-
Ο χρήστης ody_xanthi έγραψε:
Όσο για τον ΜΣ σίγουρα έκανε μεγάλη γκάφα. Εκτός από το ότι ήθελε να ζεστάνει τα φρένα, κάτι τέτοια φρέναρίσματα τα κάνει ο προπορευόμενος στον γύρο πριν φύγει το πέις καρ, και για να μην επιτρέπει στους αντιπάλους να ακολουθόυν πολύ κοντά και για να έχει το πλεονέκτημα του αιφνιδιασμού για το πότε θα επιταχύνει. Αλλά θα πρεπε να βεβαιωθεί ότι ο υπάρχει μια απόσταση ώστε να προλάβει να κόψει και ο ΜΟντόγια...
Ειμαι τελειως αντιθετος σ αυτο δηλ. θεωρω γκαφα του Μontoya μια κ ο τελευταιος εκτος του οτι ειναι πισω απο ΜΣ με συνθηκες αυτοκινητου ασφαλειας, ειναι κ εναν γυρο πισω του! Επισης ο ΜΣ φρεναρε αποτομα για να ζεστανει λαστιχα κ φρενα αλλα υπηρχε κ τ αυτοκινητο ασφαλειας που ηταν κοντα του!
Εχω την αισθηση οτι ειναι βλακεια του Μonty. -
Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Ειμαι τελειως αντιθετος σ αυτο δηλ. θεωρω γκαφα του Μontoya μια κ ο τελευταιος εκτος του οτι ειναι πισω απο ΜΣ με συνθηκες αυτοκινητου ασφαλειας, ειναι κ εναν γυρο πισω του! Επισης ο ΜΣ φρεναρε αποτομα για να ζεστανει λαστιχα κ φρενα αλλα υπηρχε κ τ αυτοκινητο ασφαλειας που ηταν κοντα του!
Εχω την αισθηση οτι ειναι βλακεια του Μonty.ΕΙΜΑΙ ΑΝΤΙΘΕΤΟΣ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ :
- ΕΑΝ ΗΤΑΝ ΛΑΘΟΣ ΤΟΥ ΜΟΝΤΟΓΙΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΘΑ ΤΟΥ ΔΙΝΟΝΤΑΝ ΠΟΙΝΗ.
- ΠΡΙΝ ΠΑΡΟΥΝ ΤΗΝ ΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΤΟΥΝΕΛ Ο ΜΣ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ , ΤΟΝ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΚΑΙ Ο ΜΟΝΤΟΓΙΑ , ΦΡΕΝΑΡΕ ΑΠΟΤΟΜΑ ΚΑΙ ΕΠΕΣΕ ΠΑΝΩ ΤΟΥ.
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ;;;;;
-
Ο χρήστης montoya2 έγραψε:
Ειμαι τελειως αντιθετος σ αυτο δηλ. θεωρω γκαφα του Μontoya μια κ ο τελευταιος εκτος του οτι ειναι πισω απο ΜΣ με συνθηκες αυτοκινητου ασφαλειας, ειναι κ εναν γυρο πισω του! Επισης ο ΜΣ φρεναρε αποτομα για να ζεστανει λαστιχα κ φρενα αλλα υπηρχε κ τ αυτοκινητο ασφαλειας που ηταν κοντα του!
Εχω την αισθηση οτι ειναι βλακεια του Μonty.ΕΙΜΑΙ ΑΝΤΙΘΕΤΟΣ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ :
- ΕΑΝ ΗΤΑΝ ΛΑΘΟΣ ΤΟΥ ΜΟΝΤΟΓΙΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΘΑ ΤΟΥ ΔΙΝΟΝΤΑΝ ΠΟΙΝΗ.
- ΠΡΙΝ ΠΑΡΟΥΝ ΤΗΝ ΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΤΟΥΝΕΛ Ο ΜΣ ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ , ΤΟΝ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕ ΚΑΙ Ο ΜΟΝΤΟΓΙΑ , ΦΡΕΝΑΡΕ ΑΠΟΤΟΜΑ ΚΑΙ ΕΠΕΣΕ ΠΑΝΩ ΤΟΥ.
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΛΑΘΟΣ;;;;;
Στο οτι επεσε πανω του...!!!
Αυξησε ταχυτητα ακολουθωντας αλλα επρεπε κ να προσεχει διατηρωντας μια αποσταση. Σε μενα μπορει να μην ειναι γνωστο αλλα σ αυτους μεσα στον αγωνα λογικο φαινεται οτι καποια στιγμη θα πρεπει να ζεστανουν λαστιχα κ φρενα απο την στιγμη που βρισκεται pace car μεσα στην πιστα. Κ εκτος αυτου τι ηθελε να μην τον χασει απο κοντα του; Ενα γυρο πισω ηταν!
