Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
kαλο ειναι να ειμαστε σβελτοι, και μου αρεσει να κινουμε σβελτα και στα φαναρια φευγω παντα γρηγορα, αλλα δεν μπορουμε να υποχρεωσουμε ολοι ολο τον κοσμο να ειναι 'ετοιμος για εκκινηση' δηλαδη καπου και ενα μετρο...

Αυτό έλεγα και εγώ μέχρι που οδήγησα στη Αγγλία και στο Λονδίνο ειδικότερα για λίγους μήνες και εκεί είδα ότι ΟΛΟΙ (έστω το 99%) κινούνταν σβέλτα. Τι έγινε, όλοι 'γρήγοροί' ήταν? Ή απλώς κάνουν σωστά μαθήματα οδήγησης όταν παίρνουν το δίπλωμα?

Δεν ξέρω, ιδέα μου ήταν? ας μιλήσουν και άλλοι με εμπειρία στο εξωτερικό.

Στη Μαδρίτη ομοίως. Ξεκινούν αμέσως μόλις ανάψει το πράσινο και πάνε σβέλτα χωρίς όμως να οδηγούν επιθετικά, δε χρειάζεται άλλωστε αφού δεν καθυστερείς πουθενά.

Στην Πράγα είναι εντυπωσιακή η εικόνα των αυτοκινήτων που κινούνται γρήγορα στους χιονισμένους δρόμους, έχουν βέβαια χειμερινά ελαστικά τα οποία δίνουν πρόσφυση στο πατημένο χιόνι περίπου όπως τα κανονικά σε βρεγμένο. Είδα και μια-δυο φορές αυτοκίνητα να υπερστρέφουν στο χιόνι από λάθος εκτίμηση μιας στροφής και την άμεση και αποτελεσματική διόρθωση του οδηγού. Δεν είναι μετά να απορείς που οι βόρειοι λαοί βγάζουν τους καλύτερους και πιο θεαματικούς ράλιμεν.

πρωτη μου μερα σημερα που κυκλοφορησα μετα απο 5 βδομαδες απουσιας και μπορω να πω οτι ο Καρεας κατα τις 10 το πρωι ηταν ονειρο προς περ υμητου και μεσογειων ενω με μεγαλη ικανοποιηση ειδα και το φαναρι στην κατω κηφισια στον Λαινοπουλο να το εχουν κλεισει πλεον οριστικα οποτε τελος σε αλλη μια ταλαιπωρια ενω η παραλιακη απο και προς Πειραια χωρις τις συνηθισμενες ουρες στον αλιμο και π.φαληρο .........για να δουμε μετα τις 15-20 Σεπτεμβρη τι θα γινει στους δρομους του λεκανοπεδιου!!!!!!

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
πρωτη μου μερα σημερα που κυκλοφορησα μετα απο 5 βδομαδες απουσιας και μπορω να πω οτι ο Καρεας κατα τις 10 το πρωι ηταν ονειρο προς περ υμητου και μεσογειων ενω !!!!!!

Όντως εφόσον έβαλαν φανάρι και μπλοκαρουν όσους έβγαιναν κατευθείαν μέσα από τον καρέα η κατάσταση έχει βελτιωθεί..... Επίσης το κόψιμο του αριστερά στο φανάρι του Σακέτα έχει βοηθήσει και αυτό.

Πολύ προσοχή το απόγευμα στο ρεύμα προς Ηλιούπολη καθώς σιγά σιγά η κίνηση θα αρχίσει να πιάνει μέσα στις στροφές και πρέπει όλοι να είναι σε θέση να φρενάρουν ακαριαία μέσα στην στροφή αλλιώς θα δούμε πολλές καραμπόλες.

Όντως εφόσον έβαλαν φανάρι και μπλοκαρουν όσους έβγαιναν κατευθείαν μέσα από τον καρέα η κατάσταση έχει βελτιωθεί..... Επίσης το κόψιμο του αριστερά στο φανάρι του Σακέτα έχει βοηθήσει και αυτό.

Ο χρήστης Madman77 έγραψε:

Όντως εφόσον έβαλαν φανάρι και μπλοκαρουν όσους έβγαιναν κατευθείαν μέσα από τον καρέα η κατάσταση έχει βελτιωθεί..... Επίσης το κόψιμο του αριστερά στο φανάρι του Σακέτα έχει βοηθήσει και αυτό.
Το φαναρι του στρατοπεδου ενοεις???
Το κενο υπαρχει παντως κ ειδα χτες 1 αυτοκινητο να περιμενει εκει.
Το φαναρι δεν το παρατηρησα.Ειναι εκτος??

Πιστευω οτι ο Καρεας ανασανε αφου πολλοι θα επιλεγουν το ποταμι για προς παραλια μερια λογω του νεου κομβου εκει.
Τον Καρεα προς παραλια αφοτου τελειωσε ο Κηφισσος πλεον δεν τον χρησιμοποιω οπως παλια...
Θελει ασφαλτοστρωση απο ΑΟ μεχρι Ηλιουπολη διοτι παραμενει σκοτωστρα ειδικα με νερο...

