....και βάλε....

Σπύρος

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Ξεκινά η χάραξη του δρόμου λέει χαμός!!!!!

Πού γράφτηκε αυτό;Όταν λές ξεκίνησε η χάραξη τι εννοείς;Ότι ξεκίνησε η μελέτη χάραξης;

Αθήνα-Πάτρα μέσω Ιτέας - Δεσφίνας από εδώ και πέρα...

Πάντως καιρός ήταν να κινηθεί κάτι... Έστω και τώρα...

Τα εργα θα ξεκινησουν απο το 2007 και μετα λογω του οτι πρεπει να ενταχθει στο Δ ΚΠΣ.

Το εργο θα γινει με παραχωρηση σε εταιρια (οπως η ΑΟ).
Απλα τωρα θα βγει ενας σχεδιασμος και συμπερασματα.
Ακομα εχει αρκετο μελλον για να ξεκινησει κατι (οταν και αν ξεκινησει).

Το μονο σχολιο που εχω να κανω ειναι οτι αν γινει οτι εγινε με την ΑΟ τοτε θα δουμε κανα διοδιο 3-4Ε και θα κοπανιομαστε παλι.
Ας ελπισουμε οτι το διοδιο θα παραμεινει στα ιδια που ειναι τωρα (τι πληρωνουμε τωρα ακομα δεν εχω καταλαβει).

Απ το τιποτα κατι ειναι και αυτο.Τουλαχιστον το ξεθαψαν..

Άντε γεια!

Κλείδωμα του forum και ξανάνοιγμα το 2007

Το σωτηριον ετος 2012 θα εχουμε αλλον εναν Ευρωπαϊκου επιπεδου εθνικο δρομο....
Μπραβο βρε.
Αξιοι..

Μα τι νεα χαραξη και μαλακιες διαβαζω...... δλδ απο που θα περασει ο ' νέος' δρομος, τι επιλογες υπαρχουν? παλι καποιο 'σχεδιαστες' θα τα κονομησουν..

Και αν ειναι ετσι θα τελειωσει το 2020... δεν βαζουμε μυαλο με τιποτα εε??

Ας κανουν μια προσθετη λουριδα αν κατευθυνση, και ας μαλακωσουν καποιες στροφες και ο δρομος σε 2 χρονια ειναι ετοιμος.

Αυτός ο δρόμος ειναι 120 χλμ. σχεδον τα 50-60 ειναι με στηθαιο και 2 λωριδες ανα κατευθυνση, επομενως ας κανουμε στοιχειωδη διαπλατυνση στον υπολοιπο και να τελειωνουμε, σιγα το δυσκολο εργο..... ενα δυσκολο σημειο υπαρχει ...εεε καπως θα το φτιαξουν αυτό.

Αν παμε σε νεα χαραξη ....ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ!@!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Ξεκινά η χάραξη του δρόμου λέει χαμός!!!!!
Σε ποια σημεία θεωρείται ότι δεν υπάρχει χώρος? Στην Παναγοπούλα μήπως πρεπει να ρίξουν το μισό βουνό?
Ξέρετε αν σε κανα σημείο θα φυγει από την υπάρχουσα χάραξη του παλαιού?

Καλά αμά τα έργα γίνονται κατά μήκος της οδού με κλεισίματα λωρίδων όπως έγιναν στην Αθηνάν Θεσσαλονίκης το ταξίδι αθήνα Πάτρα θα γίνει 3,5 ώρες άραγε?

Αν υπολογίσουμε ότι η 1η δημοπράτηση της παράκαμψης της Πάτρας έγινε το 1978, τον καινούριο δρόμο υπάρχει μια καλή πιθανότητα να τον προλάβουν τα εγγόνια μας.

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Το σωτηριον ετος 2012 θα εχουμε αλλον εναν Ευρωπαϊκου επιπεδου εθνικο δρομο....
Μπραβο βρε.
Αξιοι..

Ξέρεις κάτι που δεν ξέρουμε; ποιος είναι ο ΕΝΑΣ για να έχεις και τον ΑΛΛΟΝ;

Μην τα ισοπεδώνουμε όλα, έχουμε σίγουρα δύο:

1. Αττική Οδός
2. Εγνατία Οδός (όπου είναι έτοιμη)
   Α, και έχουμε και gefyra!

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Μην τα ισοπεδώνουμε όλα, έχουμε σίγουρα δύο:

1. Αττική Οδός
2. Εγνατία Οδός (όπου είναι έτοιμη)
   Α, και έχουμε και gefyra!

η ΑΟ δεν είναι εθνικός δρόμος

η Εγνατία δεν έχει τελειώσει, διαφορετικά και πολλά κομμάτια της Αθηνών-Θεσσαλονίκης μπορούν να χαρακτηριστούν ευρωπαϊκά.

Για τη γέφυρα τα χουμε πει!

Ναι, γαμάτη η γέφυρα, να πας με αεροπλάνο απέναντι σου κοστίζει λιγότερα. . .

Αντε να δουμε... Ειναι πραγματι αθλιος 'δρομος'...

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Μην τα ισοπεδώνουμε όλα, έχουμε σίγουρα δύο:

1. Αττική Οδός
2. Εγνατία Οδός (όπου είναι έτοιμη)
   Α, και έχουμε και gefyra!

