http://www.ibiblio.org/rdu/sl-irrel.html

Conclusion

The primary conclusion of this research is that the majority of motorist on the nonlimited access rural and urban highways examined in this study did not decrease or increase their speed as a result of either lowering or raising the posted speed limit by 4, 10, or 15 mi/h (8, 16, or 24 km/h). In other words, this nationwide study confirms the results of numerous other observational studies which found that the majority or motorist do not alter their speed to conform to speed limits they perceive as unreasonable for prevailing conditions.

Παρακάτω....

The data clearly show that lowering posted speed limits did not reduce vehicle speeds or accidents. Also, lowering speed limits well below the 86th percentile speed did not increase speeds and accidents. Conversely, raising the posted speed limits did not increase speeds and accidents. The majority of motorist did not drive 5 to 10 mi/h (8 to 16 km/h) above the posted speed limit when speed limits were raised, nor did they reduce their speed by 5 or 10 mi/h (8 to 16 km/h) when speed limits were lowered.

Απο το Abstract:

Lowering speed limits below the 50th percentile does not reduce accidents, but does significantly increase driver violations of the speed limit. Conversely, raising the posted speed limits did not increase speeds or accidents.

Θα μεταφράσω μόνο το τελευταίο 'Αν κατέβουν τα όρια κάτω απο τη μέση ταχύτητα των αυτοκινήτων, δεν μειώνονται τα ατυχήματα, αλλά αυξάνονται σημαντικά οι παραβάσεις των οδηγών του ορίου ταχύτητας. Συνεπώς, αυξάνωντας τα όρια, δέν αυξήθηκαν οι ταχύτητες ή τα ατυχήματα'

Τα σχόλια δικά σας.

[EDIT] - Λάθος στη μετάφραση....ήμουν μεθυσμένος όταν το έγραφα!

http://www.ibiblio.org/rdu/sl-irrel.html

Conclusion

The primary conclusion of this research is that the majority of motorist on the nonlimited access rural and urban highways examined in this study did not decrease or increase their speed as a result of either lowering or raising the posted speed limit by 4, 10, or 15 mi/h (8, 16, or 24 km/h). In other words, this nationwide study confirms the results of numerous other observational studies which found that the majority or motorist do not alter their speed to conform to speed limits they perceive as unreasonable for prevailing conditions.

Παρακάτω....

The data clearly show that lowering posted speed limits did not reduce vehicle speeds or accidents. Also, lowering speed limits well below the 86th percentile speed did not increase speeds and accidents. Conversely, raising the posted speed limits did not increase speeds and accidents. The majority of motorist did not drive 5 to 10 mi/h (8 to 16 km/h) above the posted speed limit when speed limits were raised, nor did they reduce their speed by 5 or 10 mi/h (8 to 16 km/h) when speed limits were lowered.

Απο το Abstract:

Lowering speed limits below the 50th percentile does not reduce accidents, but does significantly increase driver violations of the speed limit. Conversely, raising the posted speed limits did not increase speeds or accidents.

Θα μεταφράσω μόνο το τελευταίο 'Αν κατέβουν τα όρια κάτω απο τη μέση ταχύτητα των αυτοκινήτων, δεν μειώνονται τα ατυχήματα, αλλά αυξάνονται σημαντικά οι παραβάσεις των οδηγών του ορίου ταχύτητας. Συνεπώς, αυξάνωντας τα όρια, δέν αυξήθηκαν οι ταχύτητες ή τα ατυχήματα'

Τα σχόλια δικά σας.

[EDIT] - Λάθος στη μετάφραση....ήμουν μεθυσμένος όταν το έγραφα!

http://www.ibiblio.org/rdu/sl-irrel.html

Conclusion

The primary conclusion of this research is that the majority of motorist on the nonlimited access rural and urban highways examined in this study did not decrease or increase their speed as a result of either lowering or raising the posted speed limit by 4, 10, or 15 mi/h (8, 16, or 24 km/h). In other words, this nationwide study confirms the results of numerous other observational studies which found that the majority or motorist do not alter their speed to conform to speed limits they perceive as unreasonable for prevailing conditions.

Παρακάτω....

The data clearly show that lowering posted speed limits did not reduce vehicle speeds or accidents. Also, lowering speed limits well below the 86th percentile speed did not increase speeds and accidents. Conversely, raising the posted speed limits did not increase speeds and accidents. The majority of motorist did not drive 5 to 10 mi/h (8 to 16 km/h) above the posted speed limit when speed limits were raised, nor did they reduce their speed by 5 or 10 mi/h (8 to 16 km/h) when speed limits were lowered.

Απο το Abstract:

Lowering speed limits below the 50th percentile does not reduce accidents, but does significantly increase driver violations of the speed limit. Conversely, raising the posted speed limits did not increase speeds or accidents.

Θα μεταφράσω μόνο το τελευταίο 'Αν κατέβουν τα όρια κάτω απο τη μέση ταχύτητα των αυτοκινήτων, δεν μειώνονται τα ατυχήματα, αλλά αυξάνονται σημαντικά οι παραβάσεις των οδηγών του ορίου ταχύτητας. Συνεπώς, αυξάνωντας τα όρια, δέν αυξήθηκαν οι ταχύτητες ή τα ατυχήματα'

Τα σχόλια δικά σας.

[EDIT] - Λάθος στη μετάφραση....ήμουν μεθυσμένος όταν το έγραφα!

Η μετάφραση που έκανα είχε ένα μικρό αλλά σημαντικό λάθος. 50 percentile speed είναι η μέση ταχύτητα την οποία τα αυτοκίνητα θα είχαν σε ένα δρόμο αν δεν υπήρχε κανένα όριο ταχύτητας. (λανθασμένα το μετέφρασα ως 50 μίλια ανα ώρα)

Απ ότι φαίνεται, οι οδηγοί έχουν τη κρίση και την ικανότητα να ρυθμίζουν την ταχύτητα του οχήματος ανάλογα με τις συνθήκες του κάθε δρόμου.

Σύμφωνα με αυτό το site http://www.dma.org/~ganotedp/85th.htm τα όρια ταχύτητας καθορίζονται (θα έπρεπε να καθορίζονται) ώς 85th percentile speed, δηλαδή αν κάνουμε μια κατανομή των οδηγών βάσει της ταχύτητάς τους, χωρίζουμε τους οδηγούς σε 85% (αργούς) και 15% (γρήγορους). Βάσει της μέγιστη ταχύτητας του group των 85% φτιάχνεται το όριο ταχύτητας.

Δηλαδή, η δημιουργία των σωστών ορίων δέν είναι του στύλ 'βάζουμε ότι όριο μας καπνίσει', αλλά βγαίνει ύστερα απο παρατήρηση της φυσικής ροής της κίνησης.

Το V85 πώς υπολογίζεται? Απο το άρθρο κατάλαβα οτι έχει να κάνει με τη φυσική ροή της κίνησης.