no comment

Να μπορούσαμε να την κάνουμε κ ένα test-drive τι καλά που θα'τανε, εε;
Αχ......

Η κόκκινη είναι φωτιά...

Πάλι άϋπνος θα μείνω απόψε...

Παύλο τα link σου δεν δουλεύουν...

Mια χαρα δουλευουν...

Να κανω κ το σχολιο μου?

Το μπροστινο μερος, το εσωτερικο κ το ολο σχημα ειναι ΚΟΛΑΣΗ!!! Στο πισω κατι δεν μου παει... Λειπει νομιζω η φαντασια στις λεπτομεριες. Βλεπε σχημα απολη3εων των ε3ατμισεων στις 996..

Θα με τρελάνει! Χθές δεν μου τα άνοιγε κ σήμερα όλα μια χαρά!

Αντε πάλι 'δουλειά' για το βράδυ πήραμε.....

Κάτι σαν 'επιστροφή στις ρίζες' μου θυμίζει η σχεδίαση! Και γι'αυτό μπράβο!

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Το μπροστινο μερος, το εσωτερικο κ το ολο σχημα ειναι ΚΟΛΑΣΗ!!! Στο πισω κατι δεν μου παει... Λειπει νομιζω η φαντασια στις λεπτομεριες. Βλεπε σχημα απολη3εων των ε3ατμισεων στις 996..

Ολόκληρη είναι μια Κόλαση...!.

Moυ αρέσει αυτή η επιστροφή στο παρελθόν, μιας και τα στρογγυλά φώτα εμπρός, και τα μικρότερα φωτιστικά σώματα πίσω, μου θυμίζουν αρκετά την αγαπημένη μου τέταρτη γενιά της 911, την 993

http://www.porsche.de/german/deu/911/40years/bilder/alle/modelle/993_kv_td/10.jpg
http://www3.uk.porsche.com/english/gbr/911/40years/bilder/alle/wallpaper/993/wp_06_b.jpg

Ο χρήστης dienekes έγραψε:
ÊÜôé óáí 'åðéóôñïöÞ óôéò ñßæåò' ìïõ èõìßæåé ç ó÷åäßáóç! Êáé ãé'áõôü ìðñÜâï!

Ná åõ÷çèïýìå íá ìçí ôï êÜíïõí êáé óôéò Cayenne/Boxter ãéáôß áëëéþò ðÜåéåéåéåé
ÊáôÜ ôá Üëëá ÐáíÝìïñöç

Photo απο το εσωτερικο της:

Κ ολες οι πληροφοριες απο το Top Gear:

*What is it?
Surprise surprise. The 997 is a flat-six rear-engined water-cooled rear-wheel drive sports car that looks like a squashed Beetle. It's also the latest incarnation of the legendary 911 product line that started with a 2.0-litre air-cooled version back in 1963.

When's it due?
The car goes on sale in Europe in July, and in the UK from 18 September.

What are the engines and transmissions?
Two models will be available at launch. The 911 Carrera has a 325bhp, 3.6-litre six-cylinder 'boxer' engine, and the Carrera S has a 3.8-litre version of the same engine, developing 355bhp and 295lb ft.

Both models come with a newly developed six-speed manual gearbox; expect trickier tiptronic-type transmissions to come later, along with more powerful and hardcore 997 derivatives.

How fast does it go?
The Carrera does 0-62mph in 5.0 seconds and has a top speed of 177mph. The Carrera S hits 62mph in 4.8 seconds and reaches 182mph flat out.

What does it cost?
911 Carrera - £58,380
911 Carrera S - £65,000

Any special features?
More complicated electronics have been added to the 911 mixture to offer the driver greater flexibility. The revised chassis incorporates 'Porsche Active Suspension Management' (PASM), which can be flicked between 'normal' and 'sport' modes depending on whether you want firm or hard suspension. This system is standard on the S and optional on the Carrera.

