Το ωραιο με την Πατρων-Αθηνών: στις ευθείες υπάρχουν τα μπλόκα και τα χαμηλά όρια οπότε προσπερνάς τα άπειρα φορτηγά στις στροφές !!!και μετά αναρωτιόμαστε γιατι σκοτωνόμαστε...

Ωραία λογική!!

Δηλαδή πληρώνουμε σα μ@@@@@@ διόδια τόσα χρόνια για μιαμιση λορίδα Εθνική χωρίς διαχωριστική μπαριέρα (παγκόσμια πρωτοτυπία) που εξυπηρετεί χιλιάδες φορτηγά και την μισή Ελλάδα

Τελικά είμαστε πολυ τυχεροί που βγαίνουμε ζωντανοί απο αυτόν τον δρόμο.

Και όλα τα λεφτα για κάμερες, ρανταρ, αντιρανταρ, σπρευ κλπ να πήγαιναν
για την ασφάλεια και την ευχαρίστηση μας

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Nass το σπρευ αυτο δεν φαινεται στο ματι, μονο εσυ ξερεις οτι υπαρχει. Και δεν παραποιεις την πινακιδα με καποιον τροπο (ΚΟΚ αρθρο 90 παρ. 3), την ψεκαζεις επιφανειακα με ενα σπρευ που δεν αλλιωνει τα γραμματα κλπ αλλαουτε την καθιστα δυσδιακριτη (κοκ αρθρο 90 παρ. 4)

Συμφωνώ. Μόνο που το πρόβλημα δεν είναι αν συμφωνούμε εμείς μεταξύ μας, αλλά τι θα πει ο τροχονόμος, στον οποίο ανήκει η διακριτική ευχέρεια (διότι δεν ορίζεται στον ΚΟΚ) του τι είναι 'παραποιημένη με οποιαδήποτε μορφή' πινακίδα.

Και μην ανησυχείς, είμαι σίγουρος πως (όπως για κάθε μέτρο εφευρίσκονται αντίμετρα, πχ. βγήκαν ραντάρ, βγήκαν αντιραντάρ και μετά βγήκαν ραντάρ λέιζερ και ...χαίρετε τουλάχιστον προς το παρόν) υπάρχουν τεχνικά μέσα διαπίστωσης της ύπαρξης του εν λόγω σπρέι. Να σου πω ένα απλό ? Μπλόκο με χειροκίνητο φωτοραντάρ και ταυτόχρονα ψηφιακή κάμερα με φλας. Σε όποιο αυτοκίνητο δεν φαίνεται η πινακίδα, το σταματάνε παρακάτω.

Nass το σπρευ αυτο δεν φαινεται στο ματι, μονο εσυ ξερεις οτι υπαρχει. Και δεν παραποιεις την πινακιδα με καποιον τροπο (ΚΟΚ αρθρο 90 παρ. 3), την ψεκαζεις επιφανειακα με ενα σπρευ που δεν αλλιωνει τα γραμματα κλπ αλλαουτε την καθιστα δυσδιακριτη (κοκ αρθρο 90 παρ. 4)

Dimitris....

Ο μόνος που ξέρω να έφαγε πρόστιμο για δυσδιάκριτες πινακίδες ήταν ένας φίλος μου που μπήκε στην 'μπλε ζώνη' στην Αθήνα (όπου απαγορεύονται τα φορτηγά) και τον λυπήθηκε ο τροχονόμος και δεν του έκοψε την κανονική κλήση για να πληρώσει λιγότερο!

