Η alfa τελικά δεν παίζεται.Εχει καταφέρει να διαθέτει αυτοκίνητα σε πολλές κατηγορίες τα οποία είναι και απο τα κορυφαία στο είδος τους

Πολύ μικρό δεν είναι??

Μάλλον για την coupe έκδοση της 147 μου μοιάζει που κάποτε έλεγαν πως θα έβγαινε ( με όνομα sprint ).

Οτι και αν είναι πάντως σίγουρα είναι προσθιοκίνητο.

να ρωτησω κατι? απο που φαινεται οτι ειναι μπροσθιοκινητο?

επισης, δεν ξερω αν αυτο που βλεπουμε ειναι η νεα GTv αλλα αν ειναι, σηγουρα αυτο που βλεπουμε φοραει καποιο αλλο 'καβουκι'.

θελω να πω οτι δεν υπαρχει λογος να βγαλει τετοιο σχημα η alfa εφοσον εχει την GT. Σηγουρα η GTV θα εχει πιο καθαροαιμο χαρακτηρα και σχημα για να αποφυγει και τον εσωτερικο ανταγωνισμο. Μαλλον θα ειναι και ακριβοτερο. Αλλα ουτε εχει νοημα μια κουπε εκδοση της 147 αφου η GT δεν ειναι πολυ ακριβοτερη απο την 147 εφοσον μηλαμε για 2,0λιτρα. και προφανες μια κουπε εκδοση της 147 θα επρεπε να ειναι ελαφρως ακριβοτερη απο την 147 αρα παλι παμε σε εσωτερικο ανταγωνισμο με την GT.
Γνωμη μου ειναι οτι αν αυτη που βλεπουμε ειναι η νεα GTV (αλλα τι αλλο μπορει να ειναι?) απλα φοραει ενα αλλο 'καβουκι'
αν και φημες λενε οτι η GTV θα ειναι πισωκινητη και μαλλον μεγαλητερη και ακριβοτερη απο την ηδη υπαρχον

Για να δουμε.μια 10ετια εκλεισε το υπαρχον μοντελο και ακομη μαγνιτιζει τα βλεματα

να ρωτησω κατι? απο που φαινεται οτι ειναι μπροσθιοκινητο?

Aπο το μέγεθος του εμπρός προβόλου σε συνάρτηση με την απόσταση του εμπρός τροχού απο την κολώνα Α. Αν προσέξεις η απόσταση απο την κολώνα είναι πολύ μικρή ενώ ο πρόβολος μεγάλος πράγμα που σημαίνει πως ο κινητήρας είναι τοποθετημένος εγκάρσια. Δες για παράδειγμα μια BMW 116 και μια Alfa 147 και θα δείς πως οι αναλογίες που λέω είναι διαφορετικές αναλόγως της διάταξης του κινητήρα.

Ο χρήστης gianniskid έγραψε:
Αλλα ουτε εχει νοημα μια κουπε εκδοση της 147 αφου η GT δεν ειναι πολυ ακριβοτερη απο την 147 εφοσον μηλαμε για 2,0λιτρα.

147 2.0 3θ --> 23.500 €
GT 2.0 -------> 34.450 €

και οι δύο στην έκδοση distinctive.
Δηλαδή για να καταλάβω, 11.000 € διαφορά δε θεωρείται μεγάλη? Μιλάμε για σχεδόν το 50% της αξίας της 147.

ο ΙΚΕ φαίνεται να έχει δίκιο σε αυτό που λέει. Οι αναλογίες είναι εμπροσθιοκίνητου [ίσως φταίει το καμουφλάζ; θα πρέπει να είναι πολύ εξεζητημένο καμουφλάζ πάντως....]. Ας περιμένουμε όμως, οι πληροφορίες μιλούν για πισωκίνητο με optional τετρακίνητες εκδόσεις. Ειδικά με τους μεγάλους κινητήρες που ετοιμάζει η Άλφα, αποκλείεται να τους βάλουν σε εμπροσθοκίνητο... ίσως μονάχα 4κίνητο τελικά;;

φιλε gramacar ξερω οτι εχει 11000 διαφορα. Αλλα οπως συμβαινει με ολες τις εταιριες, η coupe εκδοση θα ειναι ακριβοτερη απο την απλη (παραδειγμα η bmw που η 316 coupe ειναι 4000 ευρο πιο ακριβη απο την απλη)και ειναι φυσιολογικο να ειναι πιο ακριβο για να εχει λογο υπαρξης. αλλιως τι να την κανω την 3θυρη 147?θα παρω την coupe. χωρις να ξερω ποσο θα πουλωταν μια κουπε 147. προσπαθω να σου εξηγησω το σκεπτικο μου
αυτο που θελω να πω τι νοημα εχει για την Alfa ενα κουπε των 25.000 (που σηγουρα θα ειναι ακριβοτερο), ενα coupe των 30.000 (η gt στα 1. και ενα ακομη coupe πιο ακριβο απο τα αλλα.
Αν αυτο δεν ειναι εσωτερικος ανταγωνισμος τι ειναι? Δεν ξερω ποσο θα κοστολογηθει η GTV παντως στην περιπτωση μιας 147 coupe, θα ειναι πολυ κοντα στην GT.
εκτος αν την διαφοροποιησουν πολυ. Πουν δηλαδη οτι η GT ειναι ενα grand tourismo , ενω η 147 coupe ενα καθαροαιμο σπορ αυτοκινητο(αμην και ποτε τετοιο αυτοκινητο απο την alfa). οποτε θα εχεις να διαλεξεις τι αυτοκινητο θες, αναλογα με τις αναγκες και επιθυμιες σου.
τελος παντων. ολα αυτα ειναι απλα εικασιες και προφανως κανεις μας δεν ξερει περι τινος προκειται. ειμαι σηγουρος πως η νεα gtv θα μας εκπληξει ολους ευχαριστα

