Γιά δύο μήνες,νομίζω ότι άν βγάλεις απλά τούς πόλους τής μπαταρίας,θά είσαι εντάξει.Επίσεις άν θά ήθελες,θά μπορούσες νά τό 'τακάρεις' γιά νά μήν χαλάσουν τά ελαστικά τού.

Κάνε αυτό:

http://www.permabag.com/auto.htm

Grand Tourismo:
Mia kaln idea eivai va breis eva meros pou dev exei poly ygrasia, alla oute kai poly 3nrasia!To deutero giati 3eraivovtai ta lastixa kai ta plastika kai to prwto giati n ygrasia eivai o ex8ros Nr1 evos autokivntou!
Alla3e ta ladia, palaia ladia exouv o3eidwseis!
koita3e ta ygra twv frevwv va eivai kaivourgia kai gemise to vtepozito tns bevzivns MAX!Auta gia va mnv egklobis8ei ygrasia se swlnvwseis kai doxeia!
Bgale tnv mpataria teleiws apo to autokivnto kai gwrtize tnv mia fora tov mnva!Ele3e ta ygra!
Kylise to autokivnto ligo ka8e ebdomada gia va mnv paramorfw8ouv ta elastika!Bale megalytern piesn se auta!
Auta 8a prepei va yperarkouv gia eva dyo mnves kai malista stnv Ellada pou dev exei yperboliko klima!
Otav to baleis mpros 3ava tnv Avoi3n, kavto me bon8eia 'start-gas' pisteuw oti eivai me karmpyrater to autokivnto!Oso poio grngora parei mpros toso poio grngora paei ladi ekei pou prepei va paei kai toso poio grngora zestaivetai n mnxavn!Afou parei mpros afnse tnv, xwris va tis avaibazeis tis strofes av dev xreizetai, va zesta8ei oso poio poly givetai, etsi wste va fygei ka8e ixvos ygrasias apo tnv e3atmisn kai to zestamevo ladi va e3atmisei to tyxov vero pou exei syswreu8ei sto karter!
Spiros

Αν είναι για ένα με δυο μήνες σε κλειστό γκαράζ η αποσύνδεση της μπαταρίας είναι αρκετή για τις κλιματολογικές συνθήκες που επικρατούν συνήθως στα μέρη μας. Αν αντίθετα στην περιοχή που θα το αφήσεις έχει υψηλά ποσοστά υγρασίας ένα επιπλέον μέτρο προφύλαξης είναι να κλήσεις τις οπές ατμοσφαιρικής αποκατάστασης ώστε να μην συσσωρευτεί υγρασία στα υγρά του αυτοκινήτου (φρένα , καύσιμο κλπ) αλλά και στον κινητήρα. Για τόσο μικρό διάστημα δεν υπάρχει κίνδυνος να παρουσιαστούν φθορές στο αυτοκίνητο.
Αν η ακινησία παραταθεί πολύ τότε πρέπει να παρθούν επιπλέον μέτρα όπως το τακάρισμα για να μην τετραγωνιστούν τα ελαστικά, αφαίρεση του καυσίμου από την δεξαμενή, άδειασμα όλων των λιπαντικών του αυτοκινήτου και αντικατάσταση τους με άλλα κατάλληλα, περιστροφή του κινητήρα κατά τακτά χρονικά διαστήματα χωρίς μίζα (π.χ. 6 μήνες) αφού έχουμε αφαιρέσει τα μπουζί ώστε να ρίξουμε λίγο λάδι στον κύλινδρο, χρήση των φρένων και του χειρόφρενου για να λειτουργήσουν τακάκια και εμβολάκια ώστε να μην κολλήσουν κλπ.

