναι δυνατό να συμβαίνει κάτι τέτοιο;

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Τι εννοείς όταν λες ότι προσέχεις στην οδήγηση να μην φθείρεις τον δίσκο;

Πώς ξεκινάς;
Πώς αλλάζεις ταχύτητες;
Μήπως μένεις σε περιοχή με ανω/κατωφέρειες;
Έχεις γκαράζ με κλίση;

Κοίτα, δεν μένω σε μέρος με ανηφόρες/κατηφόρες ούτε έχω γκαράζ με κλίση.

Κατά τα άλλα, όπως είπα και στον φίλο Μάνο, όταν οδηγώ, το πόδι δεν το ακουμπάω στον συμπλέκτη και όταν αλλάζω ταχύτητες το κάνω σχετικά γρήγορα και με πατημένο τον συμπλέκτη τέρμα. Επειδή θυμάμαι πάντα τον πατέρα μου να μου λέει από μικρό πόσο σημαντικό είναι να προσέχει κανείς τα παραπάνω για να μην φθείρει τον δίσκο (όπως π.χ. και να μην περιμένεις με 1η στο κιβώτιο όταν είσαι στο φανάρι) είναι γεγονός ότι από τότε που άρχισα να οδηγώ πριν από 6 χρόνια, πάντα το πρόσεχα.

Άρα καταλαβαίνω ότι κάτι άλλο παίζει και μου δημιουργεί το πρόβλημα...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Αν θυμάμαι καλά, κάποιος άλλος χρήστης του φόρουμ είχε πρόβλημα με τους δίσκους (σε Renault;), είχε αλλάξει τρεις σε σχετικά μικρό χρονικό διάστημα. Νομίζω πως είχε γράψει ότι έφταιγε η ντίζα.

Συγνώμη για την άγνοια μου, αλλά μπορείς να μου πείς τι ακριβώς είναι η ντίζα, και με ποιο τρόπο σχετίζεται με το σύστημα δίσκος-πλατώ ;

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Αν θυμάμαι καλά, κάποιος άλλος χρήστης του φόρουμ είχε πρόβλημα με τους δίσκους (σε Renault;), είχε αλλάξει τρεις σε σχετικά μικρό χρονικό διάστημα. Νομίζω πως είχε γράψει ότι έφταιγε η ντίζα.

Συγνώμη για την άγνοια μου, αλλά μπορείς να μου πείς τι ακριβώς είναι η ντίζα, και με ποιο τρόπο σχετίζεται με το σύστημα δίσκος-πλατώ ;

Και σε συνέχεια των όσων γράφονται παραπάνω...ντίζα είναι ένα συρματόσχοινο που όταν πατάς το πετάλ του συμπλέκτη,το τραβάς,με αποτέλεσμα να ενεργοποιείς το μοχλικό σύστημα που τραβάει και απομονώνει τον δίσκο από το πλατώ!!

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες. Θα πάω να ελέγξω την ντίζα μήπως είναι τελικά αυτή που δημιουργεί το πρόβλημα