Δεν λεω αν επρεπε να του επιβληθει ποινη ή οχι, αλλα τουλαχιστον το μεγαλυτερο μεριδιο ευθυνης κατα την γνωμη μου την εχει αυτος.
-
Στον χθεσινό αγώνα είδαμε για ακόμα μια φορά πόσο καλός και σταθερός πιλότος είναι ο Jarno Trulli. Επείσης είδαμε και το πόσο επικίνδυνος (άσχετα με το πόσο ταλαντούχος είναι) μπορεί να γίνει ο Alonso... Τι πας να προσπεράσεις μέσα στο τούνελ ακολουθώνας μια γραμμή που σίγουρα τις δύο προηγούμενες μέρες ούτε που είχες σκεφτεί... Θα έπρεπε να είχε περισσότερη υπομονή. Τώρα για τον Montoya τι άλλο να πω? Το αστείο είναι ότι στην Imola ήθελε να τιμωρηθεί ο Γερμανός... Ήμαρτον... Συγχαρητήρια και στον Rubens που παρόλα τα προβλήματα που αντιμετώπιζε, τερμάτισε στο βάθρο.
-
Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Πολυ ευχαριστο που κερδισε ο Trulli κ μακαρι να τον ξαναδουμε στο κορυφαιο σκαλι του podium.1000 μπράβο του
Δυσαρεστο η εγκαταλειψη του ΜΣ μ αυτον τον τροπο. Ο Κολομβιανος δεν υπαρχει περιπτωση μια φορα να βγει κ να πει εκανα μλκια οταν μπλεχτει με τον ΜΣ. Μονο γκρινια κ για τα παντα φταιει ο ΜΣ, μεγαλο στομα εχει κ αυτο δεν τον ωφελει. Αν κ τον εβλεπα απο F3000 εδω κ μια 2ετια μ απογοητευει.
Φαντάσου να είχε γίνει το συμβάν ανάποδα, τι θα έλεγε ο Κολομβιανός ;;;
Τώρα βέβαια η FIA δεν επέβαλε καμμιά ποινή για το καλό των συμφερόντων της βεβαίως βεβαίως. Γιαυτούς που λένε (ΟΡΘΩΣ) ότι η FIA είναι μόνο με την FIA.Επισης απογοητευση η εξοδος κ η γκρινια του Alonso. Εκανε το χαριλικι μονος του κ του εφταιγε ο Ralph.
Οπως κ απαραδεκτο νομιζω του οτι δεν εβαλαν μεσα τον Sato κ προκληθηκε ο πανικος μολις εσκασε το μοτερ του.Μάλλον ο Ralph την έκανε την πατατιά, διότι εφόσον σε ντουμπλάρει κάποιος πρέπει εσύ να πας στην ακάθαρτη πλευρά του δρόμου. Επίσης ο Alonso παραπονέθηκε πως μόλις τον πέρασε ο Raplh πάτησε γκάζι και αναγκαστικά ο ίδιος κλείστηκε στο σκοτεινό τούνελ. Αρα...
-
Επιτέλους ένας αγώνας με αρκετά ενδιαφέροντα
Για το συμβάν MS και JPM, πιστεύω ότι η ευθύνη είναι μοιρασμένη. Απ' ό,τι κατάλαβα από τη μετάδοση, ο JPM ναι μεν άργησε να κόψει αλλά προσπάθησε να χωθεί στο δεξί κενό του MS για να μην τον χτυπήσει, και ο MS για κάποιο λόγο έκλεινε εκείνη την ώρα το κενό αυτό.
Όσον αφορά τους FA και RS, αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι ο Ραλφ έπρεπε να φύγει από την αγωνιστική γραμμή για να περάσει ο Αλόνσο, κάτι που δεν έκανε, αναγκάζοντας τον τελευταίο να κινηθεί εκτός γραμμής, με όλα τα επακόλουθα. Εκεί πρέπει να έχει το παράπονο ο Αλόνσο.
Για τον Σάτο, δε νομίζω ότι φταίει η ομάδα. Ειδικά ο Coulthard που τους έκραξε πρέπει να θυμηθεί ότι κάτι παρόμοιο είχε κάνει κι αυτός (δυστυχώς δε θυμάμαι που), όταν για αρκετούς γύρους φαινόταν να χάνει λάδια και αναρωτιόμασταν όλοι πότε θα σκάσει επιτέλους ο κινητήρας, αλλά τελικά συνέχισε μέχρι τέλους.
-
Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Επιτέλους ένας αγώνας με αρκετά ενδιαφέρονταιΓια το συμβάν MS και JPM, πιστεύω ότι η ευθύνη είναι μοιρασμένη. Απ' ό,τι κατάλαβα από τη μετάδοση, ο JPM ναι μεν άργησε να κόψει αλλά προσπάθησε να χωθεί στο δεξί κενό του MS για να μην τον χτυπήσει, και ο MS για κάποιο λόγο έκλεινε εκείνη την ώρα το κενό αυτό.
