Πληροφορίες στο:

http://www.fordfiestast.com/

Πληροφορίες στο:

http://www.fordfiestast.com/

Πληροφορίες στο:

http://www.fordfiestast.com/

Τελικά παρ'όλο που προσπάθησα να βάλω πιασάρικο τίτλο, δεν τσίμπησε κανένας!

Πως σας φαίνεται το αυτοκίνητο? Μετά από δύο χρόνια, η Ford βγάζει το ST με 150 μόνο ίππους τη στιγμή που ο ανταγωνισμός έχει προχωρήσει στους 180 περίπου.

Βέβαια, λένε ότι σε τεστ στην πίστα, ήταν σχεδόν το ίδιο γρήγορο με το Focus RS και δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα είναι εξαιρετικά στημένο, αλλά γιατί η Ford φτάνει στη βρύση και δεν πίνει νερό δεν μπορώ να το καταλάβω.

Τα αστέρια του Μάρκετινγκ φταίνε άραγε? Η αρτηριοσκλήρυνση μιας διεθνούς εταιρείας? Τι?

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ισως νά υπάρχει προοπτική γιά ένα Fiesta-RS,ίσως νά θέλουν νά βγάλουν ένα πραγματικά αξιόπιστο 'γρήγορο' απαλαγμένο στά σίγουρα από τά προβλήματα τού Focus.
Πάντως άν 'γράφει' τούς χρόνους τού RS,νομίζω ότι ίσως δέν χρειάζεται περισσότερα άλογα.
Ξέρεις εσύ!!!

Καλά αυτό για το RS... κράτα μικρό καλάθι!

Το θέμα είναι ότι ο ανταγωνισμός δεν κάθεται, τα 'μεγάλα' σουπερμίνι (206, Clio) έχουν 180 άλογα και -ειδικά το Clio- άριστο στήσιμο, όπως λέγεται. Γιατί να μη 'χτυπήσει' η Ford την αγορά? Ας το έβγαζε με τον κινητήρα με τα 173 άλογα και ας έστρωνε τον κ#λο της να φτιάξει έναν με 200, για το επερχόμενο Focus ST.

Όσο για το RS μάλλον θα βγει τελικά, με ατμοσφαιρικό μάλιστα κινητήρα όπως λένε.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Ποιο ST; Αυτό το ξέχασαν κιόλας. Τώρα με την παρουσίαση του JWRC, μιλάνε για Fiesta RS.
http://www.fordfiestast.com/article.asp?id=8
http://www.fordfiestast.com/images/libr ... ept_04.jpg

Βασίληηη!!!

Εγώ δεν έκανα τίποτα, αλήθεια!

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Να και τα αλογάκια μας,που γκρινιάζαμε για τα 150 !
Αν και δεν πιστεύω ότι θα μας χαλάσει το ST,έτσι δεν είναι Vasillie?

Κοίτα να δεις (αναστεναγμός, άναμμα τσιγάρου...)

Η κυρά μου διαμήνυσε ότι σε ένα χρόνο θέλει ένα ST. Δεν ξέρω τι θα το κάνει. Μάλλον στην πίστα τη βλέπω.

Εγώ θα ήθελα πολύ να είναι το RS το καλύτερο σπορ σουπερμίνι που φτιάχτηκε ποτέ, ώστε σε 2 χρόνια που θα βγει (+αρκετούς μήνες για να έρθει στην Ελλάδα) να μπορώ να βρω έναν άξιο αντικαταστάση για τον Kaνίβαλλο.

Προς το παρόν ο τελευταίος διψάει για αίμα και δεν βλέπω την ώρα να φτιάξει ο καιρός για να ικανοποιήσω τις ορέξεις του!

