-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
με τα ιδια φραγκα περνεις ιμπρεζα μου φαινεται.......Ναι, αλλά καμία σχέση από χώρους, αισθητική και πολυτέλεια.
Νομίζω ότι (θεωρητικοί) ανταγωνιστές του είναι η 159 3,2 Q4 και η 330Xi, πέραν του Α4. Να ένα ωραίο συγκριτικό τεστ.
-
Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Νομίζω ότι (θεωρητικοί) ανταγωνιστές του είναι η 159 3,2 Q4 και η 330Xi, πέραν του Α4. Να ένα ωραίο συγκριτικό τεστ.Είσαι σίγουρος? Επειδή έχω μπει/οδηγήσει 6, μάλλον πως η αισθητική/ποιότητα του ταιριάζει περισσότερο με αυτή του impreza, παρά με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που αναφέρεις. Για να μη σου πω ότι, αν μη τι άλλο, το impreza έχει και καλύτερη ποιότητα κατασκευής...
-
Ο χρήστης meco έγραψε:
Νομίζω ότι (θεωρητικοί) ανταγωνιστές του είναι η 159 3,2 Q4 και η 330Xi, πέραν του Α4. Να ένα ωραίο συγκριτικό τεστ.
Είσαι σίγουρος? Επειδή έχω μπει/οδηγήσει 6, μάλλον πως η αισθητική/ποιότητα του ταιριάζει περισσότερο με αυτή του impreza, παρά με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που αναφέρεις. Για να μη σου πω ότι, αν μη τι άλλο, το impreza έχει και καλύτερη ποιότητα κατασκευής...
εισαι off-topic φιλε
εδω γραφουμε για το MPS !
-
Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
Νομίζω ότι (θεωρητικοί) ανταγωνιστές του είναι η 159 3,2 Q4 και η 330Xi, πέραν του Α4. Να ένα ωραίο συγκριτικό τεστ.
Είσαι σίγουρος? Επειδή έχω μπει/οδηγήσει 6, μάλλον πως η αισθητική/ποιότητα του ταιριάζει περισσότερο με αυτή του impreza, παρά με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που αναφέρεις. Για να μη σου πω ότι, αν μη τι άλλο, το impreza έχει και καλύτερη ποιότητα κατασκευής...
εισαι off-topic φιλε
εδω γραφουμε για το MPS !
6 δεν είναι το MPS???
-
Εγώ πάντως ανάμεσα στο Α4 και το 6 (σε αυτές τις εκδόσεις) θα επέλεγα χαλαρά το 6 MPS...
-
Ο χρήστης meco έγραψε:
Νομίζω ότι (θεωρητικοί) ανταγωνιστές του είναι η 159 3,2 Q4 και η 330Xi, πέραν του Α4. Να ένα ωραίο συγκριτικό τεστ.
Είσαι σίγουρος? Επειδή έχω μπει/οδηγήσει 6, μάλλον πως η αισθητική/ποιότητα του ταιριάζει περισσότερο με αυτή του impreza, παρά με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που αναφέρεις. Για να μη σου πω ότι, αν μη τι άλλο, το impreza έχει και καλύτερη ποιότητα κατασκευής...
εισαι off-topic φιλε
εδω γραφουμε για το MPS !
6 δεν είναι το MPS???
το MPS ειναι καπος ετσι ...
αυτο το 6αρι που οδηγησες ηταν σαν αυτο στις φοτο !!!!
-
Κι εγώ!! Πολύ χαλαρά!
-
Eγώ δεν αναφέρθηκα στην ποιότητα κατασκευής-μηχανικών μερών επί της οποίας νομίζω ότι κανείς μας δεν μπορεί να αποφανθεί κατηγορηματικά, αλλά στην 'απτή' ποιότητα - πολυτέλεια.
Από αυτήν την πλευρά το 6MPS είναι πιο κοντά σε BMW και Άλφα, αν και υστερεί βέβαια σε φήμη (κύρος). Είναι όμως και φθηνότερο, και τούρμπο.Βλέπω ότι τα μεσαία σεντάν είναι τόσο βαριά πλέον, που μονον ως υπετροφοδοτούμενα ή ντήζελ έχουν επαρκή ροπή (και καμπύλη αυτής) για να 'πάνε'. Ακόμα και ως τρίλιτρα βενζίνης, τα (ατμοσφαιρικά) 159 και BMW3 έχουν απλά αξιοπρεπή ροπή. Το 330 ντήζελ, μάλιστα! (51 κιλάκια από το ρελαντί) - αλλά θέλει και κάυσιμο ντήζελ... και όχι τη λάσπη που πουλιέται στην Ελλάδα ως ντήζελ.