The 911's wheels have grown; the S has 19-inch rims as standard, with even the base Carrera rolling on 18-inchers. These are housed in a subtly re-worked version of the familiar 911 bodyshell. Circular headlamps make a return, and the flanks and wheelarches are more muscular and defined.
**
Who's going to buy it?**
The 911, even in brand-spanking-new, state-of-the-art 997 guise, is a relatively affordable supercar. Its £58,380 starting price will be within reach of the driving enthusiasts who have made the model such a success over the last forty years, and this should encourage 996 customers to trade up once supply catches up with the initial wave of demand.

The 911, however, has another type of customer. In the 1980s it became a yuppie status symbol, a must-have medallion of new-money affluence, and that image continues to an extent. Although we live in less promiscuous times, for those who've made a pretty penny in the City or on the Stock Exchange, nothing quite announces the fact as effectively as a 911.

For the time being the upper echelons of the 996 range continue to be produced, so the hyper-rich trackday enthusiasts, racers, and people who want a convertible, will keep their powder dry until the more specialist 997s arrive in the next few years.

The Top Gear verdict: favourite or failure?
Could Porsche possibly mess up the 911? The 997 continues the tentative evolution that has characterised the model's development since the 1960s. Only with the last series, the 996, was any sort of big leap forwards attempted, and realised.

Assuming, therefore, that they've stuck with the same formula, the 997 will offer the unique blend of performance, practicality and usability that has made the 911 a legend. If it does, it'll be a winner. *

Toby Richards-Carpenter

Περισσοτερες λεπτομεριες απο το Τop Gear ΕΔΩ.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
The revised chassis incorporates 'Porsche Active Suspension Management' (PASM), which can be flicked between 'normal' and 'sport' modes depending on whether you want firm or hard suspension. This system is standard on the S and optional on the Carrera.

Κάτι μου θυμίζει αυτό... IDS+ chassis, Normal & Sport mode, Opel Astra H...
Πανέμορφη είναι η ριμάδα...
Αλήθεια εμείς που είμαστε πάνω από 1.90 μπορούμε να οδηγήσουμε κάτι τέτοιο χωρίς μετατροπές;
Γιατί το σκεφτόμουν τώρα σε καμιά 20αριά χρόνια με 30 που αν δεν βγώ ποτέ για κάφε, ποτό ή φαγητό, δεν κάνω παιδιά και οικογένεια και μένω σε παγκάκι, μπορεί να έχω λεφτά να την πάρω

Ο χρήστης technik έγραψε:
Moυ αρέσει αυτή η επιστροφή στο παρελθόν, μιας και τα στρογγυλά φώτα εμπρός, και τα μικρότερα φωτιστικά σώματα πίσω, μου [b]θυμίζουν αρκετά την αγαπημένη μου τέταρτη γενιά της 911, την 993...

Κι εγώ βρίσκω την 997 ομορφότερη από την 996 με τα φώτα τηγανητά αυγά.... αν και τα πίσω φώτα της γέρνουν προς τα έξω που δεν δείχνει καλό.
Η 993 είναι και δική μου αγαπημένη και για πολλούς σχετικούς ήταν η καλύτερη σειρά της 911.

993 turbo σε μπορντώ....

δεν έφυγε το χαμόγελο όσες φορές την έβλεπα στους δρόμους της Ελβετίας πριν χρόνια... και το χρώμα αυτό της πήγαινε ΤΟΣΟ μα ΤΟΣΟ πολύ.

Ο χρήστης gmak έγραψε:
993 turbo σε μπορντώ....

δεν έφυγε το χαμόγελο όσες φορές την έβλεπα στους δρόμους της Ελβετίας πριν χρόνια... και το χρώμα αυτό της πήγαινε ΤΟΣΟ μα ΤΟΣΟ πολύ.

Με βρίσκεις σύμφωνω 100%

Μεγάλη ζημιά η συγκεκριμένη...