η αλλαγή αναρτήσεων πόσο μπορεί να βελτιώσει ένα αμάξι;
Αυτή την απορία την έχω από παλιά που διάβαζα 4τροχούς Προφανώς εννοώ αυτοκίνητα που 'πάσχουν' στο συγκεκριμένο τομέα αλλά και άλλα που δεν ξεφεύγουνε από τη μετριότητα συνήθως γιατί έχουν πολύ μαλακές ρυθμίσεις ή και πολύ σκληρές(πιο σπάνια) ή και λάθος συνδυασμό ελατηρίων-αμορτισέρ
Έπιπλέον, σε τί ακριβώς αναφερόμαστε όταν αναφέρουμε 'στήσιμο' του αυτοκινήτου αφού πλέον εφαρμόζονται κοινές λύσεις σε ότι αφορά τις αναρτήσεις και πόσο μπορούμε να πάρουμε ένα αυτοκίνητο και να του αλλάξουμε τη γεωμετρία της ανάρτησης(αν αλλάζει ) ελαστικούς συνδέσμους(αν χρειάζεται...) και να το κάνουμε όπως επιθυμούμε εμείς, πλησιάζοντας τα..πρότυπα της εκάστοτε κατηγορίας;
Αυτό που θέλω τελικά να συζητήσουμε-καταλήξω είναι μήπως οι μεγάλες διαφορές στην οδική συμπεριφορά που διαβάζουμε στα τεστ στην πράξη ελαττώνονται μετά την πρώτη αλλαγή ελατηρίων-αμορτισέρ, ίσως και αντιστρεπτικών; Μήπως τελικά με αυτές τις αλλαγές ένα LANOS μπορεί να ακολουθήσει ένα..CLIO(και πάψει και ο κωνσταντίνος να βάζει το Κ μπροστά από το όνομα τους; )
υγ. το τελευταίο είναι χιούμορ, μη χαλάσουμε το τόπικ, έτσι;

η αλλαγή αναρτήσεων πόσο μπορεί να βελτιώσει ένα αμάξι;
Αυτή την απορία την έχω από παλιά που διάβαζα 4τροχούς Προφανώς εννοώ αυτοκίνητα που 'πάσχουν' στο συγκεκριμένο τομέα αλλά και άλλα που δεν ξεφεύγουνε από τη μετριότητα συνήθως γιατί έχουν πολύ μαλακές ρυθμίσεις ή και πολύ σκληρές(πιο σπάνια) ή και λάθος συνδυασμό ελατηρίων-αμορτισέρ
Έπιπλέον, σε τί ακριβώς αναφερόμαστε όταν αναφέρουμε 'στήσιμο' του αυτοκινήτου αφού πλέον εφαρμόζονται κοινές λύσεις σε ότι αφορά τις αναρτήσεις και πόσο μπορούμε να πάρουμε ένα αυτοκίνητο και να του αλλάξουμε τη γεωμετρία της ανάρτησης(αν αλλάζει ) ελαστικούς συνδέσμους(αν χρειάζεται...) και να το κάνουμε όπως επιθυμούμε εμείς, πλησιάζοντας τα..πρότυπα της εκάστοτε κατηγορίας;
Αυτό που θέλω τελικά να συζητήσουμε-καταλήξω είναι μήπως οι μεγάλες διαφορές στην οδική συμπεριφορά που διαβάζουμε στα τεστ στην πράξη ελαττώνονται μετά την πρώτη αλλαγή ελατηρίων-αμορτισέρ, ίσως και αντιστρεπτικών; Μήπως τελικά με αυτές τις αλλαγές ένα LANOS μπορεί να ακολουθήσει ένα..CLIO(και πάψει και ο κωνσταντίνος να βάζει το Κ μπροστά από το όνομα τους; )
υγ. το τελευταίο είναι χιούμορ, μη χαλάσουμε το τόπικ, έτσι;

η αλλαγή αναρτήσεων πόσο μπορεί να βελτιώσει ένα αμάξι;
Αυτή την απορία την έχω από παλιά που διάβαζα 4τροχούς Προφανώς εννοώ αυτοκίνητα που 'πάσχουν' στο συγκεκριμένο τομέα αλλά και άλλα που δεν ξεφεύγουνε από τη μετριότητα συνήθως γιατί έχουν πολύ μαλακές ρυθμίσεις ή και πολύ σκληρές(πιο σπάνια) ή και λάθος συνδυασμό ελατηρίων-αμορτισέρ
Έπιπλέον, σε τί ακριβώς αναφερόμαστε όταν αναφέρουμε 'στήσιμο' του αυτοκινήτου αφού πλέον εφαρμόζονται κοινές λύσεις σε ότι αφορά τις αναρτήσεις και πόσο μπορούμε να πάρουμε ένα αυτοκίνητο και να του αλλάξουμε τη γεωμετρία της ανάρτησης(αν αλλάζει ) ελαστικούς συνδέσμους(αν χρειάζεται...) και να το κάνουμε όπως επιθυμούμε εμείς, πλησιάζοντας τα..πρότυπα της εκάστοτε κατηγορίας;
Αυτό που θέλω τελικά να συζητήσουμε-καταλήξω είναι μήπως οι μεγάλες διαφορές στην οδική συμπεριφορά που διαβάζουμε στα τεστ στην πράξη ελαττώνονται μετά την πρώτη αλλαγή ελατηρίων-αμορτισέρ, ίσως και αντιστρεπτικών; Μήπως τελικά με αυτές τις αλλαγές ένα LANOS μπορεί να ακολουθήσει ένα..CLIO(και πάψει και ο κωνσταντίνος να βάζει το Κ μπροστά από το όνομα τους; )
υγ. το τελευταίο είναι χιούμορ, μη χαλάσουμε το τόπικ, έτσι;