Χονδρικά, όσα έχουν 3 γράμματα βοηθούν (άλλα περισσότερο κι άλλα λιγότερο) το όχημα να διατηρεί σταθερή την πορεία του όταν αρχίσει για διάφορους λόγους (άτσαλη κίνηση οδηγού, κακό οδόστρωμα) να την χάνει.

Το cruise control διατηρεί αυτόματα μία επιλεγμένη ταχύτητα χωρίς την ανάγκη να πατάει ο οδηγός φρένο και γκάζι. Χρήσιμο σε ταξίδια, αφού ξεκουράζει και διατηρεί την ταχύτητα στο όριο για αποφυγή κλήσεων.

Hill holder: μάλλον αυτό που λέει, δηλαδή κάνει ευκολότερη την ανάβαση σε μεγάλες κλίσεις (πιο χρήσιμο πάντως για εμένα είναι το cup holder )

Fix & go: αυτό δεν το ξέρω. Μήπως είναι το σύστημα επιδιόρθωσης σκασμένου λάστιχου; Προτιμώ τη ρεζέρβα.

ESP, MSR, EBV:
http://www.seat.gr/support/faq_iframe.php?cat_faq_id=87

HBA:
http://www.alfaromeo.gr/ps/Main/TechSup ... e.xml.aspx

Cruise control:
http://auto.howstuffworks.com/cruise-control.htm

Hill holder:
σύστημα που εμποδίζει την κύλιση του αυτοκινήτου προς τα πίσω, τόσο στο χώμα όσο και στην άσφαλτο, κάνοντας τις εκκινήσεις σε ανηφόρα παιχνίδι.

fix & go:
«κιτ» επισκευής ελαστικών που περιέχει συνήθως φιάλη με υγρό επισκευής και αεροσυμπιεστή 12v.

ASR:
Αποτρέπει το σπινιάρισμα των κινητήριων τροχών.

EDS:
http://www.seat.gr/support/faq_iframe.php?cat_faq_id=82

Ο χρήστης jimpap έγραψε:
Hill holder:
σύστημα που εμποδίζει την κύλιση του αυτοκινήτου προς τα πίσω, τόσο στο χώμα όσο και στην άσφαλτο, κάνοντας τις εκκινήσεις σε ανηφόρα παιχνίδι.

Το όνειρο κάθε σύγχρονης γυναίκας!!!

Ο χρήστης x-rover έγραψε:
Ρε παληκάρια ξέρει κανένας να μας πει τι είναι όλα αυτά τα καινούρια ηλεκτρονικά βοηθήματα στα αυτοκίνητα και αν κάνουν δουλεία η απλά είναι για να λένε οι κατασκευαστές ότι έχουν παραπάνω εξοπλισμό?
Ενδεικτικά αναφέρω:
ESP
ASR
MSR
HBA
Hill holder
EBV
Cruise control
fix & go
EDS

ESP---- Emergency Stop Power (αερόφρενα μάλλον)
ASR---- Αι Σιχτιρ Ρε
MSR----Main System Reboot
HBA--- Host Bus Adapter (για τους επαίοντες)
EBV--- Extra Big Vehicle
Fix & Go--- Πλισ' κι τσακισ'
EDS---- Expected Delivery Soon (NOT)

Γενικά το βασικό είναι να ξέρεις τα αρχικά και να τα αναφέρεις στην κουβέντα για να ψαρώνεις τους άλλους Έτσι κι αλλιώς κανείς δεν ξέρει τι σημαίνουν...

To θέμα αυτό είναι κυρίως τεχνικό γι' αυτό και μετακινείται στην Θ. Ενότητα 'Τεχνικά θέματα - Βελτιώσεις'.

αυτα με τρια γραματα που λεει και ο manosk ειναι αυτα που σωζουν ζωες
εμενα μου ετυχε μια φορα σε στροφη με χαλικι .

Τα hill holder ή όπως αλλιώς λέγονται (κάθε μάρκα το λέει αλλιώς, έχουν τα Forester και τα Smart) κρατάνε πατημένο το φρένο όταν το αφήσεις για να πατήσεις γκάζι δίνοντας έτσι το χρονικό περιθώριο στο πόδι να μετακινηθεί. Κανονικά πρέπει να δουλεύουν μόνο σε ανηφόρα και μόνο όταν είσαι εντελώς ακίνητος αλλιώς είναι πολύ σπαστικό να πατάς γκάζι και να μην φεύγει το αυτοκίνητο σε σταυροδρόμια, σε STOP κλπ.
Για τις κατηφόρες υπάρχει άλλο σύστημα hill descent (έγινε γνωστό στο Freelander και γενικά φοριέται σε 4χ4) που όταν αφήσεις τα πάντα (γκάζι φρένο κλπ) σε κατεβάζει ίσια με μέγιστη ταχύτητα συνήθως κάτω από 10χλμ.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Για τις κατηφόρες υπάρχει άλλο σύστημα hill descent (έγινε γνωστό στο Freelander και γενικά φοριέται σε 4χ4) που όταν αφήσεις τα πάντα (γκάζι φρένο κλπ) σε κατεβάζει ίσια με μέγιστη ταχύτητα συνήθως κάτω από 10χλμ.

