-
Τελειωσαν πια και οι Ευρωπαικοι αγωνες για το φετινο πρωταθλημα,και ετσι παμε για τους τρεις τελευταιους υπερποντιους αγωνες που θα διεξαχθουν σε Κινα,Ιαπωνια και Βραζιλια.
Συγκεκριμενα ο 16ος γυρος του πρωταθληματος θα διεξαχθει σε μια ολοκαινουρια πιστα,αυτη της Σαγκαης την οποια και κατασκευασαν οι Hermann Tilke και Peter Wall.Κυρια χαρακτηριστικα της πιστας ειναι,πως η χαραξη της θυμιζει το κινεζικο ιδεογραμμα ''Shang'',το οποιο σημαινει κατι το οποιο ανατελλει ή κατι το οποιο ειναι πολυ σπουδαιο.Συν τοις αλλοις και οι δυο μεγαλοι πυργοι των VIP στην ευθεια εκκινησης τερματισμου προσδιδουν εναν επιβλητικο χαρακτηρα στην πιστα,ενω να σημειωθει πως διαθετει και την μεγαλυτερη ευθεια του πρωταθληματος η οποια αγγιζει τα 1200 μετρα και μετα ακολουθει μια πολυ κλειστη φουρκετα 1ης ταχυτητας,οπου σιγουρα εκει μπορουν να γινουν προσπαθειες για προσπερασμα.
Απο τεχνικης αποψεως τωρα,οι ομαδες δεν γνωριζουν απολυτως τιποτα για το πως πρεπει να στησουν τα μονοθεσια,συνεπως θα πρεπει να ''ψαχτουν'' ιδιαιτερα την Παρασκευη για να βρουν το καταλληλο set-up.Παντως,παρ'ολο την μεγαλη ευθεια απ'οτι φαινεται απο την χαραξη απαιτουνται μεσες τιμες καθετης δυναμης,ενω και τα ελαστικα θα ειναι ενας απροβλεπτος παραγοντας αφου οι ομαδες δεν θα γνωριζουν το επιπεδο προσφυσης της πιστας.Τελος η χαρτογραφηση του κινητηρα θα ειναι ενα επιπλεον ''βασσανο'' για τους μηχανικους,αφου τα δεδομενα που εχουν ειναι μονο οι προσομοιωσεις μεσω των υπολογιστων.
-
Τελειωσαν πια και οι Ευρωπαικοι αγωνες για το φετινο πρωταθλημα,και ετσι παμε για τους τρεις τελευταιους υπερποντιους αγωνες που θα διεξαχθουν σε Κινα,Ιαπωνια και Βραζιλια.
Συγκεκριμενα ο 16ος γυρος του πρωταθληματος θα διεξαχθει σε μια ολοκαινουρια πιστα,αυτη της Σαγκαης την οποια και κατασκευασαν οι Hermann Tilke και Peter Wall.Κυρια χαρακτηριστικα της πιστας ειναι,πως η χαραξη της θυμιζει το κινεζικο ιδεογραμμα ''Shang'',το οποιο σημαινει κατι το οποιο ανατελλει ή κατι το οποιο ειναι πολυ σπουδαιο.Συν τοις αλλοις και οι δυο μεγαλοι πυργοι των VIP στην ευθεια εκκινησης τερματισμου προσδιδουν εναν επιβλητικο χαρακτηρα στην πιστα,ενω να σημειωθει πως διαθετει και την μεγαλυτερη ευθεια του πρωταθληματος η οποια αγγιζει τα 1200 μετρα και μετα ακολουθει μια πολυ κλειστη φουρκετα 1ης ταχυτητας,οπου σιγουρα εκει μπορουν να γινουν προσπαθειες για προσπερασμα.