Ερχόμενος από Ηλιούπολη έκοψαν την αριστερη στροφή προς το Νεκροταφείο.....
Στην κάθοδο όντως χρειάζεται νέα άσφαλτος αλλά δεν μασάμε γιατί κατάφεραν και έκλεισαν τελικά μια λακκούβα στην αριστερή λωρίδα μετά από πέντε μήνες
άφησαν και ειδικά ανοίγματα για να κατεβαίνουν και τα νερά από το βουνό για να γίνεται η γνωστή πισίνα στο Σακέτα όταν βρέχει

Ο χρήστης georgex έγραψε:

kαλο ειναι να ειμαστε σβελτοι, και μου αρεσει να κινουμε σβελτα και στα φαναρια φευγω παντα γρηγορα, αλλα δεν μπορουμε να υποχρεωσουμε ολοι ολο τον κοσμο να ειναι 'ετοιμος για εκκινηση' δηλαδη καπου και ενα μετρο...

Αυτό έλεγα και εγώ μέχρι που οδήγησα στη Αγγλία και στο Λονδίνο ειδικότερα για λίγους μήνες και εκεί είδα ότι ΟΛΟΙ (έστω το 99%) κινούνταν σβέλτα. Τι έγινε, όλοι 'γρήγοροί' ήταν? Ή απλώς κάνουν σωστά μαθήματα οδήγησης όταν παίρνουν το δίπλωμα?

Δεν ξέρω, ιδέα μου ήταν? ας μιλήσουν και άλλοι με εμπειρία στο εξωτερικό.

kai na 8es na fygeis grigora stin ellada den ginetai me ta autokinita pou kykloforane edw pera ektos kai kaneis ekkiniseis 5000 rpm se ka8e fanari.

basiki diafora me to e3wteriko.

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Αυτό έλεγα και εγώ μέχρι που οδήγησα στη Αγγλία και στο Λονδίνο ειδικότερα για λίγους μήνες και εκεί είδα ότι ΟΛΟΙ (έστω το 99%) κινούνταν σβέλτα. Τι έγινε, όλοι 'γρήγοροί' ήταν? Ή απλώς κάνουν σωστά μαθήματα οδήγησης όταν παίρνουν το δίπλωμα?

Δεν ξέρω, ιδέα μου ήταν? ας μιλήσουν και άλλοι με εμπειρία στο εξωτερικό.

Μπά, μάλλον η ιδέα σου ήταν Κυκλοφορούνε και εδώ πολλά ζώα...

Η επανάκτηση της **δεξιάς λωρίδας **είναι κέρδος μιας λωρίδας και κάτι (αφού όποιος ήταν δεξιά αναγκαζόταν να μπεί στην επόμενη αριστερή λωρίδα για να περάσει τα παρκαρισμένα ανακόπτοντάς τους). Είναι πολύ βασικό να διατηρηθεί αυτό, για μένα το σημαντικότερο και για αυτό το λέω πρώτο.
Αύξηση χρήσης ΜΜΜ. Λόγω των Ολυμπιακών πολλοί αναγκάστηκαν να τα δοκιμάσουν και ήταν μια όχι δυσάρεστη έκπληξη. Αν συνεχίσουν να λειτουργούν σωστά και δεν ξαναϋποβαθμιστούν μπορούν να διατηρήσουν την προτίμηση των νέων πελατών!
Το **ξεκίνημα στα φανάρια **θα ήταν πολύ καλύτερο αν όταν σταματάγαμε είχαμε κενό ανάμεσα στα αυτοκίνητα 5 και βάλε μέτρα. Τότε θα μπορούσαν να ξεκινάνε όλοι μαζί με το πράσινο και όχι να περιμένουν να φύγει ο εμπρός για να ξεκινήσουν. Έτσι θα αναπτυσσόταν μεγαλύτερη ταχύτητα μέχρι το φανάρι και περισσότερα αυτοκίνητα θα περνούσαν από το ίδιο φανάρι.
Το θέμα των **αριστερών στροφών **είναι πιο δύσκολο, όπως μου έτυχε σε μερικές περιπτώσεις πρέπει να κάνεις ένα τεράστιο κύκλο (από Χίλτον για να πάω αριστερά αναγκάστηκα να κάνω το γύρο του Εθνικού κήπου ) που δεν πρέπει να συμφέρει αφού πιάνεις χώρο σε πολλούς δρόμους για περισσότερη ώρα και καις και βενζίνη. Όντως όμως βοηθάει τη ροή του μεγάλου άξονα εφόσον βέβαια επαναπρογραμματιστούν τα φανάρια. Τα οποία αν είναι σωστά ρυθμισμένα μπορούν να δημιουργούν **πράσινο κύμα **που σημαίνει αύξηση μέσης ταχύτητας και συνεπώς περισσότερα αυτοκίνητα στη μονάδα του χρόνου από τον ίδιο δρόμο.