Να το παρεις φιλε.Ειναι οτι καλυτερο υπαρχει σε αυτη την τιμη!

Αν το πάρεις θα το 'παντρευτείς'. Δύσκολα, όπως λες και μόνος σου, θα το πουλήσεις σε καλή τιμή μετά από κάποια χρόνια, οπότε και θα το σκοτώσεις ή θα το κρατήσεις. Είναι πάντως δυνατό αμάξι, πρακτικό και αρκετά ποιοτικό. Χάνει σε ζητήματα τεχνολογικής εξέλιξης λόγω ηλικίας και νομίζω ότι έχει αρκετά μεγάλη κατανάλωση.Στη θέση σου θα προτιμούσα το Octavia με τον ίδιο κινητήρα, πιο οικογενειακό αλλά και πιο όμορφο και άνετο (ίσως υπάρχουν κάποια εναπομείναντα κομμάτια στις αντιπροσωπείες).

Noμίζω ότι θα υπάρχουν Οctavia τουρμπάτα εφόσον το Octavia1 θα παράγεται παράλληλα με το Octavia5 εώς το 2006.....τουλάχιστο!

Να το πάρεις, γιατί είναι το μοναδικό σ¨αυτήν την τιμή. Μου αρέσει περισσότερο από το Octavia, μου φαίνεται πιο σπορ. Σίγουρα θα χάσεις εάν θελήσεις να το πουλήσεις στο μελλον, αλλά όσο το έχεις θα ευχαριστηθείς έναν κινητήρα διαμάντι, στο ~πιθανόν καλύτερο αυτοκίνητο που έχει βγάλει ποτέ η Seat.

Εισαι απόλυτα σίγουρος οτι σε ικανοποιεί η άνεση;
Aν ναι,τότε θα έλεγα να το παρεις,δεν μπορώ να σκεφτώ κάποιο άλλο μειονέκτημα.Στις προσπεράσεις θα σου εμπνέει ασφάλεια και στον δρόμο στιβαρότητα.Και αν καποια στιγμή θελησεις να προσθέσεις μερικούς ίππους ειναι σχετικά φτηνό,εύκολο και ασφαλές.

Αν είναι στις οικονομικές σου δυνατότητες (~26.000-26.500 ευρώ) το νέο Astra 2.0 turbo, δεν έχει κανένα μειονέκτημα σε σχέση με το Leon και θα κρατήσει ψηλά την αξία του για πολλά χρόνια. Η ανάρτησή του είναι κάπως σφιχτή, αλλά άνετη. Στις πολλές λακούβες ενοχλεί λίγο, όμως σε εθνική πηγαίνει ρολόι. Επειδή όμως δεν ξέρω τι εννοείς με τον όρο 'άνεση' (καθένας αντιλαμβάνεται διαφορετικά το θέμα), μόνο αν το οδηγήσεις θα καταλάβεις αν σου κάνει. Επίσης, αν δεν κάνω λάθος, ο κινητήρας του δεν ανήκει στη νέα γενιά Ecotec Twinport, είναι αυτός που χρησιμοποιούσε το Astra και στο παλιότερο μοντέλο. Για το CDTi ας μιλήσει κανείς 'πετρελαιάς'. Αν όμως χρειαστεί να πεταχτείς στην Αθήνα, τι θα κάνεις;

Τώρα πάντως μου κίνησες την περιέργεια και κοιτάζω τις τιμές του Leon 1.8T. Ξεκινάει από ~24.000 ευρώ! Για φθηνότερο το είχα... Ε λοιπόν, μεταξύ των δύο, χαλαρά το Astra 2.0 Turbo που έχει ως στάνταρ εξοπλισμό της Παναγιάς τα μάτια:

Ταπετσαρία Alpha Mondial ∆έρµα-Ύφασµα ανθρακί
∆ιακοσµητική επένδυση εσωτερικού σε µεταλλικό χρώµα
∆ερµάτινο υδραυλικό τιµόνι
Μαύρα όργανα µε λεπτά χρωµιοµένα δαχτυλίδια
Πατάκια ανθρακί

