Ο ενθουσιασμός της σπορ οδήγησης καποιες φορές θολώνει την κρίση.Διαβάζουμε σε περιοδικά αυτοκινήτων για 'τρομερά' αυτοκίνητα,όταν δοκιμάζονται ορισμένα σπορ συμπεριφοράς.Είναι όμως 'τρομερά'; Το παλιό Fiat Punto GT είχε τη φήμη σκοτώστρας,επειδή επρόκειτο για όχημα ιδιαίτερα υψηλών επιδόσεων από μόλις 1400 κυβικά εκατοστά,χωρίς τα κρατήματα να είναι αυτά που θα έπρεπε.Το οδηγούσαν και το οδηγούν συχνά νεαρά άτομα,με επιθυμία επίδειξης και γενικά νοοτροπίας 'τέρμα τα γκάζια'.Υποτίθεται πως το εν λόγω μοντέλο υστερούσε σε πλαίσιο έναντι κάποιων Peugeot 106 Rallye.Όμως το τέλειο στήσιμο του Rallye δε συνεπάγεται ότι το αμάξι θα σώζει πάντα τους επιβάτες.Εκτός από σωφροσύνη του οδηγού και των λοιπών επιβαινόντων,χρειάζονται και άλλα πράγματα.Το μοντέλο αυτό πάει σα φτερό στον άνεμο,αλλά και από παθητική ασφάλεια δεν προσφέρει πολύ περισσότερη από ένα φτερό..Συχνά-πυκνά οι ιδιοκτήτες που αγνοούν τους πάντες και τους νόμους της Φυσικής όταν οδηγούν,επισκέπτονται συνεργεία για επισκευές.Από την άλλη ο αντικαταστάτης του Punto GT,το HGT,δεν κυκλοφόρησε τόσο μαζικά όσο ο προκάτοχος,εξαιτίας των 1800 κυβικών εκατοστών του.Το εν λόγω μοντέλο,λοιπόν,προσφέρεται για μεγαλύτερες ηλικίες,που υποτίθεται πως θα οδηγούν και πιο συγκρατημένα.Εξάλλου,ένα άλλο μοντέλο που οι προδιαγραφές του προδιαθέτουν για οδηγικές συγκινήσεις,είναι το Honda Civic Vti.Το τι έχει γραφτεί για αυτό το μοντέλο ή άλλα μοντέλα της Honda παραπλήσιων ίππων,δε λέγεται.Φοβερός κινητήρας,τρομερές επιδόσεις και άλλα σχετικά..Το συγκεκριμένο όμως μοντέλο έχει στείλει στον άλλο κόσμο πολλούς..Και αυτό σίγουρα δεν το γράφουν τα περιοδικά αυτοκινήτων.Δυστυχώς,οι υπερβολές που γράφονται στα εν λόγω έντυπα για 'φανταστικές επιταχύνσεις' ή για αυτοκίνητα του 'πραγματικού οδηγού',δίνουν κάποιες φορές τροφή στον εγωισμό ατόμων που,στο τιμόνι γίνονται 'άλλοι άνθρωποι'.Είναι γνωστό το πόσο μπορεί να αλλάξει η συμπεριφορά κάποιου πίσω από το τιμόνι,όταν πρόκειται για άτομο που δε μπορεί να ελέγξει τον εαυτό του.Οι πεζοί γίνονται μισητά εμπόδια,τα φανάρια είναι μόνο για τους άλλους και στο δρόμο οι άλλοι υπάρχουν μόνο για κόντρες.Η λίστα με τα σπορ οχήματα που είναι εν δυνάμει κίνδυνοι στα χέρια αφελών ή ανεύθυνων είναι πολύ μεγάλη.Είχε γίνει γνωστή η περίπτωση ενός δημοσιογράφου,που σκοτώθηκε με Audi TT 225 ίππων και οδήγησε την εταιρεία σε αλλαγές στο στήσιμο του μοντέλου.Αντίστοιχα, οι Bmw παλαιότερων γενιών είχαν τη φήμη δολοφονικών εργαλείων,αφού η πίσω κίνηση θέλει εξοικείωση,αλλά και σεβασμό στο αμάξι και στους γύρω.Η λογική που επικρατούσε πριν κάποιο καιρό στην Ελλάδα και ήταν του στυλ 'ένα Rallye σε κάθε σπίτι',θα πρέπει να αλλάξει.Όποιος θέλει να βγαίνει στο δρόμο,έχει την ευθύνη των πράξεών του.

