Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από την MORI για λογαριασμό της FIA, μεταξύ Φεβρουαρίου και Απριλίου 2003 (τα αποτελέσματα βγήκαν 29 Σεπεμβρίου) σε 11884 οδηγούς από Καναδά, Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Ιταλία, Ιαπωνία, ΗΠΑ και Ισπανία έχουμε τα εξής:

1. το 65% των οδηγών δηλώνει ότι θα χρησιμοποίησει το αυτοκίνητό του λιγότερο αν διπλασιαστεί η τιμή των καυσίμων ενώ το 60% των οδηγών δηλώνει ότι δε θα επηρρεάσει τη χρήση του αυτοκίνητου τους, πιθανή μείωση κατά 50% των εισητηρίων των ΜΜΜ.

2. το 11% των οδηγών δηλώνει ότι δεν πρόκειται ποτέ να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητό τους ότι κι αν γίνει (23% Αμερική, 19% Αγγλία, ενώ οι Ιταλοί με 0% !!! - ούτε ένας 'σκληροπυρηνικός')

3. Οι Αμερικάνοι είναι εκείνοι που σχετίζουν περισσότερο το αυτοκίνητο με την προσωπική τους ελευθερία και (ως αναμενόταν) είναι εκείνοι που ανησυχούν λιγότερο για το περιβάλλον

4. Οι Γιαπωνέζοι είναι εκείνοι που ανησυχούν περισσότερο απ' όλους για τους κινδύνους από τροχαία ατυχήματα. Οι Εγγλέζοι ανησυχούν το λιγότερο.

5. Οι Εγγλέζοι ανησυχούν περισσότερο απ' όλους για το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά οι Γάλλοι είναι αυτοί που θα εκνευριστούν πιο πολύ στην κίνηση και θα σταματήσουν να οδηγούν

6. Οι Γερμανοί ανησυχούν περισσότερο απ' όλους μήπως η οδήγηση γίνει πολύ ακριβή

7. Οι Ισπανοί είναι αυτοί που εξαρτώνται λιγότερο απ' όλους από το αυτοκίνητο (αφού μόνο το 27% πιστεύει ότι είναι απαραίτητο για τις καθημερινές τους εργασίες, σε αντίθεση με το μέσο όρο των άλλων χωρών 56% και των Αμερικάνων 74%

Στην Αμερική η αύξηση στα προσωπικά αυτοκίνητα αφείλεται αποκλειστικά σε SUV και pick-up φορτηγάκια. Υπάρχουν πλέον περισσότερα αυτοκίνητα από ανθρώπους !!!

9. Στην Αμερική το 86% των εκδρομών γίνεται με αυτοκίνητο σε σχέση με το 62% της Ευρώπης

10. Η Αγγλία έχει τη μεγαλύτερη ροή αυτοκινήτων (traffic flow) αλλά και τους ασφαλέστερους δρόμους. Επιπλέον, οι Εγγλέζοι πληρώνουν τα περισσότερα απ' όλους σε φόρους (road taxes), αλλά έχουν όμως το μικρότερο ποσοστό απ' όλους όσον αφορά στο ποσό των χρημάτων αυτών που επανεπενδύονται στους δρόμους ή τις μεταφορές γενικότερα.

11. Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σήμερα είναι 30 φορές πιο 'καθαρά' απ' αυτά των αρχών της δεκαετίας του 80

12. Οι θάνατοι ανά διανυόμενο χιλιόμετρο έχουν πέσει 3 φορές σε σχέση με το 1980

ΠΗΓΗ

Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από την MORI για λογαριασμό της FIA, μεταξύ Φεβρουαρίου και Απριλίου 2003 (τα αποτελέσματα βγήκαν 29 Σεπεμβρίου) σε 11884 οδηγούς από Καναδά, Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Ιταλία, Ιαπωνία, ΗΠΑ και Ισπανία έχουμε τα εξής:

1. το 65% των οδηγών δηλώνει ότι θα χρησιμοποίησει το αυτοκίνητό του λιγότερο αν διπλασιαστεί η τιμή των καυσίμων ενώ το 60% των οδηγών δηλώνει ότι δε θα επηρρεάσει τη χρήση του αυτοκίνητου τους, πιθανή μείωση κατά 50% των εισητηρίων των ΜΜΜ.

