Ο ειδικός κανονισμός ανακοινώθηκε από την Λέσχη Εκάλης και μπορείτε να τον βρείτε εδώ

Σας παραθέτω μόνο το πρόγραμμα:

Δευτέρα 7 Ιουνίου 2004
Έναρξη δηλώσεων συμμετοχής

Δευτέρα 23 Αυγούστου 2004Λήξη δηλώσεων συμμετοχής

Τρίτη 24 Αυγούστου
Ανακοίνωση συμμετοχών

Τετάρτη 1 Σεπτεμβρίου
20:00 - 23:00 Τεχνικός έλεγχος - ΚΤΕΟ Καρπενησίου

Πέμπτη 2 Σεπτεμβρίου
08:00 - 12:30 Τεχνικός έλεγχος - ΚΤΕΟ Καρπενησίου
14:00 Ανακοίνωση πληρωμάτων και αυτοκινήτων. Σειρά και ώρα εκκίνησης της Κατατακτήριας Υπερειδική -Γραμματεία Olympic Village-
15:00 Ενημέρωση πληρωμάτων για την Κατατακτήρια Υπερειδική -Olympic Village-
14:00 - 14:30 Entry in to Parc Ferme
17:53 Εκκίνηση Υπερειδική
20:30 Ανακοίνωση αποτελεσμάτων Υπερειδική και σειρά εκκίνησης πρώτου σκέλους -Γραμματεία Olympic Village-
20:30 Ενημέρωση πληρωμάτων για Πρώτο Σκέλος και Δεύτερο Σκέλος -Olympic Village-

Παρασκευή 3 Σεπτεμβρίου
06:30 Εκκίνηση Πρώτου Σκέλους
07:52 Εκκίνηση SS1 (101km)
10:43 Εκκίνηση SS2 (50 km)
14:03 Εκκίνηση SS3 (101km)
16:56 Εκκίνηση SS4 (50km)
20:30 Parc Ferme
23:00 Ανακοίνωση αποτελεσμάτων Πρώτου Σκέλους και σειρά εκκίνησης Δεύτερου Σκέλους -Γραμματεία Olympic Village-

Σάββατο 4 Σεπτεμβρίου

09:00 Εκκίνηση Δεύτερου Σκέλους
10:20 Εκκίνηση SS5 (101km)
13:45 Εκκίνηση SS6 (50 km)
15:30 Parc ferme
18:00 Πρώτα ανεπίσημα αποτελέσματα -Γραμματεία Olympic Village-
21:00 Απονομή Επάθλων Club Hotel Montana

ΥΓ Το παλιό μου profil (tazmania_niva), απενεργοποιήθηκε και δεν κατάφερα να το επαναφέρω.

Ο ΑΓΩΝΑΣ

'Πολύ αργό…' είπε ο Carlos Sousa το 2003 και έτσι εμείς αποφασίσαμε να το κάνουμε πιο γρήγορο, λιγότερο σκληρό αλλά πάντα προσαρμοσμένο στα Ελληνικά χώματα. 650 χλμ. μοιρασμένα σε δύο σκέλη με 450 χλμ. Ειδικών Διαδρομών.

Ο αγώνας έχει βάση το Καρπενήσι Ευρυτανίας και φέτος ,από 1 έως 4 Σεπτεμβρίου 2004. Από το Αθλητικό Κέντρο όπου θα βρίσκεται το Αρχηγείο του αγώνα (HQ) και μετά από 59 χλμ. απλής διαδρομής οι αγωνιζόμενοι φτάνουν στο Περιβόλι όπου ξεκινά η Ειδική Διαδρομή μήκους 100 χλμ. μέχρι το Service Park. Η δεύτερη Ε.Δ. μήκους 50 χλμ. ξεκινά από το Αθλητικό Κέντρο και καταλήγει στο ίδιο σημείο. Το ίδιο σκηνικό επαναλαμβάνεται άλλη μια φορά την ίδια μέρα και μια φορά την επόμενη.