Ο ενθουσιασμός της σπορ οδήγησης καποιες φορές θολώνει την κρίση.Διαβάζουμε σε περιοδικά αυτοκινήτων για 'τρομερά' αυτοκίνητα,όταν δοκιμάζονται ορισμένα σπορ συμπεριφοράς.Είναι όμως 'τρομερά'; Το παλιό Fiat Punto GT είχε τη φήμη σκοτώστρας,επειδή επρόκειτο για όχημα ιδιαίτερα υψηλών επιδόσεων από μόλις 1400 κυβικά εκατοστά,χωρίς τα κρατήματα να είναι αυτά που θα έπρεπε.Το οδηγούσαν και το οδηγούν συχνά νεαρά άτομα,με επιθυμία επίδειξης και γενικά νοοτροπίας 'τέρμα τα γκάζια'.Υποτίθεται πως το εν λόγω μοντέλο υστερούσε σε πλαίσιο έναντι κάποιων Peugeot 106 Rallye.Όμως το τέλειο στήσιμο του Rallye δε συνεπάγεται ότι το αμάξι θα σώζει πάντα τους επιβάτες.Εκτός από σωφροσύνη του οδηγού και των λοιπών επιβαινόντων,χρειάζονται και άλλα πράγματα.Το μοντέλο αυτό πάει σα φτερό στον άνεμο,αλλά και από παθητική ασφάλεια δεν προσφέρει πολύ περισσότερη από ένα φτερό..Συχνά-πυκνά οι ιδιοκτήτες που αγνοούν τους πάντες και τους νόμους της Φυσικής όταν οδηγούν,επισκέπτονται συνεργεία για επισκευές.Από την άλλη ο αντικαταστάτης του Punto GT,το HGT,δεν κυκλοφόρησε τόσο μαζικά όσο ο προκάτοχος,εξαιτίας των 1800 κυβικών εκατοστών του.Το εν λόγω μοντέλο,λοιπόν,προσφέρεται για μεγαλύτερες ηλικίες,που υποτίθεται πως θα οδηγούν και πιο συγκρατημένα.Εξάλλου,ένα άλλο μοντέλο που οι προδιαγραφές του προδιαθέτουν για οδηγικές συγκινήσεις,είναι το Honda Civic Vti.Το τι έχει γραφτεί για αυτό το μοντέλο ή άλλα μοντέλα της Honda παραπλήσιων ίππων,δε λέγεται.Φοβερός κινητήρας,τρομερές επιδόσεις και άλλα σχετικά..Το συγκεκριμένο όμως μοντέλο έχει στείλει στον άλλο κόσμο πολλούς..Και αυτό σίγουρα δεν το γράφουν τα περιοδικά αυτοκινήτων.Δυστυχώς,οι υπερβολές που γράφονται στα εν λόγω έντυπα για 'φανταστικές επιταχύνσεις' ή για αυτοκίνητα του 'πραγματικού οδηγού',δίνουν κάποιες φορές τροφή στον εγωισμό ατόμων που,στο τιμόνι γίνονται 'άλλοι άνθρωποι'.Είναι γνωστό το πόσο μπορεί να αλλάξει η συμπεριφορά κάποιου πίσω από το τιμόνι,όταν πρόκειται για άτομο που δε μπορεί να ελέγξει τον εαυτό του.Οι πεζοί γίνονται μισητά εμπόδια,τα φανάρια είναι μόνο για τους άλλους και στο δρόμο οι άλλοι υπάρχουν μόνο για κόντρες.Η λίστα με τα σπορ οχήματα που είναι εν δυνάμει κίνδυνοι στα χέρια αφελών ή ανεύθυνων είναι πολύ μεγάλη.Είχε γίνει γνωστή η περίπτωση ενός δημοσιογράφου,που σκοτώθηκε με Audi TT 225 ίππων και οδήγησε την εταιρεία σε αλλαγές στο στήσιμο του μοντέλου.Αντίστοιχα, οι Bmw παλαιότερων γενιών είχαν τη φήμη δολοφονικών εργαλείων,αφού η πίσω κίνηση θέλει εξοικείωση,αλλά και σεβασμό στο αμάξι και στους γύρω.Η λογική που επικρατούσε πριν κάποιο καιρό στην Ελλάδα και ήταν του στυλ 'ένα Rallye σε κάθε σπίτι',θα πρέπει να αλλάξει.Όποιος θέλει να βγαίνει στο δρόμο,έχει την ευθύνη των πράξεών του.