2. το 11% των οδηγών δηλώνει ότι δεν πρόκειται ποτέ να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητό τους ότι κι αν γίνει (23% Αμερική, 19% Αγγλία, ενώ οι Ιταλοί με 0% !!! - ούτε ένας 'σκληροπυρηνικός')

3. Οι Αμερικάνοι είναι εκείνοι που σχετίζουν περισσότερο το αυτοκίνητο με την προσωπική τους ελευθερία και (ως αναμενόταν) είναι εκείνοι που ανησυχούν λιγότερο για το περιβάλλον

4. Οι Γιαπωνέζοι είναι εκείνοι που ανησυχούν περισσότερο απ' όλους για τους κινδύνους από τροχαία ατυχήματα. Οι Εγγλέζοι ανησυχούν το λιγότερο.

5. Οι Εγγλέζοι ανησυχούν περισσότερο απ' όλους για το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά οι Γάλλοι είναι αυτοί που θα εκνευριστούν πιο πολύ στην κίνηση και θα σταματήσουν να οδηγούν

6. Οι Γερμανοί ανησυχούν περισσότερο απ' όλους μήπως η οδήγηση γίνει πολύ ακριβή

7. Οι Ισπανοί είναι αυτοί που εξαρτώνται λιγότερο απ' όλους από το αυτοκίνητο (αφού μόνο το 27% πιστεύει ότι είναι απαραίτητο για τις καθημερινές τους εργασίες, σε αντίθεση με το μέσο όρο των άλλων χωρών 56% και των Αμερικάνων 74%

Στην Αμερική η αύξηση στα προσωπικά αυτοκίνητα αφείλεται αποκλειστικά σε SUV και pick-up φορτηγάκια. Υπάρχουν πλέον περισσότερα αυτοκίνητα από ανθρώπους !!!

9. Στην Αμερική το 86% των εκδρομών γίνεται με αυτοκίνητο σε σχέση με το 62% της Ευρώπης

10. Η Αγγλία έχει τη μεγαλύτερη ροή αυτοκινήτων (traffic flow) αλλά και τους ασφαλέστερους δρόμους. Επιπλέον, οι Εγγλέζοι πληρώνουν τα περισσότερα απ' όλους σε φόρους (road taxes), αλλά έχουν όμως το μικρότερο ποσοστό απ' όλους όσον αφορά στο ποσό των χρημάτων αυτών που επανεπενδύονται στους δρόμους ή τις μεταφορές γενικότερα.

11. Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σήμερα είναι 30 φορές πιο 'καθαρά' απ' αυτά των αρχών της δεκαετίας του 80

12. Οι θάνατοι ανά διανυόμενο χιλιόμετρο έχουν πέσει 3 φορές σε σχέση με το 1980

ΠΗΓΗ

Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από την MORI για λογαριασμό της FIA, μεταξύ Φεβρουαρίου και Απριλίου 2003 (τα αποτελέσματα βγήκαν 29 Σεπεμβρίου) σε 11884 οδηγούς από Καναδά, Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Ιταλία, Ιαπωνία, ΗΠΑ και Ισπανία έχουμε τα εξής:

1. το 65% των οδηγών δηλώνει ότι θα χρησιμοποίησει το αυτοκίνητό του λιγότερο αν διπλασιαστεί η τιμή των καυσίμων ενώ το 60% των οδηγών δηλώνει ότι δε θα επηρρεάσει τη χρήση του αυτοκίνητου τους, πιθανή μείωση κατά 50% των εισητηρίων των ΜΜΜ.