φιλε ΙΚΕ οντως, πρεπει να ειχεις δικαιο. ελπιζω η νεα GTV να ΜΗΝ ειναι μπροσθικινητη

Πρωτα απ ολα θα βασιζονται στην πλατφορμα 939

Αυτή είναι η πλατφόρμα των 147/156/GT ?

Αν όχι πάντως πιστευω χάθηκε μια ευκαιρία η νέα πλατφόρμα να είναι πισωκίνητη. Ακόμα και αν η συγκεκριμένη είναι μόνο τετρακίνητη (όπως η jaguar X-type στην αρχή) και πάλι θα είναι υπερβολικά εμπροσθόβαρη οπότε δεν θα έχει την σωστή κατανομή βάρους όσο καλη δουλειά και αν κάνουν με τις αναρτήσεις και το setup.

Προσωπική μου εκτίμηση πως θα έχει μηχανικά μέρη της 147/156/GT και αν είναι τετρακίνητη την τετρακίνηση της 156.

Σάκη τα γνωρίζουμε αυτά κι εμείς καιρό. Μπες στον κόπο να κοιτάξεις τη φωτογραφία όμως και θα καταλάβεις τον προβληματισμό. Θα προτιμούσα λοιπόν ένα σχόλιο ως προς τις αναλογίες...

πάντως να προσθέσω πως καλό θα ήταν να μην βασιζόμαστε στις κατασκοπικές φώτο. Πχ η Άλφα μας είχε κάνει να πιστέψουμε πως θα χρησιμοποιούσε αυτούσιο στο styling της brera στο facelift της 147 που αποδείχθηκε λάθος. Επίσης η boxster coupe αποδείχθηκε πολύ μα πολύ διαφορετική σε διαστάσεις και σχεδιασμό από ότι υπονοούσαν οι κατασκοπευτικές φώτο όπου θύμιζε 911.

Εδω δεν τίθεται θέμα καμουφλάζ γιατι ακόμα και αν δεχτούμε πως έχουν βάλει μεγαλύτερο ψεύτικο εμπρός πρόβολο (απίθανο κατα τη γνώμη μου) τότε επειδή η απόσταση τροχού-πόρτας είναι πολύ μικρή δεν θα υπάρχει χώρος γα κινητήρα!

(εκτός αν μιλάμε για χωροταξία renault twingo )

http://www.italiaspeed.com/2004/cars/al ... _3008.html

τώρα που το ξανακοιτάζω το σχέδιο είναι αυτό που είχα δει στα σκίτσα, μόνο που δεν είχα προσέξει το μέγεθος εμπρός... πάντως θα είναι πισωκίνητο όπως θα διαβάσεις.

... πάντως θα είναι πισωκίνητο όπως θα διαβάσεις

Δεν είδα πουθενά να λέει κάτι τέτοιο αλλα όπως και να έχει για το συγκεκριμένο πρωτότυπο εγω αμφιβάλλω για τους λόγους που προανέφερα, οπως και να έχει θα δείξει, εδώ είμαστε

3 γραμμές πριν το τέλος του άρθρου γράφει 'the transmission will be RWD and AWD'

3 γραμμές πριν το τέλος του άρθρου γράφει 'the transmission will be RWD and AWD'

Και είχα την αίσθηση πως κάτι μου διέφυγε

Οι αμφιβολίες μου πάντως παραμένουν.

Για μια ακομη φορα στα μηχανικα μερη η αλφα θα ειναι μπροστα απο την εποχη της.Μια νέα πίσω ανάρτηση τύπου τριλινκ η οποία είναι αποδεδειγμένα ο πιο αποτελεσματικός τύπος μουλτιλινκ...και απο τα τέλη του 2005 (ή το 2006 στη GTA αν αποφασίσουν να κρατήσουν το χαρτί)...ενεργητικό σύστημα τετραδιευθυνσης 4WS....το Centro Ricerche Fiat βρήκε μια πατέντα που του λύνει όλα τα προβλήματα που είχε στις προηγούμενες εκδόσεις του και είχαν οδηγήσει στην εγκατάλειψη του και αναμένετε να δημιουργήσει αίσθηση...και αλλοι κατασκευαστές εξελίσσουν παρόμοια συστήματα τα οποία όμως δεν θα είναι διαθέσιμα πριν το 2009/2010...

Σε λίγο θα ακούσουμε πως απο το 2010 η Fiat θα ανακαλύψει το v-tec και οι υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα είναι ακόμα έτοιμες