Σε τί ακριβώς χρησιμεύει αυτό το σύστημα? Για να μη χρειάζεται να κατεβάσεις ταχύτητα ή να βάλεις κοντές σχέσεις?

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Για τις κατηφόρες υπάρχει άλλο σύστημα hill descent (έγινε γνωστό στο Freelander και γενικά φοριέται σε 4χ4) που όταν αφήσεις τα πάντα (γκάζι φρένο κλπ) σε κατεβάζει ίσια με μέγιστη ταχύτητα συνήθως κάτω από 10χλμ.

Σε τί ακριβώς χρησιμεύει αυτό το σύστημα? Για να μη χρειάζεται να κατεβάσεις ταχύτητα ή να βάλεις κοντές σχέσεις?

Θέωρησέ το σαν σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος για κατηφόρες. Φρενάρει το αυτοκίνητο τοσο (ουτε περισσότερο, ουτε λιγότερο) ώστε να κατεβαίνει με συγκεκριμένη ταχύτητα. Ο οδηγός δύσκολα μπορεί να το καταφέρει αυτό΄, διότι θα πρέπει να προσαρμόζει την πίεση στο πενταλ του φρένου συνεχώς, κινδυνεύοντας να μπλοκάρει τους τροχούς η να αυξήσει αθέλητα την ταχύτητα - και να χάσει τον έλεγχο.

Όλα αυτά τα συστήματα μπορούν να περιγραφούν με τον όρο TLA (Three Letter Abbreviation) κάτι το οποίο προσδίδει κύρος σε αυτόν που το αναφέρει με υπερηφάνεια άσχετα αν δεν το έχει ενεργοποιήσει ποτέ στο αυτοκίνητό του. Άλλα από αυτά είναι πολύ χρήσιμα (πχ ABS) για άλλα διίστανται οι απόψεις (πχ ASR). Κάτι σαν τον Κακοφονίξ αν έχεις υπόψη σου. Άλλα βέβαια είναι παντελώς άχρηστα αλλά συνεχίζουν να προσδίδουν το κύρος που λέγαμε.
Διάσημα TLAs χρησιμοποιούνται και σε άλλους πολλούς χώρους όπως πχ η πληροφορική (CPU, FTP, GUI, TCP κ.α.) για τους ίδιους λόγους.
Μπορούμε αν θέλουμε να τα εισάγουμε ακόμα περισσότερο στη καθημερινή μας ζωή πίνοντας έναν SCF (Strong Cold Frappe) τρώγοντας ένα BTS (Big Tasty Souvlaki) ή πηγαίνοντας για SWW (Shopping With Wife) και άλλα πολλά.
Σε όλες τις περιπτώσεις μπερδεύουμε τον αγνώμονα συνομιλητή χωρίς να κινδυνεύουμε άμεσα να μας ρωτήσει για τι πράγμα ακριβώς μιλάμε μιας και ο ίδιος θα προσποιηθεί ότι το ξέρει.
Σε πολλούς έχω πει ότι το αυτοκίνητό μου ή ο υπολογιστής μου έχει πολλά TLA αλλά ελάχιστοι μου ζητήσανε διευκρίνηση...

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Μπορούμε αν θέλουμε να τα εισάγουμε ακόμα περισσότερο στη καθημερινή μας ζωή πίνοντας έναν SCF (Strong Cold Frappe) τρώγοντας ένα BTS (Big Tasty Souvlaki) ή πηγαίνοντας για SWW (Shopping With Wife) και άλλα πολλά.

Το τελευταίο είναι SAA (Strongly Advisable Against)!

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Σε τί ακριβώς χρησιμεύει αυτό το σύστημα? Για να μη χρειάζεται να κατεβάσεις ταχύτητα ή να βάλεις κοντές σχέσεις?

Υποτίθεται ότι είσαι ήδη με πρώτη και ότι δεν έχεις κοντές και βλέπεις την κατηφόρα και τα έχεις κάνει επάνω σου! >Θέωρησέ το σαν σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος για κατηφόρες.

Προσπαθεί να υποκαταστήσει την έλλειψη κοντών ταχυτήτων και είναι περισσότερο από σύστημα ABS.
Αν ο οδηγός μπλοκάρει μια ρόδα θα πρέπει να προλάβει να στρίψει ανάλογα και το τιμόνι ώστε να διατηρείται σε ευθεία γραμμή (και θέλεις να είσαι σε ευθεία και κάθετα στην κατηφόρα για να μην τουμπάρεις στα πλάγια).... το σύστημα τα κάνει όλα μόνο του (και το μη μπλοκάρισμα και τη διατήρηση στην ευθεία).... υποτίθεται...