Όσον αφορά τους FA και RS, αυτό που καταλαβαίνω είναι ότι ο Ραλφ έπρεπε να φύγει από την αγωνιστική γραμμή για να περάσει ο Αλόνσο, κάτι που δεν έκανε, αναγκάζοντας τον τελευταίο να κινηθεί εκτός γραμμής, με όλα τα επακόλουθα. Εκεί πρέπει να έχει το παράπονο ο Αλόνσο.
Σιγουρα ο Μοντογια ηθελε να αποφυγει την συγκρουση, δεν ηταν κατι εσκεμμενο.
Για Ραλφ κ Αλονσο, δεν θυμαμαι καποιος που τρωει γυρο να παει απο την εξω μερια για να περασει ο 'γρηγορος' απο την εσωτερικη. Κ συνηθως το ντουμπλαρισμα επεφτε στο σικειν μετα το τουνελ. Οπως το ειδα ειχε κ χωρο ο Ισπανος, τωρα τι συνεβει...;;; Δεν καταλαβαινω γιατι ο Ραλφ αφηνοντας τον να περασει να πατησει ξανα γκαζι; Για να τον κανει να παει να τσακιστει, διακινδυνευοντας να μπλεχτει κ αυτος στο ατυχημα; Γι αυτο πιστευω πως ηταν λαθος του Φερναντο. Στα racing incidents κ αυτο.
-
Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Συμφωνα με οσα διαβαζουμε αυτο δεν γινεται (ο κινητηρας δεν μπορει να βγει εξω απο το 'φακελο' λειτουργιας, οτι κι αν κανει ο πιλοτος. Ισχυει αυτο;;;
Ο RB κανει, κατα τη γνωμη μου, μεχρι στιγμης το χειροτερο του Πρωταθλημα με τη Φερραρι. Οχι μονο για τις διαφορες με τον MS, αλλα κυριως γιατι, με ενα αυτοκινητο τοσο ανωτερο απο τα αλλα, δεν ξεχωριζει απο τους υπολοιπους. Αυτο ομως το 'παραμενει διεκδικητης' μου 'πεσε βαρυ . Εκτος αν εννοεις 'τυπικα παραμενει διεκδικητης', ή 'παραμενει διεκδικητης της δευτερης θεσης'.
Πολυ σωστα. Θυμιζω το (ακομη πιο) απερισκεπτο ατυχημα του FA περυσι στη Βραζιλια. Ισως ακομα να μην εχει ωριμασει στο επιπεδο του KR, ή, αισθανομενος την πιεση απο τον JT να μεγαλωνει, γινεται επιρρεπης σε λαθη...
Νομιζω οτι ειναι πολυ νωρις για τετοια συμπερασματα. Οπως γραφεις δεν μπορουμε να ξεγραψουμε ακομα τη Williams (και τη McLaren ), ουτε να αποκλεισουμε την πιθανοτητα η BAR να περασει τη Renault.
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ, ΕΝΑΣ ΑΓΩΝΑΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΡΑΤΗΣΕ ΣΕ ΑΓΩΝΙΑ ΣΕ ΟΛΗ ΤΟΥ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ. ΑΣ ΕΛΠΙΣΟΥΜΕ ΓΙΑ ΑΝΑΛΟΓΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ.
Gia to thema toy kinitira toy TS. To systima metadwsis den epitrepei
se katevasma na anevoyn oi strofes toy kinitira. To overevving
den apokleietai. Twra mporei o Iapwnas na to pige stis 19000 strofes
poy einai efikto men alla me sxetika kryo kinitira isws na itan
kai ayto poy ton esteile. Pantws oi RB kai DC miloyn gia jump start.Gia ton RB. Nomizw oti o MS kanei to kalytero prwtathlima toy opote
o RB fainetai ligos. Isws toy Germanoy den toy arese to persyno
finale kai na exei valthei na ta tinaxei ola ston aera. Isws thelei
na fygei sto telos toy etoys opote thelei na fygei me mia poly kali
xronia. Pantws perissotero menw ekpliktos apo tin apodwsi toy MS
para apo tin kaki apodwsi toy RB.Gia ton FA monon ayto tha ithela na pw. O Flavio Briattore exthes
itan san na toy eixan skotwsei ti mana kai ton patera kathws apodeikny-
etai oti to poulen toy (apo to opoio anamenei polla ekat $ me kapoia
metagrafi) den mporei na ta paei kala me ton JT otan o teleytaios
den exei provlimata. To eixa pei apo palaia oti o JT einai poly
grigoros. Isws ti kalyteri diafimisi na tin ekane exthes o Alessandro
Zanardi sti RAI poy dilwse oti 'I niki enos Italoy axizei parapanw apo
xilies nikes toy Germanoy (ennoei ton MS) me tin Ferrari'.Gia tin McLaren. Exoyme trexei 6 agwnes. Eite grigores pistes eite
arges pistes eite texnikes pistes kai fws sto tunnel den vlepw. Apo
tin mexri twra empireia moy giati na pistepsw oti mporei i MP4-19B
na anakampsei. Makari na to kataferei alla gia tin wra an o kinitiras
tis Merc den veltiwthei tote oi 5 pontoi tis McLaren den tha ftasoyn oute
gia tin 8h thesi....Gia tin Williams. Se mia pista poy to konto metaxonio tin eynoei
poy exei dynato kinitira kai thewritika to diplokarino exei megalytero
downforce apo ta monokarina twn Renault, Ferrari kai BAR na exeis
ton JPM 4o ena gyro pisw apo mia Renault h stin kalyteri periptwsi
40 secs apo ton MS kai pisw apo ton RB einai poly kako. Akoma
de me dyo boom toy kinitira toy RS mallon deixnei oti eimaste sta
oria toy en logw kinitira. Den vlepw veltiwsi sto design kai sti
taxytita gia tin FW. Vevaia twra erxontai grand-prix poy voleyoyn
tin Williams opws to Nirb o Kanadas kai to Indy.Eidwmen an kai den pisteyw oti tha allaxei tipota.....
