λες να φταιει ο αερας εξω????

Είσαι κάτοχος; Το έχεις οδηγήσει; Αν ναι για πες εντυπώσεις γιατί εγώ είμαι με το ένα πόδι μέσα να το αγοράσω στην Ελλάδα.

O χρονογράφος τι είναι;

Ο χρήστης sado έγραψε:
Είσαι κάτοχος; Το έχεις οδηγήσει; Αν ναι για πες εντυπώσεις γιατί εγώ είμαι με το ένα πόδι μέσα να το αγοράσω στην Ελλάδα.

O χρονογράφος τι είναι;

Όταν μιλάς για τα δικά σου πόδια να διευκρινίζεις που είναι και το άλλο

και τα χερια, και τα χερια!!!!

ΧΑΧΑΧΑ! Καλά, έλιωσα στο γέλιο!

Ο χρήστης sado έγραψε:
Είσαι κάτοχος; Το έχεις οδηγήσει; Αν ναι για πες εντυπώσεις γιατί εγώ είμαι με το ένα πόδι μέσα να το αγοράσω στην Ελλάδα.

O χρονογράφος τι είναι;

Εμμεσα σου ειπα καποια πραγματακια κ εδω: http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=8389
Αν θες περισσοτερες πληροφοριες let me know...

sado is our friend

Ο χρήστης ping of death έγραψε:

Είσαι κάτοχος; Το έχεις οδηγήσει; Αν ναι για πες εντυπώσεις γιατί εγώ είμαι με το ένα πόδι μέσα να το αγοράσω στην Ελλάδα.

O χρονογράφος τι είναι;

Εμμεσα σου ειπα καποια πραγματακια κ εδω: http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=8389
Αν θες περισσοτερες πληροφοριες let me know...

Ναι το είδα ευχαριστώ! Το έχω κάνει δοκιμή αλλά αυτό που μου δώσανε τα λάστιχα του θα πρέπει να ήταν στα τελευταία τους με αποτέλεσμα να φοβάμαι να το στρίψω.
Αυτό που μου έκανε εντύπωση πάντως είναι οι πωλητές στην αντιπροσωπεία της Suzuki στην Αλίμου. Απο την πρώτη στιγμή με έκαναν να νιώσω οτι τους ξέρω χρόνια. Τέτοια εξυπηρέτηση δεν το περίμενα.
Για παράδειγμα όταν τους είπαν ότι θέλω να το στρίψω λιγάκι να δω πως πάει γιατί το θέλω για το Σούνιο, η απάντηση του πωλητή ήταν 'λιώσ’ το για να δεις αν σε βολεύει'.
Πάντως φίλε αν έχεις περισσότερες πληροφορίες να μου δώσεις καλοδεχούμενες.

Ο χρήστης sado έγραψε:
Αυτό που μου έκανε εντύπωση πάντως είναι οι πωλητές στην αντιπροσωπεία της Suzuki στην Αλίμου. Απο την πρώτη στιγμή με έκαναν να νιώσω οτι τους ξέρω χρόνια. Τέτοια εξυπηρέτηση δεν το περίμενα.
Για παράδειγμα όταν τους είπαν ότι θέλω να το στρίψω λιγάκι να δω πως πάει γιατί το θέλω για το Σούνιο, η απάντηση του πωλητή ήταν 'λιώσ’ το για να δεις αν σε βολεύει'.

Μπραβο, αυτα πρεπει να τα λεμε παντα.
Να παω μια βολτα απο εκει???

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Αυτό που μου έκανε εντύπωση πάντως είναι οι πωλητές στην αντιπροσωπεία της Suzuki στην Αλίμου. Απο την πρώτη στιγμή με έκαναν να νιώσω οτι τους ξέρω χρόνια. Τέτοια εξυπηρέτηση δεν το περίμενα.
Για παράδειγμα όταν τους είπαν ότι θέλω να το στρίψω λιγάκι να δω πως πάει γιατί το θέλω για το Σούνιο, η απάντηση του πωλητή ήταν 'λιώσ’ το για να δεις αν σε βολεύει'.

Μπραβο, αυτα πρεπει να τα λεμε παντα.
Να παω μια βολτα απο εκει???

Φίλτατε μια δοκιμή θα σε πείσει.

Το ειχα κανει δοκιμη στα Μεγαρα στην εκδηλωση για το gti της χρονιας...
Μου αρεσε παρα πολυ και με τον καιρο μου αρεσει περισσοτερο...
Καλος εως πολυ καλος κινητηρας(αν και στο αυτοκινητο του test ειχε λιγα χλμ και ηταν ψιλοσφιχτος) δεν εγερνε καθολου πραγμα περιεργο για το υψος του,το κιβωτιο αρκετα καλο,μικρο βαρος.....
Προσπαθω να πεισω την κοπελα μου να το παρει,αλλα εχουμε ερωτες με το pikanto

Ο χρήστης sado έγραψε:

Ναι το είδα ευχαριστώ! Το έχω κάνει δοκιμή αλλά αυτό που μου δώσανε τα λάστιχα του θα πρέπει να ήταν στα τελευταία τους με αποτέλεσμα να φοβάμαι να το στρίψω.
Αυτό που μου έκανε εντύπωση πάντως είναι οι πωλητές στην αντιπροσωπεία της Suzuki στην Αλίμου. Απο την πρώτη στιγμή με έκαναν να νιώσω οτι τους ξέρω χρόνια. Τέτοια εξυπηρέτηση δεν το περίμενα.
Για παράδειγμα όταν τους είπαν ότι θέλω να το στρίψω λιγάκι να δω πως πάει γιατί το θέλω για το Σούνιο, η απάντηση του πωλητή ήταν 'λιώσ’ το για να δεις αν σε βολεύει'.
Πάντως φίλε αν έχεις περισσότερες πληροφορίες να μου δώσεις καλοδεχούμενες.