-
Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
αυτο το 6αρι που οδηγησες ηταν σαν αυτο στις φοτο !!!!
Προφανώς αυτό είναι ερώτηση.
Ναι, από ότι θυμάμαι οι διαφορές ήταν ότι δεν είχε δέρμα και ότι δεν είχε τηλεόραση...
Πάντως αναφέρθηκα στην ποιότητα κατασκευής κυρίως και ξαναλέω ότι θα προτιμούσα το impreza σε αυτά τα λεφτά. Όσο για το Α4, είναι ακριβότερο, αλλά είναι και δίλιτρο οπότε γλυτώνεις κάποια χρήματα από εκεί, που αντισταθμίζουν το παραπάνω κόστος κτήσης.
Ενδιαφέρον πάντως φαίνεται από τα διαγράμματα, το σύστημα τετρακίνησης του 6 MPS. Αλλά δε νομίζω να είναι καλύτερο από αυτό του Α4 που έχει τρία διαφορικά... -
Πάντως απο επιδόσεις αυτό το 6άρι σκίζει... 5,88sec για το 0-100 μέτρησε το περιοδικό Evo...
-
Ο χρήστης meco έγραψε:
αυτο το 6αρι που οδηγησες ηταν σαν αυτο στις φοτο !!!!
Προφανώς αυτό είναι ερώτηση.
Ναι, από ότι θυμάμαι οι διαφορές ήταν ότι δεν είχε δέρμα και ότι δεν είχε τηλεόραση...
Πάντως αναφέρθηκα στην ποιότητα κατασκευής κυρίως και ξαναλέω ότι θα προτιμούσα το impreza σε αυτά τα λεφτά. Όσο για το Α4, είναι ακριβότερο, αλλά είναι και δίλιτρο οπότε γλυτώνεις κάποια χρήματα από εκεί, που αντισταθμίζουν το παραπάνω κόστος κτήσης.
Ενδιαφέρον πάντως φαίνεται από τα διαγράμματα, το σύστημα τετρακίνησης του 6 MPS. Αλλά δε νομίζω να είναι καλύτερο από αυτό του Α4 που έχει τρία διαφορικά...ποιο ειναι το παραπανω κοστος κτησης που αντισταθμιζει τα 6000 Ε της διαφορας τιμης ???
τα τελη ειναι τα ιδια κ στα δυο καρα !!!!
κ η ασφαλεια ειναι 250 Ε παραπανω το χρονο για το MPS λογο 2,3 cc !!!!
-
Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
ποιο ειναι το παραπανω κοστος κτησης που αντισταθμιζει τα 6000 Ε της διαφορας τιμης ???
τα τελη ειναι τα ιδια κ στα δυο καρα !!!!
κ η ασφαλεια ειναι 250 Ε παραπανω το χρονο για το MPS λογο 2,3 cc !!!!
Όχι και 6000, λιγότερα είναι. Και δεν είπα ότι θα αντισταθμίζεις όλοκληρο το ποσό, αλλά ένα μέρος του. Για τη συνέχεια, σκέψου ότι το 6 θα το παντρευτείς και ότι σαν μεταχειρισμένο δεν θα πιάνει μία και τα ξαναλέμε.
-
Ο χρήστης mak έγραψε:
Πάντως απο επιδόσεις αυτό το 6άρι σκίζει... 5,88sec για το 0-100 μέτρησε το περιοδικό Evo...πανε δες και το 80-110 με 3η για να σε αφησει μ@λ@κ@......
-
Ο χρήστης meco έγραψε:
ποιο ειναι το παραπανω κοστος κτησης που αντισταθμιζει τα 6000 Ε της διαφορας τιμης ???
τα τελη ειναι τα ιδια κ στα δυο καρα !!!!
κ η ασφαλεια ειναι 250 Ε παραπανω το χρονο για το MPS λογο 2,3 cc !!!!