-
Τι αγωνας! Επιτελους ο Jarno πηρε τη νικη τοσο καθαρα και τοσο αξια οσο αξιζει στο ταλεντο του. Στον αγωνα ηταν απλα αψογος, χωρις λαθη και με σωστους ρυθμους ανα περισταση. Αυτο ομως που μου εκανε εντυπωση δεν ηταν η Κυριακη. Αυτο ηταν το ευκολο καμματι. Το δυσκολο ηταν το Σαββατο. Ειδατε τα splits? Τους τα φορεσε κανονικα στο τριτο κομματι, αυτο που απαιτει ακριβεια αλλα και ψυχη! Και μαλιστα τα φορεσε στον πολυ ομοσταυλο του για τον οποιο μας εχουν τρελανει οι απανταχου ειδικοι. Μη με παρεξηγησετε, δεν ειναι οτι δε θεωρω σπανιο ταλεντο τον Ισπανο. Ομως το ιδιο σπανιος ειναι και ο Jarno και φετος το δειχνει με καθε τροπο. Ο ανταγωνσμος να ευχεται να μη βρουν οι Γαλλοι τα χαμενα αλογα του κινητητρα τους, γιατι αν καλυψουν και αυτη την αδυναμια θα κλαψει κοσμος...
Τωρα στα δυο βασικα θεματα κουβεντας: Θεωρω οτι η οικογενεια Schumacher προδοθηκε απο βλαβη στο συστημα του εγκεφαλου. Τοσο ο Michael που απο ολα τα πιθανα σημεια επελεξε το τουνελ για να κανει τις συνηθισμενες βλακειες του πισω απο το Safety Car (θεμα που εχει συζητηθει αρκετα στα briefings των οδηγων με των Γερμανο να βρισκεται αντιμετωπος ολων). Και μη μου πειτε οτι ο Monty επρεπε να προσεχει τι κανει ο MS γιατι και αυτος πρεπει να ασχοληθει με το δικο του μονοθεσιο. Οπως μη μου πειτε οτι επρεπε να μην ειναι κοντα στον MS γιατι αυτη ηταν η μοναδικη του ευκαιρια να κερδισει πισω τον γυρο που υπολειπεται. Οποιος εχει δει Αμερικανικους αγωνες ξερει πολυ καλα τι μπορει να γινει και αν ο MS θεωρει τον Monty backmarker που πρεπει να εξαφανιστει για να κανει οτι αυτος αγαπαει, τοτε ειναι τοσο υπεροπτης οσο δε παει. Το κορυφαιο ειναι οτι ο Monty εκανε οτι μπορουσε για να μη πετυχει τη Ferrari. Και τι εκανε ο Γερμανος που υποτιθεται κοιταει που και που τους καθρεφτες; Εκλεισε στο apex λες και με τα λιγα χιλιομετρα που εχει εκεινη τη στιγμη θα ειχε προβλημα. Ας προσεχε!