2. το 11% των οδηγών δηλώνει ότι δεν πρόκειται ποτέ να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητό τους ότι κι αν γίνει (23% Αμερική, 19% Αγγλία, ενώ οι Ιταλοί με 0% !!! - ούτε ένας 'σκληροπυρηνικός')

3. Οι Αμερικάνοι είναι εκείνοι που σχετίζουν περισσότερο το αυτοκίνητο με την προσωπική τους ελευθερία και (ως αναμενόταν) είναι εκείνοι που ανησυχούν λιγότερο για το περιβάλλον

4. Οι Γιαπωνέζοι είναι εκείνοι που ανησυχούν περισσότερο απ' όλους για τους κινδύνους από τροχαία ατυχήματα. Οι Εγγλέζοι ανησυχούν το λιγότερο.

5. Οι Εγγλέζοι ανησυχούν περισσότερο απ' όλους για το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά οι Γάλλοι είναι αυτοί που θα εκνευριστούν πιο πολύ στην κίνηση και θα σταματήσουν να οδηγούν

6. Οι Γερμανοί ανησυχούν περισσότερο απ' όλους μήπως η οδήγηση γίνει πολύ ακριβή

7. Οι Ισπανοί είναι αυτοί που εξαρτώνται λιγότερο απ' όλους από το αυτοκίνητο (αφού μόνο το 27% πιστεύει ότι είναι απαραίτητο για τις καθημερινές τους εργασίες, σε αντίθεση με το μέσο όρο των άλλων χωρών 56% και των Αμερικάνων 74%

Στην Αμερική η αύξηση στα προσωπικά αυτοκίνητα αφείλεται αποκλειστικά σε SUV και pick-up φορτηγάκια. Υπάρχουν πλέον περισσότερα αυτοκίνητα από ανθρώπους !!!

9. Στην Αμερική το 86% των εκδρομών γίνεται με αυτοκίνητο σε σχέση με το 62% της Ευρώπης

10. Η Αγγλία έχει τη μεγαλύτερη ροή αυτοκινήτων (traffic flow) αλλά και τους ασφαλέστερους δρόμους. Επιπλέον, οι Εγγλέζοι πληρώνουν τα περισσότερα απ' όλους σε φόρους (road taxes), αλλά έχουν όμως το μικρότερο ποσοστό απ' όλους όσον αφορά στο ποσό των χρημάτων αυτών που επανεπενδύονται στους δρόμους ή τις μεταφορές γενικότερα.

11. Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σήμερα είναι 30 φορές πιο 'καθαρά' απ' αυτά των αρχών της δεκαετίας του 80

12. Οι θάνατοι ανά διανυόμενο χιλιόμετρο έχουν πέσει 3 φορές σε σχέση με το 1980

ΠΗΓΗ

Το θέμα αφορά το αυτοκίνητο και τις συνήθειες των ανθρώπων σχετικά μ΄αυτό και όχι τον Γαβριήλ. Η έρευνα είναι αρκετά ενδιαφέρουσα αφού ναι μεν πολλά ήταν αναμενόμενα αλλά υπήρξαν και απίστευτες εκπλήξεις (π.χ. οι Ιταλοί).
Επίσης, το θέμα αφορά και το μέλλον αφού αν, όπως πολλοί ισχυρίζονται, οι προσπάθειες των ιθυνόντων είναι η μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, τότε καλά θα κάνουμε να μην εκπλαγούμε αν τα καύσιμα πάρουν την ανιούσα.

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Και να φαει το φτυσιμο της αρκουδας και ενα ατελειωτο μπινελικι.
Σε καποια στιγμη κατανταει βαρετο. Να τον βριζουν ολοι και κανεις να μη λεει τιποτα(σε αυτους που του κατεβαζαν τον αγκλεουρα) εκτος απο μερικα γλυκαναλατα 'ηρεμησε φιλε '. Ντα κακο παιδι σε παρακαλουμε μην το ξανακανεις

Νικος

Αφού αναφέρθηκες Νίκο, να σου υπενθυμίσω ότι ο Γαβριήλ ήταν εκείνος ο οποίος είχε πολύ καλή αντιμετώπιση από τους mods παρά την συνεχώς προκλητική του (με το γάντι) παρουσία.

