Μεταφέρω λοιπόν και εγω τα σχόλια απο το άλλο θέμα

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Απο αλλού περίμεναμε αποχώρηση, από αλλού ήρθε!! Μηπως έχει ήδη αποφασιστεί οτι απο το 2006 οι κανονισμοί θα είναι S2000 και δεν συνεφερε την Citroen που το C4 είναι σε στάδιο εξέλιξης και την Peugeot που το 306 το έχει ήδη εξελίξει ? Σε συνδυασμό με τα πλάνα της Ford που παρουσίασε και S2000 αυτοκίνητο για το τουρισμού, κατι μυρίζομαι...

Εχει ενδιαφέρον να δούμε τώρα τι θα κάνουν Μαρτιν και Ντυβάλ...

Εκτιμηση μου ειναι οτι δεν παιζει θεμα S2000. Το τι ανακοινωσε ο Mosley δεν εχει και τοση σημασια γιατι ο Βρετανος συνηθιζει να ανακοινωνει κατι που σοκαρει (ριζοσπαστικες αλλαγες) για να κινητοποιησει τα εμπλεκομενα μερη. Νομιζω λοιπον οτι με τις προτασεις για περιορισμους πανω στους υπαρχοντες κανονισμους απο τις ιδιες τις ομαδες, πηρε αυτο που ηθελε.

Κατι αλλο εδιωξε τους Γαλλους απο το WRC και ειναι μαλλον πολυ νωρις για να καταλαβουμε τι. Παντως σε καθε περιπτωση, αλλαζει το status quo του πρωταθληματος και στο παζαρι των οδηγων (μηπως ο Duval πρεπει να υπογραψει εκεινο το 4ετες οσο ειναι καιρος; )

ΚΕΡΑΥΝΟΣ ΕΝ ΑΙΘΡΙΑ!
ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΤΑ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΣΤΟ WRC ΚΑΙ ΟΛΑ ΠΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΒΕΒΑΙΑ...
ΙΣΩΣ Η ΑΠΟΧΩΡΗΣΗ ΤΩΝ 2 ΜΕΓΑΛΩΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Ο ΛΟΓΟΣ ΤΗΣ ΜΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΓΡΑΦΩΝ ΤΩΝ MARTIN KAI DUVAL...

ΠΟΙΟΣ ΞΕΡΕΙ ΤΙ ΘΑ ΜΑΣ ΞΗΜΕΡΩΣΕΙ ΑΥΡΙΟ ΚΑΙ ΤΙ ΑΛΛΟ ΘΑ ΑΚΟΥΣΟΥΜΕ...
ΠΑΝΤΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΡΙΜΑ ΑΦΟΥ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΘΑ ΦΤΩΧΥΝΕΙ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΒΑΘΜΟ.

Ναι αλλα απο την αλλη πλεον υπαρχει μια θαυμασια ευκαιρια για νεους κατασκευαστες αφου οι δυο μεγαλυτεροι παιχτες αποχωρουν. Υπαρχει παντα η αισιοδοξη πλευρα.

(Πολυ πιθανο γιατρε μου )

Εκτός και αν η ανακοίνωση είναι μοχλός πίεσης για να πάρει κάτι το PSA Group!
Γιατι αν φύγουν αυτές οι δύο τότε όπως και να το κάνουμε το WRC δεν θα είναι ίδιο!!
Να γυρίσει η Renault?H Suzuki?H Fiat?Ποιός άλλος μένει?!!

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Η είδηση ήταν σοκ! Σίγουρα δεν μπορούμε να ξέρουμε τις προθέσεις τους. Σκεφτήτε ότι τα τελευταία χρόνια ήταν και πρωταγωνιστές και όμως φεύγουν!! Τι να που και οι ουραγοί που ξαναμπαίνουν? Το μέλλον του WRC το βλέπω αβέβαιο! Καιρός να πάρει και η Ford κανένα πρωτάθλημα (μήπως γι αυτό πήρε το μπάτζετ ο Malcom? E, Go_For...?)