Για τον Ralph δε χωρανε κουβεντες. Εχει χασει τελειως τη ψυχραιμια του και πλεον ειναι επικινδυνος. Αυτο που δηλωσε ο Alonso, οτι δεν τον αφηνε για αρκετες στροφες να τον περασει και μετα του εκανε χωρο στο τουνελ εμενα μου μυριζει. Γιαυτο υιοθετω την εξηγηση του Ισπανου οτι μετα επιταχυνε και τον εστειλε στα σιδερα. Ειναι ικανος να το κανει ο RS. Και παλι το επιχειρημα ας περιμενε ο Ισπανος δε μου κολαει α) γιατι ηδη ειχε χασει πολυ χρονο πισω απο τη Williams β) γιατι δεν πηγαινε βολτα, κυνηγουσε τη νικη.Τελος, αυτο που εκανε ο Sato και η BAR ηταν απαραδεκτο. Ποσο νομιζεται οτι απειχε το κεφαλι του Fisico απο το να χτυπησει στη μπαριερα; Αξιζε τετοιο ρισκο κυριε Richards;
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Pantws oi RB kai DC miloyn gia jump start.Αν δε κανω λαθος με τα φωτοκυταρα που ελεγχουν τις εκκινησεις αυτο ειναι αδυνατο. Ο Ιαπωνας απλα τα βλεπει ολα ευθεια, απο μικρος αυτο κανει.
-
Αρχικά για το Sato πιστεύω ότι δεν έφταιγε η πολύ καλή εκκίνηση για το σκάσιμο του κινητήρα αλλά το ότι μετά την πρώτη εκκίνηση μπήκε SC και μετά τα μονοθέσια αναγκάστηκαν να περιμένουν άλλα 5 λεπτά στο ρελαντί με αποτέλεσμα να υπερθερμανθεί το μοτερ του Sato.Τωρα ίσως κάνουν και καμια δοκιμή στο μονοθέσιο του Sato.Παντως ριψοκίνδυνο να γυρίζει ετσι στην πιστα με σπασμενο κινητήρα....
Τώρα για τον Allonso νομίζω ότι ο νεαρός βιαστικε να προσπεράσει.Εχω καταλάβει ότι στις προσπεράσεις είναι λίγο επιπόλαιος μιας και χώνει τη μύτη του παντού.Αν προσέξατε και στα ντουπλαρίσματα πριν τρακάρει δεν είχε υπομονή πουθενα....Θυμίζει λίγο Βιλνεβ....Τώρα δεν είμαι και απόλυτος γιατί και ο Ralph θα έπρεπε να κανει στην ακρη πιο νωρίς.Αρχικά νομίζω ότι στιγμιαία έκοψε αλλα δεν υπολόγισε ότι σε εκείνο το σημείο θα έβγαινε για προσπέρασμα ο Αλονσο και χωρίς να τον υπολογίσει συνέχισε της πορείας του -
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Για τον Ralph δε χωρανε κουβεντες. Εχει χασει τελειως τη ψυχραιμια του και πλεον ειναι επικινδυνος. Αυτο που δηλωσε ο Alonso, οτι δεν τον αφηνε για αρκετες στροφες να τον περασει και μετα του εκανε χωρο στο τουνελ εμενα μου μυριζει. Γιαυτο υιοθετω την εξηγηση του Ισπανου οτι μετα επιταχυνε και τον εστειλε στα σιδερα. Ειναι ικανος να το κανει ο RS. Και παλι το επιχειρημα ας περιμενε ο Ισπανος δε μου κολαει α) γιατι ηδη ειχε χασει πολυ χρονο πισω απο τη Williams β) γιατι δεν πηγαινε βολτα, κυνηγουσε τη νικη.Συμφωνώ απόλυτα. Αυτό που με κάνει να πιστεύω ότι φταίει ο Ραλφ, είναι το γεγονός ότι ο Αλόνσο έχει βρεθεί δίπλα και λίγο μπροστα από τον Ραλφ.
Αυτό μπορούσε να συμβεί μόνο με ένα τρόπο, να κόψει ο Ραλφ. Υπο φυσιολογικές συνθήκες δε μπορει ένα αυτοκίνητο να βγει απ τη στροφή πίσω και να προλάβει να περάσει μπροστα τόσο σύντομα.Άρα το συμπερασμα είναι ότι ο Ραλφ έκοψε λίγακι προτρέποντας κατα κάποιο τρόπο τον Αλόνσο να περάσει εκεί. Απο κεί και πέρα ίσως πίστεψε ότι ο Αλόνσο θα μπορούσε να στρίψει χωρίς να χρησιμοποιήσει όλο το πλάτος του δρόμου. Έτσι δεν περίμενε αρκετά ώστε να τον αφήσει να περάσει καθαρά μπροστά. Όπως αποδείχτηκε ο Αλόνσο χρειαζόταν όλο το πλάτος του δρόμου. Αυτό είναι κατα τη γνώμη το μόνο λογικό σενάριο...
Τώρα δεν είμαι και απόλυτος γιατί και ο Ralph θα έπρεπε να κανει στην ακρη πιο νωρίς.Αρχικά νομίζω ότι στιγμιαία έκοψε αλλα δεν υπολόγισε ότι σε εκείνο το σημείο θα έβγαινε για προσπέρασμα ο Αλονσο και χωρίς να τον υπολογίσει συνέχισε της πορείας του
Αυτό που λες δεν έχει νόημα. Δεν είχε λόγο να κόψει στιγμιαία αν δεν ήθελε και δεν περίμενε τον Αλόνσο να προσπεράσει...