Όχι και 6000, λιγότερα είναι. Και δεν είπα ότι θα αντισταθμίζεις όλοκληρο το ποσό, αλλά ένα μέρος του. Για τη συνέχεια, σκέψου ότι το 6 θα το παντρευτείς και ότι σαν μεταχειρισμένο δεν θα πιάνει μία και τα ξαναλέμε.
φιλε μου ξερεις ποσο χρεωνει η Audi για το Α4 2.0ΤQ ηλιοροφη, δερματινο σαλονι, μεταλικο χρωμα, ξενον, 18αρες, κρουζ κοντρολ, αισθ.βροχης/φωτων, κλπ, κλπ το νουμερο ξεφευγει παρα πολυ
οσο για την μεταπωληση εχεις καπιο δικιο !!!!
οι λογοι που δεν το εχω κλεισει ακομα ειναι
1)Δυσκολη Μεταπωληση
2)Αξιπιστια γενικος σε ενα αμαξι με τουρμπο-4κινηση-μπλοκε διαφορικο κλπ κλπ απο ενα mazda που δεν εχει δειξει στο παρελθον κατι αναλογο στην Ελλαδα!!!
- κοστος σε σερβις, σε αναλωσιμα, κ σε ανταλακτικα γενικα κλπ, κλπ δεν ξερω για mazda σε τι επιπεδα παιζει !!!!
δεν εχω σκοπο να δωσω 43000 Ε για ενα αμαξι κ να το δωσω σε 2-3 χρονακια !!!! σκοπεβω να το κρατησω 5+......... οποτε η μεταπωληση δεν με πολυενδιαφερει ! Αν αλαζα καθε 2-3 χρονια αμαξι τοτε θα εβλεπα κ την μεταπωληση !!!
Στην αρχη εβλεπα για κανενα Golf GTI, Focus ST αλλα μου' βγεναν 34-35 χιλ Ε !!! οπου 1) τα θεωρω πολλα λεφτα κ 2) σε 3-4 χρονια θα επρεπε να το δωσω για κατι πιο μεγαλο κ οικογενιακο γιατι δεν θα με χωραγει.
Ετσι ψαχνω για ενα σενταν καταρχην αξιοπιστο, με χωρους, ασφαλεια, ποιοτητα, επιδωσεις, fun to drive οταν το θελω, πολιτισμενο χαρακτηρα, ηρεμη δυναμη. Να κανω ταξιδια στην ΕΟ Αθηνων-Θεσσαλονικης ατσαλακοτος !!!
Νομιζω οτι το MPS μου τα προσφερει ολλα αυτα κ σε καλη τιμη !!!!
Υπαρχουν κ αλλα αμαξια οπως το Α4 2.0ΤQ η ενα 325 η ενα IS250 αλλα με τα εχτρα που τα θελω ξεφευγουν πανω απο 50000 Ε !!!!!
Για βοηθατε βρε παιδια, καμια γνωμη, αποψη μπας κ βγαλω ακρη ????
-
Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
Για βοηθατε βρε παιδια, καμια γνωμη, αποψη μπας κ βγαλω ακρη ????
μην βάλεις εξτρά.-
-
Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
φιλε μου ξερεις ποσο χρεωνει η Audi για το Α4 2.0ΤQ ηλιοροφη, δερματινο σαλονι, μεταλικο χρωμα, ξενον, 18αρες, κρουζ κοντρολ, αισθ.βροχης/φωτων, κλπ, κλπ το νουμερο ξεφευγει παρα πολυ
οσο για την μεταπωληση εχεις καπιο δικιο !!!!
οι λογοι που δεν το εχω κλεισει ακομα ειναι
1)Δυσκολη Μεταπωληση
2)Αξιπιστια γενικος σε ενα αμαξι με τουρμπο-4κινηση-μπλοκε διαφορικο κλπ κλπ απο ενα mazda που δεν εχει δειξει στο παρελθον κατι αναλογο στην Ελλαδα!!!
3) κοστος σε σερβις, σε αναλωσιμα, κ σε ανταλακτικα γενικα κλπ, κλπ δεν ξερω για mazda σε τι επιπεδα παιζει !!!!