Εξωτερική ∆ιακόσµηση
Πλαινά προστετευτικά στο χρώµα του αµαξώµατος Χερούλια Θυρών στο χρώµα του αµαξώµατος

Στήριγµα ζωνών ασφαλείας σε χρώµα χρωµίου
Προστατευτικά Οροφής στο χρώµα του αµαξώµατος
Μπροστινή γρίλλια χρωµίου
Εξωτερικοί καθρέπτες στο χρώµα του αµαξώµατος
Προφυλακτήρες στο χρώµα του αµαξώµατος
Κολώνα Β µαύρη
Ηλεκτρικά Λειτουργικά χαρακτηριστικά
Ένα αναδιπλούµενο κλειδί (flap key) & ένα κανονικό
Light pack: Αισθητήρας βροχής
Ηλεκτροχρωµατικός εσωτερικός καθρέπτης
Αυτόµατο άνοιγµα /κλείσιµο φώτων
Κόρνα δύο τόνων
Εξωτερικά
Ζάντες αλουµινίου 16*6,5 σπορ σχεδίασης
Ελαστικά 205/55 R 16
Ευελιξία
Θήκες στις πλάτες των εµπρός καθισµάτων
∆ιαχωριστικό στον εµπρός χώρο φύλαξης µικροαντικειµένων
Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά
3ο µεσαίο πίσω προσκέφαλο
Ηλεκτρονικός κλιµατισµός (ECC)
Radio/CD player µε λειτουργία MP3
Χειριστήρια ηχοσυστήµατος στο τιµόνι
Ηλεκτρονικός πίνακας πολλαπλών ενδείξεων
Αερόσακοι οδηγού & συνοδηγού/Πλευρικοί/Kεφαλής
Ρυθµιζόµενο κάθισµα οδηγού 6 σηµείων µε στήριξη µέσης
Χαµηλωµένο chassis, sport µε δισκόφρενα εµπρός, πίσω
Φώτα οµίχλης εµπρός
Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω
Πακέτο καπνιστή (Αναπτήρας, τασάκι)

Focus C-Max 2.0 Ghia TDCi ............... 25049
Astra 5d 1.9 CDTi Cosmo .................. 25477
Octavia5(new) 2.0 TDI Ambiente ........24990

Εφόσον μπορείς να εκμεταλευτείς το πλεονέκτημα του ντήζελ
η επιλογή μου θα ήταν ένα από αυτά τα 3 , ανάλογα το μέγεθοςκαι την κατηγορία που ζητάς.
Το Octavia5 μάλλον θα ήταν η επιλογή μου , μετά το C-MAX και μετά το Αstra λόγω μικρότερων χώρων και πιο αδύνατου κινητήρα

Το αυτοκίνητο το έχουμε στην κατοχή μας από τον Ιούλιο του 2003 και είμαστε αρκετά ευχαριστημένοι. Από όσο λένε οι πιο καλοί γνώστες, έχει καλύτερη πρόσφυση από το αντίστοιχο Οκτάβια (λόγω καλύτερων ρυθμίσεων). Όσον αφορά την άνεση, έρχομαι και εγώ και ρωτάω: Είσαι σίγουρος ότι σε ικανοποιεί η άνεσή του; Δεν είμαστε βέβαια συνηθισμένοι σε σκληρά-σκληρά αυτοκίνητα, αλλά...Η γνώμη μου είναι 'τεστ-ντράιβ'!

Πολύ γρήγορο (και με 1180€ ακόμα γρηγορότερο ), αν οδηγείται πολύ σε αυτοκινητόδρομο αρκετά οικονομικό (σε πόλη σε σφάζει κανονικά) και αρκετά όμορφο με αυτό το bodykit. Αλλά, αφού μπορείς, δεν κοιτάς για κάνα ντιζελάκι...;

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Τώρα πάντως μου κίνησες την περιέργεια και κοιτάζω τις τιμές του Leon 1.8T. Ξεκινάει από ~24.000 ευρώ! Για φθηνότερο το είχα...

