-
Ο χρήστης kyan έγραψε:
θυμάμαι οταν παρακολουθούσα τα μαθήματα ναυαγωσωστικής που μας έλεγαν οτι συμβαίνει συνήθως όταν ένα αμάξι πέσει στο νερό να μπλοκάρουν οι ζώνες (προφανώς αυτό θα ισχύει λιγότερο σε μοντέλα 2004) και να πρέπει να τις κόψεις, κάτι που γίνεται προφανώς μόνο με μαχαίρι η ψαλίδι κιας λέγανε οι εκπαιδευτές για δόντια και τέτοια
Πώς γίνεται να μπλοκάρουν οι ζώνες; Σου το αιτιολόγησαν; Η μόνη περίπτωση που μπορώ να φανταστώ είναι να παραμορφωθεί η αγκράφα τους από την πρόσκρουση και να μην ξεκουμπώνει μετά αλλά το θεωρώ εξαιρετικά απίθανο. Μήπως είναι κι αυτό ένας αστικός μύθος που επινοήθηκε ως δικαιολογία για τη μη χρήση των ζωνών από ανθρώπους που δεν τις γουστάρουν;
οι άνθρωποι δεν έλεγαν 'μη φοράτε ζώνες'
έλεγαν 'να είσαστε έτοιμοι να βγαλετε τις ζώνες τους αν πάτε να κάνετε διάσωση'
σκέψου και το άλλο
πόσοι από εμάς είναι σε θέση σε μια τέτοια περίπτωση να καταφέρουν να λύσουν τη δική και τους και μετά και των πίσω αν αυτοί δεν μπορούν και όλα αυτά χωρίς τη βοήθεια του Αποστόλου Πέτρου...δεν ειναι μόνο σε τέτοιες περιπτώσεις
θυμάμαι οταν παρακολουθούσα τα μαθήματα ναυαγωσωστικής που μας έλεγαν οτι συμβαίνει συνήθως όταν ένα αμάξι πέσει στο νερό να μπλοκάρουν οι ζώνες (προφανώς αυτό θα ισχύει λιγότερο σε μοντέλα 2004) και να πρέπει να τις κόψεις, κάτι που γίνεται προφανώς μόνο με μαχαίρι η ψαλίδι κιας λέγανε οι εκπαιδευτές για δόντια και τέτοια
φαντάσου τώρα όλα αυτά να συμβαίνουν πίσω και εσυ να μην μπορείς ουσιαστικά να κάνεις τίποτα...Δεν υπάρχει περίπτωση να 'μπλοκάρουν οι ζώνες' σε αυτοκίνητο της τελευταίας δεκαετίας. Μπαρούφες σου έλεγαν.
το ελπίζω αλλά προφανώς δεν είμαι σίγουρος ούτε για το αν οι κατασκευαστές μπορούν να προβλέψουν τα πάντα ούτε για την κατάσταση της εκάστοτε ζώνης ανα πάσα στιγμή
ακριβώς δεν μπορώ να πω οτι έχω διαμορφώσει άποψη
και επειδη το θέμα θεωρεί αυτονόητα τα θετικα της χρήσης πίσω ζώνης γράφω τους προβληματισμούς μου για τα αρνητικά.....Δεν νομίζω να τίθεται σε αμφιβολία πια το γεγονός ότι οι ζώνες σώζουν ζωές. Είτε είναι εμπρός είτε πίσω, δεν χαίρουν κάποιας ιδιαίτερης μοίρας οι πίσω που τους απαλλάσσει, θα υποστούν τις ίδιες επιβραδύνσεις, θα χτυπήσουν εμπρός, πίσω, πάνω και στα πλάγια και μεταξύ τους με την ίδια δύναμη που θα κάνουν και οι μπροστινοί..... Το να αναφέρεις υποθέσεις και ειδικές περιπτώσεις που αποτελούν τις εξαιρέσεις είναι απλά παραπλανητικό. Μάλιστα φαίνεται ότι οι πίσω προστατεύουν και τον πίσω αλλά και τον εμπρός και δεν το βλέπω καθόλου σαν εγωιστικό του εμπρός.
Στη διαφήμιση ο πίσω είναι ο γιός και οδηγός η μάνα.....εννοείς λοιπόν ότι ο γιός θα πρέπει να αδιαφορήσει επειδή αυτός μπορεί και να την γλυτώσει?
Αυτό που θα έπρεπε να συζητάμε είναι όχι το όφελος στην ασφάλεια που είναι δεδομένο και αποδεδειγμένο αλλά πως θα τις συνηθίσουμε, πως θα εκπαιδεύσουμε τα παιδιά να τις φοράνε κλπ. Πιθανόν στον ΚΟΚ ή σε σχετικές διατάξεις να είναι υποχρεωτικές και οι πίσω εφόσον υπάρχουν! Πάντως σε αρκετές χώρες είναι.αναμφισβήτητα οι ζώνες σώζουν ζωές όπως άλλωσε και τα αλεξίσφαιρα γιλέκα
για το αν οι πίσω επιβάτες είναι το ίδιο με τους εμπρός σε περίπτωση σύγκρουσης προφανώς και δεν είναι
ούτε οι παραμρφόσεις στον αντίστοιχο χώρο είναι ίδιες, ούτε αντικείμενα μπορούν να εισέρθουν από το χώρο της μηχανής στις πίσω θέσεις και η πιθανότητα να φύγεις από το παρπριζ είναι σαφώς μειωμένη
για την διαφήμιση να το πω πιο απλά είναι σαφές ότι το αποτέλεσμα που ανακοινώνεται (θάνατος της ηθοποιού) οφείλεται μάλλον σε κατα πλάκας σκλήρυνση και όχι στο χτύπημα από πίσω του γιου. Αλλα οι διαφημίσεις γίνονται για κάποιο σκοπό και αυτον εξυπηρετούν
Να σου θυμίσω οτι με τη λογική της εξαίρεσης πολλοί δεν ασχολούνται με την παθητική ασφάλεια διότι η περίπτωση δυστηχήματος είναι μια εξαίρεσηγια να μην παρεξηγούμαι δεν είμαι ενάντια στις ζώνες
απλά για τις πίσω υπάρχουν κάποια θέματα τα οποία τις κάνουν λιγότερο απολύτως αναγκαίες από τις εμπρός για τις οποίες θεωρώ οτι δεν τίθεται θέμα -
Ζώνη παντού και πάντα. Δυστυχώς όμως του ρέμπλεου Ελληνάρα ο τράχηλος...
Πριν από 2 χρόνια περίπου μπήκα στο αμάξι ενός φίλου για να πάμε για καφέ. Είμασταν 4 άτομα 17-21 ετών. Κάθισα πίσω, και όταν έβαλα ζώνη, μόνο μλκ* δεν με είπανε. Τι να πείς... -
Ο χρήστης predator έγραψε:
οι άνθρωποι δεν έλεγαν 'μη φοράτε ζώνες'
έλεγαν 'να είσαστε έτοιμοι να βγαλετε τις ζώνες τους αν πάτε να κάνετε διάσωση'Τότε φαντάζομαι αυτό που εννοούσαν ήταν 'οι άνθρωποι θα είναι πιθανώς αναίσθητοι, οπότε θα φορούν ακόμα τις ζώνες τους'. Είναι όντως δύσκολο σε τέτοιες συνθήκες να απεγκλωβίσεις κάποιον που φοράει **και **ζώνη. Αλλά τουλάχιστον θα είναι ζωντανός...
το ελπίζω αλλά προφανώς δεν είμαι σίγουρος ούτε για το αν οι κατασκευαστές μπορούν να προβλέψουν τα πάντα ούτε για την κατάσταση της εκάστοτε ζώνης ανα πάσα στιγμή
Οι ζώνες, αν θυμάμαι καλά, αλλάζονται μαζί με τους αερόσακους, κάθε 15 χρόνια στα σύγχρονα αυτοκίνητα, εκτός βέβαια αν έχουν χρησιμοποιηθεί.
-
Predator:
Φιλικη συμβουλη. ΠΑΝΤΑ φορανε ολοι ζωνη, και ΦΥΣΙΚΑ και οι πισω. Αμα τρακαρεις, ειτε φορας ειτε οχι εσυ, ειτε εχεις αεροσακο ειτε οχι, αυτος που ειναι απο πισω σου θα σε σκοτωσει με συνοπτικες διαδικασιες, και το πιθανοτερο ειναι να φαει και αυτος τα μουτρα του.
Μην ψαχνεις πως και γιατ, ετσι ειναι, απλως καν'το... -
για το αν οι πίσω επιβάτες είναι το ίδιο με τους εμπρός σε περίπτωση σύγκρουσης προφανώς και δεν είναι
ούτε οι παραμρφόσεις στον αντίστοιχο χώρο είναι ίδιες, ούτε αντικείμενα μπορούν να εισέρθουν από το χώρο της μηχανής στις πίσω θέσεις και η πιθανότητα να φύγεις από το παρπριζ είναι σαφώς μειωμένηΚαι για να μην εχεις τετοιες ψευδαισθησεις....
Αμα τρακαρεις, με καμμια 50αρια περιπου, αυτου που θα συμβει ειναι οτι οι πισω επιβατες θα εκτιναχτουν μπροστα, θα διαλυσουν την πλατη του καθισματος και μετα τα κρανια του οδηγου+συνοδηγου, και μετα ολοι μαζι θα πανε να σκασουν στο παρ-μπριζ...Επισης μην ξεχνας οτι τρακαρισμα δεν ειναι παντα η μετωπικη, που ειναι κατα κυριο λογο μπαμ-και-τελειωσε, οπου εκει (λανθασμενα ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ) πιστευεις οτι τα καθισματα θα κρατησουν τουυς πισω επιβατες στην θεση τους (δεν θα γινει, ειπαμε θα σπασουν και θα πατε ολοι μαζι αγκαλιτσα...)
Αμα πχ σε τρακαρουν στο πλαι και αρχισεις τις τετακες, η αμα φυγεις σε κανα χαντακι και κανεις καμμια κωλοτουμπα, οι πισω επιβατες που δεν φορανε ζωνη θα κοπανανε απο εδω και απο εκει (σε τζαμια, σε πορτες, στα κεφαλια σας...) επειδη δεν φορανε ζωνη για να τους συγκρατησει στην θεση τους.
-
Το ζητάω. Δεν το κάνουν πάντα.
-
εγω θα θεσω μια αλλη παραμετρο της μη χρησης ζωνης ασφαλειας θεωρωντας οτι συζητηση για το αν πρεπει η δεν πρεπει να φοραμε σαν οδηγοι ή σαν συνεπιβατες ειναι περιττη και υποτιμα την νοημοσυνη ολων μας.
λοιπον σε περιπτωση που οδηγος αυτοκινητου εμπλακει με υπαιτιοτητα του σε ατυχημα και προκληθουν σωματικες βλαβες στους συνεπιβατες του αυτοι μπορουν να στραφουν δικαστικα εναντιον του [οδηγου] και της ασφαλιστικης του εταιρειας και να απαιτησουν χρηματικη αποζημιωση αναλογη με την σοβαροτητα του τραυματισμου που υπεστησαν και επειδη η μη χρηση ζωνης κατα κανονα εχει σαν αποτελεσμα σοβαρους εως και πολυ σοβαρους τραυματισμους τοτε σκεφτειτε συν τοις αλλοις [οσοι δεν απαιτειτε απο τους συνεπιβατες σας την χρηση της ζωνης] και την περιπτωση να πληρωσετε οχι μονο τους ξενους αλλα και τους δικους σας γνωστους,φιλους ή συγγενεις.
-
Ο χρήστης kyan έγραψε:
θυμάμαι οταν παρακολουθούσα τα μαθήματα ναυαγωσωστικής που μας έλεγαν οτι συμβαίνει συνήθως όταν ένα αμάξι πέσει στο νερό να μπλοκάρουν οι ζώνες (προφανώς αυτό θα ισχύει λιγότερο σε μοντέλα 2004) και να πρέπει να τις κόψεις, κάτι που γίνεται προφανώς μόνο με μαχαίρι η ψαλίδι κιας λέγανε οι εκπαιδευτές για δόντια και τέτοια
Πώς γίνεται να μπλοκάρουν οι ζώνες; Σου το αιτιολόγησαν; Η μόνη περίπτωση που μπορώ να φανταστώ είναι να παραμορφωθεί η αγκράφα τους από την πρόσκρουση και να μην ξεκουμπώνει μετά αλλά το θεωρώ εξαιρετικά απίθανο. Μήπως είναι κι αυτό ένας αστικός μύθος που επινοήθηκε ως δικαιολογία για τη μη χρήση των ζωνών από ανθρώπους που δεν τις γουστάρουν;
συμφωνω, αλλα οπως και να εχει το πραγμα, ειναι πολυ πιθανο να σωθεις με τη ζωνη παρα να πεσεις στη θαλασσα (ποσοστο τετοιων ατυχηματων
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Το ζητάω. Δεν το κάνουν πάντα.Πολυ απλα να τους πετας εξω. Γιατι εχει να κανει πρωτα απ'ολα με την ΔΙΚΗ σου ασφαλεια...Εσυ θα σκοτωθεις πρωτος απ'ολους αμα τρακαρεις.
-
Να προσθέσω κάποια πράγματα σε όσα είπε ο predator.
Λέγεται πως,αν πέσει αμάξι σε νερό (π.χ. σε ένα λιμάνι) και έχει ηλεκτρικά
παράθυρα,δε θα λειτουργήσουν.
Και θα πρέπει να σπάσεις το παρμπρίζ για να βγεις.
Με την πίεση του νερού είναι δύσκολο κάτι τέτοιο..
Και αν έχεις μικρά παιδιά στο αμάξι,τα πράγματα είναι ακόμα
πιο δύσκολα.
Τι λέτε γι'αυτά; -
το απαιτω παντα και οποιος δεν συμορφωνεται παει με τα ποδια (η ΜΜΜ)
απλα πραγματα
-
Ο χρήστης eizo έγραψε:
Να προσθέσω κάποια πράγματα σε όσα είπε ο predator.
Λέγεται πως,αν πέσει αμάξι σε νερό (π.χ. σε ένα λιμάνι) και έχει ηλεκτρικά
παράθυρα,δε θα λειτουργήσουν.
Και θα πρέπει να σπάσεις το παρμπρίζ για να βγεις.
Με την πίεση του νερού είναι δύσκολο κάτι τέτοιο..
Και αν έχεις μικρά παιδιά στο αμάξι,τα πράγματα είναι ακόμα
πιο δύσκολα.
Τι λέτε γι'αυτά;οσοι πραγματικα φοβουνται οτι μπορει να τους συμβουν τετοιου ειδους ατυχηματα και προβληματιζονται για το πως θα αντιμετωπισουν μια τετοια σπανια αλλα οχι απιθανη βεβαια κατασταση ας φροντισουν να προμηθευτουν ενα χρησιμο αξεσουαρ που υπαρχει [ή τουλαχιστον υπηρχε θυμαμαι στην αγορα] το οποιο ηταν ταυτοχρονα σφυρι και ξυραφι ωστε ειτε να κοψει τις ζωνες ειτε να σπασει τα τζαμια για να απεγκλωβιστει.
σημ.αν δεν κανω λαθος οπως μου ειχε πει φιλος αγωνιζομενος παλαιοτερα [πριν τις ζωνες τεσσαρων σημειων] οι ζωνες που χρησιμοποιουνταν και ισως και σημερα χρησιμοποιουνται στα αυτοκινητα μας οταν ειναι ''υπο ταση'' δηλ τεντωμενες οπως πχ οταν το αυτοκινητο εχει τουμπαρει και αναπαυεται στον ουρανο του και οι δεμενοι επιβατες ειναι κρεμασμενοι σαν τσαμπια απο σταφυλια απο τις ζωνες τους τοτε μπορει να υπαρξει δυσκολια στο να ξεκουμπωσουν πιεζοντας το κουμπι που τις απελευθερωνει.
γνωριζει κανεις κατι περισσοτερο για το θεμα αυτο και αν πραγματι ισχυει;;;;;;;
-
Ο χρήστης kacey έγραψε:
Και για να μην εχεις τετοιες ψευδαισθησεις....
Αμα τρακαρεις, με καμμια 50αρια περιπου, αυτου που θα συμβει ειναι οτι οι πισω επιβατες θα εκτιναχτουν μπροστα, θα διαλυσουν την πλατη του καθισματος και μετα τα κρανια του οδηγου+συνοδηγου, και μετα ολοι μαζι θα πανε να σκασουν στο παρ-μπριζ....Πρέπει να παραδεχτώ οτι αδυνατώ να αντιληφθώ την ακολουθία
-θα διαλυσουν την πλατη του καθισματος
-μετα τα κρανια του οδηγου+συνοδηγου
-μετα ολοι μαζι θα πανε να σκασουν στο παρ-μπριζ
μάλλον εννοείς οτι δεν φοράνε ούτε οι εμπρός ζώνες και φυσικά δεν υπαρχει προσκέφαλο αφού κτυπάνε κρανία...στην πραγματικότητα η κατάσταση είναι απλή
ας θεωρήσουμε οτι έρχεται τρέχοντας ένας τρελός επιβάτης και σκάει με φόρα στο κάθισμα σου από πίσω
συμβαίνουν κατά σειρά τα ακόλουθα ανάλογα με τη σφοδρότητα
1.Το κάθισμα προχωράει ελαφρά (Επισης μην ξεχνας οτι τρακαρισμα δεν ειναι παντα η μετωπικη, που ειναι κατα κυριο λογο μπαμ-και-τελειωσε, οπου εκει (λανθασμενα ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ) πιστευεις οτι τα καθισματα θα κρατησουν τουυς πισω επιβατες στην θεση τους (δεν θα γινει, ειπαμε θα σπασουν και θα πατε ολοι μαζι αγκαλιτσα...)
Αμα πχ σε τρακαρουν στο πλαι και αρχισεις τις τετακες, η αμα φυγεις σε κανα χαντακι και κανεις καμμια κωλοτουμπα, οι πισω επιβατες που δεν φορανε ζωνη θα κοπανανε απο εδω και απο εκει (σε τζαμια, σε πορτες, στα κεφαλια σας...) επειδη δεν φορανε ζωνη για να τους συγκρατησει στην θεση τους.
Γιατι εσύ πιστέυεις οτι αμα αρχίσουν οι τούμπες οι πίσω επιβάτες θα μείνουν στη θέση τους αν φοράνε ζώνες ??
Εδώ οι εμπρός, που έχουν όσο νανε καλύτερα καθίσματα και ζώνες και δεν υπάρχει περίπτωση να τους κρατήσουν έστω περίπου στη θέση τους αν δεν έχουν και κάποια πολύ καλή λαβή (π.χ. τιμόνι)
προφανώς στην περίπτωση αυτή μπορεί η ζώνη να σε προφηλάξει από κάποια από τα ακροβατικά αλλά όχι και να σε κρατήσει στη θέση σου -
Ο χρήστης eizo έγραψε:
Να προσθέσω κάποια πράγματα σε όσα είπε ο predator.
Λέγεται πως,αν πέσει αμάξι σε νερό (π.χ. σε ένα λιμάνι) και έχει ηλεκτρικά
παράθυρα,δε θα λειτουργήσουν.
Και θα πρέπει να σπάσεις το παρμπρίζ για να βγεις.
Με την πίεση του νερού είναι δύσκολο κάτι τέτοιο..
Και αν έχεις μικρά παιδιά στο αμάξι,τα πράγματα είναι ακόμα
πιο δύσκολα.
Τι λέτε γι'αυτά;εαν ελπίζεις να σπάσεις το τζάμι πιέζοντας το από μέσα, πράγματι το νερό δυσκολέυει την κατάσταση αλλά έτσι κιαλλιώς τα τζάμια δεν σπάνε από πίεση αλλά από κρούση
στην περίπτωση της κρούσης λοιπόν (πολύ καλή ιδέα είναι το ρολόι από την πλευρά που έχει το κουρδιστήρι) πρέπει να υπάρχει νερό και από τις δύο πλευρές για να γίνει πραγματικά πιο δύσκολή η θραύση -
Πάντα ζητάω ζώνες από όλους. Λυπάμαι που πρέπει να το κάνω... Βλέπεται είχα την εντύπωση οτι θα τις χρησιμοποιούσαν όλοι πλέον.
Πάντως το τι έχω ακούσει επειδή φοράω ζώνη ακόμα και μέσα στην πόλη δεν λέγεται... -
Ζώνη πάντα και παντού από όλους. Δεν συζητείται το θέμα ούτε για αστείο.
Επειδή πολλοί μύθοι ακούστηκαν (μάλλον γράφτηκαν) ας μου επιτρέψετε.
Μια μέση σύγκρουση επιβραδύνει το σώμα κατά 20 G δηλαδή αν ο πίσω επιβάτης είναι 70 κιλά πέφτει επάνω στο κάθισμα σαν να ήταν 1400 κιλά. Όποιος κατάλαβε κατάλαβε για τα περαιτέρω. Άμα πέσουμε σε νερό δεν σπάμε ποτέ τα τζάμια γιατί θα μπει με ορμή το νερό μέσα στην καμπίνα και θα μας πνίξει. Περιμένουμε να γεμίσει όλος ο χώρος νερό (αργεί αρκετά να γίνει αυτό οπότε μπορούμε πολλά να προλάβουμε να κάνουμε) και κατόπιν ανοίγουμε την πόρτα όχι το παράθυρο. Οπότε ουδέν πρόβλημα με τα ηλεκτρικά τζάμια. Ίσα ίσα αν είναι ανοικτό το τζάμι όταν πέσουμε στο νερό το καλύτερο είναι να το κλείσουμε και να περιμένουμε. Είμαι περίεργος ποιος σου έκανε αυτά τα μαθήματα και σου μετέδωσε τέτοιες μπαρούφες. Η ζώνη σαφώς σε κρατά στη θέση σου σε ανατροπή η εκτροπή από το δρόμο και σε προστατεύει από συγκρούσεις με τα πλαϊνά και την οροφή. Θυμήσου τι έπαθαν στο Πρωθυπουργικό αεροσκάφος επειδή τους βρήκε χωρίς ζώνη η απότομη κάθοδος. -
Σε ταξιδακια πλεον εχω αρχισει να ζηταω να φορανε και οι πισω ζωνη...
Το δεχονται οι περισσοτεροι και δεν μου λενε τιποτα.
Στην Αθηνα δεν το ζηταω αν και πρεπει να το αρχισω... -
Να πώ την αλήθεια, μέσα στην πόλη δε ζητάω από τους πίσω να φορέσουν ζώνη.
Στα ταξίδια, πάντα, αν και ορισμένες φορές είτε δεν το τηρούν, είτε τις βάζουν κάποια χλμ αργότερα.
Αυτό που δεν μπορούμε να χωνέψουμε είναι (σύμφωνα και με έρευνα) ότι τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται σε απόσταση λίγων χλμ περιμερικά από το σπίτι.
Υ.Γ. Με έχουν εντυπωσιάσει οι φίλοι μου από Αθήνα, οι οποίοι φοράνε ανελλιπώς τη ζώνη μέσα στην πόλη.
-
Επειδη γραφτηκαν αρκετα λανθασμενα πραγματα και επειδη το θεμα ειναι ακρως σοβαρο, να πω μερικα πραγματα γιατι μπορει αυτα τα λαθη που υποθηκαν καποτε να αποβουν μοιραια για εναν απο εμας (φτου φτου φτου...)
ΚΑΤ'ΑΡΧΑΣ, τα παρακατω ΔΕΝ ειναι προσωπικη αποψη αλλα επιστημονικως ή πειραματικως τεκμηριωμενα ΓΕΓΟΝΟΤΑ. Οποιος θελει τα δεχεται, οποιος δεν θελει κακο του κεφαλιου του. Συγνωμη που ακουγομαι απολυτος, αλλα μερικα απο αυτα που λετε μερικοι ειναι ΑΚΡΩΣ επικινδυνα...
Άμα πέσουμε σε νερό δεν σπάμε ποτέ τα τζάμια γιατί θα μπει με ορμή το νερό μέσα στην καμπίνα και θα μας πνίξει. Περιμένουμε να γεμίσει όλος ο χώρος νερό (αργεί αρκετά να γίνει αυτό οπότε μπορούμε πολλά να προλάβουμε να κάνουμε) και κατόπιν ανοίγουμε την πόρτα όχι το παράθυρο. Οπότε ουδέν πρόβλημα με τα ηλεκτρικά τζάμια. Ίσα ίσα αν είναι ανοικτό το τζάμι όταν πέσουμε στο νερό το καλύτερο είναι να το κλείσουμε και να περιμένουμε.
ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ!!!!!!!
α) Αμα πεσουμε σε νερο, ΔΕΝ περιμενουμε να γεμισει το αυτοκινητο με νερο. Το εκαναν σε πειραμα (ενα σε πανεπιστημιο και ενα στο Top Gear). Η πορτα, αφου το αυτοκινητο μπηκε ολο μεσα στο νερο (πραγμα που πρεπει να γινει ωστε να γεμισει το αυτοκινητο με νερο) ΔΕΝ ανοιγε με τιποτα. Για να ανοιξει η πορτα επρεπε ΚΑΙ να γεμισει με νερο το αυτοκινητο αλλα ΚΑΙ να ακουμπησει στον πυθμενα το αυτοκινητο. ΜΟΝΟ και ΜΟΝΟ ΤΟΤΕ καταφεραν να ανοιξουν την πορτα. Κοινο συμπερασμα και των δυο πειραματων ηταν οτι με το που πεσεις στο νερο, το ΠΡΩΤΟ πραγμα που κανεις ειναι να ανοιξεις την πορτα. Θα ειναι δυσκολο μεν, ΕΦΙΚΤΟ δε. Και ειναι το ΠΡΩΤΟ πραγμα που κανεις ωστε να το κανεις πριν καλυφθει ολη η εξωτερικη επιφανεια της πορτας απο νερο γιατι μετα....
Ειδικα αμα ειμαστε τυχεροι και εχουμε το παραθυρο ανοικτο ηδη, ΦΥΣΙΚΑ και δεν περιμενουμε αλλα βγαινουμε απο το παραθυρο και αφου ειμαστε εξω απο το αυτοκινητο παιρνουμε μια καλη αναπνοη και βοηθαμε τους υπολοιπους. ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ μα ΠΟΤΕ δεν περιμενουμε να βουλιαξουμε/γεμισει νερο/προσπαθουμε σπασουμε τζαμιαβ) Οι ζωνες κρατανε τους επιβατες στην θεση τους σε περιπτωση ανατροπης. Αλλα δεν ειναι μονο αυτο. Πχ σε πλαγια συγκρουση θα συγκρατησουν τους επιβατες απο το να χτυπανε μεταξυ τους (τουλαχιστον περισσοτερο απο οταν δεν φορανε ζωνες)
γ)
Πρέπει να παραδεχτώ οτι αδυνατώ να αντιληφθώ την ακολουθία
Αμα δεις crash test οπου οι πισω δεν φοραγαν ζωνη, θα το δεις (και πολυ γραφικα μαλιστα...)
Επισης, ειναι απειροελαχιστη η πιθανοτητα σε περιπτωση συγκρουσης να γινει ετσι ωστε να βρεθουν απολυτα ευθυγραμμισμενα τα: κεφαλι οδηγου, προσκεφαλο, κεφαλι συνοδηγου. Ακομα και αν γινει ετσι, το (συνηθως απλο μαλακο αφρωδες) προσκεφαλο δεν θα κανει και πολλα...δ) το καθισμα ΔΕΝ μπορει με τιποτα να συγκρατησει την ορμη ενος επιβατη που κινειται εστω και με 30-40 χαω. Η πλατη θα σπασει σιγουρα, και ο επιβατης θα σκασει με ολη αυτη την ορμη απο πισω σου. Ειναι σαν να σου πετανε ενα σακι τσιμεντο που ζυγιζει 50 (για να μην πω 75 μ.ο) κιλα με 4- χαω στην πλατη....Θα χτυπησεις και απο πισω, αλλα και μπροστα αφου θα συνθλιβεις μεταξυ επιβατη και δικιας σου ζωνης, καθως και με τον αεροσακο.
ε)
Να πώ την αλήθεια, μέσα στην πόλη δε ζητάω από τους πίσω να φορέσουν ζώνη.....
.....Αυτό που δεν μπορούμε να χωνέψουμε είναι (σύμφωνα και με έρευνα) ότι τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται σε απόσταση λίγων χλμ περιμερικά από το σπίτι.
Για αυτο λοιπον, ΟΛΟΙ ζωνη και ΠΑΝΤΟΥ και ΠΑΝΤΑ...
-
Το απαιτώ.
Αν δεν δεθούν οι ζώνες δεν ξεκινάω. Αν αρχίσουν (κυρίως κοπέλλες) τις γνωστές ανοησίες πως δεν ξέρουν πως δένεται τις δένω εγώ. Αν αρχίσουν τις ηλιθιότητες πως με εμπιστεύονται τους λέω πως εγώ ΔΕΝ με εμπιστεύομαι, και ακόμη λιγότερο εμπιστεύομαι τον τρελλό, ναρκομανή, μεθυσμένο που οδηγεί χωρίς δίπλωμα και έχει μοναδικό σκοπό της ζωής του να καρφωθεί με οποιοδήποτε τρόπο και ταχύτητα πάνω σε κάποιο οποιοδήποτε μέρος του αυτοκινήτου μου.Έχει τύχει να πάω να κατεβάσω κοπέλα από το αμάξι μου 1 τετράγωνο από το σπίτι της επειδή λύθηκε στο πίσω κάθισμα. Μόλις άκουσα το κλικ έλεγξα και σταμάτησα (δεν είχε κίνηση, καθότι βράδυ αργά σε γειτονιά). Με ρώτησε γιατί σταμάτησα και της απάντησα πως φτάσαμε. Απόρρησε και μου είπε πως το σπίτι της είναι στο επόμενο τετράγωνο. Και την ρώτησα: 'Γιατί λύθηκες τότε; Η επόμενη διασταύρωση έχει λιγότερες πιθανότητες από όλες τις προηγούμενες να τρακάρουμε;'
Επίσης όσον αφορά την πόλη: Στο σημείο της Κηφισίας που μένω έχω γίνει μάρτυρας διψήφιων θανατηφόρων ατυχημάτων. Ποιος από εσάς έχει ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ πως αυτοί που σκοτώθηκαν, καθώς και αυτοί ΠΟΥ ΘΑ σκοτωθούν σε σημεία της πόλης όπως αυτό δεν θα το κάνουν πάνω στο δικό του αυτοκίνητο;;
Κάτι ακόμα: είχα διαβάσει σε περιοδικό του ειδικού τύπου (Auto Motor und Sport πρέπει να ήταν) πως ένα καφάσι με αναψυκτικά (12Χ1,5 κιλό = 18 κιλά) 'ζυγίζει' σε μια πρόσκρουση με 50 χιλιόμετρα την ώρα (πόλη) ΜΙΣΟ ΤΟΝΝΟ!!!!
Αν κάθεται κοιπόν πίσω σας ένα παιδάκι, αυτό θα ζυγίζει (σε ξαφνικό τρακάρισμα στην πόλη) ΕΝΑ ΤΟΝΝΟ, αν είναι μια σχετικά μικροκαμωμένη κοπέλλα ΕΝΑΜΙΣΗ ΤΟΝΝΟ, ενώ αν κάθομαι εγώ θα ζυγίζω κάτι λιγότερο από 2,5 ΤΟΝΝΟΥΣ.
ΠΟΙΑΝΟΥ ΤΟ ΚΑΘΙΣΜΑ ΤΟ ΑΝΤΕΧΕΙ;;;Έχω τύχει σε καραμπόλα στην Εθνική (στη Μεταμόρφωση) όπου βράδυ κάποιος πέταξε μια μεγάλη κοτρώνα στο δρόμο (από πεζογέφυρα) και ο μπροστινός μου έπεσε με 120-130 στον μπροστινό του που θα είχε προλάβει να φρενάρει μέχρι τα 80-100 (δεν προλάβαινε παραπάνω) και τον έστειλε σε ένα σταματημένο που άλλαζε λάστιχο.
Στο πίσω αμάξι ΔΕ φόραγαν ζώνη, ούτε ο οδηγός, ούτε ο συνοδηγός (χωρίς πίσω επιβάτες) και είχαν μούρες γεμάτες αίματα, ενώ ο συνοδηγός όταν τον ρώταγαν το όνομά του απαντούσε το όνομα του πατέρα του και δεν ήταν σε θέση να πει τίποτα άλλο. Το νοσοκομειακό που τον πήρε μίλησε για πιθανώς βαριά διάσειση.
Ο δε μπροστινός του ήταν ένα Σιβικ, 2 γενιές πίσω. Είχε 2 αερόσακους, οι οποίοι άνοιξαν. Ο οδηγός (πατέρας) βγήκε αγρατζούνιστος φορώντας ζώνη, ενώ η συνοδηγός (μανα) λιποθυμισε αμέσως, παρότι φορούσε ζώνη. Το πίσω μέρος του κεφαλιού της αιμορραγούσε, αν και όχι πολύ. Τι έγινε; Η κόρη τους (16 ετών και άνω) στο πίσω κάθισμα ΔΕΝ φορούσε ζώνη, και έπεσε πάνω της, προξενώντας της διάσειση, και μάλλον σπάζοντας η ίδια (η κόρη) το αριστερό της πόδι αρκετά κοντά στην λεκάνη, σύμφωνα πάντα με τους γιατρούς του ασθενοφόρου.
Όποιος ήταν εκεί κατάλαβε πως αν η κόρη φορούσε ζώνη στο πίσω κάθισμα ήταν αρκετό για να γλιτώσει και αυτή το γύψο, και η μάνα της την διάσειση.
Φυσικά το ίδιο ισχύει και για το πίσω αμάξι που είχε μόνο εμπρός επιβάτες.Οπότε το απαιτώ, και αν δεν θέλουν ας πάνε με όποιον άλλο τρόπο θέλουν. Στο κάτω κάτω εξυπηρέτηση τους κάνω!!
Αν πάλι οδηγεί άλλος, προτιμώ να κάτσω πίσω και να δεθώ, παρά εμπρός και να μην δεθεί ο/η πίσω. Αν και σπάνια μπαίνω σε αμάξι άλλου, και μόνο σε λίγα άτομα.
Ζώνη στο πίσω κάθισμα