την ιδια απορια ειχα και εγω. Πολο μοντ.2003.
ρωτησα επανειλημενα και αρκετο κοσμο: Η αντιπροσωπεια μετα απο επιμονες ερωτησεις μου ειπε οτι τα πρωτα λαδια του κινητηρα ΠΡΕΠΕΙ να μεινουν για οσο λεει ο κατασκευαστης. Ειναι (λενε) λεπτορευστα και ειδικης συνθεσης και δεν πρεπει να αλλαχτουν νωριτερα.
Τωρα ..... βγαλε ακρη....
εγω παντω τα εχω κρατησει .Εχω 9000χλμ και θα αλλαξω στις 15.000.....

Σε φίλη μου με Fiesta 1.4 είπαν ακριβώς το ίδιο.

Έχω ακούσει ότι τα πρώτα λάδια πρέπει να αλλάζονται γρήγορα για να απομακρύνονται τα μεταλλικά 'γρέζια' που περιέχουν. Απ'την άλλη υπάρχει και η αντίθετη άποψη που λέει ότι τα πρώτα λάδια δεν πρέπει να αλλάζονται γιατί τα 'γρέζια' που μαζεύουν βοηθούν στη λείανση των τριβόμενων (με την προϋπόθεση να είναι καλά λάδια και όχι της πλάκας).

Στη θέση σου πάντως θα προτιμούσα να εμπιστευτώ τους τεχνικούς της Ford, όπως έκανε και η φίλη μου.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Σε φίλη μου με Fiesta 1.4 είπαν ακριβώς το ίδιο.

και σε μια δική μου φίλη

Έχω ακούσει ότι τα πρώτα λάδια πρέπει να αλλάζονται γρήγορα για να απομακρύνονται τα μεταλλικά 'γρέζια' που περιέχουν. Απ'την άλλη υπάρχει και η αντίθετη άποψη που λέει ότι τα πρώτα λάδια δεν πρέπει να αλλάζονται γιατί τα 'γρέζια' που μαζεύουν βοηθούν στη λείανση των τριβόμενων (με την προϋπόθεση να είναι καλά λάδια και όχι της πλάκας).

και εγώ τα ίδια έχω ακούσει

Στη θέση σου πάντως θα προτιμούσα να εμπιστευτώ τους τεχνικούς της Ford, όπως έκανε και η φίλη μου.

και εγώ, το ίδιο άλλωστε έκανε τελικά και η φίλη μου

Νομίζω πως αναφέρεται σαφώς στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου:

-Στα 20.000 km η πρώτη αλλαγή λαδιών και του φίλτρου τους (+φίλτρο αέρα).
-Στα 60.000 km το γενικό service.
Μου το έχουν διευκρινήσει και σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Ford.

Παράλειψη μου: καλώς σας βρίσκω!

Εγω θα θελα να πω ότι όλα αυτα περι αλλαγες λαδιων και σερβις ειναι λιγο σχετικά και εξηγούμαι:

Η FORD προτείνει γενικό σερβις κάθε 60000km.. Αυτό όμως έιναι άτοπο αν αναλογιστούμε την ποιοτητα των ελληνικών βενζινών. Δεν θα περίμενα να αλλάξω φίλτρο βενζίνης στα 60000.... γιατί κάπου στην μέση θα είχα μείνει με μπουκωμένα μπεκάκια και αρρυθμίες...Αναρωτιεμαι σε τι κατάσταση θα βρισκονται τα μπουζί μετά από 60000km.. ειδικά αν είναι μέσα στην πόλη..
Ολα είναι υπολογισμένα με βάση κάποιες παραδοχές και δοκιμάσίες.

Είναι γενικά καλό να κάνετε ελέγχους στο αμαξι όσο πιο σύχνα.. Δίοτι 60000 ακόμα και μέσα στο διάστημα ενός έτους είναι υπερβολικά πόλλα. Αναλώσιμα όπως λάδια,μπουζι, φιλτρο βενζίνης, φίλτρο λαδιού καλό είναι να αλλάζονται συχνά..

Υπάρχουν κατασκευαστες που έχουν αυξήσει τα διαστήματα σέβρις σε μοντέλα δίχως να έχουν κάνει κάποια ουσιαστική αλλάγη π.χ η προηγούμενη σειρά corolla με τους VVTι απαιτούσε αλλαγή λαδιών κάθε 15000Km σύμφωνα πάντα με τον κατασκευαστή.. ενώ oι αντιπροσωπίες συνιστούσαν κάθε 7500. Η τωρινή corolla με τους ίδους κινητήρες έχει τις αλλαγες λαδιών κάθε 30000km.

Όταν ένα αυτοκίνητο έιναι καινούργιο τότε το να το κάνεις σέρβις πιο συχνά είναι ίσως σπατάλη σκεφτείτε όμως το συγκεκριμένο Φιεστα να πάς για to 2o service στα 120000 ή το 3ο στα 180000....τότε μάλλον για ρεκτιφιέ θα είναι..όσο παλίωνει το αυτοκίνητο θέλει πιο συχνή συντήρηση..