Που να του δώσουν να οδηγήσει κανένα τζίπ δηλαδή!

Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Äåí ÷ñåéáæåôáé áðï ïôé êáôáëáâáéíù, áñêåé ìå ìåñéêåò ãéáðïíåæéêåò êáôóáñïëåò!
Óðõñïò

×ùñßò ðáñåîÞãçóç åíôåëþò öéëéêÜ -Ý÷åéò ïäçãÞóåé êÜðïéï ÃéÜñéò ?Å÷ù ïäçãÞóåé ,åßíáé ôï ìïíáäéêü ìÝ÷ñéò óôéãìÞò óôá 1000 -1300 ãéáðùíÝæéêï ðïõ ìüíï êáôóáñüëá äåí ìðïñåßò íá ôï ðåßò êáé Ý÷ù êÜíåé ÷åéñüôåñá ìå ðåñéóóüôåñá ÷ëì ÷ùñßò íá ìïõ äþóåé áõôÞ ôçí áßóèçóç üôé èá öýãåé ç ìßá ðëåõñÜ ãéá íá ôï ðáßîåé éðôÜìåíç Áíôßèåôá Ý÷ù êáôÝâåé êÜôù êáé Ý÷ù ÷áæÝøåé ðñïóðáèþíôáò íá êáôáëÜâù ðïõ Ý÷ïõí êñýøåé ôï õðüëïéðï ìéóü ìÝôñï ìåôáîïíéïý êáé 15 ðüíôïõò ìåôáôñü÷éïõ
Ìçí ìðåßò óôï ëÜèïò íá ôï óõãêñßíåéò ìå Áëöá äåí´âãÜæåé 1000áñéá .
ÔåëéêÜ áõôüò ï äçìïóéïãñÜöïò ãéá ñåêüñ ôïýìðáò ðÜåé

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

Δεν χρειαζεται απο οτι καταλαβαινω, αρκει με μερικες γιαπονεζικες κατσαρολες!
Σπυρος

Χωρίς παρεξήγηση εντελώς φιλικά -έχεις οδηγήσει κάποιο Γιάρις ?Εχω οδηγήσει ,είναι το μοναδικό μέχρις στιγμής στα 1000 -1300 γιαπωνέζικο που μόνο κατσαρόλα δεν μπορείς να το πείς και έχω κάνει χειρότερα με περισσότερα χλμ χωρίς να μου δώσει αυτή την αίσθηση ότι θα φύγει η μία πλευρά για να το παίξει ιπτάμενη Αντίθετα έχω κατέβει κάτω και έχω χαζέψει προσπαθώντας να καταλάβω που έχουν κρύψει το υπόλοιπο μισό μέτρο μεταξονιού και 15 πόντους μετατρόχιου
Μην μπείς στο λάθος να το συγκρίνεις με Αλφα δεν΄βγάζει 1000αρια .
Τελικά αυτός ο δημοσιογράφος για ρεκόρ τούμπας πάει

και το δικό μου κουβαδάκι όταν άρχισα να το στρίβω (με τη μαμά ανάρτηση), την ίδια εντύπωση μου έδινε. Έγερνε βέβαια (και με την ψηλή θέση οδήγησης αυτό το νιώθεις πιο έντονα), αλλά έστριβε το άτιμο, με αποτέλεσμα κι εγώ ν'αναρωτιέμαι που έκρυψαν το..... υπόλοιπο αμάξι τα Τζαπάνια και δεν φαίνεται

με άλλα αμορτισέρ και ελάχιστά πιο φαρδιά λάστιχα από της μαμάς του (και καλύτερης ποιότητας βέβαια), έχω 'κεράσει' (ντρέπομαι για κάτι τέτοιες ανωριμότητες και προσπαθώ να τις κόψω....) τα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας, καθώς και μερικά μεγαλύτερα, σε στροφές πάντα. Να 'κώλωσαν' οι οδηγοί τους? Δεν ξέρω, μπορεί.

πάντως φίλε και συνονόματε και συνάρρωστε αλφίστα Σπύρο, αν σκεφτείς ότι η Τζαπάνικη κατσαρολίτσα έτρεξε σχεδόν μαμά ενιαίο και ακόμα τρέχει και κάνει χρόνους σε άσφαλτο και χώμα, καθώς και το ότι μετά από 5,5 χρόνια στην αγορά κανείς δεν έχει παραπονεθεί για το παραμικρό, τότε μάλλον κι εσύ και ο Σουηδός δημοσιογράφος την ψιλοαδικείτε (το'χω αγαπήσει το μικρό, διατί να το κρύψωμεν άλλωστε???)