δεν εχω σκοπο να δωσω 43000 Ε για ενα αμαξι κ να το δωσω σε 2-3 χρονακια !!!! σκοπεβω να το κρατησω 5+......... οποτε η μεταπωληση δεν με πολυενδιαφερει ! Αν αλαζα καθε 2-3 χρονια αμαξι τοτε θα εβλεπα κ την μεταπωληση !!!
Στην αρχη εβλεπα για κανενα Golf GTI, Focus ST αλλα μου' βγεναν 34-35 χιλ Ε !!! οπου 1) τα θεωρω πολλα λεφτα κ 2) σε 3-4 χρονια θα επρεπε να το δωσω για κατι πιο μεγαλο κ οικογενιακο γιατι δεν θα με χωραγει.
Ετσι ψαχνω για ενα σενταν καταρχην αξιοπιστο, με χωρους, ασφαλεια, ποιοτητα, επιδωσεις, fun to drive οταν το θελω, πολιτισμενο χαρακτηρα, ηρεμη δυναμη. Να κανω ταξιδια στην ΕΟ Αθηνων-Θεσσαλονικης ατσαλακοτος !!!
Νομιζω οτι το MPS μου τα προσφερει ολλα αυτα κ σε καλη τιμη !!!!
Υπαρχουν κ αλλα αμαξια οπως το Α4 2.0ΤQ η ενα 325 η ενα IS250 αλλα με τα εχτρα που τα θελω ξεφευγουν πανω απο 50000 Ε !!!!!
Για βοηθατε βρε παιδια, καμια γνωμη, αποψη μπας κ βγαλω ακρη ????Έθιξες πολλά τώρα...
Για τα εξτρά έχεις δίκιο. Το έψαξα λιγάκι και κάποια πράγματα που είναι στον βασικό εξοπλισμό στο 6 στο Α4 μπαίνουν με επιπλέον χρέωση, οπότε χάνεις την μπάλα.
Η συμβουλή του lkar πάντως είναι καλή. Μην βάλεις extra και προτιμήσε το Α4. Επειδή είναι πραγματικά τετρακίνητο έχω μία υπόνοια ότι θα είναι και καλύτερο.
Η μεταπώληση δεν έχει σημασία μόνο στα 2 πρώτα χρόνια! Και στα 5 και στα 10 αν το πουλήσεις, με το 6 θα χάσεις ένα σημαντικό μέρος των χρημάτων σου σε σχέση πάντα με το Α4. Τα 2000cc+ τρομάζουν ακόμα και από ότι ακούω έρχονται γενναίες αυξήσεις στα τέλη για τα 2000cc+ στο μέλλον.
Στην αξιοπιστία μην το φοβάσαι. Βέβαια αυτοί οι συμπλέκτες αν ζορίζονται έχουν την τάση να παραδίδουν το πνεύμα. Οπότε στην τετρακίνηση το Α4 θα είναι πιο αξιόπιστο.
Όλες οι εταιρείες τώρα έχουν ακριβά service οπότε μη σε απασχολεί ούτε αυτό.
Όπως τα περιγράφεις πάντως, πάρε ένα δίλιτρο passat και καθάρισες...
Ειδικά για τα ταξίδια που λες, είναι ιδανικό. -
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Για βοηθατε βρε παιδια, καμια γνωμη, αποψη μπας κ βγαλω ακρη ????
μην βάλεις εξτρά.-
Tα 'εξτρα' στις ακριβές μάρκες είναι συχνά απαραίτητα και θα έπρεπε να είναι στάνταρ. Από αυτά που αναφέρει πάντως ο CapDim, εγώ θα έκρινα απαραίτητα τα ξένον, ίσως και ηλιοροφή, λόγω Ελλάδας και κατηγορίας οχήματος.
-
Φτερούγα ή Passat TFSi..
-
αυτο που ειχες στο καινουργιο μοντελο και σε station, και τα ρεστα μετοχες πετρελαια παλιο-καπετανιε!
-
Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
αυτο που ειχες στο καινουργιο μοντελο και σε station, και τα ρεστα μετοχες πετρελαια παλιο-καπετανιε!Ποτε θα ερθει ..... να παμε να το δουμε
απο το Δεκεμβρη ολλο ερχεται κ ακομα στο δρομο ειναι
Mazda 6 MPS