Ηonda/leon θα ηταν οι επιλογές μου.
Τα γαλλικά βγαζουν ζημιές και όποιος σου πει το αντιθετο ειναι είτε τυχερός είτε άσχετος,οι alfa τρίζουν ακόμα και σταματημένες και έχοντας γράψει 0 χιλιόμετρα,και το Golf ειναι μάπα το καρπούζι,συν του ότι θελει αποκλειστικά super αμόλυβδη.

Βάλε στο παιχνίδι και το Opel Astra.

Νεος οδηγος και Λεον VT? Δεν ειναι και τοσο καλη ιδεα

Μιλάς για πρώτο αυτοκίνητο. Είσαι και νέος οδηγός; Αν ναι, άσε τα δυνατά αυτοκίνητα για αργότερα και πήγαινε σε κάτι αξιόπιστο και φθηνό.

δεν ξερω αν ειναι τυχερος αλλα ξαδερφακι εχει την αλφα 1600 distinctive με 50.000κμ.... κανενα τριξιμο και καμια βλαβη εως τωρα περα απο μια λαμπα φρενων καμμενη...

σχετικα με τα γαλλικα μη μιλαμε τοσο γενικα ρε παιδια..! ξερω πολλους που εχουν πεζο 307 και κατα γενικη ομολογια ειναι αξιοπιστο αυτοκινητο!

αντιθετα για το γκολφ, παρολου που μου αρεσει πολυ, δεν θα τα επαιρνα. το βρισκω ακριβο στη συντηρηση.. (μιλαω με βαση αυτα που εχω διαβασει εδω)

καλη τυχη

δεν ξερω αν ειναι τυχερος αλλα ξαδερφακι εχει την αλφα 1600 distinctive με 50.000κμ.... κανενα τριξιμο και καμια βλαβη εως τωρα περα απο μια λαμπα φρενων καμμενη...

σχετικα με τα γαλλικα μη μιλαμε τοσο γενικα ρε παιδια..! ξερω πολλους που εχουν πεζο 307 και κατα γενικη ομολογια ειναι αξιοπιστο αυτοκινητο!

αντιθετα για το γκολφ, παρολου που μου αρεσει πολυ, δεν θα τα επαιρνα. το βρισκω ακριβο στη συντηρηση.. (μιλαω με βαση αυτα που εχω διαβασει εδω)

καλη τυχη

Α156 Σπορτβάγκον 2,4 (μεγάλο βάρος άρα και καταπόνηση) του 01/2001, 87.000 χιλιόμετρα (αγορασμένη μεταχειρισμένη με 74000) και το μόνο που τρίζει είναι το δέρμα των καθισμάτων.
Βέβαια χρήση σε Γερμανία (προσφάτως και Ελβετία), αλλά και το μήνα που μας πέρασε στην Ελλάδα το μόνο που έτριξε ήταν η ηλιοροφή και μόνο αν ήταν ανοιγμένη προς τα επάνω.

Σε σχέση με τα 4 τίπο που είχαμε, τα 2 Γκόλφ 4 που πέρασαν αργότερα από τα χέρια μας έτριξαν ΣΑΦΩΣ και ΜΑΚΡΑΝ περισσότερο (μην αρχίσω να λέω για τη λατέρνα-Ίμπιζα...). Προσφάτως πήραμε και το Γκολφ 5, θα σας πω τα Χριστούγεννα αν τυχόν παίζει μουσική, και τί είδους... (αν τελικώς καταδεχτώ να μπω μέσα, πράγμα που δεν έγινε στις καλοκαιρινές διακοπές )

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ηonda/leon θα ηταν οι επιλογές μου.
Τα γαλλικά βγαζουν ζημιές και όποιος σου πει το αντιθετο ειναι είτε τυχερός είτε άσχετος,οι alfa τρίζουν ακόμα και σταματημένες και έχοντας γράψει 0 χιλιόμετρα,και το Golf ειναι μάπα το καρπούζι,συν του ότι θελει αποκλειστικά super αμόλυβδη.

εχεις δικιο ,τα υπολοιπα τριζουν απο τα 20κμ και πανω.....
αντιγραφη ατακας απο το drive,ε????
(τριζει και σταματημενη)!!!!!
διαθεσιμο ενα χοντα σιβικ type r ενος ετους για να δεις αν τριζουν τα χοντα η οχι,φερε και ντεσιμπελομετρο για να μετρησουμε πιο τριζει πιο πολυ...
ακου κριτιριο αγορας αυτοκινητου......επειδη τριζει!!!!αν ειναι δυνατον!
λες και με τουσ κωλοδρομους που εχουμε τα αλλα δεν τριζουν!!
εξαλλου αυτος που θα παρει αλφα θα τον ενδιαφερει αν τριζει....
μην τρελαθουμε τωρα...