Παρακαλω, ηταν ευχαριστηση μου .Οσων αφορα το test drive τα ιδια εχω να πω κ εγω για την Personal Best στο Μαρουσι. Βεβαια οσο φιλικη κ αν ηταν η εξυπηρετηση, ποσο πληρη εικονα μπορει να εχει κανεις για ενα αυτοκινητο μετα απο μια βολτα 4-5 χλμ μεσα σε κατοικημενη περιοχη; Anyway, μεχρι να διαβασεις τις παρακατω κριτικες θα γραψω κ γω καποιες εμπειριες που εχω αποκτησει μετα την τριμηνη συμβιωση μας (να βγαλω κ γω το απωθημενο μου σαν συντακτης τυπου για το αυτοκινητο! )
http://www.ams.gr/_magazine/viewthema.asp?id_thema=764
http://www.autotriti.gr/_magazine/viewt ... _thema=693
http://automoto.flash.gr/testdrive/mode ... /8/3775id/
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/in_S ... 3_2003.htm
http://www.carenthusiast.com/roadtests.html?article=466
http://www.autopoint.co.nz/portal/alias ... fault.aspx
http://www.carpages.co.uk/suzuki/suzuki ... =543527283
Ελπιζω να σε καλυψα. Δεν ειναι κ οι πιο αξιοπιστες κριτικες αλλα για ιντερνετ καλες ειναι. Θα προσπαθησω να κανω κ γω μια συντομη κ οσο μπορω πιο αντικειμενικη χωρις να του πλεξω το εγκωμιο.
Επισης, διαφορα 'καλουδια' απο την Suzuki sport (ας ειναι καλα ο tazz http://www.suzukisport.com/english/sale ... port/list/

Εξαιρετικα τα αξεσουαρ!!!!!

Μπορεις να τα βρεις στην Ελλαδα?

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Εξαιρετικα τα αξεσουαρ!!!!!

Μπορεις να τα βρεις στην Ελλαδα?

Σου αρεσαν εεε???

Εμενα να δεις.... μπαινουν ιδεες στην γκλαβα μου.

Βαγγελη, εκανα μλκια στα Μεγαρα οταν δε το δοκιμασα! Αλλα βλεπεις ειχα μπει συνοδηγος στο 206RC αμεσως πριν, οποτε με ξενερωνε η ιδεα να το οδηγησω.

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:

Προσπαθω να πεισω την κοπελα μου να το παρει,αλλα εχουμε ερωτες με το pikanto

αν τα καταφέρεις, πες μου τον τρόπο, γιατί το παλεύω 6 μήνες μάταια

Επισης, διαφορα 'καλουδια' απο την Suzuki sport (ας ειναι καλα ο tazz

άσε ping, το ερωτεύτηκα από την πρώτη στιγμή που το είδα στην έκθεση στο ελληνικό πέρσυ. τέτοια μελέτη μετά, είχα να ρίξω από τις πανελλήνιες

sado, ακόμα να το παραγγείλεις;