Ευχαριστώ όλους που μου κατέστρεψαν το θέμα

Στέλιο, τα άσχετα ποστς μετακινήθηκαν σε άλλο θέμα στο οποίο μπορούν να γίνουν σχόλια σχετικά με τα 'άσχετα' και το θέμα σου να μείνει καθαρό[διαχειριστής]

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Σημείωση (για τους φίλους alfisti): Από την έρευνα εξάγεται ότι οι alfisti έχουν το μεγαλύτερο βαθμό Πίστη και Αφοσίωση στην Εταιρεία, από όλες τις εταιρείες που συμμετέχουν στην έρευνα .
[/b]

Πίστη καί αφοσίωση στήν εταιρία;
Αυτό είναι καλό ή κακό;

Γιατί απορείς; Φυσικά και είναι πολύ καλό για την εταιρεία. Βέβαια, αυτά αλλάζουν.
Η πίστη και αφοσίωση επηρεάζεται από την τιμή του EPSI. Αν λοιπόν το EPSI πέσει τότε πέφτει και η αφοσίωση.

Από την ανακοίνωση για τα αποτελέσματα της έρευνας δε βρίσκω κάτι το περίεργο όσον αφορά στην Toyota και την πρωτοπορεία της σε σχέση με τις άλλες εταιρείες αυτοκινήτων. Αυτό που είναι αξιοσημείωτο είναι ότι είναι μπροστά και από τις άλλες εταιρείες που συμμετέχουν στην έρευνα. Ειδικά το ότι βρίσκεται μπροστά από το Αττικό Μετρό (κάτι που δε συνέβαινε μέχρι πέρσι), το βρίσκω εκπληκτικό.

Πάντως περισσότερα για το θέμα, όπως είπε ο piko, από Δευτέρα που θα ξέρουμε περισσότερες λεπτομέρειες

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Τί είναι αυτό τό EPSI;

Το EPSI είναι ο Ευρωπαϊκός δείκτης ικανόποιησης επίδοσης. Προκύπτει από μαθηματικό μοντέλο και είναι συνάρτηση των παρακάτω:
. Εικόνα εταιρίας
· Προσδοκίες πελατών
· Αντιληπτή ποιότητα προϊόντος
· Αντιληπτή ποιότητα υπηρεσιών
· Αντιληπτή αξία προσφερόμενων προϊόντων και υπηρεσιών

Οι τιμές προκύπτουν από έρευνα με τη μέθοδο CATI όπου οι ερωτήσεις στους καταναλωτές αφορούν τους παραπάνω τομείς.

Ο χρήστης piko έγραψε:
Επί του Πιεστηρίου.....
Πράγματι η Toyota Hellas για το 2003, έλαβε τον ** υψηλότερο** βαθμό ικανοποίησης πελάτη μεταξύ όλων των εταιρειών που συμμετέχουν στην έρευνα, σε πανευρωπαικό επίπεδο.

Αυτό πραγματικά είναι εξαιρετικό. Μάλλον κάποιο καλό bonus θα έχει λαμβάνειν από την μαμά...

Πάντως γενικά μιλώντας και κρίνοντας από τα αποτελέσματα όλων των κλάδων, ο Έλληνας φαίνεται πιο ικανοποιημένος από τους άλλους Ευρωπαίους και μάλιστα με μεγάλη διαφορά. Αυτό ίσως οφείλεται ότι τα τελευταία 10 χρόνια έχουμε αρχίσει να έχουμε πράγματα και υπηρεσίες που οι άλλοι τα θεωρούν δεδομένα εδώ και πολύ καιρό.
Επομένως, κάποιου είδους 'κανονικοποίηση' των αποτελεσμάτων να είναι χρήσιμη