Για χαρά παιδιά,είμαι κατοχος ενός saxo 1.1 μοντελο 1997 και θέλω να αλλαξω την εργοστασιακή ανάρτηση η οποία τα έχει ψηλοπαίξει.Το αυτοκίνητο είναι εντελώς νορμάλ(είχε παλιότερα ελεύθερο φίλτρο αλλα τώρα χάρτινο)και γενικά δεν με νοιαζουν και πολύ οι επιδοσεις του στην ευθεία.Αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο είναι η συμπεριφορά του στις στροφές αφου εκεί το πιέζω αρκετά(όταν δεν έχει κίνηση).Σκέφτομαι χαμήλωμα και αμορτισέρ αρκετά σκληρότερα απο τα εργοστασιακά.Ποια είναι η γνώμη σας?Επίσης τα saxo 1.1 με μονό ψεκασμό εχουν ουσιαστικά δύο εισαγωγές αέρα,μία απο την πολλαπλή εξαγωγής για ζεστό και μια για κρύο απ'εξω.Αυτές ''ενώνονται'' λίγο πριν απο το φιλτροκούτι σε ένα διχαλο στο οποίο υπάρχει ενα κλαπέτο το οποίο λειτουργεί με υποπίεση και ανάλογα με την θερμοκρασία του μοτέρ βάζει ζεστό ή κρύο αέρα.Στό δικό μου έχει κολλήσει και βάζει μόνο ζεστό παρόλο που στα καλώδια υπάρχει υποπίεση κανονικά.Τι μπορεί να φταιει?Ο αισθητήρας στον παπά?
Ευχαριστω

Για χαρά παιδιά,είμαι κατοχος ενός saxo 1.1 μοντελο 1997 και θέλω να αλλαξω την εργοστασιακή ανάρτηση η οποία τα έχει ψηλοπαίξει.Το αυτοκίνητο είναι εντελώς νορμάλ(είχε παλιότερα ελεύθερο φίλτρο αλλα τώρα χάρτινο)και γενικά δεν με νοιαζουν και πολύ οι επιδοσεις του στην ευθεία.Αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο είναι η συμπεριφορά του στις στροφές αφου εκεί το πιέζω αρκετά(όταν δεν έχει κίνηση).Σκέφτομαι χαμήλωμα και αμορτισέρ αρκετά σκληρότερα απο τα εργοστασιακά.Ποια είναι η γνώμη σας?Επίσης τα saxo 1.1 με μονό ψεκασμό εχουν ουσιαστικά δύο εισαγωγές αέρα,μία απο την πολλαπλή εξαγωγής για ζεστό και μια για κρύο απ'εξω.Αυτές ''ενώνονται'' λίγο πριν απο το φιλτροκούτι σε ένα διχαλο στο οποίο υπάρχει ενα κλαπέτο το οποίο λειτουργεί με υποπίεση και ανάλογα με την θερμοκρασία του μοτέρ βάζει ζεστό ή κρύο αέρα.Στό δικό μου έχει κολλήσει και βάζει μόνο ζεστό παρόλο που στα καλώδια υπάρχει υποπίεση κανονικά.Τι μπορεί να φταιει?Ο αισθητήρας στον παπά?
Ευχαριστω

Για χαρά παιδιά,είμαι κατοχος ενός saxo 1.1 μοντελο 1997 και θέλω να αλλαξω την εργοστασιακή ανάρτηση η οποία τα έχει ψηλοπαίξει.Το αυτοκίνητο είναι εντελώς νορμάλ(είχε παλιότερα ελεύθερο φίλτρο αλλα τώρα χάρτινο)και γενικά δεν με νοιαζουν και πολύ οι επιδοσεις του στην ευθεία.Αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο είναι η συμπεριφορά του στις στροφές αφου εκεί το πιέζω αρκετά(όταν δεν έχει κίνηση).Σκέφτομαι χαμήλωμα και αμορτισέρ αρκετά σκληρότερα απο τα εργοστασιακά.Ποια είναι η γνώμη σας?Επίσης τα saxo 1.1 με μονό ψεκασμό εχουν ουσιαστικά δύο εισαγωγές αέρα,μία απο την πολλαπλή εξαγωγής για ζεστό και μια για κρύο απ'εξω.Αυτές ''ενώνονται'' λίγο πριν απο το φιλτροκούτι σε ένα διχαλο στο οποίο υπάρχει ενα κλαπέτο το οποίο λειτουργεί με υποπίεση και ανάλογα με την θερμοκρασία του μοτέρ βάζει ζεστό ή κρύο αέρα.Στό δικό μου έχει κολλήσει και βάζει μόνο ζεστό παρόλο που στα καλώδια υπάρχει υποπίεση κανονικά.Τι μπορεί να φταιει?Ο αισθητήρας στον παπά?
Ευχαριστω