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ηonda/leon θα ηταν οι επιλογές μου.
Τα γαλλικά βγαζουν ζημιές και όποιος σου πει το αντιθετο ειναι είτε τυχερός είτε άσχετος,οι alfa τρίζουν ακόμα και σταματημένες και έχοντας γράψει 0 χιλιόμετρα,και το Golf ειναι μάπα το καρπούζι,συν του ότι θελει αποκλειστικά super αμόλυβδη.

εχεις δικιο ,τα υπολοιπα τριζουν απο τα 20κμ και πανω.....
αντιγραφη ατακας απο το drive,ε????
(τριζει και σταματημενη)!!!!!
διαθεσιμο ενα χοντα σιβικ type r ενος ετους για να δεις αν τριζουν τα χοντα η οχι,φερε και ντεσιμπελομετρο για να μετρησουμε πιο τριζει πιο πολυ...
ακου κριτιριο αγορας αυτοκινητου......επειδη τριζει!!!!αν ειναι δυνατον!
λες και με τουσ κωλοδρομους που εχουμε τα αλλα δεν τριζουν!!
εξαλλου αυτος που θα παρει αλφα θα τον ενδιαφερει αν τριζει....
μην τρελαθουμε τωρα...

Φυσικά και θα τον ενδιαφέρει αν τρίζει!!!
Πάντως αμφιβάλλω αν πλέον τα ιταλικά τρίζει περισσότερο από αντίστοιχης κατηγορίας (και μεγαλύτερης τιμής) γερμανικά.

Από την άλλη όλο για τριγμούς ακούω, και κανείς δεν παραπονείται για το πόσο θορυβώδη είναι τα αυτοκίνητα... Το Σιβίκ 1400 της κοπέλας μου (110.000 χμ σε ελβετικούς δρόμους μόνον) δεν τρίζει ΠΟΤΕ! Το Ίμπιζά μου (50.000 χμ, μισό Ελλάδα μισό Ελβετία - Γερμανία) τρίζει αδιάκοπα (ΚΑΙ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΣΕ ΦΑΝΑΡΙ!!!!!!)

Παρόλα αυτά σε ταξίδι το Σιβίκ είναι ανυπόφορο γιατί κάνει ΠΟΛΥ θόρυβο. Καλύτερα το Ίμπιζα και να τρίζει...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Από την άλλη όλο για τριγμούς ακούω, και κανείς δεν παραπονείται για το πόσο θορυβώδη είναι τα αυτοκίνητα...

Σε Alfa πάντως πιπέρι στο στόμα αν μιλήσουμε για θόρυβο!

Kι εγώ το Civic θα σου πρότεινα (αφού δεν μπορείς να περιμένεις και για το Astra που το θεωρώ αξιόλογο). Τώρα μάλιστα με το lifting ομόρφυνε πολύ (στα δικά μου μάτια,τουλάχιστον) και βέβαια,δεν παύει να είναι το μοναδικό από όσα ανέφερες με 7! χρόνια εγγύηση και ούτος ή άλλως,πολύ υψηλή αξιοπιστία.
Για 307, εχθές μου απαριθμούσε ατυχής ιδιοκτήτης τα προβλήματα που τους έβγαλε ...και ήταν πολλά (και αρκετά σοβαρά)
Καλή επιλογή...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Παρόλα αυτά σε ταξίδι το Σιβίκ είναι ανυπόφορο γιατί κάνει ΠΟΛΥ θόρυβο. Καλύτερα το Ίμπιζα και να τρίζει...

Αν κρίνω και από τα χλμ, πρέπει να μιλάς για το τετράθυρο πρώτης γενιάς. Αναβαθμίστηκε δυο φορές απ'το 2000 και έγινε σημαντικά πιο αθόρυβο.

Προσωπικά συμφωνώ οτι το 307 (και γενικεύω ακόμα περισσότερο) και Ο Λ Α τα Γαλλικά είναι σαβούρες. Είναι απαράδεκτο για αυτοκίνητο της χρονιάς ένα τόσο κακό αμάξι. (Να περιμένω κρέμασμα?)

Για Ιταλικό δεν γίνεται, κατά τη γνώμη μου, να αγοράσεις και να μην ξέρεις τι κάνεις. Αν απλά διάβασες μερικά περιοδικά και αποφάσισες Alfa, τότε ΜΗ! ΑΚΑ! ΔΕΝ! ΟΧΙ! ΤΣΟΥΚ!