3,5 μηνες κ 7000 χλμ με το Suzuki Ignis sport, για να δουμε λοιπον...
Θα επισημανω πρωτα τα αρνητικα σημεια που εχω εντοπισει.
Χωρος αποσκευων, ειναι που ειναι μικρος (μολις 164 lt), υπαρχει κ αρκετος χωρος ανεκμεταλλευτος κατω απο το πατωμα του. Φανταστειτε οτι ακομα κ τωρα που εχω βαλει κανονικη ρεζερβα -αντι της απατης που ειναι για λιγα χλμ- κ παλι το κατω μερος του πατωματος απεχει αρκετα απο το λαστιχο. Τιμονι, αν κ εμενα μου ταιριαζει γαντι δεν ρυθμιζεται καθ'υψος. Κινητηρας, ανεπαρκης ροπη κατω απο τις 2000rpm. Στατικος ηλεκτρισμος, μου εχει σπασει τα νευρα! Υποδομη ηχοσυστηματος, οι 4 οπες διαμετρου 10 εκ. δεν σου αφηνουν κ πολλες επιλογες... Βεβαια τωρα βγηκε κ η εκδοση Xplod σε συνεργασια με τη Sony που περιλαμβανει ενισχυτη κ γουφερ αλλα δεδομενων κ των παραπανω.. ξεχαστε το χωρο αποσκευων! Ανεση αναρτησης, δεν ειναι οτι πιο ανετο αλλα σπορ αυτοκινητο παιρνεις, τι περιμενεις; Θορυβοι, περιττο κ πολυ ενοχλητικο το beeper που προειδοποιει οτι το κλειδι ειναι ακομα στη μιζα μολις ανοιξει η πορτα του οδηγου (με σβηστη τη μηχανη), τα τζαμια οταν ειναι 2-3 εκ. ανοικτα 'παιζουν' με αποτελεσμα να κανουν θορυβο. Κ παμε τωρα στις τσιπιες. Απομιμηση ανθρακονηματων στο ταμπλο που την βρισκω λιγο κιτς. Ρεζερβα μουφα οπως ανεφερα πιο πανω, χειρολαβη μονο για τον συνοδηγο, εταζερα υφασματινη, ελλειψη οργανου θερμοκρασιας κινητηρα, αντ'αυτου 2 λεντακια. Επισης εγω θα ηθελα ακομα (που για αλλους μπορει να ειναι περιττα) ροοστατη φωτισμου οργανων, υπολογιστη καταναλωσης, φωτιζομενο αναπτηρα κ σταχτοδοχειο, μπρατσο-θηκη αναμεσα στα μπροστινα καθισματα.
Αρκετα το εθαψα, ας γραψω κ κανενα θετικο.
Ικανοποιητικοι χωροι, ειδικα για τους μπροστινους, ακομα κ για τον sado! Πολυ καλος κινητηρας με 109 αφηνιασμενα ατια αν κ λιιιγα παραπανω δεν θα χαλαγαν καθολου. Κορυφαιες επιδοσεις (αν εξαιρεσουμε γυρο πιστας συγκριτικα με τα -1600αρια- 206 κ SportKa) χωρις να ξεφευγει η καταναλωση. Τιμες κατασκευαστη 7lt η μεση, 9lt η μεγιστη, 10lt υπολογιζω εγω με το βαρυ μου ποδαρι. Συνηθως παντως βαζω 20 ευρωπουλα ανα 300 χλμ περιπου με νορμαλ οδηγηση. Βεβαια εδω υπαρχει κ κατι αλλο, ο κατασκευαστης (λογω συμπιεσης 11:1 υποθετω) απαιτει την αποκλειστικη χρηση super αμολυβδης.. Καλα φρενα με πολυ θετικη ενεργοποιηση του ABS μονο οταν χρειαζεται. Καλα κρατηματα τοσο λογω των αρκετα καλων εργοστασιακων yokochoko οσο κ λογω χαμηλωματος μαζι με τα σκληροτερα αμορτισερ-ελατηρια σε σχεση με τις νορμαλ εκδοσεις αλλα με το αναλογο τιμημα οπως ειπαμε. Οδικη συμπεριφορα, προοδευτικο στο οριο, δεν τρομαζει, συγχωρει μικρολαθακια -αρκει να μην κινεισαι σε ρυθμους Αρμιν Σβαρτζ . Τα μουτρα στη στροφη απλα με αφημα του γκαζιου μετατρεπονται σε γλυκο ντριφταρισμα με τα τεσσερα ή σε ελαφρα υπερστροφη, αναλογα με την ποιοτητα του οδοστρωματος κ το κοψιμο του τιμονιου. Τιμονι, ηλεκτρικο, αμεσο, πολυ καλο απλα χωρις να ειναι τπτ συναρπαστικο. Κιβωτιο, σαφες κ ακουραστο, πυκνο με καλη κλιμακωση, το αμαυρωνει καπως το μεγαλο κενο μεταξυ πρωτης κ δευτερας, θα ηθελα λιγακι πιο στιβαρη αισθηση στο κουμπωμα. Εμφανιση-αισθητικη. Εσωτερικα, μολις καθησεις στο μπακετ recaro, πιασεις το δερματινο τριακτινο τιμονι κ κοιταξεις τα λευκα οργανα με το μπλε φωτισμο κ τις κοκκινες βελονες η αδρεναλινη ανεβαινει καθετα κ ασυναισθητα ψαχνεις τη ζωνη τεσσαρων σημειων για να ξεκινησεις την διαδικασια απογειωσης! Εξωτερικα, η πισω αεροτομη, οι πρησμενοι προφυλακτηρες, οι πλαϊνες ενισχυσεις κ οι λευκες δεκακτινες δεκαπενταρες (της enkei αν δεν κανω λαθος) αν μη τι αλλο σουλουπωνουν πολυ κ δινουν μια αρκετα πιο επιθετικη χροια στο αμφιλεγομενο για καποιους look του απλου Ignis. Τελος, οπως ειπαμε κ στα παραπανω ποστς, η Suzuki sport εχει μεριμνησει με το παραπανω κ για τον ανησυχο οδηγο που δεν ξερει που κ πως να 'επενδυσει' τα λεφτα του..
Αυτα, δεν θελω να σας κουρασω αλλο. Πως τα πηγα, καλα ή να το ριξω στις δοκιμες για βαφες μαλλιων; Sado αν σε επεισα, περιμενε λιγο καιρο ακομα ρε συ να παραγγειλω το Colt CZT κ να παρεις το δικο μου!