Να συμπληρώσω, για το RS:

[list:166iwt4k]1) Ας μην προσπαθήσουν να το κάνουν 200 άλογα. 180-185 με καλή κατανομή ροπής είναι μια χαρά.
2) Ας ασχοληθούν με τη μετάδοση. Τα πειράματα τύπου Quaife καλό είναι να λείψουν, ή να βελτιωθεί η τελική εικόνα.
3) Ας ασχοληθούν με το βάρος. Ένα αλουμινένιο καπώ, ελαφριά καθίσματα, ελάχιστες ηχομονώσεις. Αν το αυτοκίνητο γίνει 1050 κιλά θα πετάει.[/list:u:166iwt4k]
Υποτίθεται ότι η νέα γενιά των RS θα είναι τα hardcore μηχανήματα που θα επιλέγει συνειδητά ένας οδηγός, με παραχωρήσεις στην άνεση και την ευκολία καθημερινής χρήσης. Μακάρι να τους βγει... και να παρασύρουν και άλλες εταιρίες σ'αυτό το παιχνίδι.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Στο link που παρέθεσα αναφέρει ότι η ιπποδύναμη θα είναι στα 180 άτια. Για τα υπόλοιπα δεν ξέρω. Κάτι θα γράφει όμως.
Συμπερασματικά πιστεύω, ότι αν βγει στην παραγωγή, θα είναι πολύ καλό για όλους όσους θέλουν κάτι πολύ γρήγορο σε τιμή κάτω από τα 30Κ...

Λέει ότι η αρχική εκτίμηση είναι για 180 τουλάχιστον, υποθέτω ότι θα προσπαθήσουν να την αυξήσουν.

Το κακό είναι ότι θα βγει σε 2 χρόνια από τη στιγμή που θα λάβει το ΟΚ!

Από την άποψη των διαστάσεων πάντως, είναι περίπου ιδανικό στην κατηγορία των supermini. Αναρτήσεις ξέρει να στήνει η Ford, οπότε μόνο στα του κινητήρα έχω επιφυλάξεις.

Στοίχημα ότι θα βγει σαν το Focus σε 'συλλεκτική' μορφή.

Ο χρήστης IKE έγραψε:

Γιατί, τί το κακό έχει το τόρσεν της Quaife ?

Δες διάφορα post για το θέμα στο φόρουμ, καθώς και τι έχουν γράψει πολλά περιοδικά εδώ και έξω.

Συνοπτικά το ATB του RS είναι ό,τι πρέπει για πίστα και καλό οδόστρωμα, στρίβεις και παίρνει τη στροφή με 250 χιλιόμετρα το δευτερόλεπτο, αλλά σε ανώμαλο/γλυστερό οδόστρωμα είναι σαν να έχεις πιάσει τον ταύρο από τα κέρατα. Τραβάει αριστερά-δεξιά, μπορεί να γίνει και επικίνδυνο σε άσχετα χέρια ή αν είσαι λίγο κουρασμένος.

Η ίδια η Ford παραδέχτηκε ότι η λύση που έδωσε δεν ήταν η καλύτερη. Συγκεκριμένα, το RS εξελίχθηκε στο Ring και στην πίστα της Ford στο Lommel (Βέλγιο). Τα καινούργια RS και ST θα εξελιχθούν επιπλέον και σε B-roads. Εκεί θα οδηγούνται άλλωστε, κατά 75% τουλάχιστον.

Ο χρήστης eizo έγραψε:
Γιατί διαισθάνομαι μία κόντρα Ford-Citroen στα γρήγορα μικρά (σούπερ μίνι);
Μήπως επειδή το RS μου μοιάζει κάπως με το Citroen C2;

Για την ακρίβεια το C2 μοιάζει με το Fiesta

(από τη στιγμή που το δεύτερο κυκλοφόρησε πρώτο. Αλλά τι τα θέλεις, όλα μοιάζουν πλέον...)

Στα 'πολύ' μικρά η κόντρα έχει λήξει, εκτός αν κάποιος με C2 VTR θέλει να τα 'συγκρίνουμε', φιλικά πάντα με το SportKa. (πείτε μου αν γίνομαι προκλητικός... )

Μέχρι να βγάλει το C2 δίλιτρη, πραγματικά σπορ, έκδοση, οπότε το συζητάμε.