Εκτός από αυτό θεωρώ μεγάλο λάθος να βάλεις κουκούλα!!
Αν έχεις κουκούλα για 2 μήνες θα μαζευτεί απίστευτη υγρασία και τα αποτελέσματα θα είναι πολύ δυσάρεστα.
Καλύτερα χωρίς κουκούλα σε χώρο που δεν φοβάσαι με όσο το δυνατόν πιο λογικό κλίμα.
Για τα τεχνικά νομίζω δεν έχω να προσθέσω κάτι...

Φίλε GT,

Ακολούθησε κατά γράμμα τις συμβουλές του Σπύρου, ο οποίος ξέρει από πρώτο χέρι και έχει ακολουθήσει με επιτυχία τέτοιες ενέργειες σε πολύ πιο αφιλόξενο περιβάλλον από το δικό μας.

Το μόνο που έχω να προσθέσω είναι να προμηθευτείς έναν αφυγραντήρα (θα βρεις είτε σε μεγάλα εμπορικά, είτε εκεί που πουλάνε είδη για σκάφη), τον οποίο θα τοποθετήσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και θα ανανεώνεις σύμφωνα με τις οδηγίες το ανταλλακτικό του. Είναι πολύ χρήσιμος ιδιαίτερα αν έχει κάποια υγρασία το περιβάλλον και, τουλάχιστον στην Αθήνα είναι αδύνατον να βρεις γκαράζ χωρίς κάποια υγρασία.

Να προσθεσω στα παραπανω να μην το βλεπει ο ηλιος (π.χ. παραθυρο)γιατι θα χαλασει το χρωμα.

Α! επίσης όχι πάνω από χόρτα κλπ κλπ...

Τι είναι το start-gas???

Agapnte Sirgus:
Dev 3erw pws legetai sta Ellnvika, oute kai sta Aglika, gia va pw tnv aln8eia. Ype8esa oti me 'start gas' 8a katalabaivate peri tivos prokeitai, isws va mnv yparxei stnv Ellada kai mallov n Soundikn ovomasia tou dev sas leei tipota!
Eivai eva eidos spray, bgazeis to kalyma tou filtrou aeros kai les se evav filo sou va psekazei katey8eiav mesa sto karmpyrater evw esy bazeis mpros tnv mnxavn!Auto gia va mnv gyrvaei n mnxavn, xwris va pairvei mpros, etsi dev dnmnourgeitai piesn ladiou kai exeis mnxavika mern ta opoia gyrvavai xwris lipavsn!Poly kako gia evav kivntnra!
Swsta egrapse evas gia va mnv xrnsnmopoin8ei kalyma autokivntou, ype8esa oti mesa se eva garaz dev xrnsimopoieitai pote!
Mia parev8esn edw!Edw pavw yparxouv kit pou mporeis va pareis megaln isxy apo tnv mnxavn, STIGMIAIA, me mia mpoukala me tetoio gas to opoio psekazetai mesa stous aulous eisagwgns, MONO otav patas to pevtali tou gaziou sto max, auto gia va kaveis grngora prosperasmata
Yparxei mia leptomereis tetoia kataskeun sto periodiko mas 'Club Alfa Romeo Svezia', eivai mesa se mia 156 TS(2.0) kai eivai metrnmevn stous 200 ippous, alla to tovizw 3ava oti eivai akivdyvo gia deuterolepta kai oxi syvexn xrnsn, kaveis dev exei tolmnsei va to diakinduveusei edw!
Av yparxei evdiaferwv mporw va metafrasw to keimevo kai va dei3w tis fwtografies, me tnv proupo8esn oti 8a parw adeia apo autov pou egrapse to ar8ro!
Spiros

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Α! επίσης όχι πάνω από χόρτα κλπ κλπ...

Τι είναι το start-gas???

wild guess : ΑΙΘΕΡΑΣ?

Ο χρήστης Grand Tourismo έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές.

