Δεν βρήκα κάποια αναφορά σε παλιότερο thread γι'αυτό ανοίγω αυτό το θέμα.

Όπως γνωρίζουμε σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες είναι δυνατό να κατασκευάσει κανείς, με βάση ένα κιτ που πουλάνε εταιρείες, ή ακόμα και 'εκ'του μηδενός', ένα κιτ καρ, το οποίο μπορεί να βγάλει κανονικά πινακίδες κυκλοφορίας, αρκεί να πληροί το μίνιμουμ των προδιαγραφών που ορίζει το αρμόδιο ελεγχτικό όργανο (υπουργείο, δημόσια υπηρεσία, κλπ).

Η ερώτηση είναι, τι γίνεται με την εισαγωγή τέτοιων οχημάτων στην Ελλάδα; Γνωρίζει κανείς τι προβλέπει σχετικά ο νόμος; Επίσης, στην περίπτωση που δεν επιτρέπεται η εισαγωγή τους για κανονική κυκλοφορία, μπορούν να εισαχθούν χωρίς πινακίδες, για χρήση σε πίστα;

Δεν βρήκα κάποια αναφορά σε παλιότερο thread γι'αυτό ανοίγω αυτό το θέμα.

Όπως γνωρίζουμε σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες είναι δυνατό να κατασκευάσει κανείς, με βάση ένα κιτ που πουλάνε εταιρείες, ή ακόμα και 'εκ'του μηδενός', ένα κιτ καρ, το οποίο μπορεί να βγάλει κανονικά πινακίδες κυκλοφορίας, αρκεί να πληροί το μίνιμουμ των προδιαγραφών που ορίζει το αρμόδιο ελεγχτικό όργανο (υπουργείο, δημόσια υπηρεσία, κλπ).

Η ερώτηση είναι, τι γίνεται με την εισαγωγή τέτοιων οχημάτων στην Ελλάδα; Γνωρίζει κανείς τι προβλέπει σχετικά ο νόμος; Επίσης, στην περίπτωση που δεν επιτρέπεται η εισαγωγή τους για κανονική κυκλοφορία, μπορούν να εισαχθούν χωρίς πινακίδες, για χρήση σε πίστα;

Δεν βρήκα κάποια αναφορά σε παλιότερο thread γι'αυτό ανοίγω αυτό το θέμα.

Όπως γνωρίζουμε σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες είναι δυνατό να κατασκευάσει κανείς, με βάση ένα κιτ που πουλάνε εταιρείες, ή ακόμα και 'εκ'του μηδενός', ένα κιτ καρ, το οποίο μπορεί να βγάλει κανονικά πινακίδες κυκλοφορίας, αρκεί να πληροί το μίνιμουμ των προδιαγραφών που ορίζει το αρμόδιο ελεγχτικό όργανο (υπουργείο, δημόσια υπηρεσία, κλπ).

Η ερώτηση είναι, τι γίνεται με την εισαγωγή τέτοιων οχημάτων στην Ελλάδα; Γνωρίζει κανείς τι προβλέπει σχετικά ο νόμος; Επίσης, στην περίπτωση που δεν επιτρέπεται η εισαγωγή τους για κανονική κυκλοφορία, μπορούν να εισαχθούν χωρίς πινακίδες, για χρήση σε πίστα;

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Με ενδοιαφέρει κι εμένα αυτό το θέμα
Ρίξε μια ματιά και σ' αυτό το θέμα http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=6430

Δυστυχώς δεν έχω πάει ακόμα να ρωτήσω

Ευχαριστώ Βασίλη!

Ελπίζω να έχουν απλοποιηθεί κάποια πράγματα τώρα...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Νομίζω πως ο dienekes αναφέρεται σε συναρμολογούμενα αυτοκίνητα και όχι στα αγωνιστικά Kit Cars.

Έτσι είναι. Από μια άλλη άποψη, τέτοια οχήματα δεν είναι για να κινούνται σε δρόμο έτσι δεν είναι; Μόνο από και προς κάποια πίστα...

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Οποιοδηποτε αυτοκινητο εχει πινακιδες χωρας της Ευρωπαικης Ενωσης, μπορει να εισαχθει κανονικα στην Ελλαδα. Υπαρχουν καποιοι κανονισμοι σχετικα με φωτα, διαστασεις κλπ κλπ αλλα αφου αυτα (κανονικα...) πρεπει να ειναι συμφωνα με τις οδηγιες της ΕΕ, σημαινει οτι αφου ειναι road-legal στην Αγγλια πχ, τοτε πρεπει να ειναι και στην Ελλαδα. Δηλαδη με απλα λογια θα μπορειτε να εισαγετε (με λιγα εξοδα για δασμους, αφου αυτα συνηθως χρησιμοποιουν μοτερ απο μηχανες, 900-1300cc και εχουν εξοπλισμο μηδεν) κατι τετοιο και να κυκλοφορειτε κανονικα στο κεντρο της Αθηνας.

Παραμένει πάντως το πρόβλημα ότι ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο στην Αγγλία θα είναι δεξιοτίμονο. Επίσης μου λείπουν τα 30.000 λίρες που θα κοστίσει! (+ τα λοιπά έξοδα για να έρθει εδώ).

Το ιδανικό θα ήταν η δυνατότητα εισαγωγής κάποιου 'εγκεκριμένου' (???) αυτοκινήτου σε κιτ, ώστε να το φτιάξεις μόνος σου. Το κόστος ενός donor car στην Ελλάδα είναι μικρό, όχι σαν την Αγγλία βέβαια, αλλά με 3000 Ευρώ βρίσκεις διαμάντια. Άλλα 5-6Κ Ευρώ για το κιτ, άλλες 3000 για την συναρμολόγηση και τα διάφορα ψιλά και έχεις κάτι που, καταρχήν, κινείται. (αναφέρομαι σε οικονομική λύση όπως καταλαβαίνετε, όχι κάτι top of the line).

Ωραία. Φαντάζομαι να φέρεις σε κομμάτια ένα σκελετό από παλιοσίδερα δεν είναι κάτι που ενδιαφέρει το κράτος. Αν το φτιάξεις όμως για να το κυκλοφορείς υπάρχει ελεγχτικός μηχανισμός στην Ελλάδα για να σου δώσει άδεια; Είμαι σίγουρος πως όχι. Δεν είναι 'λίγο' ανόητο; Θα μπορούσες το ίδιο πράγμα να το φτιάξεις λοιπόν στην Αγγλία, να περάσεις εκεί ΜΟΤ και μετά να το φέρεις εδώ και όλα καλά;

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Δεν είναι απαραίτητο να είναι δεξιοτίμονο. Όλοι οι κατασκευαστές kit cars της Αγγλίας μπορούν να στο φτιάξουν και αριστεροτίμονο, αφού εξάγουν έτοιμα (turnkey - με το κλειδί στο χέρι) αυτοκίνητα και σε άλλες χώρες της Ευρώπης, καθώς και στις ΗΠΑ.

Αν είναι έτσι, γιατί μόνο ταμπλώ/πεταλιέρα/κρεμαγιέρα αλλάζει επί της ουσίας, μπορεί να φέρει κανείς μόνο το κιτ;

Π.χ. Luego Locost, 3700 λίρες ολόκληρο το πακέτο. Μέχρι και Cobra καθίσματα. Συνδιάζεται με Sierra κινητήρα, κιβώτιο και μετάδοση (κάποιον βρίσκεις να στα χαρίσει αυτά). Συν ζάντες/λάστιχα και έφυγες.