Ο ενθουσιασμός της σπορ οδήγησης καποιες φορές θολώνει την κρίση.Διαβάζουμε σε περιοδικά αυτοκινήτων για 'τρομερά' αυτοκίνητα,όταν δοκιμάζονται ορισμένα σπορ συμπεριφοράς.Είναι όμως 'τρομερά'; Το παλιό Fiat Punto GT είχε τη φήμη σκοτώστρας,επειδή επρόκειτο για όχημα ιδιαίτερα υψηλών επιδόσεων από μόλις 1400 κυβικά εκατοστά,χωρίς τα κρατήματα να είναι αυτά που θα έπρεπε.Το οδηγούσαν και το οδηγούν συχνά νεαρά άτομα,με επιθυμία επίδειξης και γενικά νοοτροπίας 'τέρμα τα γκάζια'.Υποτίθεται πως το εν λόγω μοντέλο υστερούσε σε πλαίσιο έναντι κάποιων Peugeot 106 Rallye.Όμως το τέλειο στήσιμο του Rallye δε συνεπάγεται ότι το αμάξι θα σώζει πάντα τους επιβάτες.Εκτός από σωφροσύνη του οδηγού και των λοιπών επιβαινόντων,χρειάζονται και άλλα πράγματα.Το μοντέλο αυτό πάει σα φτερό στον άνεμο,αλλά και από παθητική ασφάλεια δεν προσφέρει πολύ περισσότερη από ένα φτερό..Συχνά-πυκνά οι ιδιοκτήτες που αγνοούν τους πάντες και τους νόμους της Φυσικής όταν οδηγούν,επισκέπτονται συνεργεία για επισκευές.Από την άλλη ο αντικαταστάτης του Punto GT,το HGT,δεν κυκλοφόρησε τόσο μαζικά όσο ο προκάτοχος,εξαιτίας των 1800 κυβικών εκατοστών του.Το εν λόγω μοντέλο,λοιπόν,προσφέρεται για μεγαλύτερες ηλικίες,που υποτίθεται πως θα οδηγούν και πιο συγκρατημένα.Εξάλλου,ένα άλλο μοντέλο που οι προδιαγραφές του προδιαθέτουν για οδηγικές συγκινήσεις,είναι το Honda Civic Vti.Το τι έχει γραφτεί για αυτό το μοντέλο ή άλλα μοντέλα της Honda παραπλήσιων ίππων,δε λέγεται.Φοβερός κινητήρας,τρομερές επιδόσεις και άλλα σχετικά..Το συγκεκριμένο όμως μοντέλο έχει στείλει στον άλλο κόσμο πολλούς..Και αυτό σίγουρα δεν το γράφουν τα περιοδικά αυτοκινήτων.Δυστυχώς,οι υπερβολές που γράφονται στα εν λόγω έντυπα για 'φανταστικές επιταχύνσεις' ή για αυτοκίνητα του 'πραγματικού οδηγού',δίνουν κάποιες φορές τροφή στον εγωισμό ατόμων που,στο τιμόνι γίνονται 'άλλοι άνθρωποι'.Είναι γνωστό το πόσο μπορεί να αλλάξει η συμπεριφορά κάποιου πίσω από το τιμόνι,όταν πρόκειται για άτομο που δε μπορεί να ελέγξει τον εαυτό του.Οι πεζοί γίνονται μισητά εμπόδια,τα φανάρια είναι μόνο για τους άλλους και στο δρόμο οι άλλοι υπάρχουν μόνο για κόντρες.Η λίστα με τα σπορ οχήματα που είναι εν δυνάμει κίνδυνοι στα χέρια αφελών ή ανεύθυνων είναι πολύ μεγάλη.Είχε γίνει γνωστή η περίπτωση ενός δημοσιογράφου,που σκοτώθηκε με Audi TT 225 ίππων και οδήγησε την εταιρεία σε αλλαγές στο στήσιμο του μοντέλου.Αντίστοιχα, οι Bmw παλαιότερων γενιών είχαν τη φήμη δολοφονικών εργαλείων,αφού η πίσω κίνηση θέλει εξοικείωση,αλλά και σεβασμό στο αμάξι και στους γύρω.Η λογική που επικρατούσε πριν κάποιο καιρό στην Ελλάδα και ήταν του στυλ 'ένα Rallye σε κάθε σπίτι',θα πρέπει να αλλάξει.Όποιος θέλει να βγαίνει στο δρόμο,έχει την ευθύνη των πράξεών του.