Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Την προηγούμενη εβδομάδα έπρεπε νά αλλάξω τακάκια στούς μπροστινούς μου δίσκους,καί θυμήθηκα ότι τό καλοκαίρι μού είχε προτείνει ο kyan νά βρώ τακάκια fast road μιάς καί τό καντατάκι μου μπαίνει καί στήν πίστα.
Λέω λοιπών στόν μηχανικό μου νά μου τά βρεί καί να τά βάλει.Τού τόνισα πάνω από δέκα φορές,τό κουτί νά μή γράφει Racing!!!Καί όμως,τό 'τσακάλι' μού βρήκε τά Roesch carbon fibre Racing(μέ κόκκινα γράμματα τό έγραφε τό Racing ).Τού τό πρότεινε λέει ο έμπορας.
Παρόλα αυτά πάνω στό κουτί δέν υπάρχει προειδοποίηση(Not for highway use)όπως θά έπρεπε,άν τά τακάκια θά ήταν 'αγωνιστικά'.
Η τιμή τους είναι 120 ευρώ.
Τί λέτε;Είναι αγωνιστικά;πρέπει νά τά αλλάξω;Κάποια άλλη πρόταση γιά fast road τακάκια;

Ανδρέα, κοίτα αν αναφέρει τίποτα για θερμοκρασία λειτουργίας. Τα fast road τακάκια (υποτίθεται ότι) λειτουργούν από 0 βαθμούς Κελσίου. Τα αγωνιστικά έχουν ένδειξη για μετά τους 200 ή και παραπάνω. Βέβαια μην ανησυχείς υπερβολικά, αν δεν είναι 0 και είναι 100 ας πούμε, γιατί στα δικά μας κλίματα με 2-3 φρεναρίσματα είσαι ΟΚ.

Κοίτα και τους δίσκους σου, γιατί τα πολύ σκληρά τακάκια (από ανθρακονήματα?) μπορούν να τους 'φάνε' άσχημα.

http://www.roeschbrake.com/english/past ... escole.htm

δε ξέρω αν το είδες και γι'αυτο το δίνω. δες στις συνθέσεις, δίνει 3 διαφορετικές.
Γενικά πάντως το κόβω να θες 4-5 πατήματα μέσα στην πόλη για να πιάνει, αλλά μετά θα πιάνει πολύ γερά.
Έτσι είμαι και γω που στρώνω τα DS3000 στους υπάρχοντες δίσκους.

Δες στο site αν η σύνθεση είναι fast-road ή competition.
Για να μην είδες κάτι σχετικό με competition στο κουτί, μάλλον είσαι σε fast road και είσαι ok.

... και αφού πατήσουν να μας πεις εντυπώσεις. εργοστασιακούς δίσκους φοράς ?
Η τιμή νορμαλ πρέπει να είναι.

Καλησπέρα.
Αναφορικά με τα τακάκια, να ξέρεις, ότι αν φοράς εργοστασιακό δίσκο σε λίγο καιρό θα σου μείνει στο χέρι αν κάνεις πως μπαίνεις σε πίστα ή εξαντλείς το φρένο σε αναβάσεις,καταβάσεις΄κτλ.
Επειδή πριν 1 εβδομάδα άλλαξα τα DS 3000 , ξέρω.Αγωνιστικό δίσκο, διάτρητο της Brembo, με τρελή διαφορά αντοχής σε σχέση με τους εργοστασιακούς, τον κατέβασε σε 11 μήνες από 16,2 περίπου χιλιοστά πάχος σε κάτω από 8!Έπαθε ο μάστορας που του πήγα το αμάξι για σέρβις!
Επίσης αυτές τις ................. που ακούτε αριστερά και δεξιά για...στρώσιμο μετά από 300 χλμ, είναι ..................!Εγώ με 2 χλμ έχω στρώσει το τακάκι!Απλά σε κάθε πάστα απαιτείται και η ανάλογη προσαρμογή!
Glf, σαν πολύ έμπειρος, πές μου σε παρακαλώ εντυπώσεις από το DS 3000!Ίσως το καλύτερο 'απλό' αγωνιστικό τακάκι!Γιατί κυκλοφορεί και το DS 3000 plus!Εκεί να δείτε!
Απλά σας λέω , ότι με 2-3 απανωτά φρεναρίσματα από 150 χλμ στην εθνική, το αυτοκίνητο φρενάρει όλο και καλύτερα!Άσε η κατευθυντικότητα!Απλά θέλει κόλπο μέχρι να πιάσει αν είναι κρύο και...κάνει φασαρία!Ξυπνά πολύ κόσμο!Τρίζει!
Γενικά το καλύτερο fast road ενισχυμένο τακάκι είναι το DS 2000 και για οριακές απαιτήσεις το 2500!
Φιλικά

Κατι μου θυμιζει!! Κατι μου θυμιζει!!Καπου τα εχω ξαναδιαβασει νομιζω

πολύ έμπειρος δεν είμαι, ιδίως στα φρένα. φαντάσου ότι χαιρόμουν σα μικρό παιδί που με αυτό το τακάκι καταλάβαινα καλό φρένο στα 140 και πάνω. Αρα πριν δεν είχα σωστά φρένα.

Για τα 3000 επιφυλάσομαι γιατί την Κυριακή στην Καστανιά κάτι μύρισα αλλά δεν είμαι σίγουρος αν ήταν από νταλίκες. και σε μια φάση έχασαν απόδοση αλλά δεν ξέρω αν ήταν από το κρύο.. το ΣΚ θα είμαι Πήλιο και θα φανούν πολλά...