*Aπαγoρεύεται για oπoιαδήπoτε αιτία αντικατάσταση των πινακίδων πoυ καθoρίζoνται στη παρ. 1 τoυ άρθρoυ αυτoύ με άλλες πoυ δεν έxoυν xoρηγηθεί νόμιμα, ή παραπoίηση αυτών με oπoιαδήπoτε μoρφή (τεμαxισμό, αλλαγή σxήματoς ή γράμματoς, κάμψη της πινακίδας κ.λπ.) ή μετάθεση από τoυ ενός oxήματoς σε άλλo, ή κατασκευή από άλλoν πλην τoυ κατά τις διατάξεις τoυ παρόντoς Kώδικα oριζoμένoυ και κατά τρόπo διάφoρo, ως και η πώληση, αγoρά και xρήση τέτoιων πινακίδων. Oι παραβάτες της διάταξης της παραγράφoυ αυτής, ως και αυτoί πoυ υπoβάλλoυν ψευδή στoιxεία, για τη λήψη ανταλλακτικών πινακίδων για τo σκoπό παράνoμης xρησιμoπoίησής τoυς, τιμωρoύνται με φυλάκιση μέxρις ενός (1) έτoυς. *

Αυτό το 'παραποίηση αυτών με οποιαδήποτε μορφή' αφήνει πολλά περιθώρια για επιβολή ποινής...

http://www.ontrackcorp.com/super-protector.ihtml

Ο χρήστης TGD έγραψε:
.....Μα να ήταν μόνο αυτό... Για παράδειγμα, στην παραλιακή, στο Καβούρι το ρεύμα προς Βουλιαγμένη έχι όριο 50 και αυτό προς Αθήνα 70. Γιατί άραγε;

το ρευμα προς Βουλιαγμενη ειναι ανηφορα και δεν θελει το κρατος να ζοριζουμε τα αυτοκινητα μας, για αυτο εχει οριο 50, ερενω στην κατηφορα που τσουλαει πιο ευκολα μπορουμε να παμε με 70

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Λοιπον, στην Αθηνων-Πατρων (ρευμα προς Αθηνα) οπως γυρνας απο Πατρα, το οριο ΠΡΙν την ευθεια του Ξυλοκαστρου, εκει που εχει μια λωριδα ανα κατευθυνση ΧΩΡΙΣ διαχωριστικο διαζωμα και με τυφλες στρροφες, ειναι 90 και ενιοτε 100. Μολις φτανεις στην ευθεια του Ξυλοκαστρου, που ΚΑΙ ευθεια ειναι, ΚΑΙ διαζωμα εχει ΚΑΙ 2 λωριδες ανα κατευθυνση, ξαφνικα το οριο πεφτει στα 70-80? Ποια η λογικη εδω?

Η λογική στο συγκεκριμένο σημείο είναι ότι η είσοδος από το Ξυλόκαστρο στην Εθνική είναι χωρίς ορατότητα και δεν πρέπει να τρέχεις πολύ για να προλάβεις αν βγει ο άλλος. Ίδια κατάσταση επικρατεί και σε πολλές άλλες εισόδους των εθνικών οδών. Αλλά:

1. το όριο αυτό θα μπορούσε να ισχύει μόνο στη δεξιά λωρίδα
2. αν οι ελληνάρες δεν οδηγούσαν στην βοηθητική θα είχε αρκετό χώρο ο εισερχόμενος στην ε.ο. να επιταχύνει

Το χειρότερο τέτοιο σημείο είναι η είσοδος από Ελευσίνα στην Ε.Ο. στο ρεύμα προς Αθήνα στην Χαλυβουργική. Όσοι είναι επί της Ε.Ο. κινούνται στάνταρ με 100χαω ακόμα και στην βοηθητική. Όταν μπαίνεις από Ελευσίνα έχεις περίπου 10 μέτρα για να επιταχύνεις και να μπεις στην κίνηση, με ορατότητα προς το ρεύμα που έρχεται περίπου άλλα 10 μέτρα. Πόσοι την έχουν γλυτώσει παρά τρίχα σε αυτό το σημείο...

Αντίθετα, στο Ξυλόκαστρο στο ρεύμα προς Πάτρα το όριο είναι εντελώς παλαβό αφού και αυτός που βγαίνει και αυτός που είναι στην Εθνική έχει άφθονο χώρο.

