Μετά από απόφασή μου να βάλω αμορτισερ της bilstein και μετα από προτροπή γνωστών και μη, έβαλα. Μπροστά τα κανονικά για G.V. πίσω όμως, για να μην γίνει κούτσουρο, του απλού Vitara που ταιριάζουν απόλυτα και όντως το αυτοκίνητο έδειχνε να είναι μια χαρά!!! Το πρόβλημα είναι οτι ακριβώς επειδή τα πίσω αμορτισερ είναι μαλακότερα από τα μπροστά το αυτοκίνητο ειναι σαν να μην έχει μπροστα ανάρτηση (περίπου), όλη η δουλειά γίνεται από την πίσω ανάρτηση η οποία ζεσταίνεται και πιο γρήγορα και χάνει σε απόδοση. Τι προτεινεται ώς καλύτερη λύση, αλλαγή των αμορτισέρ με τα αντίστοιχα για G.V. ή αλλάγή ελατηρίων με κάποια σκληρότερα (ή και προοδευτικά)??????????
Ευχαριστώ

Μετά από απόφασή μου να βάλω αμορτισερ της bilstein και μετα από προτροπή γνωστών και μη, έβαλα. Μπροστά τα κανονικά για G.V. πίσω όμως, για να μην γίνει κούτσουρο, του απλού Vitara που ταιριάζουν απόλυτα και όντως το αυτοκίνητο έδειχνε να είναι μια χαρά!!! Το πρόβλημα είναι οτι ακριβώς επειδή τα πίσω αμορτισερ είναι μαλακότερα από τα μπροστά το αυτοκίνητο ειναι σαν να μην έχει μπροστα ανάρτηση (περίπου), όλη η δουλειά γίνεται από την πίσω ανάρτηση η οποία ζεσταίνεται και πιο γρήγορα και χάνει σε απόδοση. Τι προτεινεται ώς καλύτερη λύση, αλλαγή των αμορτισέρ με τα αντίστοιχα για G.V. ή αλλάγή ελατηρίων με κάποια σκληρότερα (ή και προοδευτικά)??????????
Ευχαριστώ

Μετά από απόφασή μου να βάλω αμορτισερ της bilstein και μετα από προτροπή γνωστών και μη, έβαλα. Μπροστά τα κανονικά για G.V. πίσω όμως, για να μην γίνει κούτσουρο, του απλού Vitara που ταιριάζουν απόλυτα και όντως το αυτοκίνητο έδειχνε να είναι μια χαρά!!! Το πρόβλημα είναι οτι ακριβώς επειδή τα πίσω αμορτισερ είναι μαλακότερα από τα μπροστά το αυτοκίνητο ειναι σαν να μην έχει μπροστα ανάρτηση (περίπου), όλη η δουλειά γίνεται από την πίσω ανάρτηση η οποία ζεσταίνεται και πιο γρήγορα και χάνει σε απόδοση. Τι προτεινεται ώς καλύτερη λύση, αλλαγή των αμορτισέρ με τα αντίστοιχα για G.V. ή αλλάγή ελατηρίων με κάποια σκληρότερα (ή και προοδευτικά)??????????
Ευχαριστώ

Συγνωμη για το μπέρδεμα !! Τα αμορτισερ είναι όλα της bilstein, πισω αντί για την έκδοση της bilstein για το G.V έβαλα το παλιό μοντέλο που αντιστοιχούσε στο απλό Vitara για να μην είναι κούτσουρο πίσω λόγω τη γνωστής ευπάθειας του άκαμπτου άξονα! Στην αρχή όλα καλά αλλά με την πάροδο του χρόνου (20.000Χλμ.) και ενώ η εμπρός ανάρτηση είναι όπως στην αρχή η πίσο έχει μαλακώσει πολύ με αποτέλεσμα ειδικά σε εκτός δρομου να τερματίζει πρώτα η πίσω ανάρτηση και μετα να αρχιζει να δουλεύει η μπροστά. Στην εθνική δε και σε στροφιλίκια το αυτοκίνητο κάθετε έντονα πίσω και γενικά είναι νευρικό μπροστά γιατί δεν υπάρχει η ανάλογη αντίδραση της πίσω ανάρτησης. Το αυτοκίνητο έχει συνολικά 52,000Χλμ.

Αυτό για τον κατασκευαστή μην το λές και με πολύ σιγουριά γιατι η bilstein έχει έναν τύπο αμορτισέρ για G.V είτε αυτό είναι το 5/πορτο είτε το τρίπορτο και όπως καταλαβαίνεις για το τρίπορτο που είναι αρκετά ελαφρύτερο το αμορτισέρ θα έιναι σκληρότερο (όλα αυτά στη θεωρεία χώρις να τα έχω δοκιμάσει) το θέμα έιναι οτι καλώς ή κακώς η κίνηση έγινε, απο εδώ και πέρα τι κάνουμε? Σκληρότερα αμορτισέρ και αφήνουμε τα ελατήρια ως έχουν ή σκληρότερα ελατήρια και αφήνουμε τα αμορτισέρ? Να σημειώσω οτι στην αρχή το αυτοκίνητο συμπεριφερόταν άψογα, ούτε κουραστικό ήταν από αναπηδήσεις ούτε έπλεε όπως με τα αρχικά αμορτισέρ.