Και τώρα ειλικρινα ρε παιδιά. Το Golf πιστεύετε οτι είναι αξιόπιστο αυτοκίνητο? Άπειρα τα παραδείγματα στον ειδικό τύπο. Για να μην αναφερθώ σε έναν γνωστό μου μηχανικό σε αντιπροσωπεία VW, καραGolfάκια, που μόλις είδε τι έβγαζε το 4 και τι βγάζει το 5, αγόρασε Stilo. Δεν κάνω πλάκα. Το έφτανε το Golf αλλά Stilo πήρε.

Civic λοιπόν. Δεν είναι μόνο η εγγύηση (πραγματικά αχρείαστη), αλλά έχει αλλάξει τρομερά πρόσωπο και νοοτροπία η Honda.
Πιστέψτε με κύριοι.
Ξεχάστε τα φτωχά εσωτερικά (με εξαίρεση ίσως το 4θυρο Civic) με τον πολύ θόρυβο και τις λίγες ανέσεις. Πλέον αξίζουν τα παραπάνω που κοστίζουν.

Προσωπικά έπαθα την πλάκα μου με το Jazz. Το αγόρασα επειδή έτσι έπρεπε (!!!) και περίμενα να βρώ τις βλακείες που μας έχει συνηθίσει η Honda. Πραγματικά έπαθα την πλάκα μου! Δεν είναι μόνο το μοτεράκι και το σαζμάν πλέον. Πολύ αθόρυβο (συγκριτικά με το νέο Μίκρα και το Punto), Π Ο Λ Υ ευρύχωρο και σχετικά καλά εξοπλισμένο (4 δισκόφρενα αλλά όχι πίσω Η/Π). Ως και την καστάνια του χειρόφρενου την έχουν 'λούσει' με teflon για να μην ακούγεται! Highly recommended!

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Παρόλα αυτά σε ταξίδι το Σιβίκ είναι ανυπόφορο γιατί κάνει ΠΟΛΥ θόρυβο. Καλύτερα το Ίμπιζα και να τρίζει...

Αν κρίνω και από τα χλμ, πρέπει να μιλάς για το τετράθυρο πρώτης γενιάς. Αναβαθμίστηκε δυο φορές απ'το 2000 και έγινε σημαντικά πιο αθόρυβο.

Προσωπικά συμφωνώ οτι το 307 (και γενικεύω ακόμα περισσότερο) και Ο Λ Α τα Γαλλικά είναι σαβούρες. Είναι απαράδεκτο για αυτοκίνητο της χρονιάς ένα τόσο κακό αμάξι. (Να περιμένω κρέμασμα? )

Για Ιταλικό δεν γίνεται, κατά τη γνώμη μου, να αγοράσεις και να μην ξέρεις τι κάνεις. Αν απλά διάβασες μερικά περιοδικά και αποφάσισες Alfa, τότε ΜΗ! ΑΚΑ! ΔΕΝ! ΟΧΙ! ΤΣΟΥΚ!

Και τώρα ειλικρινα ρε παιδιά. Το Golf πιστεύετε οτι είναι αξιόπιστο αυτοκίνητο? Άπειρα τα παραδείγματα στον ειδικό τύπο. Για να μην αναφερθώ σε έναν γνωστό μου μηχανικό σε αντιπροσωπεία VW, καραGolfάκια, που μόλις είδε τι έβγαζε το 4 και τι βγάζει το 5, αγόρασε Stilo. Δεν κάνω πλάκα. Το έφτανε το Golf αλλά Stilo πήρε.

Civic λοιπόν. Δεν είναι μόνο η εγγύηση (πραγματικά αχρείαστη), έχει αλλάξει τρομερά πρόσωπο και νοοτροπία η Honda.
Πιστέψτε με κύριοι.
Ξεχάστε τα φτωχά εσωτερικά (με εξαίρεση ίσως το 4θυρο Civic) με τον πολύ θόρυβο και τις λίγες ανέσεις. Πλέον αξίζουν τα παραπάνω που κοστίζουν.

Προσωπικά έπαθα την πλάκα μου με το Jazz. Το αγόρασα επειδή έτσι έπρεπε (!!!) και περίμενα να βρώ τις βλακείες που μας έχει συνηθίσει η Honda. Πραγματικά έπαθα την πλάκα μου! Δεν είναι μόνο το μοτεράκι και το σαζμάν πλέον. Πολύ αθόρυβο (συγκριτικά με το νέο Μίκρα και το Punto), Π Ο Λ Υ ευρύχωρο και σχετικά καλά εξοπλισμένο (4 δισκόφρενα αλλά όχι πίσω Η/Π). Ως και την καστάνια του χειρόφρενου την έχουν 'λούσει' με teflon για να μην ακούγεται! Highly recommended!

Εεεμ. Αυτά!