Τα 24 χιλιάρικα και εμένα πολλά μου φαίνονται. Με βάση τα κριτήρια που έθεσες θα έπαιρνα Οκτάβια, είτε το παλιό (σε έκδοση 1.8Τ) είτε το καινούργιο. Όσον αφορά την μεταπώληση του παλιού, όσο χαμηλά κι αν το δώσεις δε νομίζω να χάσεις πολλά αφού οι άνθρωποι το δίνουν τζάμπα.

Από τα σάιτ των δυο εταιριών...
Seat Leon 1.8 20VT : 24.755
Opel Astra 5d 2.0T: 27.537

Για το Seat ισχύει η προσφορά Ασφάλεια και Σέρβις για 4 χρόνια (ή 60.000km), οπότε η οικονομική διαφορά μεγαλώνει. Αν σε ενδιαφέρει η βελτίωση κάποια στιγμή, τα πράγματα είναι σαφώς υπέρ του Σέατ, αν σε ενδιαφέρει να έχεις καινούριο αυτοκίνητο (με όλα τα υπέρ - πιο εύκολη μεταπώληση, καλύτερη στήριξη αν αποφασίσεις να το παντρευτείς κλπ.) όρμα στο Άστρα! Το οποίο φαντάζομαι θα είναι πιο πολιτισμένο, από τον ψιλο(Μ)παοκτσή xούλιγκαν Λέοντα!

Αν και δεν μπορώ να έχω άποψη επί της ουσίας (με εξαίρεση το octavia 1.8T RS) δεν έχω ανέβει εν κινήσει σε κάποιο από τα προαναφερθέντα, εντούτοις επειδή κάτι αντιστοιχο με απασχολεί και μένα, επέτρεψέ μου δυο-τρεις γραμμές:

1. Αν θες να κάνεις κάτι με το leon πρέπει να βιαστείς γιατί η αντιπροσωπεία δέχεται παραγγελίες το πολύ μέχρι τέλος Δεκεμβρίου. Μετά θα αναγκαστείς να πάρεις ότι υπάρχει stock αφού το εργοστάσιο σταματάει την παραγωγή από 1/1.
2. Αν σε ενδιαφέρουν οι οικογενειακές μετακινήσεις ξανασκέψου πολύ σοβαρά τους χώρους. Ακόμα και αν ξεπεράσεις το ότι έχει το μισό πορτ μπαγκάζ από τον Τσέχο, οι χώροι της καμπίνας είναι αρκετά να το πω λιτοδίαιτοι.
3. Το RS κοστίζει 22490
4. Εφόσον δεν σε πειράζουν τέλη κυκλ. και ασφάλιστρα και 'βλέπεις' και δίλιτρο υπάρχει και το octavia 5 2.0 FSI στα 23990 (πολύ πιο άνετο από τα υπόλοιπα και με καλύτερη πιστεύω πίσω ανάρτηση και γενικότερη γεωμετρία ανάρτησης).
5. Αν μπορείς να περιμένεις λίγο ακόμα, τον Μάρτιο νομίζω έρχεται το 2.0 TFSI.
   Αυτά, ως σκέψεις και μόνο...

Leon ναι αλλά την τετρακίνητη έκδοση!!!!!!!

Ο χρήστης slivi έγραψε:
Αν θες να κάνεις κάτι με το leon πρέπει να βιαστείς γιατί η αντιπροσωπεία δέχεται παραγγελίες το πολύ μέχρι τέλος Δεκεμβρίου. Μετά θα αναγκαστείς να πάρεις ότι υπάρχει stock αφού το εργοστάσιο σταματάει την παραγωγή από 1/1.

Μήπως μετά φθυνήνει κι άλλο;

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Αν θες να κάνεις κάτι με το leon πρέπει να βιαστείς γιατί η αντιπροσωπεία δέχεται παραγγελίες το πολύ μέχρι τέλος Δεκεμβρίου. Μετά θα αναγκαστείς να πάρεις ότι υπάρχει stock αφού το εργοστάσιο σταματάει την παραγωγή από 1/1.