ΠΟΙΟΙ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ

Αυτοκίνητα 4x4 που ανήκουν στις κατηγορίες Τ1, Τ2 για το Πανευρωπαϊκό έπαθλο οδηγών BAJA, αυτοκίνητα κατηγορίας Τ8 για το Ελληνικό κύπελλο ράλι 4x4, μοτοσικλέτες που ανήκουν στις κατηγορίες Marathon, Production και Super Production καθώς και ATVs

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ - ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

E-Mail: races@4x4ekaliclub.gr , aapo4751@otenet.gr
Τηλ.210-8132569
Κιν.6972-425999, 6937-251166
Fax. 210-8132569, 210-6717887

Το παράβολο συμμετοχής ορίζεται σε € 2200 για τα φυσικά πρόσωπα και € 2900 για νομικά πρόσωπα για τους συμμετέχοντες στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα.

Για τους συμμετέχοντες στο Ελληνικό έπαθλο € 700 (χωρίς διανυκτέρευση)

Συμμετέχοντες με Moto στο Ευρωπαϊκό έπαθλο € 800

Έλληνες συμμετέχοντες με Moto εκτός Ευρωπαϊκού επάθλου € 150

Καλά είμαι έξω από τα πράγματα και δεν κατέχω.... αλλά μπορείτε να μου εξηγήσετε πώς δικαιολογούνται τα 2200 ευρώ της συμμετοχής (ή ακόμα και τα 700 χωρίς διανυκτέρευση) και κατά πόσον νομίζετε ότι με τέτοιες τιμές προσελκύεται ο ερασιτέχνης στον οποίο υποθέτω απευθύνεστε..... ο επαγγελματίας με τους χορηγούς που πληρώνουν δεν περιμένει να δει στο forum την πρόσκληση.....

Δες το σαν προσκληση για 8εατες, οχι για οδηγους.. Τις ιδιες πληροφοριες 8α βρεις πανω κατω κ στο site του Acropolis για το WRC..

8α ειναι ωραια εμπειρεια πιστευω.. Αρκει να πεισω 2-3 φιλαρακια οτι αγωνες δεν ειναι μονο το Ακροπολις κ τα drift shows..

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Καλά είμαι έξω από τα πράγματα και δεν κατέχω.... αλλά μπορείτε να μου εξηγήσετε πώς δικαιολογούνται τα 2200 ευρώ της συμμετοχής (ή ακόμα και τα 700 χωρίς διανυκτέρευση) και κατά πόσον νομίζετε ότι με τέτοιες τιμές προσελκύεται ο ερασιτέχνης στον οποίο υποθέτω απευθύνεστε..... ο επαγγελματίας με τους χορηγούς που πληρώνουν δεν περιμένει να δει στο forum την πρόσκληση.....

Φίλε μου onyx, o xtkz με κάλυψε.

Συμπληρωματικά έχω να πω πως ο αγώνας είναι ένα rally 4X4 στο οποίο για να συμμετέχεις πρέπει πρώτα να 'ρίξεις' στο τετρακίνητό σου περίπου 3000 με 4000€ για προετοιμασία και να διαθέσεις 2000€ για τα έξοδα του αγώνα. Οργανωτικά, ο πιο κοντινός σε αυτόν αγώνας είναι το acropolis (απέχει κατά πολύ από αυτό για να μην παρεξηγηθούμε), διότι είναι πανευρωπαϊκός και όχι εθνικός. Άρα απευθύνεται σε συγκεκριμένη κατηγορία αγωνιζόμενων.

Η πρόσκληση λοιπόν, αφορούσε τους θεατές. Δυστυχώς αυτοί οι αγώνες δεν έχουν μεγάλη προβολή και προσπαθούμε να φέρουμε τον κόσμο με διάφορους τρόπους.

Τέλος, να σου πω πως δεν ανήκω στους οργανωτές αλλά στους αγωνιζόμενους.