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Τωρα στα δυο βασικα θεματα κουβεντας: Θεωρω οτι η οικογενεια Schumacher προδοθηκε απο βλαβη στο συστημα του εγκεφαλου. Τοσο ο Michael που απο ολα τα πιθανα σημεια επελεξε το τουνελ για να κανει τις συνηθισμενες βλακειες του πισω απο το Safety Car (θεμα που εχει συζητηθει αρκετα στα briefings των οδηγων με των Γερμανο να βρισκεται αντιμετωπος ολων). Και μη μου πειτε οτι ο Monty επρεπε να προσεχει τι κανει ο MS γιατι και αυτος πρεπει να ασχοληθει με το δικο του μονοθεσιο. Οπως μη μου πειτε οτι επρεπε να μην ειναι κοντα στον MS γιατι αυτη ηταν η μοναδικη του ευκαιρια να κερδισει πισω τον γυρο που υπολειπεται. Οποιος εχει δει Αμερικανικους αγωνες ξερει πολυ καλα τι μπορει να γινει και αν ο MS θεωρει τον Monty backmarker που πρεπει να εξαφανιστει για να κανει οτι αυτος αγαπαει, τοτε ειναι τοσο υπεροπτης οσο δε παει. Το κορυφαιο ειναι οτι ο Monty εκανε οτι μπορουσε για να μη πετυχει τη Ferrari. Και τι εκανε ο Γερμανος που υποτιθεται κοιταει που και που τους καθρεφτες; Εκλεισε στο apex λες και με τα λιγα χιλιομετρα που εχει εκεινη τη στιγμη θα ειχε προβλημα. Ας προσεχε!
Σε ποσες περιπτωσεις ειδικα τα τελευταια χρονια εχεις δει backmarker ακομα κ αν αυτος ειναι από κορυφαια ομαδα να επανερχεται στον κανονικο γυρο; Δεν ξερω αν θεωρειται βλακεια αλλα ειδικα στο Monaco που τα υλικα των φρενων ειναι ακομα πιο σκληρα σε κατασταση αυτοκινητου ασφαλειας θελουν ζεσταμα. Κ αυτό εκανε ο ΜΣ. Δεν νομιζω ότι ήταν βλακεια δικια του οσο του Κολομβιανου που βιαστηκε να τον πλησιασει. Θα το καταλαβαινα αν το pace car ήταν κοντα στα πιτ κ θα εμπαινε μεσα, οποτε ο αλλος ηθελε να τοποθετηθει κοντα στον προπορευομενο. Αλλα δεν ήταν. Περιμενε ο Montoya να ξεντουμπλαριστει στο Μονακο περνωντας τον ΜΣ; Δυσκολο πολυ αυτό το σεναριο. Οι αγώνες που γινονται στα Cart Series δεν εχουν καμια σχέση με την F1. Το ότι εκανε ο Monty ότι μπορουσε να τον αποφυγει ειναι απολυτα λογικο γιατι μια ζημια εστω κ στην μπροστινη πτερυγα θα ήταν η απολυτη καταστροφη. Κ σταθηκε τυχερος που ακουμπησαν οι ροδες (αν δεν κανω λαθος) τοσο ωστε να γλυστρισει μονο η Ferrari.
Eπισης οπως δηλωσε ο ΜΣ η διαδικασια ζεσταματος φρενων κ ελαστικων την ειχε ξεκινησει νωριτερα στον ιδιο γυρο. Οποτε ο αλλος δεν επρεπε να αιφνιδιαστει ετσι.
Τσπ συζητηση να γινεται.Για τον Ralph δε χωρανε κουβεντες. Εχει χασει τελειως τη ψυχραιμια του και πλεον ειναι επικινδυνος. Αυτο που δηλωσε ο Alonso, οτι δεν τον αφηνε για αρκετες στροφες να τον περασει και μετα του εκανε χωρο στο τουνελ εμενα μου μυριζει. Γιαυτο υιοθετω την εξηγηση του Ισπανου οτι μετα επιταχυνε και τον εστειλε στα σιδερα. Ειναι ικανος να το κανει ο RS. Και παλι το επιχειρημα ας περιμενε ο Ισπανος δε μου κολαει α) γιατι ηδη ειχε χασει πολυ χρονο πισω απο τη Williams β) γιατι δεν πηγαινε βολτα, κυνηγουσε τη νικη.
Παντως χωρο να περασει ειχε κ αυτό φαινεται κ στο video. Νομιζω ότι ήταν το ορμα του Ισπανου, δεν ηθελε να περιμενει για μετά το τουνελ ξακρυσε λιγο παραπανω πατησε κ στο βρωμικο κομματι κ το στειλε στις μπαριερες. Ο Ραλφ σε εκεινο το σημειο καθοταν κλειστα δεξια.