Απο τεχνικης αποψεως τωρα,οι ομαδες δεν γνωριζουν απολυτως τιποτα για το πως πρεπει να στησουν τα μονοθεσια,συνεπως θα πρεπει να ''ψαχτουν'' ιδιαιτερα την Παρασκευη για να βρουν το καταλληλο set-up.Παντως,παρ'ολο την μεγαλη ευθεια απ'οτι φαινεται απο την χαραξη απαιτουνται μεσες τιμες καθετης δυναμης,ενω και τα ελαστικα θα ειναι ενας απροβλεπτος παραγοντας αφου οι ομαδες δεν θα γνωριζουν το επιπεδο προσφυσης της πιστας.Τελος η χαρτογραφηση του κινητηρα θα ειναι ενα επιπλεον ''βασσανο'' για τους μηχανικους,αφου τα δεδομενα που εχουν ειναι μονο οι προσομοιωσεις μεσω των υπολογιστων.
-
Τελειωσαν πια και οι Ευρωπαικοι αγωνες για το φετινο πρωταθλημα,και ετσι παμε για τους τρεις τελευταιους υπερποντιους αγωνες που θα διεξαχθουν σε Κινα,Ιαπωνια και Βραζιλια.
Συγκεκριμενα ο 16ος γυρος του πρωταθληματος θα διεξαχθει σε μια ολοκαινουρια πιστα,αυτη της Σαγκαης την οποια και κατασκευασαν οι Hermann Tilke και Peter Wall.Κυρια χαρακτηριστικα της πιστας ειναι,πως η χαραξη της θυμιζει το κινεζικο ιδεογραμμα ''Shang'',το οποιο σημαινει κατι το οποιο ανατελλει ή κατι το οποιο ειναι πολυ σπουδαιο.Συν τοις αλλοις και οι δυο μεγαλοι πυργοι των VIP στην ευθεια εκκινησης τερματισμου προσδιδουν εναν επιβλητικο χαρακτηρα στην πιστα,ενω να σημειωθει πως διαθετει και την μεγαλυτερη ευθεια του πρωταθληματος η οποια αγγιζει τα 1200 μετρα και μετα ακολουθει μια πολυ κλειστη φουρκετα 1ης ταχυτητας,οπου σιγουρα εκει μπορουν να γινουν προσπαθειες για προσπερασμα.
Απο τεχνικης αποψεως τωρα,οι ομαδες δεν γνωριζουν απολυτως τιποτα για το πως πρεπει να στησουν τα μονοθεσια,συνεπως θα πρεπει να ''ψαχτουν'' ιδιαιτερα την Παρασκευη για να βρουν το καταλληλο set-up.Παντως,παρ'ολο την μεγαλη ευθεια απ'οτι φαινεται απο την χαραξη απαιτουνται μεσες τιμες καθετης δυναμης,ενω και τα ελαστικα θα ειναι ενας απροβλεπτος παραγοντας αφου οι ομαδες δεν θα γνωριζουν το επιπεδο προσφυσης της πιστας.Τελος η χαρτογραφηση του κινητηρα θα ειναι ενα επιπλεον ''βασσανο'' για τους μηχανικους,αφου τα δεδομενα που εχουν ειναι μονο οι προσομοιωσεις μεσω των υπολογιστων.
-
Ας προσθέσουμε λίγα ακόμη στα όσα εισαγωγικά ανέφερε ο Fanis.
-
Η πίστα φαίνεται να απαιτεί ρυθμίσεις μεγάλης κάθετης δύναμης για το βέλτιστο χρόνο γύρου, ωστόσο την Κυριακή μάλλον θα προτιμηθούν πιο μέτριες ρυθμίσεις για να αυξηθεί η τελική ταχύτητα στις 2 μεγάλες ευθείες. Εξάλλου, το χάσιμο χρόνου από τη μείωση του downforce, προκειμένου να βελτιωθεί η τελική ταχύτητα στις ευθείες, είναι σχετικά μικρό (σε μια μέση πίστα, 3% μείωση στο downforce οδηγεί χοντρικά σε αύξηση της τελικής ταχύτητας κατά 1%, άρα στη Shanghai θα είναι κατάτι περισσότερο).
-
Το ποσοστό γύρου σε πλήρη επιτάχυνση δύσκολα θα ξεπεράσει το 60%, που είναι και ο Μ.Ο. στης χρονιάς. Το μήκος της μεγάλης ευθείας, που ξεπερνά το Μ.Ο. μεταφράζεται σε 16 περίπου sec, με τα μονοθέσια να φτάνουν τα 325-330 km/h.