Φιλικά

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Δες το σαν προσκληση για 8εατες, οχι για οδηγους.. Τις ιδιες πληροφοριες 8α βρεις πανω κατω κ στο site του Acropolis για το WRC..

8α ειναι ωραια εμπειρεια πιστευω.. Αρκει να πεισω 2-3 φιλαρακια οτι αγωνες δεν ειναι μονο το Ακροπολις κ τα drift shows..

Φίλε xtkz, να του πείσεις, γιατί πράγματι αξίζει. Αυτοί οι αγώνες θέλουν υποστήριξη από τον κόσμο για να παραμείνουν στην χώρα μας. Είναι πολλοί αυτοί που τους διεκδικούν.

Σας περιμένουμε

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Καλά είμαι έξω από τα πράγματα και δεν κατέχω.... αλλά μπορείτε να μου εξηγήσετε πώς δικαιολογούνται τα 2200 ευρώ της συμμετοχής (ή ακόμα και τα 700 χωρίς διανυκτέρευση) και κατά πόσον νομίζετε ότι με τέτοιες τιμές προσελκύεται ο ερασιτέχνης στον οποίο υποθέτω απευθύνεστε..... ο επαγγελματίας με τους χορηγούς που πληρώνουν δεν περιμένει να δει στο forum την πρόσκληση.....

Επιπλέον να σου πω, πως ένας τέτοιος αγώνας έχει πάρα πολλά έξοδα από οργανωτικής πλευράς που δικαιολογεί απόλυτα αυτά τα χρήματα. Σκέψου μόνο τους κριτές που χρειάζονται καθώς και τα λειτουργικά έξοδα της γραμματείας του αγώνα. Τέλος, 2200€ για την συμμετοχή στο πανευρωπαϊκό, καλύπτουν και τις διανυκτερεύσεις.

Σημειώσω πως αυτά τα ποσά για τις ευρωπαϊκές ομάδες δεν είναι τίποτα. Είναι σαν να συζητάμε για το παράβολο των 7000€ περίπου που πλήρωσε η ford για κάθε αμάξι στο Acropolis

Ωραία....κατάλαβα....και προσγειώθηκα απότομα....
Αντιλήφθηκα και πού θα γράψω αυτά που λένε μερικοί (και από τον χώρο των 4Τ σαν επιχείρημα εναντίον των αυτοσχέδιων αγώνων) ότι οι αγώνες δεν απαιτούν τεράστια κονδύλια κλπ κλπ και ο κάθε ερασιτέχνης μπορεί κλπ κλπ.....
[Ξεκαθαρίζω ότι αυτό δε σημαίνει ότι υποστηρίζω τις κόντρες κλπ αλλά απλά αν είναι έτσι δεν το δέχομαι σαν επιχείρημα ότι όποιος θέλει να κάνει τον γρήγορο να πάει σε αγώνες.... Τελειώνοντας λέω 'Ζήτω οι πίστες και τα βουνά'!]

Οχι όλοι οι αγώνες ρε συ onyx! Αυτός ο συγκεκριμένος είναι σαν το Ακρόπολις ή, ακριβέστερα, σαν το ράλι ΕΛΠΑ, περιλαμβάνεται στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Δεν είναι ανάγκη να πάει κανείς πρωτάρης σε αυτόν, υπάρχουν και φθηνότεροι, ο συγκεκριμένος είναι ακριβός διότι έχει άλλες προδιαγραφές οργάνωσης (δες το ράλι Ακρόπολις σε σχέση με οποιοδήποτε αγώνα του Ελληνικού Πρωταθλήματος και θα καταλάβεις), διεθνή συναγωνισμό κτλ. κτλ.