Μήπως μετά φθυνήνει κι άλλο;

΄

Ενδεχομένως, αλλά για το 1,8 το απλό που ρώτησα μόνο μαύρο και γκρι νομίζω υπήρχε χωρίς παραγγελία. Να σκάσεις τόσα χρήματα και να μην μπορείς να επιλέξεις τί χρώμα θα είναι (και όχι μόνο... ηλιοροφές, ταπετσαρίες κλπ) το 'καμάρι' σου δεν είναι κάπως;

Ο χρήστης xalkidaios έγραψε:
Καλημέρα σε όλους
Σκέφτομαι εδώ και καιρό την αγορά ενός Leon 1.8 Turbo FR. Το αυτοκίνητο γενικά ικανοποιεί τα κριτήρια που θέτω τα οποία είναι ο οικογενειακός χαρακτήρας (5-πόρτες), η άνεση σε μετακινήσεις στους κακοτράχηλους δρόμους μας, η υψηλή ισχύς του κινητήρα και η σχετικά συμφέρουσα τιμή. Το μόνο που με απασχολεί και για το οποίο δέχομαι και αρνητικά σχόλια από κάποιους είναι η ηλικία του μοντέλου και η αντικατάσταση του σε περίπου 8-10 μήνες κάτι που λογικά σημαίνει και την αρκετή μείωση στη μεταπώληση του. Ποια είναι η γνώμη σας για το συγκεκριμένο μοντέλο. Θα το αγοράζατε? Αν όχι τί άλλο θα προτείνατε με βαση τα κριτήρια που έθεσα?.
Γιάννης

Συμφωνώ και εγώ για την μεγάλη απαξίωση που θα έχεις... στα πέντε χρόνια πες 50% κάτω για να καταλάβεις τι γίνεται στα μεταχειρισμένα πόσο μάλλο νανα αλλάξει και το μοντέλο......
Τώρα για τους πίσω η κατάσταση θα είναι στενάχωρη.....
δεν θα έχεις καλή ορατότητα προς τα πίσω......
Θα ψιλοκοπανιέσαι στις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων....
θα έχεις και λίγο αυξημένη κατανάλωση 10lt/ 100km σίγουρα και απο κει και πέρα όσο χώνεις αδειάζει .... και τσιμπιμένα service 150 euro το ελάχιστο και ανεβαίνουμε ...
Θα τρως και πολύ λάστιχακι καθώς έχεις όλη την δύναμη μπροστά
Επειδή έχω τον ίδιο κίνητήρα της οικογένειας θα σου πω ότι έιναι διαμάντι και θα κάνεις ταξιδάκια - ταξίδια - ταξιδάρες κύριος.....
κορυφαία επίσης η θέση οδήγησης .....
υψηλά περιθώρια πρόσφυσης προσέχεις λίγο παραπάνω στις στροφές και καταπίνεις τις ευθείες και τις ανοικτές καμπές πανεύκολα
όταν το συνηθίσεις βέβαια θα σου λέιψει η τετρακίνηση....

Στην αγορά τώρα και αν αντέχει η τσέπη σε συμφέρει να βρεις τα τελευταία Α4 με Quattro αν μπορείς..... που έχουν ξεμείνει σε εκθέσεις...... θα γλυτώσεις 3,000+ καθώς από Ιανουάριο έρχεται το άλλο......
Skoda Turbo value for money

Περί ορατότητας, συμφωνώ απολύτως. Πίσω δεν βλέπεις ούτε για αστείο. Για τους χώρους, επίσης...350 λίτρα αποσκευές είναι μια χαρά για τη δική μου χρήση, αν έχεις απαιτήσεις, κοίταξε το καλά.

Επίσης, δεν μας είπες και εκεί κολλάει πολύ η δουλειά. Σε ενδιαφέρουν πολύ τα γκάζια (στήσιμο, βελτιώσεις, οδήγηση με ταυτότητα στο στόμα κλπ.) ή απλά θέλεις κάτι δυνατό για να κινείς την οικογένειά σου; Απάντησε αυτήν την ερώτηση, και η επιλογή που πρέπει να κάνεις θα είναι αρκετά προφανής.