Μέχρι τώρα αφαιρούσα τον πόλο της μπαταρίας καθώς και δεν έδενα το χειρόφρενο (μόνο με ταχύτητα μέσα).
Τώρα τελευταία όμως αφού τα ελαστικά χρειάζονται αλλαγή σκέφτομαι να το βάλω με τα καινούρια του σε τάκους.
Ξύλινοι τάκοι είναι ΟΚ? που πρέπει να πατάνε ? στα ψαλίδια?
Αυτό με το ρεζερβουαρ δεν το κατάλαβα. Είναι καλύτερα να είναι στο MAX?
Α και κάτι άλλο. Το αυτοκίνητο είναι injection και καταλυτικό δεν έχει πρόβλημα ο καταλύτης αν το ζεσταίνω καλά για να φύγουν οι υγρασίες?(έχω ακούσει οτι τα καταλυτικά δεν θέλουν πολύ ζέσταμα).

Χμ..Μόνο με ταχύτητα μέσα?
Ελπίζω όχι μεγάλη κλίση, αλλά γιατί να το πιέζεις έστω και λίγο?
Ίσως κάνω και λάθος...

Για τους τάκους ίσως στα σημεία που μπαίνει και ο γρύλλος??

Ο χρήστης Grand Tourismo έγραψε:

Χμ..Μόνο με ταχύτητα μέσα?
Ελπίζω όχι μεγάλη κλίση, αλλά γιατί να το πιέζεις έστω και λίγο?
Ίσως κάνω και λάθος...

Για τους τάκους ίσως στα σημεία που μπαίνει και ο γρύλλος??

Δεν υπάρχει καθόλου κλίση εκεί που είναι το αυτοκίνητο.Μήπως να μην βάζω ούτε ταχύτητα ? δεν νομίζω να πάει πουθενά

Το μόνο που δεν μας είπες είναι για τί αυτοκίνητο μιλάμε...

Ο χρήστης Grand Tourismo έγραψε:

Το μόνο που δεν μας είπες είναι για τί αυτοκίνητο μιλάμε...

Alfa 146 1.4 TS 00'
Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιώ μόνο στα ταξίδια και τον περισσότερο καιρό μετακινούμαι με το saxaki.

(τι άλλο θα μπορούσε να είναι ... ε φίλε alfista? )

Το είχα καταλάβει από την αρχή ότι θα είναι Άλφα (αν ήταν κανά πλυντήριο δεν θα είχες όρεξη να το περιποιηθείς ), αλλά μέσα μου πόνταρα σε κάτι πιο παλιό....GT Veloce, ή ακόμη και Giulietta Sprint...

Agapnte GT
To vtepozito tnv bevzivns 8a eivai sto MAX!
Av eivai psekasmos 8a parei amesws, alla kala pou to efere etsi n syznrnsn kai milnsame gia to 'start gas'!Brnka to ar8ro kai malista autos to exei balei se mia 156 Selespeed!To kit to agorase apo tnv Agglia:
Highpower Nitrous Systems
+44(0)1302 834343
Typos: Ecoblaster 100
Se mia 156(2.0) mporeis va pareis apo 180-255 ippous avaloga pws to ry8mizeis
Me ry8misn stous 235 ippous n epitaxyvsn ntav katw apo 7 '.
Paides, mazeuetai paraggelies twra!!!..............

Agapnte 156
Nai exeis dikio ta Giapwvezika eivai poly a3iopista, alla kai ligo poio arxaia stnv texvologia tous!Aplotnta!
E3allou oi idioktntes tous eivai 'aploi av8rwpoi', syvta3iouxoi klp
Amfibalw av yparxei evas idioktntns evos 626 o opoios exei kavei mia kovtra stnv zwn tou kai exei stripsei me megalytern taxytnta apo 30 Km/h!
Auta eivai gia tnv Soundia, gia Ellada dev 3erw!
Kai dev milame gia Coroles kai Mitsubishi, ekei eivai akoma poio arga! Evta3ei milaw gia to 99% autwv pou pouliouvtai fysika kai oxi eva- dyo movtela pou eivai se alln katngoria!
Spiros