Στά δύο τελευταία χρόνια πού ο αγώνας αναβαθμίστηκε ή ποιότητα τών συμμετοχών βελτιώθηκε αρκετά έτσι βλέπουμε μεγάλες ομάδες πού κυριαρχούν στά μεγάλα Rally Raid νά δίνουν τό παρόν καί στήν πατρίδα μας. Οι ομάδες National Russian Team, Joker Team,Promotech Rally Raid,Rickler Team, Nissan de sud, Mitsubishi Rally Art, κα δίνουν κάθε χρόνο τό παρόν στίς σκληρές Ε.διαδρομές τής πατρίδας μας.
Γιά νά μπήτε στό πνεύμα τού αγώνα η ειδική διαδρομή στήν ΟΡΘΡΗ είχε μήκος 180χλμ καί γινόνταν 3 φορές τού ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ 125 καί γίνονταν 4 φορές καί φέτος 150 χλμ καί γίνετε 3 φορές.
Ο αγώνας καλύπτεται από τά μεγαλύτερα τηλεοπτικά κανάλια οπως ή ιταλική RAI SPORT ,EUROSPORT μέ ζωντανή αναμετάδωση κάθε απόγευμα καθώς καί 22 τηλεοπτικοί σταθμοι σέ όλον τόν κόσμο. Επίσης τό παρόν δίνουν περίπου 25 δημοσιογράφοι ευρωπαικών εντύπων. Από ελληνικής πλευράς ο αγώνας καλύπτεται από τό SUPERSPOR τό οποίο δίνει πεντάλεπτα σέ όλους τούς άλλους σταθμούς καθώς καί μέ δημοσιογράφους από όλον τόν ειδικό τύπο.
Το κόστος τής συμμετοχής είναι περίπου το ίδιο σέ σχέση μέ τούς άλλους αγώνες στήν Ευρώπη.
Γιά πρώτη φορά εφέτος στόν αγώνα μπορούν να συμμετάσχουν καί μηχανές.
Πληροφορίες γιά τόν αγώνα στά τηλέφωνα 2108132569 6972425999 6937251166.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Ωραία....κατάλαβα....και προσγειώθηκα απότομα....
Αντιλήφθηκα και πού θα γράψω αυτά που λένε μερικοί (και από τον χώρο των 4Τ σαν επιχείρημα εναντίον των αυτοσχέδιων αγώνων) ότι οι αγώνες δεν απαιτούν τεράστια κονδύλια κλπ κλπ και ο κάθε ερασιτέχνης μπορεί κλπ κλπ.....
[Ξεκαθαρίζω ότι αυτό δε σημαίνει ότι υποστηρίζω τις κόντρες κλπ αλλά απλά αν είναι έτσι δεν το δέχομαι σαν επιχείρημα ότι όποιος θέλει να κάνει τον γρήγορο να πάει σε αγώνες.... Τελειώνοντας λέω 'Ζήτω οι πίστες και τα βουνά'!]

Ζήτω!!!!!
Για να ασχοληθείς με τους αγώνες θέλεις κάμποσα χιλιάρικα.Μάλλον ο φτηνότερος τρόπος να ξεδίνεις ασφαλώς είναι ένα χρέπι track-day car.Φυσικά δεν κάνει να πειράξεις το αυτοκίνητό σου για να έχεις μια πιο 'αγωνιστική' αίσθηση (τονίζω τα εισαγωγικά) ακόμα και αν δεν συμμετέχεις σε κόντρες ή σε άλλα επικίνδυνα σκηνικά γιατί θα είσαι κλέφτης,απατεώνας,κάγκουρας,επιδειξίας και δεν ξέρω γω τι άλλο...

Ας μην βγάζουμε σας παρακαλώ λάθος συμπεράσματα...

Δεν υπάρχει τίποτε πιό φθηνό απο τους αγώνες 4Χ4!!! Ένα Samurai με 3000 ευρώ, 4 λάστιχα με 300, 6 αγώνες Trial με 80 ευρώ συμμετοχή έκαστος, 220 ευρώ λοιπά έξοδα και με 4000 ευρώ ακολουθείς το ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ TRIAL. Υπάρχει κάτι φθηνότερο;

Σε πλάνο δεύτερο Trail - Ride και 24ωροι αγώνες. Με το απλό σου τετρακίνητο + ποδιές + λάστιχα + απλή ανάρτηση = κόστος προετοιμασίας που δεν ξεπερνά τα 2000 ευρώ. Εξη αγώνες με συμμετοχή 200 έκαστος, άλλα 1200. Βάλε και 800 ευρώ βενζίνες κλπ. Πάλι 4000 ευρώ για ένα ολόκληρο έπαθλο.