Μα να ήταν μόνο αυτό... Για παράδειγμα, στην παραλιακή, στο Καβούρι το ρεύμα προς Βουλιαγμένη έχι όριο 50 και αυτό προς Αθήνα 70. Γιατί άραγε;

Αμα ημασταν στην Αγγλια η Γερμανια φιλε μου δεν θα χρησιμοποιουσα τετοιο σπρευ. Στην Ελλαδαρα ομως που μπορεις να πας και αυτοφωρο χωρις να το καταλαβεις, γιατι καποιος καραγκιοζοπουλος εθεσε το οριο συμφωνα με τα οικονομικα του κρατους, το μονο μεσο αμυνας ειναιαυτο ακριβως το κρυφτουλι με σπρευ αντιρανταρ κλπ κλπ

Και για απαντηση του deggman, αν δεν κανω λαθος ο Αρης Σταθακης εχει αναφερι ουκ ολιγες φορες οτι για ενα μοντερνο αυτοκινητο, θεωρει μια ταχυτητα της ταξης των 150 χαω λογικη σε αυτοκινητοδρομο με καλες καιρικες συνθηκες κλπ. Οποτε ναι με 150 δεν νομιζω οτι τρεχω (εξαρταται βεβαια και απο κατασταση δρομου, ορατοτητα, κινηση κλπ κλπ.)

ΣΕ ΚΑΜΜΙΑ ΧΩΡΑ ΤΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΟΡΙΑ ΠΑΝΩ ΤΩΝ 120 ΧΛΜ, ΚΑΙ ΑΝ ΕΧΟΥΝ ΔΕΝ ΠΑΤΑΝΕ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΗΣ ΛΟΡΙΔΕΣ ΑΛΛΑ ΣΕ ΜΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΚΑΙ ΑΝ ΠΑΤΗΣΟΥΝ ΣΤΗ ΜΕΣΑΙΑ ΤΟΤΕ ΧΡΑΑΤΣ ΚΟΙΤΑ ΤΟ ΠΟΥΛΑΚΙ.
ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΕΤΟΙΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΑΥΤΟ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ ΟΛΟΙ, ΚΑΙ ΕΓΩ ΠΡΩΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΛΗΤΕΡΟΣ.
ΦΩΤΟ ΣΤΗΝ Ε.Ο ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΠΡΟΛΗΨΕΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΓΙΑ ΚΑΤΑΣΤΟΛΗ, ΠΡΟΛΗΨΗ ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΞΕΡΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΘΕ 5 ΧΛΜ ΕΧΕΙ ΦΩΤΟ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΠΑΤΑΣ, ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΟΛΗ ΟΤΑΝ ΣΟΥ ΕΡΘΕΙ ΤΟ ΜΠΙΛΙΕΤΟ ΜΙΑ 300€ (ΕΚΕΙ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΡΟΣΤΗΜΟ) ΚΑΙ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΑΔΕΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΕΣ ΕΔΩ
http://www.wrc.com/en_GB/News/2003/015/2003_R_GB_Fines.htm

Γενικα πιστευω οτι οι συνφορουμιστες-στριες εδω μεσα, εχουμε την ικανοτητα να κρινουμε με ποια ταχυτητα ειναι ασφαλες να ταξιδευουμε, και οτι γνωριζουμε οτι τα ορια ταχυτητας (ειδικα σε σημεια οπου στηνονται φωτορανταρ) δεν εχουν κανενα αλλο σκοπο απο το να ενισχυσουν τα ταμεια του κρατους. Εξ'αλλου ποσοι απο εμας δεν εχουν γραψει στο αλλο τοπικ περι της λογικης της αστυνομιας που το μονο που την νοιαζει ειναι να τα τσακωνει?
Για αυτο δεχομαι εν μερη οτι καποιος δεν το χρειαζεται επειδη δεν τρεχει (αν και ξαναλεω μπορει να εκπλαγει απο το τι θεωρει 'ταχυτητα' η τροχαια...), αλλα μην ακουω για ηθικα διληματα του τυπου 'τι το θες το σπρευ, για να τρεχεις ανεξελεγκτα? ' . Και για απαντηση του deggman, αν δεν κανω λαθος ο Αρης Σταθακης εχει αναφερι ουκ ολιγες φορες οτι για ενα μοντερνο αυτοκινητο, θεωρει μια ταχυτητα της ταξης των 150 χαω λογικη σε αυτοκινητοδρομο με καλες καιρικες συνθηκες κλπ. Οποτε ναι με 150 δεν νομιζω οτι τρεχω (εξαρταται βεβαια και απο κατασταση δρομου, ορατοτητα, κινηση κλπ κλπ.)

