-
Φίλος πήγε και έβαλε (πριν μερικά χρόνια) Webasto σε πολύ γνωστό κατάστημα στα κεντρικά (αλυσίδα). Το αυτοκίνητο Toyota Celica GT4. Aφησε το αυτοκίνητο στο μαγαζί και πήγε το απόγευμα να το πάρει.
Ολα πήγαν καλά, εκτός από μία μικρή λεπτομέρεια.
Κάτι πήγε στραβά στο κοψε-ράψε και η ηλιοροφή μπήκα λίγο στραβά. Οταν κοίταζες το αυτοκίνητο από μπροστά ήταν φανερό ότι η ηλιοροφή δεν ήταν στην ίδια ακριβώς ευθεία με τον ουρανο του αυτοκινήτου.Η απάντηση του καταστήματος ήταν ότι κάτι δεν πήγε καλά στο κόψιμο του ουρανού και είναι φυσιολογικό γιατί δεν το κόβει αυτόματο μηχάνημα αλλά ανθρώπινο χέρι ...
Οταν το αντίκρυσα το GT4 έκανε μπαμ από μακρυά .... Aπό τα πλάγια όμως δεν φαινόταν τίποτα ...
-
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Σχετικά με την παρατήρηση του meco, προσωπικά δεν μπορώ να με φανταστώ να αγοράζω καινούργιο αυτοκίνητο χωρίς να προσθέσω και ηλιοροφή (με την προϋπόθεση να τοποθετείται από το εργοστάσιο). Προτιμήσεις είναι αυτές...Και εμένα μου αρέσει η ηλιορόφη και πάρα πολύ μάλιστα.
Δεν ξέρω όμως, αλλά τη φοβάμαι για διαρροές σκουριές κ.λ.π. ακόμα και αν είναι τοποθετημένη στο εργοστάσιο. -
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Φίλος πήγε και έβαλε (πριν μερικά χρόνια) Webasto σε πολύ γνωστό κατάστημα στα κεντρικά (αλυσίδα). Το αυτοκίνητο Toyota Celica GT4. Aφησε το αυτοκίνητο στο μαγαζί και πήγε το απόγευμα να το πάρει.
Ολα πήγαν καλά, εκτός από μία μικρή λεπτομέρεια.
Κάτι πήγε στραβά στο κοψε-ράψε και η ηλιοροφή μπήκα λίγο στραβά. Οταν κοίταζες το αυτοκίνητο από μπροστά ήταν φανερό ότι η ηλιοροφή δεν ήταν στην ίδια ακριβώς ευθεία με τον ουρανο του αυτοκινήτου.Η απάντηση του καταστήματος ήταν ότι κάτι δεν πήγε καλά στο κόψιμο του ουρανού και είναι φυσιολογικό γιατί δεν το κόβει αυτόματο μηχάνημα αλλά ανθρώπινο χέρι ...
Οταν το αντίκρυσα το GT4 έκανε μπαμ από μακρυά .... Aπό τα πλάγια όμως δεν φαινόταν τίποτα ...
Ψιλοκαταστροφή μου ακούγεται αυτό. Αντε να το πουλήσει μετά.
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Φίλος πήγε και έβαλε (πριν μερικά χρόνια) Webasto σε πολύ γνωστό κατάστημα στα κεντρικά (αλυσίδα). Το αυτοκίνητο Toyota Celica GT4. Aφησε το αυτοκίνητο στο μαγαζί και πήγε το απόγευμα να το πάρει.
Ολα πήγαν καλά, εκτός από μία μικρή λεπτομέρεια.
Κάτι πήγε στραβά στο κοψε-ράψε και η ηλιοροφή μπήκα λίγο στραβά. Οταν κοίταζες το αυτοκίνητο από μπροστά ήταν φανερό ότι η ηλιοροφή δεν ήταν στην ίδια ακριβώς ευθεία με τον ουρανο του αυτοκινήτου.Η απάντηση του καταστήματος ήταν ότι κάτι δεν πήγε καλά στο κόψιμο του ουρανού και είναι φυσιολογικό γιατί δεν το κόβει αυτόματο μηχάνημα αλλά ανθρώπινο χέρι ...
Οταν το αντίκρυσα το GT4 έκανε μπαμ από μακρυά .... Aπό τα πλάγια όμως δεν φαινόταν τίποτα ...
με ένα ποστ με έπεισες...
-
α! ξέχασα! τα περί εγγύησης αφορούν το 'πακέτο προϊόντος' της ηλιοροφής δηλ. τα εξαρτήματα, μηχανισμός κλπ...κλπ...
Η εγγύηση δεν αφορά την σωστή τοποθέτηση , ότι συμβαίνει και με τις μεμβράνες ... Με τις μεμβράνες όμως υπάρχει η δυνατότητα να την βγάλουν και να βάλουν μία άλλη ...
Υπάρχει όμως και το ενδεχόμενο να κάνουν ζημιά και με τις μεμβράνες η οποία όμως περνάει στο 'ντούκου' ... π.χ. γνωστό κατάστημα ανοίγει όλες τις πόρτες για να βάλει τις μεμβράνες. Στο άνοιξε-κλείσε σπάνε και κάποιο κλιπάκι. Αν έχουν κλιπάκι βάζουν, αν δεν έχουν το κάνουν γαργάρα ...Με την ηλιοροφή όμως τι γίνεται? Να βάλουν άλλον ουρανό? χλωμό ...