Γιατί έφυγε η Lancia μετά από 6 σερί πρωταθλήματα ? Διότι δεν είχε πια τίποτε να κερδίσει, τα είχε πάρει όλα. Ετσι και η PSA (σαν group), μάλλον αποφάσισαν πως η συνέχιση της παρουσίας τους στο WRC δεν είχε να τους προσφέρει πλέον πολλά σε διαφημιστική αξία (διότι, στο κάτω-κάτω, για αυτό γίνονται όλα). Και ίσως και για δική τους εσωτερική πολιτική (πχ. να μην συνδέονται τόσο πολύ με τους 'αγώνες' ή τα 'ράλι').

Πραγματικά κρίμα πάντως

Δεν πιστεύω όμως πως είναι 'το τέλος'. Ισως η αποχώρησή τους δώσει νέα πνοή με κατασκευαστές που τώρα το σκέφτονται να μπουν (πχ. Suzuki, Renault, ιδίως η τελευταία) διότι τώρα ξέρουν πως απέναντι στα 2 'θηρία' δεν έχουν πολλές πιθανότητες.

H Lancia omws den eixe hdh arxisei na exei sobara problhmata?

ετσι ελεγαν οτι θα φειγει η φορντ και τελικα εμειναν μπορει να αλλαξουν γνωμη στο μελλον .δεν γινετε να τρεξει μονη της η σιτροεν χωρις την πεζο η το αντιθετο ? η επιδι ειναι γκρουπ πανε μαζι ?

Επίσεις, πριν απο μερικές εβδομάδες είχαν ακουστεί φήμες ότι η Renault θα εγκατέλειπε την Formula 1 την επόμενη χρονιά, για να επιστρέψει στο WRC. Οι φήμες αυτές διαψεύστηκαν από τα επίσημα χείλη του Πατρίκ Φορέ, ο ίδιος όμως παραδέχτεικε ότι μελετούν ένα τέτοιο ενδεχόμενο...

The news that Peugeot and Citroen are going to leave the World Rally Championship at the end of 2005 is a blow for the series but the latest figures of French car sales, revealed a couple of days ago, give ample evidence of why such a move was necessary. The figures show a massive drop in the sales of private cars in the course of the last year with an overall drop of 8.1%. The two French firms Peugeot-Citroen and Renault have suffered most with drops of 13.3% and 12.6% respectively. In comparison the foreign car companies have suffered little, registering a drop of just 0.7% between them altthough some have done better than others. BMW, for example, has increased its sales by 9.9%. Ford and GM have managed to push up their sales by 5.4% and 5.1% respectively while others have suffered: Toyota is down 6.6%, DaimlerChrysler 5.8% and Volkswagen is down 4.1%.

The French companies are blaming the drop in sales on special offers from rival companies which despite selling cars are hurting the profits of the firms involved.

Όταν είσαι πρωταθλητής έχεις το άγχος της υπεράσπισης του τίτλου !

Καλίτερα να αποχωρείς με τιμές παρά με την ουρά στα σκέλια!

Και η Πεζώ και η Σιτροέν θα συνεχίσουν να έχουν παρουσία στους αγώνες , ενδεχομένως με μικρότερα μπάτζετ S1600 , Cups κλπ και θα γυρίσουν σε μερικά χρόνια , για μερικά χρόνια , για να τα πάρουν πάλι όλα!

Μην ξεχνάμε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν περνάνε και τις καλίτερες μέρες τους!

A bientot λοιπόν !

κριμα παντως

Μεγάλο σοκ...

Κρίμα....

Εδώ θέλουμε όσο το δυνατόν πιό πολλές ομάδες για μεγαλύτερο ανταγωνισμό και όχι να φέυγουν....

Και εγώ που νόμιζα οτι αυτές ήταν οι μόνες σίγουρες. Πραγματικά σοκαρίστηκα και δε μπορώ να σκεφτώ κάτι αισιόδοξο αυτή τη στιγμή για το WRC. Κάτι ήξερε και ο Carlos που την έκανε οριστικά φέτος.