-
Η επίδραση του φορτίου καυσίμου αναμένεται να είναι πολύ μεγάλη, κυρίως λόγο των πολύ γρήγορων στροφών που διαθέτει η πίστα. Υπολογίζεται περίπου στα 0.45 sec η επιβάρυνση στο lap time για κάθε 10 kg επιπλέον καύσιμο (από τα μεγαλύτερα της χρονιάς - άρα πάμε μάλλον για 3 σίγουρα pit stop).
-
Κοιτώντας τα ελαστικά, η συμπεριφορά τους θα είναι ανάλογη με αυτή στο Nurburgring. Η αναλογία εμπρός - πίσω ελαστικών θα είναι σχετικά ισορροπημένη, με μια μικρή τάση χρήσης περισσότερο των πίσω ελαστικών, επειδή πολλές στροφές ανοίγουν την τροχιά τους ενώ το μονοθέσιο βρίσκεται υπό μέγιστη επιτάχυνση. Το χαρακτηριστικό αυτό σημαίνει ότι η κύρια χρήση των ελαστικών αλλάζει από το εμπρός μέρος στο πίσω, καθώς το μονοθέσιο διαγράφει μια στροφή, που υποβάλλει τα πίσω ελαστικά σε μεγάλα πλευρικά (λανθάνοντα - lateral) φορτία, χώρια από τα μεγάλα φορτία πρόσφυσης.
-
Τέλος ο καιρός. Ο Σεπτέμβριος είναι ο μήνας κατά τον οποίο η περιοχή της Σαγκάης μεταβαίνει από περίοδο υψηλών βροχοπτώσεων σε χαμηλότερες. Το μέσο ύψος βροχόπτωσης το Σεπτέμβρη είναι 156mm, την ώρα που τον Οκτώβριο πέφτει στα 61mm, ενώ περιμένουμε 9 μέρες το Σεπτέμβρη βροχόπτωση άνω του 1mm. Οποιαδήποτε καθυστέρηση στη μετάβαση της εποχής από μεγάλη σε χαμηλότερη βροχόπτωση θα σημάνει αυτόματα περιπετειώδη καιρό για το σαββατοκύριακο του αγώνα.
Καλό αγώνα!
-
-
Όσο πιο τρελός ο καιρός τόσο καλύτερος κ απρόβλεπτος αγώνας!!!
Ξεχνιέται η Βραζιλία το 2003? -
Μεχρι στιγμης,αν και ειναι σχετικα νωρις δεν φαινεται να υπαρχει περιπτωση βροχης τουλαχιστον μεχρι το Σαββατο,αφου ο καιρος θα ειναι αρκετα ηλιολουστος,ενω η θερμοκρασια δεν θα ξεπερναει τους 27 βαθμους.
-
Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:
Όσο πιο τρελός ο καιρός τόσο καλύτερος κ απρόβλεπτος αγώνας!!!
Ξεχνιέται η Βραζιλία το 2003?Αμ αυτό θα είδαν και από φθινόπωρο το 2003 την έβαλαν άνοιξη το 2004...
-
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Όσο πιο τρελός ο καιρός τόσο καλύτερος κ απρόβλεπτος αγώνας!!!
Ξεχνιέται η Βραζιλία το 2003?Αμ αυτό θα είδαν και από φθινόπωρο το 2003 την έβαλαν άνοιξη το 2004...
Αναφέρεσαι στη Βραζιλία? Μήπως τα είπες λίιιιγο ανάποδα?
-
Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:
Όσο πιο τρελός ο καιρός τόσο καλύτερος κ απρόβλεπτος αγώνας!!!
Ξεχνιέται η Βραζιλία το 2003?Αμ αυτό θα είδαν και από φθινόπωρο το 2003 την έβαλαν άνοιξη το 2004...
Αναφέρεσαι στη Βραζιλία? Μήπως τα είπες λίιιιγο ανάποδα?
Oχι νομιζω πως σωστα πρεπει να τα ειπε.