Το ότι ο Λαλιώτης μάς υποσχέθηκε ευρωπαϊκούς δρόμους δεν σημαίνει ότι μάς παρέδωσε πραγματικά ευρωπαϊκούς δρόμους. Έχουμε και λέμε:

• Σε όλο το μήκος τής νεοκατασκευασμένης Εγνατίας οδού δεν υπάρχει ούτε ένας χώρος ανάπαυσης (κοινώς: πάρκινγκ).

• Σε όλο το μήκος τής νεοκατασκευασμένης Εγνατίας οδού δεν υπάρχει ούτε ένας σταθμός ανεφοδιασμού (κοινώς: βενζινάδικο).

• Ο περιφερειακός τής Καβάλας (τμήμα τής Εγνατίας οδού) οδηγείται με ανώτερη ταχύτητα τα 80.

• Οι πινακίδες είναι αλαλούμ ανάλογα με το ποιός εργολάβος τίς έβαλε: ALEXANDREIA, EVZONOI, VEROIA αλλά και τα σωστά ALEXANDRIA, EVZONI, VERIA

• Η αρίθμηση των εξόδων στην παράκαμψη τής Λάρισας ακολουθεί την πορεία μας: 1, 2, 3 από Θεσσαλονίκη, 1, 2, 3 (αντί 3, 2, 1) και από Αθήνα! Και να φανταστεί κανείς ότι η αρίθμηση έγινε εκ τών υστέρων αφού στην παράδοση 3 ή 4 έξοδοι έδειχναν όλες απλώς προς Λάρισα.

• Τα περισσότερα νεόκτιστα πάρκινγκ τής ΠΑΘΕ είναι εγκληματικά: χωρίς διαχωριστικό, μικρή απόσταση από το κατάστρωμα, επάνω σε κατηφορικές στροφές (σε περίπτωση δηλαδή που τα φρένα κάποιου φορτηγού σπάσουν ή οδηγός αποκοιμηθεί στιγμιαία, θα θερίσει πολλούς ανυποψίαστους ανθρώπους που απλά ξεκουράζονται).

• Στα τμήματα με μεγάλη απόσταση μέχρι το επόμενο βενζινάδικο, δεν υπάρχει πληροφόρηση (αν θυμάμαι καλά: Αιγίνιο-Σύνορα, Ράχες-Τέμπη) με αποτέλεσμα ανυποψίαστοι οδηγοί να μένουν από βενζίνη.

• Γεμίσαμε με πινακίδες ΚΟΜΒΟΣ/INTERCHANGE που παραπλανητικά σηματοδοτούνε όχι κόμβους (αυτοκινητοδρόμων) αλλά εξόδους. Οι πινακίδες αυτές πέρα από παραπλανητικές είναι και άχρηστες αφού δεν αναφέρουνε το όνομα τής εξόδου που ακολουθεί (πλην μίας επί τής Εγνατίας οδού, εάν θυμάμαι καλά στην έξοδο Ελευθερούπολης).

• Γεμίσαμε με άχρηστες χιλιομετρικές πινακίδες που σματοδοτούνε το 0,5 χιλιόμετρο. Για όνομα όλων των Θεών αυτού του πλανήτη! Τι ακριβώς με πληροφορεί αυτή η πινακίδα σε περίπτωση ανάγκης; Μήπως απλά με κοροϊδεύει και μού λέει 'περπάτα τώρα μισό χιλιόμετρο στην πινακίδα του ολόκληρου χιλιόμετρου για να δεις που ακριβώς είσαι'; Χρειάζεται πολύ μυαλό για να βάλουν πινακίδες 212,5, 352,5, 483,5 κλπ;

• Και το πιο ωραίο: από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα, σε μία από τις εξόδους προς Οινόφυτα, η πινακίδα γράφει Οινόφυτα ΚΑΘΕΤΑ και με μικρά γράμματα! Μπορείτε να την διαβάσετε ΜΟΝΟ αν συγκεντρωθείτε απολύτως στην πινακίδα και είστε αρκετά κοντά. Εάν τα καταφέρετε και επιζήσετε, σίγουρα θα σκοτωθείτε στο επακόλουθο φρενάρισμα και αλλαγή λωρίδας στα δεξιά ώστε να προλάβετε την έξοδο.

kosmo

Συμφωνα με τις τοπικες εφημεριδες της Πατρας, η κοινοπραξια που εφτιαξε τη γεφυρα θα αναλαβει τη κατασκευη του νεου δρομου και προσανατολιζονται σε νεα χαραξη του δρομου ακομα και ψηλοτερα στα βουνα επειδη ο Εθνικη οδος δεν εχει πολλα περιθωρια διαπλατυνσης αλλα και για να αποφυγουν δικαστικες διαμαχες για απαλοτριωσεις κλπ.

Το λυπηρο γεγονος ειναι οτι θα αργησει σημαντικα και το κοστος θα ειναι αυξημενο , οποτε καλυτερα τρενο και ΚΤΕΛ

Γνωρίζετε ότι τα παρακείμενα χωράφια έχουν απαλλοτριωθεί πριν από 16χρόνια;