Σπύρος

no problemo

εγώ απλά παρέθεσα τις προσωπικές μου εντυπώσεις μετά από 5,5 χρόνια συμβίωσης

Σπύρος

Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Ï÷é öéëå ìïõ, äåí å÷ù ïäçãçóåé êáé äåí ìå åíäéáöåñåé íá ôï êáíù, åéíáé ðïëõ åõêïëï åäù!
Ãéá ôïí Ñïìðåñô åëåãå ôá éäéá êáé ç ìåñóåíôå, áëëá áðïäåé÷ôçêå ïôé ðñáãìáôé ôï Á çôáí êáôóáñïëá!
Êáé ôá éäéá åãñáøå êáé ãéá ôï ÔÔ óôï ðñùôï ôåóô êáé ìåôá áðï ëéãï óêïôùèçêáíå ôïóá áôïìá ðñéí ç Áïõíôé áñ÷éóå ôéò ìåôáôñïðåò êáé åêåé!Åãù íïìéæù ïôé ï Ñïìðåñô åéíáé åíáò ðïëõ áîéïëïãïò äçìïóéïãñáöïò êáé ôïõ áîéæïõí åðáéíïé!
Óðõñïò

Ãéá ôçí Á óõìöùíþ êáé åðáõîÜíù üóï ãéá ôçí Áïõíôé ôï ìüíï ðïõ èá ðþ åßíáé üôáí áíôéãñÜöåéò ìéá öüñìá áãáðçìÝíç êáé äéÜóçìç åêôüò áðï ôçí åõêïëüôåñç áðïäï÷Þ èá êëçñïíïìÞóåéò êáé ôá êïõóïýñéá Ç öüñìá ðïõ áíôéãñÜöçêå åßíáé ìéá õðÝñï÷ç 40áñá

Το πόσο βλακώδες ήταν το συμπέρασμα πως το ΤΤ ήταν 'επικύνδυνο' φαίνεται πως κατηγορήθηκε η αεροδυναμική του 4κίνητου μόνο μοντέλου, το ΤΤ είναι όσο επικύνδηνο είναι και ενα οποιοδήποτε μικρομεσαίο.

ΥΓ. Αληθευει πως του χρόνου η Ferrari αντί για την F2005 που ετοίμαζε θα τρέχει με alfasud?

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:

Δεν χρειαζεται απο οτι καταλαβαινω, αρκει με μερικες γιαπονεζικες κατσαρολες!
Σπυρος

Χωρίς παρεξήγηση εντελώς φιλικά -έχεις οδηγήσει κάποιο Γιάρις ?Εχω οδηγήσει ,είναι το μοναδικό μέχρις στιγμής στα 1000 -1300 γιαπωνέζικο που μόνο κατσαρόλα δεν μπορείς να το πείς και έχω κάνει χειρότερα με περισσότερα χλμ χωρίς να μου δώσει αυτή την αίσθηση ότι θα φύγει η μία πλευρά για να το παίξει ιπτάμενη

Γεια σου Σπύρο με τις ατάκες σου!!!!
Αν επιτρέπει ο Σπύρος θα σου απαντήσω εγώ αντι αυτού. Εγώ πάντως έχω σχεδόν κάνει τους 'Ντιούκς' με το Yaris (το έχει ο αδελφός μου, ο θείος μου και ένας πολύ καλός μου φίλος)
Δεν γέρνει πολύ, απλώς στην στροφή λες 'βόηθα Παναγιά!'

Παιδιά μην παρεξηγηθείτε όσοι έχετε γιαρις.... Ολοι κάνουμε λάθη στην ζωή!

Ο χρήστης sado έγραψε:

Äåí ÷ñåéáæåôáé áðï ïôé êáôáëáâáéíù, áñêåé ìå ìåñéêåò ãéáðïíåæéêåò êáôóáñïëåò!
Óðõñïò

×ùñßò ðáñåîÞãçóç åíôåëþò öéëéêÜ -Ý÷åéò ïäçãÞóåé êÜðïéï ÃéÜñéò ?Å÷ù ïäçãÞóåé ,åßíáé ôï ìïíáäéêü ìÝ÷ñéò óôéãìÞò óôá 1000 -1300 ãéáðùíÝæéêï ðïõ ìüíï êáôóáñüëá äåí ìðïñåßò íá ôï ðåßò êáé Ý÷ù êÜíåé ÷åéñüôåñá ìå ðåñéóóüôåñá ÷ëì ÷ùñßò íá ìïõ äþóåé áõôÞ ôçí áßóèçóç üôé èá öýãåé ç ìßá ðëåõñÜ ãéá íá ôï ðáßîåé éðôÜìåíç

Ãåéá óïõ Óðýñï ìå ôéò áôÜêåò óïõ!!!!
Áí åðéôñÝðåé ï Óðýñïò èá óïõ áðáíôÞóù åãþ áíôé áõôïý. Åãþ ðÜíôùò Ý÷ù ó÷åäüí êÜíåé ôïõò 'Íôéïýêò' ìå ôï Yaris (ôï Ý÷åé ï áäåëöüò ìïõ, ï èåßïò ìïõ êáé Ýíáò ðïëý êáëüò ìïõ ößëïò)
Äåí ãÝñíåé ðïëý, áðëþò óôçí óôñïöÞ ëåò 'âüçèá ÐáíáãéÜ!'

ÐáéäéÜ ìçí ðáñåîçãçèåßôå üóïé Ý÷åôå ãéáñéò.... Ïëïé êÜíïõìå ëÜèç óôçí æùÞ!