Στην ερώτησή σου τώρα....όχι δεν θα το αγόραζα για 45 Ευρώ. Στα 9 χρόνια που οδηγώ δεν με έχουνε σταματήσει ποτέ για ταχύτητα και γενικά δεν τρέχω πολύ π΄ναω απο το όριο στην Εθνική καια ιδίως το βράδυ.

εχω φερει κατα καιρους μικρες ποσοτητες τις οποιες εχω δωσει σε φιλους και εχω ακομα δυο ή τρια μπουκαλια.

ειναι αποτελεσματικο μονο την νυχτα ομως υπαρχει και ενα προβλημα που οι κατασκευαστες του [αν το γνωριζουν] το αποκρυπτουν.

αυτο ειναι οτι η κρουστα που σχηματιζεται επανω στην πινακιδα μετα απο μερικες εβδομαδες εκθεσης της στον ηλιο παιρνει μια οχι και τοσο ωραια κιτρινωπη αποχρωση.

το συγκεκριμενο σπρευ λεγεται photoblocker και οποιοσδηποτε μπορει να το παραγγειλει μεσω διαδικτυου απο αμερικη.

Αυτοι που γραφουν οτι δεν θα αγοραζαν κατι τετοιο (εχωντας υπ'οψιν οτι πραγματικα δουλευει, μπορειτε να γραφετε το γιατι?

ΥΓ φλας δεν χρησιμοποιουν μονο τα σταθερα/μονιμα ρανταρ (που δεν υπαρχουν στην Αττικη γενικα, αλλα ισως μονο στην Αττικη Οδο) αλλα και αυτα που στηνουν σε τριποδο και περνουν φωτο

Η θεωρία είναι ότι αντανακλούν το φως του φλάς τόσο πολύ που να 'τυφλώνεται' το ραντάρ. Αυτό όμως που κατάλαβα είναι ότι η παραπάνω επιτυχία μπορεί και να συμβεί με κάποια (ποιά??) από αυτά όταν φωτογραφηθούν από κάποιο είδος ραντάρ με φλάς από την κατάλληλη γωνία και βασικά ίσως μπορεί να σε προστατέψει αλλά με τίποτα δεν εγγυάται ότι θα αδιαφορείς για τα ραντάρ και προκλητικά θα περνάς αέρα από μπροστά τους!
Ως εκ τούτου η τιμή που διατίθεμαι να δώσω είναι γύρω στα 5-8 ευρώ!

Αν μιλάμε για κάτι διαφορετικό που αποδεδειγμένα (ποιος το αποδεικνύει? ο κατασκευαστής? δεν αρκεί!) δουλεύει πάλι δεν είναι πανάκεια. Δουλέυει μόνο νύχτα, μόνο με ραντάρ με φλάς δηλαδή μιλάμε για τα σταθερά ραντάρ που σε γνωστή διαδρομή τα ξέρουμε (ή αν οργανωθούμε οι οδηγοί μπορούμε να τα μάθουμε!). Δεν με προστατεύει από μυστικά αυτοκίνητα, χειροκίνητα ραντάρ, laser κλπ και άλλα κόλπα που μετράνε απόσταση μεταξύ δύο σημείων κλπ. Μετά από αυτά μπορεί και να δώσω και 10-12 ευρώ.....