Θα ηθελα να θεσω δυο ερωτηματα.
Το πρωτο ειναι γιατι δεν χρησιμοποιουνται στα αυτοκινητα οι κινητηρες των μοτοσυκλετων,κινητηρες 1100 και 1300 κυβικων που αποδιδουν 160 και 175 ιππους;

Το δευτερο ειναι καπως αντιστροφο.
Γιατι οι κυβισμοι στις μοτοσυκλετες μενουν τοσο χαμηλα;Νομιζω οτι οι περιορισμοι εχουν κοπει και δεν τιθεται θεμα κοστους,απο την στιγμη που ουτως ή αλλως,αυτες οι μοτοσυκλετες κοστιζουν;

Και μια τελειως ασχετη παρατηρηση:Αν τα σκιαδια των αυτοκινητων,ηταν αντιθετα κουμπωμενα,δηλαδη κουμπωναν στο εσωτερικο και ανοιγαν αντιστροφα με την φορα του ρολογιου,θα ηταν πολυ πιο αποδοτικα.Σκεφτειτε το και θα με δικαιωστε...

Θα ηθελα να θεσω δυο ερωτηματα.
Το πρωτο ειναι γιατι δεν χρησιμοποιουνται στα αυτοκινητα οι κινητηρες των μοτοσυκλετων,κινητηρες 1100 και 1300 κυβικων που αποδιδουν 160 και 175 ιππους;

Το δευτερο ειναι καπως αντιστροφο.
Γιατι οι κυβισμοι στις μοτοσυκλετες μενουν τοσο χαμηλα;Νομιζω οτι οι περιορισμοι εχουν κοπει και δεν τιθεται θεμα κοστους,απο την στιγμη που ουτως ή αλλως,αυτες οι μοτοσυκλετες κοστιζουν;

Και μια τελειως ασχετη παρατηρηση:Αν τα σκιαδια των αυτοκινητων,ηταν αντιθετα κουμπωμενα,δηλαδη κουμπωναν στο εσωτερικο και ανοιγαν αντιστροφα με την φορα του ρολογιου,θα ηταν πολυ πιο αποδοτικα.Σκεφτειτε το και θα με δικαιωστε...