Μου φαινεται πως οταν εχουμε εμεις καλοκαιρι στη Βραζιλια εχουν χειμωνα και το αντιθετο! -
Ακριβώς έτσι είναι!
Στην Βραζιλία αναφερόμουν, και δεν το είπα ανάποδα, απλά εκεί οι εποχές είναι ανάποδα σε σχέση με μας! -
Μα φυσικά! Έχετε δίκιο! Παρέλειψα το 'μικρό' γεγονός ότι η Βραζιλία είναι στο νότιο ημισφαιριο!
-
Εδω βρισκονται και οι αντιστοιχες ωρες ελλαδος για το GP της Σαγκαης.
FRIDAY 24 SEPTEMBER 2004
06.00-07.00 FRIDAY FREE PRACTICE SESSION 1
09.00-10.00 FRIDAY FREE PRACTICE SESSION 2SATURDAY 25 SEPTEMBER 2004
04.00-04.45 SATURDAY FREE PRACTICE SESSION 3
05.15-06.00 SATURDAY FREE PRACTICE SESSION 4
08.00-09.00 QUALIFYING SESSION 1
09.00-10.00 QUALIFYING SESSION 2SUNDAY 26 SEPTEMBER 2004
09.00 RACE CHINA GP
-
Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Όσο πιο τρελός ο καιρός τόσο καλύτερος κ απρόβλεπτος αγώνας!!!
Ξεχνιέται η Βραζιλία το 2003?Αμ αυτό θα είδαν και από φθινόπωρο το 2003 την έβαλαν άνοιξη το 2004...
Αναφέρεσαι στη Βραζιλία? Μήπως τα είπες λίιιιγο ανάποδα?
Oχι νομιζω πως σωστα πρεπει να τα ειπε.
Μου φαινεται πως οταν εχουμε εμεις καλοκαιρι στη Βραζιλια εχουν χειμωνα και το αντιθετο!Τον Οκτώβριο βρέχει περισσότερο στο Νότιο ημισφαίριο (ειδικά
στη Βραζιλία...) -
Με τελειως νεα εμαφανιση αποκλειστικα για το GP της Σαγκαης θα εμφανιστει η ομαδα της BAR!
-
Θα βάλουν και τον Solberg για οδηγό?!!
-
Α, ναι.. BAT βάζει τα λεφτά, βάζει και όποια τσιγάρα θέλει! Θυμάμαι πως η συγκεκριμένη ετικέτα τσιγάρων ήταν και χορηγός και στο ράλλυ Κίνας πέρυσι.. μάλλον θα έχουν συμφέροντα στην περιοχή.. (τόσα δις είναι οι Κινέζοι!)
-
Το συγκεκριμένο(πανέμορφο) βάψιμο δυστυχώς αφορά μόνο το μονοθέσιο του Davidson.
-
Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Το συγκεκριμένο(πανέμορφο) βάψιμο δυστυχώς αφορά μόνο το μονοθέσιο του Davidson.Σωστος,εξ'αλλου στα πλαινα φερνει και το νουμερο του Davidson,το 35!
-
Το συγκεκριμένο(πανέμορφο) βάψιμο δυστυχώς αφορά μόνο το μονοθέσιο του Davidson.
Επιτρέπεται, όμως, αυτό; Θυμάμαι την πρώτη χρονιά της BAR που ήθελαν να βάψουν κάθε αμάξι ξεχωριστά με αυτές τις δύο μάρκες τσιγάρων και επειδή δεν τους άφηναν έκαναν το γνωστό κόλπο με το βάψιμο στη μέση. Αποτέλεσμα να ξαναθυμηθούν όλοι την έκφραση 'τσίρκο' για την F1
-
Σύμφωνα με τους κανονισμούς της F1, και τα 2 αυτοκίνητα της κάθε ομάδας που συμμετέχουν στον αγώνα της Κυριακής πρέπει να είναι τα ίδια σε εμφάνιση.
Το τρίτο που κατεβαίνει στις δοκιμές της Παρασκευής μπορεί να διαφέρει.
Επίσημο thread: GP Κίνας 2004