Διαβαστε κ το autosport.com για δηλωσεις των πρωταγωνιστων. -
Ο Γερμανος τολμαει να χαρακτηρισει backmarker καποιον που βρισκεται ενα γυρο πισω μονο και μονο επειδη ο ιδιος δεν εχει μπει στα πιτς. Δεν ηταν και τοσο backmarker ο Κολομβιανος λοιπον, βγαλτε οτι συμπερασμα θελετε για την υπεροψια του MS.
Ο Monty φυσικα και θα προσπαθουσε να περασει γιατι αλλιως θα ετρωγε γυρο απο τον Trulli και τοτε αντιο ζωη. Εχει καθε δικαιωμα να το κανει ασχετα με το οτι επειδη οι αγωνες της F1 εχουν διαφορετικη φυση απο το CART τετοιες περιπτωσεις προκυπτουν σπανια.
Και κατι τελευταιο. Σε συνθηκες αυτοκινητου ασφαλειας τοσα χρονια που παρακαλουθω αγωνες δεν εχω δει ποτε καποιον να μπλοκαρει τους τροχους φρεναροντας και μαλιστα οχι στιγμιαια.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ο Γερμανος τολμαει να χαρακτηρισει backmarker καποιον που βρισκεται ενα γυρο πισω μονο και μονο επειδη ο ιδιος δεν εχει μπει στα πιτς. Δεν ηταν και τοσο backmarker ο Κολομβιανος λοιπον, βγαλτε οτι συμπερασμα θελετε για την υπεροψια του MS.Ο Monty φυσικα και θα προσπαθουσε να περασει γιατι αλλιως θα ετρωγε γυρο απο τον Trulli και τοτε αντιο ζωη. Εχει καθε δικαιωμα να το κανει ασχετα με το οτι επειδη οι αγωνες της F1 εχουν διαφορετικη φυση απο το CART τετοιες περιπτωσεις προκυπτουν σπανια.
Και κατι τελευταιο. Σε συνθηκες αυτοκινητου ασφαλειας τοσα χρονια που παρακαλουθω αγωνες δεν εχω δει ποτε καποιον να μπλοκαρει τους τροχους φρεναροντας και μαλιστα οχι στιγμιαια.
Εκεινη την στιγμη ειναι ή δεν ειναι; Ασχετως του οτι ειναι ο Κολομβιανος. Κ μην σου φαινεται μονο η υπεροψια αλλα κ η προσωπικη κοντρα των 2. Τι θα ελεγε ο ΜΣ, η γλυκιa μου αγαπη ο Jouanito επεσε πανω μου;
Αυτο που υποστηριζεις οτι θα προσπαθουσε να περασει τον Γερμανο πραγματικα μου φαινεται σεναριο τραβηγμενο. Την στιγμη ειδικα που Schumi θα εβαζε το γκαζι κατω οντας 1ος κ με αδειο δρομο μπροστα του, κυνηγωντας να καλυψει διαφορες, σιγα μην αφηνε τον Montoya να περασει. Ισως απο την αλλη τωρα που το σκεφτομαι ειδαμε μια επαφη των 2 νωριτερα απο το προκαθορισμενο δηλ. στην περιπτωση που ο Monty εκανε επιθεση για προσπερασμα. Στους αγωνες Cart ειναι συνηθισμενο αλλα στην F1 ειναι κατι που τα τελευταια χρονια γινεται σπανια εως ποτε. Κ ειδικοτερα αυτο να οφειλεται **στην ταχυτητα **του πιλοτου που θελει να ξαναμπει στον ιδιο γυρο με τον leader του αγωνα (κ οχι να τον αφησει να περασει ανοιγοντας του δρομο).Το οτι δεν εχεις δει να μπλοκαρουν τροχους αυτο δεν σημαινει κ απαραιτητως κατι. Το πως εκεινη την στιγμη θα ανεβαζε τις θερμοκρασιες ο Michael κ τι ειχε στο μυαλο του δεν νομιζω οτι ειναι κατι που μπορουμε να γνωριζουμε. Το μονο που καταλαβα ειναι οτι ζεσταινε φρενα κ μπλοκαρε λιγο περισσοτερο ο αριστερος τροχος. Ε και; Εγω μου φαινεται οτι εχω ξαναπετυχει τετοια σκηνη (χωρις την επαφη ομως)!
-
Γενικοτερα βγηκαν πολλες γκρινιες μετα τον αγωνα. Αρκετοι πιλοτοι παραπονιοντουσαν για τους αλλους, καποιοι αλλοι τα ειχαν με τους race officials. Ωραια! Τουλαχιστον αυτο το GP ηταν πολυ μακρυα απο το να ειναι βαρετο. Μακαρι να δουμε κ αλλα με τετοια ενταση (κ δεν εννοω ατυχηματα, αλλα καμια βροχουλα, λιγο μπερδεμα γενικοτερα!!!) Μακαρι αυτο που δεν κανουν φετος Williams k McLaren να το κανουν οι BAR k Renault!!!