Είναι ρίσκο ..
-
Εγω παντως φορεσα στο saxo μου μια webasto hollandia 300m πριν 17 μηνες και ολα ειναι τελεια! Σου δινουν και χαρτι μηχανολογου και την περνας και στην αδεια, οποτε ολα οκ με το κτεο.
Προσωπικα, αμαξι χωρις ανοιγομενη ηλιοροφη δεν ξαναπαιρνω! -
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Σχετικά με την παρατήρηση του meco, προσωπικά δεν μπορώ να με φανταστώ να αγοράζω καινούργιο αυτοκίνητο χωρίς να προσθέσω και ηλιοροφή (με την προϋπόθεση να τοποθετείται από το εργοστάσιο). Προτιμήσεις είναι αυτές...Οι εργοστασιακές οροφές δεν χρειάζονται τέλεια στεγανότητα για να μη βάζουν νερά. Έχουν ένα κανάλι και αποχετεύει τυχόν νερά που περνάνε. Στις aftermarket χρειάζεται τέλεια στεγανότητα στα λάστιχα για να μη βάζει νερό, όταν είναι καινούριες όλα καλά αλλά όταν παλιώσουν (σιλικόνη?).
-
Σάββα ου μπλέξεις. Αφού δε το πήρες από την αρχή με εργοστασιακή οροφή, άστο καλύτερα για το επόμενο.
-
Εχοντας 2 αυτοκίνητα με ηλιοροφή στην οικογένεια έχω να πω ότι δεν θα έβαζα ποτέ ηλιοροφή after market. Είναι ένας πολύπλοκο σύνολο με μηχανισμούς, υδροροές (στις κολώνες του αυτοκινήτου) και ηχομονώσεις στο εσωτερικό της καμπίνας του αυτοκινήτου που νομίζω (ταπεινή γνώμη) ότι καμία εκ των υστέρων τοποθέτηση δεν μπορεί να καλύψει για καλή (συνολικά λειτουργία) Είναι πολύ εύκολο να έχεις υπερχείλιση (και εισροή νερού στην καμπινα) σε μια εργοστασιακή οροφή. Πόσο μάλλον σε μια after market.
Αφήστε το καλύτερα για το επόμενο. -
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Ήθελα όμως να ρωτήσω κάτι άσχετο-σχετικό: γνωρίζει κανείς το βάρος μιας ηλιοροφής, μαζί με τον ηλεκτρικό μηχανισμό της; Πόσο βαρύτερο είναι το ίδιο μοντέλο με ηλιοροφή, συγκριτικά με ένα με κανονική οροφή;Η μεγάλη ηλιοροφή στο 206 έδινε παραπάνω 50 κιλά στο αυτοκίνητο. Τουλάχιστον τόσα έλεγαν οι προδιαγραφές.
Όμως!Όμως! Λόγω της εργοαστασιακή ηλιοροφής το αυτοκίνητο έχανε σε επιδόσεις. Δεν ξέρω αν είχε διαφορετικό πρόγραμμα ή λόγω αεροδυναμικής, αλλά με το ζόρι πήγαινε κοντά στα 195χιλ/ώρα (κοντέρ) όταν στις προδιαγραφές αναφερόταν καθαρή τελικήστα 198χιλ/ώρα (1600/16V).Μου έκανε εντύπωση ότι δεν κατάφερνα να περάσω άλλα 206-1600/16V (του συλλόγου 206) στην Εθνική. Έχανε σε επιδόσεις... και τα υπόλοιπα 206-1600/16V ήταν διαρκώς ποιο σβέλτα...
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Η μεγάλη ηλιοροφή στο 206 έδινε παραπάνω 50 κιλά στο αυτοκίνητο. Τουλάχιστον τόσα έλεγαν οι προδιαγραφές.
Όμως!Όμως! Λόγω της εργοαστασιακή ηλιοροφής το αυτοκίνητο έχανε σε επιδόσεις. Δεν ξέρω αν είχε διαφορετικό πρόγραμμα ή λόγω αεροδυναμικής, αλλά με το ζόρι πήγαινε κοντά στα 195χιλ/ώρα (κοντέρ) όταν στις προδιαγραφές αναφερόταν καθαρή τελικήστα 198χιλ/ώρα (1600/16V).Μου έκανε εντύπωση ότι δεν κατάφερνα να περάσω άλλα 206-1600/16V (του συλλόγου 206) στην Εθνική. Έχανε σε επιδόσεις... και τα υπόλοιπα 206-1600/16V ήταν διαρκώς ποιο σβέλτα...
Λογικό μού φαίνεται: αφού είχες χειρότερη αναλογία κιλών/ίππο! Επίσης, πιθανόν και στις στροφές να είχες ελαφρώς διαφορετική συμπεριφορά, καθώς το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου ήταν υψηλότερο...
Ηλιοροφή μετά την αγορά