Σε τρίτο Trophies - Mad Challenge. Εδώ θέλει λίγο ακριβότερη προετοιμασία, αντε 1500 ευρώ για έναν καλό εργάτη και πρόσθετο εξοπλισμό γύρω στα 500. Δεν ξεπερνάμε και εδώ τα 6000 ευρώ, σε ετήσια βάση.

Και στο τέλος Baja - Rallye. Εξοπλισμός ασφαλείας στα 3000 ευρώ. Άντε άλλα τόσο για αναρτήσεις και λάστιχα. Άλλα 2000 ευρώ οι συμμετοχές. Βάλε και 10.000 ευρώ για ένα Vitara ή ένα Jimny. Με σκάρτα 20000 ευρώ κάνεις κύπελλο με 6 αγώνες απο τους οποίους ένας διεθνής!!! Και δεν σπάει, δεν χαλάει, τρέχει σε trials, trail rides και trophies.

Εξη αγώνες με συμμετοχή 200 έκαστος

τα 200 απο που προκύπτουν ???

στο trail ride της ρούμελης ήτανε κάπου 90 και στο ξυλόκαστρο ήταν 0 (μηδεν)

Νεότερα από το μέτωπο:

Ανανεωμένος ο κανονισμός, σηκώθηκε στο site της διοργανώτριας λέσχης, ενώ σηκώθηκαν και οι φόρμες διαπίστευσης για τους έλληνες και ξένους δημοσιογράφους.

Επίσης :

Ο χρήστης aapo έγραψε:
Εγινε αυτή τήν εβδομάδα η επιθεώρηση τής διαδρομής από εκπρόσωπο τής διεθνούς ομοσπονδίας καί τήν βρήκε πολύ καλλίτερη καί πιό γρήγορή από τήν περσινή. Ολη η διαδρομή εχει καθαριστή από μηχάνημα τής Νομαρχίας καί τό οδόστρομα είναι πολύ καλό. Δύο ομάδες αυτή τήν στιγμή καί οί μεγαλύτερες θά είναι εδώ αυτές τίς Mitsuibishi καί τής ΒΜV μέ οδηγούς τόν Carlos Sousa kaί τόν Louis Alfard αντίστοιχα. αα

ΥΓ Φαντάζομαι ότι ο Αλέκος δεν έχει πρόβλημα για την 'αναμετάδοση'

**Greek Baja Ekali 4x4 Club 2004

September 1-4 2004

FIA Trophy for Drivers of Bajas - Greek Cross-Country Trophy

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΓΙΑ ΝΕΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ**

Η Tetrakinisi Sport και η Λέσχη 4x4 Εκάλη, προσφέρουν μειωμένες τιμές στα έξοδα ενοικίασης αυτοκινήτου και συμμετοχής στον διεθνή αγώνα Baja που θα διεξαχθεί 1-4 Σεπτεμβρίου στο Καρπενήσι.

Η προσφορά αφορά οδήγούς που δεν έχουν ξαναεμφανιστεί σε παρόμοιο αγώνα.

Συγκεκριμένα, προσφέρεται απο την Tetrakinisi Sport το αγωνιστικό SUZUKI VITARA 1.6 στην τιμή των 3.000Ε (αντι 4.000Ε) και από τη διοργανώτρια Λέσχη, το παράβολο συμμετοχής 400Ε (αντί 800Ε).

Πληροφορίες:

εδώ

Και στα τηλέφωνα:

6937 483048
6932 477580

Να και η αφίσα του αγώνα: