Αν δεν διορθωθεί το τιμόνι (σύμφωνα με όσα γράφει ο διεθνής τύπος), όσα γκάζια κι αν έχει, όσο καλή οδική συμπεριφορά, υπάρχει πρόβλημα.

Το τιμόνι του C2 νόμιζα ότι είναι σαν του C3... Τίποτα το καταπληκτικό, αλλά παρ'όλα αυτά όχι ανεπαρκές. Εκτός αν κάνω λάθος.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Αν δεν διορθωθεί το τιμόνι (σύμφωνα με όσα γράφει ο διεθνής τύπος), όσα γκάζια κι αν έχει, όσο καλή οδική συμπεριφορά, υπάρχει πρόβλημα.

Και για ποιο λόγο μια εταιρία με καλή αγωνιστική παράδοση να παραμελεί
το τιμόνι;
Όπως θα ρωτήσω αντίστοιχα για ποιο λόγο η Πεζώ 'χαλάει' το στήσιμο των μοντέλων της μετά το 106;
Υπάρχει λογική πίσω από κάτι τέτοιο;

Ναι, δυστυχώς. Είναι η λογική 'απευθυνόμαστε πλέον σε ένα κοινό που δεν θέλει σπορτίφ αυτοκίνητα, αλλά πιο politically correct'.

Εχω την εντυπωση οτι σε καποιο τευχος του EVO ,ελληνικη εκδοση,ειχε σε μορφη συγκριτικου τεστ το C2 1.6 (μηχανικο σασμαν) με το 106R 1.3.Ηταν αναδημοσιευση απο το αγγλικο EVO .Θα ψαξω το σ/κ να το βρω.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Εχω την εντυπωση οτι σε καποιο τευχος του EVO ,ελληνικη εκδοση,ειχε σε μορφη συγκριτικου τεστ το C2 1.6 (μηχανικο σασμαν) με το 106R 1.3.Ηταν αναδημοσιευση απο το αγγλικο EVO .Θα ψαξω το σ/κ να το βρω.

http://www.hot-hatchbacks.com/temp/maga ... rallye.zip

Εκεί ακριβώς μιλάει για τις πολύ μεγάλες διαφορές στη φιλοσοφία (και το τιμόνι) των δύο.

C2 WRC έχεις ανοίξει 3 θέματα για το VTS..Ψυχραιμία.
Αν είναι νά'ρθει,θε να'ρθει..

Και μην περιμένεις να βγει σε έκδοση WRC (αυτή η θέση είναι φυλαγμένη για τη C4!) Junior και πολύ του είναι! (πλάκα κάνω )