-
Συμφωνούμε όλοι βλέπω ότι αυτό ήταν το πιό συναρπαστικό Γκραν Πρι της χρονιάς, μέχρι τώρα τουλάχιστον!
Τα είχε όλα, ακόμα κι έξοδο του Μ. Σουμάχερ! Περίμενα καιρό να δω πότε επιτέλους δε θα έπαιρνε βαθμό ο Γερμανός, το είχε παρακάνει πλέον!!!Αποδείχθηκε ότι είναι επικίνδυνο να οδηγεί κάποιος στο Μονακό με σπασμένο κινητήρα. Τρόμαξα πολύ στο ατύχημα του Φιζικέλα, γιατί οι μπαριέρες στην πίστα αυτή είναι πολύ κοντά στον οδηγό.
Και τέλος, η πιό καλή στιγμή του αγώνα, οι τελευταίοι γύροι, με το Μπάττον να πλησιάζει με καταιγιστικό ρυθμό τον Τρούλι, εκεί σηκώθηκα όρθιος και δεν κάθισα μέχρι ο Τρούλι να περάσει τον Μπάουμγκάρντνερ....
Εύχομαι και οι υπόλοιποι αγώνες να έχουν κάτι από το πικάντικο αυτού του αγώνα....Α! Νομίζω είναι η πρώτη νίκη Ιταλού μετά από 12 χρόνια (Πατρέζε, 92)! Ή μάλλον η πρώτη καθαρή νίκη Ιταλού μετά από 12 χρόνια, αν θεωρηθεί νίκη του Φιζικέλα στη Βραζιλία πέρισυ.
-
Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Παντως χωρο να περασει ειχε κ αυτό φαινεται κ στο video.
Δεν αρκεί να χωράει το αυτοκίνητο μόνο ως προς τις εξωτερικές διαστάσεις. Πρέπει να του δώσεις και λίγο χώρο ώστε πάρει γραμμή.[/quote]
Νομιζω ότι ήταν το ορμα του Ισπανου, δεν ηθελε να περιμενει για μετά το τουνελ ξακρυσε λιγο παραπανω πατησε κ στο βρωμικο κομματι κ το στειλε στις μπαριερες. Ο Ραλφ σε εκεινο το σημειο καθοταν κλειστα δεξια.
Διαβαστε κ το autosport.com για δηλωσεις των πρωταγωνιστων.Όσο και να ορμούσε ο Αλόνσο αν δεν είχε κόψει ο Ραλφ δεν θα μπορούσε να τον περάσει. ΑΡΑ είναι προφανές ότι ο Ραλφ έκοψε. Δεν θύμωσε ο Αλόνσο, πάτησε περισσότερο το γκάζι και τον έφτασε... Αυτά δεν γίνονται... Ο Ράλφ έκοψε για να αφήσει τον Αλόνσο, δεν μπορεί να έγινε αλλίως...
-
Εγώ ένα έχω να πω:
- BAUMGARTNER Minardi 6 lap(s)
Ο ΛΑΟΣ ΑΠΑΙΤΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΑΚΥΡΩΘΕΙ!!!!
-
ρεσιτάλ βλακείας από τους αδελφούς σουμάχερ.
Άμα μπλοκάρεις τους τροχούς σου (και μάλιστα για μέτρα ολόκληαρα!!)δεν ζεσταίνεις ούτε φρένα ούτε λάστιχα΄, παρά μόνο καταστρέφεις τα τελευταία! Ευτυχώςπου δεν την πλήρωσε ο μοντόγια. Εγώ πάντως νόμιζα πως κάτι έπαθε η φεράρι και κόλλησε ο τροχός, αφού ΄΄ηταν και ο εξωτερικός που μπλόκαρε, και όχι ο εσωτερικός, που αποφορτίζεται. Η μαλ@#$α του αγώνα χωρίς αμφιβολία.
Τώρα το παραλίγο έγκλημα του αγώνα στον ραλφ, αν όντως έκοψε(που μάλλον έτσι έγινε αφού η ρενό βρέθηκε ξαφνικά δίπλα του και λίγο πιο μπροστά), ώστε να έρθει ο άλλος δίπλα του, αλλά δεν έκοψε κιαλλο για να δώσει την αγωνιστική γραμμή, όπως όφειλε αφού 'έτρωγε γύρο'. Πάρα πολλά τα χιλιομετρα και θα μπορούσε τα πράγματα να ήταν πολύ πιο σοβαρά.
Επισημο thread: Monaco GP 2004