1ï ÐáñåîçãÞèçêá ðïëý áëëÜ ãéáôß äå åßäåò ôçí õðïãñáöÞ ìïõ
2ï Áí Ý÷åéò êÜíåéò ôïõò Íôéïýêò ìå ÃéÜñéò ôüôå ìå Üëëá 1000áñéá-1300áñéá èá ðáßîåéò ÐéÜóå ôïí ôáõñï áðï ôá êÝñáôá .

×ùñßò ðáñåîÞãçóç áëëÜ ìçí ôï óõãêñßíåéò ìå ìåãáëýôåñá äåí Ý÷åé åëðßäá ,üðùò äåí åßíáé äßêáéï íá ôï óõãêñßíù ìå ôï 206 ðïõ Ý÷ù ôþñá (1600 xs ìå üëá üóá óõíåðÜãåôáé ) êáé åîçãþ :
Å÷ù êñáôÞóåé ðïñåßá áðï ×áëêéäéêÞ -Èåóóáëïíßêç ìå 140 -150 ÷ëì êáõóùíá åëáöñï ðëÜãéï Üíåìï ÷ùñßò íá öåõãåé.
Ôï Ý÷ù ÷þóåé áå áðßóôåõôï åðáñ÷éáêü êáé ìå åîáßñåóç êÜðïéåò êëßóåéò êáé ìüíç öïñÜ ðïõ áíôÝäñáóå ìå Ýäéùîå ìå ôá ôÝóóåñá áëëÜ ìðÞêá áÝñá óå óôñïöÞ äåõôÝñáò ìå ãåìÜôç ôñßôç -ü÷é äåí âãÞêá áðÝíáíôé ïýôå óå Üëëç ëùñßäá ìéá ìåôáôüðéóç äÝêá ðüíôùí ç ïðïßá äéïñèþèçêå ðïëý åýêïëá ìå ëßãï áíÜðïäï êáé 'Êïßôá ÷áìüãåëï ,ôï äéáóêåäÜæåéò å ' ó÷üëéï ôçò ôüôå óõíïäçãïý ..
Êáé ôï ÷åéñüôåñï áðü üëá áí ìðïñþ íá ôï ðþ áëëéþò

Çôáí** åíïéêéáæüìåíï** êáé ôï åß÷á óôá ÷Ýñéá ìïõ êÜðïõ 500÷ëì

.Ï÷é óå êáìßá ðåñßðôùóç äåí ðñüêåéôáé íá áðïäåé÷ôåß ðéï ãñÞãïñï Þ ðéï óôáèåñü áðï áõôü ðïõ Ý÷ù Þäç éäáßôåñá óå åðáñ÷éáêü

Ο χρήστης alfasud έγραψε:
IKE
Δεν καταλαβαινω το τελευταιο ειρωνικο σου σχολειο!
Εισαι εκτος θεματος αν σκεφτεις λιγο για το κυριως θεμα μας!
καλυτερα να αφησεις την Αλφασουντ εκτος των σχολειων σου επειδη φαινεται οτι δεν εχεις καταλαβει ακομα τι εποχη αφησε η κατασκευαστικη της πρωτοπορεια!
Η αληθεια ειναι οτι αλλαξανε την αεροδυναμικη δια μεσου του πισω σποιλερ και ταυτοχρονα την πισω αναρτηση συν ηλεκτρονικα βοηθηματα!
και ολα αυτα γινοντουσαν μονο στο εργοστασιο, δηλ σημαντικες αλλαγες!
Σπυρος

Eκτός απο το υστερόγραφο μου το οποίο προφανώς είναι υπερβολή (όχι μεγαλύτερη απο τις δικές σου πιστευω) νομίζω το ποστ μου ήτανε εντός θέματος.

Το ΤΤ μετά τις αλλαγές (που απλώς το έκαναν πολύ πιο υποστροφικό ουσιαστικά θυσιάζοντας την πρόσφυση του εμπρός άξονα) ήταν πιο 'ασφαλές' αλλα αυτό δεν σημαίνει πως χωρίς τις αλλαγές ήταν επικύνδυνο. Αν είναι έτσι θα μπορούσε να γίνει πιο 'ασφαλες' ακόμα βάζοντας μπροστά λάστιχα πλάτους 135 χλ σαν τα Smart (που απο 155 έγιναν πιο 'ασφαλή' με λάστιχα κατα 20 χλ στενότερα.)

Αθάνατος, πολύξερος και ΓΚΡΙΚ !!

Μου αρέσει που μιλάς επι της ουσίας και δεν καταφευγεις σε προσωπικές κρίσεις

Εγω δεν έχω πρόβλημα αν με θεωρείς ξερόλα, δικαίωμά σου και γούστο σου, αλλά ας μη βγούμε άλλο εκτός θέματος (αν και εγώ στα 2 άλλα ποστ μου εδώ δεν βγήκα)

Απο πού αντλείς συμπεράσματα για τις γνώσεις που έχω?

Που ξέρεις τι ξέρω εγώ για την alfasud και το κυριότερο, τι σε ενδιαφέρει και τι σχέση έχει με το θέμα μας εδώ?

Εσύ πιστευείς πως το ΤΤ ήταν επικύνδυνο πρίν τις αλλαγές?